ボビー・ラボンテ

アメリカのレーシングドライバー（1964年生まれ）

NASCARドライバー

ボビー・ラボンテ
2015年のタラデガ・スーパースピードウェイでのラボンテ
生まれる	ロバート・アレン・ラボンテ1964年5月8日（61歳）テキサス州コーパスクリスティ、米国 （1964年5月8日）
実績	2000年ウィンストンカップシリーズチャンピオン、 1991年ブッシュシリーズチャンピオン 、2001年 IROCチャンピオン 、1995年 コカコーラ600優勝 、2000年 ブリックヤード400優勝 、2000 年サザン500優勝、スーパースターレーシングエクスペリエンス レースの最年長優勝者（ 2022年ナッシュビルフェアグラウンドスピードウェイで58歳2か月1日）
受賞歴	NASCAR殿堂入り（2020年）NASCARの75人の偉大なドライバー の1人に選出（2023年）
NASCAR カップシリーズでのキャリア
25年間で729レース開催
2016年の順位	23日
最高のフィニッシュ	1回目（2000年）
最初のレース	1991 バドワイザー 500 (ドーバー)
最後のレース	2016 ヘルマンズ 500 (タラデガ)
初勝利	1995 コカ・コーラ 600 (シャーロット)
最後の勝利	2003 フォード 400 (ホームステッド)
勝利 トップ10 ポーランド人 21 203 26
NASCAR オライリー・オートパーツ・シリーズでのキャリア
20年間で203回のレース開催
2016年の順位	18日
最高のフィニッシュ	1回目（1991年）
最初のレース	1982年 秋 150 (マーティンズビル)
最後のレース	2016 パワーシェアーズ QQQ 300 (デイトナ)
初勝利	1991 バドワイザー 250 (ブリストル)
最後の勝利	2007 アーロンズ 312 (タラデガ)
勝利 トップ10 ポーランド人 10 100 10
NASCAR クラフツマントラックシリーズでのキャリア
5年間で10レース開催
最高のフィニッシュ	第36回（2005年）
最初のレース	1996 GM グッドレンチ/AC デルコ 300 (フェニックス)
最後のレース	2007 ミシガン 200 (ミシガン)
初勝利	2005 クローガー 250 (マーティンズビル)
勝利 トップ10 ポーランド人 1 5 0
2022年2月3日現在の統計です。

ロバート・アレン・ラボンテ（1964年5月8日生まれ）は、アメリカの半引退したプロのストックカーレースドライバーで、現在はFoxのNASCARの解説者。また、現在はSMART Modified Tourにパートタイムで参戦しており、ハーミー・サドラーとビル・スタンレーのチームでNo.18Lを運転している。ラボンテは2000年のNASCARウィンストンカップシリーズのチャンピオンである。彼と兄のテリー・ラボンテは、カップチャンピオンシップで2人とも優勝した数少ない兄弟の1組である（カート・ブッシュとカイル・ブッシュと共に）。彼はまた、元エクスフィニティシリーズのレース優勝者であるジャスティン・ラボンテの叔父でもある。

テキサス州コーパスクリスティ出身のラボンテは、ネッド・ジャレット以来初めて（総合2位）ウィンストンカップ選手権（2000年）とブッシュシリーズ選手権（1991年）の両方で優勝したドライバーであり、改訂されたポイント選手権形式でこれを達成した最初のドライバーでもある。^[1]彼は2001年にIROCタイトルも獲得した。ラボンテはまた、NASCARのトップ3レースシリーズのマーティンズビルでのレースでそれぞれ優勝し、同じトラックでNASCARトリプルスレットを達成した最初のドライバーでもある。

若いころ

ラボンテは1964年5月8日、テキサス州コーパスクリスティで生まれた。1969年、故郷テキサス州でクォーターミゼットでレースを始め、1年後に初のメインレースで優勝。その後1977年まで、全米各地でクォーターミゼットを駆り、数々のレースで優勝。1978年、ゴーカートに進出したが、兄のテリーがウィンストンカップシリーズに進出したのに伴い、家族と共にノースカロライナ州に移住。1980年、アトランタでNASCARインターナショナルセダンシリーズにデビューし、3位に入った。2年後、マーティンズビルスピードウェイでNASCARエクスフィニティシリーズ（のちにブッシュシリーズと改名）にデビューし、30位に終わった。1982年にトリニティ高校を卒業後、^[2]ヘーガンレーシングでテリーの車の製作者として働いた。ラボンテは1985年にブッシュシリーズに復帰し、マーティンズビルで自ら所有する車で2レースに出場しました。初戦は30位で、持ち帰った賞金はわずか220ドルでしたが、次のレースでは17位まで順位を上げました。

次のシーズン、彼は兄が運転する車の準備を手伝い、その結果、テリーは初めてNASCARブッシュグランドナショナルシリーズでポールポジションスタートを果たし、ロードアトランタで2位を獲得した。ラボンテの主な成功は、後期型のストックカーの運転であった。1987年、ラボンテはジェイ・ヘッジコックの下で働く傍ら、キャラウェイスピードウェイで12のレースに勝利してトラックチャンピオンを獲得した。次のシーズン、彼はコンコードモータースポーツパークで競い、6回優勝し、さらにブッシュレースに6回出場し、ダーリントンレースウェイで16位になった。その次のシーズン、彼はブッシュシリーズでさらに7レースに出場し、ノースカロライナスピードウェイで初めてトップ5フィニッシュを果たし、さらにトップ10で2回フィニッシュした。

フルタイム運転

ブッシュ/ネイションワイド/エクスフィニティ

1990

1990年までに、ラボンテはついにブッシュ・シリーズにフルタイムで参戦できるだけの資金を貯めました。彼は自身のチームを設立し、44号車オールズモビルを駆りました。彼は成功を収め、2回のポールポジション獲得（どちらもブリストル・モーター・スピードウェイ）、6回のトップ5、17回のトップ10入りを果たしました。最終的にランキング4位を獲得し、ブッシュ・シリーズの「最も人気のあるドライバー」にも選ばれました。

1991

翌シーズンも、彼は2勝、トップ5入り10回、トップ10入り21回を記録し、NASCARブッシュシリーズでチャンピオンシップを獲得し、2部リーグでの成功を継続した。また、ブリストルでブッシュシリーズ初優勝を果たし、 8月のオライリー・レースウェイ・パークでも再び優勝を果たした。ブッシュシリーズのスケジュールに加え、ボビー・ラボンテ・レーシングのマシンでウィンストンカップにドーバー・インターナショナル・スピードウェイとミシガン・インターナショナル・スピードウェイでそれぞれ34位と38位で2回出場し、ブッシュシリーズ初タイトルを獲得した。

1992

ラボンテの1992年シーズンは成功を収め、最終的に3勝（それぞれラニアー、ヒッコリー、マーティンズビル）を挙げましたが、チャンピオンシップタイトルはジョー・ネメチェクに3ポイント差で敗れました。このチャンピオンシップフィニッシュは、NASCARのトップ3シリーズ史上、2番目に僅差のフィニッシュとなりました（2011年のスプリントカップシリーズにおけるトニー・スチュワートとカール・エドワーズのタイブレーカーに次ぐ）。

1993

1993年、ラボンテはビル・デイビス・レーシングからウィンストン・カップ・シリーズに参戦するよう招聘され、 22号車フォード・サンダーバードのドライバー契約を結んだ。ルーキーシーズンには、リッチモンド・インターナショナル・レースウェイで初のポールポジションを獲得、トップ10入りを6回果たしてポイント19位でシーズンを終えた。また、ジェフ・ゴードンに次ぐルーキー・オブ・ザ・イヤー2位を獲得。ブッシュ・シリーズにも2回参戦し、ポールポジション獲得、2位、24位でシーズンを終えた。ラボンテは引き続きブッシュ・シリーズのメインチームを運営し、デビッド・グリーンをドライバーとして起用した。グリーンはボビー・ラボンテ・レーシングでポイント3位に入った。

1994

翌1994年シーズン、ラボンテはブッシュシリーズのドライバーであるデビッド・グリーンがチャンピオンシップを獲得し、自動車オーナーとして2度目の大きな成功を収めた。ボビー・ラボンテ・レーシングにとっては5年間で2度目のチャンピオンシップ、そして5度目のトップ5ポイントフィニッシュとなった。彼自身もブッシュシリーズに参戦し、12回スタートして8月のミシガンで勝利を収めた。ブッシュシリーズでの活躍に加え、ボビーはビル・デイビス・レーシングからウィンストンカップシリーズにフルタイムで参戦し続けた。トップ5を1回、トップ10を2回獲得し、ランキング21位で終えたが、シーズン最終戦でトッド・ボディンがポイントランキングで2つ順位を上げたため、トップ20入りをわずかに逃した。

1996年～現在

2007年4月、ラボンテはタラデガ・スピードウェイで開催されたブッシュ・シリーズで、トニー・スチュワートを僅差で抑えて優勝しました。これは1998年以来のブッシュ・シリーズ優勝でした。2007年シーズン終了後のオフシーズン、ラボンテはリチャード・チルドレス・レーシングから21号車シボレーを駆り、2008年シーズン（現ネイションワイド・シリーズ）に15レース出場する契約を結びました。RCRの21号車チームは、ケビン・ハーヴィックをドライバーに迎え、2007年に6勝を挙げ、同チームの4つのシリーズチャンピオンシップのうち2つを獲得しました。

デイトナでのラボンテの2016年マシン

2016年、ラボンテはジョー・ギブス・レーシングに戻り、デイトナで開催されたエクスフィニティ・シリーズの開幕戦に18号車カムリを駆って出場した。^[3]

カップシリーズ

1995～2000年

ボビー・ラボンテの元JGR車がジョー・ギブス・レーシング本部に展示されている。

1994年シーズン終了後、ラボンテはデイル・ジャレットの後任としてジョー・ギブス・レーシングに移籍し、インターステート・バッテリーズ ・シボレーの18号車に乗り込んだ。ラボンテは1995年のコカ・コーラ600でキャリア初優勝を果たし、2018年にはこの勝利をキャリア最高の勝利と称した。^[4]また、ミシガンでも全勝を飾り、ランキング10位でシーズンを終えた。

1996年、ラボンテはシーズン最終戦となるアトランタで優勝を果たしました。このレースは、兄のテリーがチャンピオンシップを獲得したレースでもありました。二人は一緒にウイニングラップを走り、ラボンテはそれを「人生で最も感動的で忘れられない瞬間の一つ」と語りました。同年、彼はポイントランキングで11位に終わりました。1997年、ギブスはポンティアック・グランプリに乗り換えました。ラボンテはその後、2年連続でアトランタでのシーズン最終戦を制覇し、ランキング7位という、当時のキャリアにおける最高位の成績を残しました。

1998 年リッチモンドのボビー・ラボンテ。

1998年、ラボンテはアトランタとタラデガの両レースで優勝し、デイトナの両レースでもポールポジションを獲得し、 500ではデイル・アーンハートに次ぐ2位となった。最終ポイントでは1つ順位を上げて6位でシーズンを終えた。

1999年、ラボンテはウィンストンカップレースで5勝を挙げた。これは彼にとって1シーズンの最多勝となった。春にはドーバーで優勝、ポコノの2レースを制覇（1982年のボビー・アリソン、1986年のティム・リッチモンドに続いて3人目の快挙。1999年以降は2004年にジミー・ジョンソン、 2006年にデニー・ハムリン、2014年にデイル・アーンハート・ジュニアもこの記録を達成している）、ミシガンの2レース、そしてアトランタでのシーズン最終戦を制覇した。しかし、シーズン中、ダーリントン・レースウェイでのブッシュ・シリーズの予選中に事故で肩を骨折したが、2日後にカップイベントに出場した。ラボンテはレースをスタートしたが、最初のコーションでマット・ケンゼスに交代した。彼はデイル・ジャレットに次ぐポイントランキング2位に終わり、201ポイント差でチャンピオンシップを失った。

2000年、ラボンテはロッキンガムでのシーズン序盤のレース、インディアナポリスのブリックヤード400、ダーリントンのサザン500、シャーロットの秋季レースの4つのレースで優勝した。カリフォルニアでドライバーを引き継いでから25週間連続でポイントランキングのトップに立った彼は、ウィンストンカップチャンピオンシップを獲得するまでその座を一度も譲らず、アーンハートに265ポイント差をつけてシーズンを終えた。そのシーズン、10,167周中9周以外を周回し、4勝、トップ5フィニッシュ19回、トップ10フィニッシュ24回、ポールポジション3回、平均フィニッシュ7.4、 DNF（ディッド・ノット・フィニッシュ）はゼロだった。ラボンテは、NASCARの歴史上、一度もDNFを出さずにチャンピオンシップを獲得した二人目のドライバーとなり、 1977年のケイル・ヤーボロー以来となる。現在、ラボンテがこの記録を達成した最後のドライバーとなっている。

2001～2005年

2006年、ラボンテ43号車がピットレーンの端までレースを続けた

ラボンテの2007年車

ラボンテは2001年シーズンをバド・シュートアウトで7位でスタートしました。デイトナ500では、173周目に18人のドライバーがクラッシュに巻き込まれ、ラボンテとチームメイトのトニー・スチュワートは2人となりました。ラボンテのボンネットが外れ、スチュワートの車に接触し、車は2回転転しました。ラボンテは車から降りて、スチュワートの様子を確認する姿が見られました。この事故は、同じレースの最終ラップで起きたデイル・アーンハートの死亡事故によって影を潜めました。

翌週のロッキンガムでは、雨天のため遅延したデュラ・ルーブ400で、ラボンテはスティーブ・パークに僅差で敗れ、フィニッシュラインを割った。マーティンズビルで開催されたバージニア500で8位に終わるまで、トップ10フィニッシュはなかった。その後、タラデガ500で5位に終わった。次にトップ10フィニッシュを果たしたのは、コカ・コーラ600で再び5位に入った時だった。ドーバーとミシガンでは振るわなかったものの、ラボンテはポコノで2度目の8位、ソノマで7位に終わった。その後、ペプシ400で3度目の5位に終わった。7月末、ラボンテはポコノで開催されたペンシルベニア500で、今年初のポイントレース優勝を果たした。

この勝利の後、ラボンテはワトキンス・グレンで9位、ブリストルで8位、ダーリントンで3位、リッチモンドで6位と、それぞれトップ10入りを果たした。シャーロットとマーティンズビルの秋季レースでそれぞれ10位と4位に終わるまで、2戦連続でトップ10入りを果たすことはなかった。

タラデガでの秋、ラボンテは34番手からスタートした。彼はなんとか順位を上げて107周目にトップに立った。彼は23周をリードした後、集団の中に後退した。彼は184周目に再びトップに立ったが、最終ラップで恐ろしいクラッシュに巻き込まれた。3周をリードした後、ラボンテは外側のレーンで白旗時にトップに立っていた。ターン1に進入すると、デイル・アーンハート・ジュニアが下側の溝で彼を追い抜き、トニー・スチュワートとジェフ・バートンも一緒に追い抜いた。ラボンテはトラックを上り、ボビー・ハミルトンをブロックしようとしたが、バックストレートに差し掛かると、ハミルトンが後ろから彼に接触した。ラボンテはジョニー・ベンソン・ジュニアと接触し、ベンソンのドライバーを外の壁に送り込み、スピンして横転し、トラックの途中で屋根の上で横滑りした。この事故ではジェイソン・レフラー、スターリング・マーリン、ロビー・ゴードン、マイク・ウォレス、リッキー・クレイブン、テリー・ラボンテ、バックショット・ジョーンズ、リッキー・ラッド、ウォード・バートンなども巻き込まれた。

ラボンテは次にロッキンガムで9位に入り、トップ10入りを果たした。アトランタで優勝、そして延期となったニューハンプシャー300で3位に入った後、最終ポイントランキングでは6位となった。

2001年、ラボンテはIROC XXVタイトルを獲得し、IROCチャンピオンシップを獲得した13人連続のNASCARドライバーとなった。^[5]

2002年、ラボンテは春のマーティンズビルで1勝のみを挙げた。また、 2002年にはボンネットに「 Let's Roll 」の文字が書かれた9/11トリビュートカーを運転した。マーティンズビルでのショートトラック初勝利だった。最終ポイントランキングでは16位に終わり、1996年以来初めてトップ10入りを逃した。一方、チームメイトのスチュワートがチャンピオンシップを獲得した。

2003年、ラボンテは巻き返し、アトランタとホームステッド（最終ラップのみリード）の2レースで優勝し、ランキング8位でシーズンを終えました。また、春シーズンには3レース連続で2位を獲得するなど、絶好調でした。

2004年、ラボンテは1994年（10年後）以来初めてレースに勝てず、ポイントランキングで12位に終わった。

2005年も状況は変わりませんでした。ラボンテはポイントでトップ20から脱落し、トップ5入りはわずか4回にとどまりました。そのうちの1回は、ロウズ・モーター・スピードウェイで開催されたコカ・コーラ600で劇的な2位入賞を果たしたものでした。その後、彼はトラックシリーズにもいくつか参戦し、マーティンズビルでの優勝も果たしました。この勝利により、彼は同一トラックで3つの部門全てを制覇したエリートドライバーの仲間入りを果たしました。実際、この勝利によって、彼はそのような偉業を成し遂げた初のドライバーとなりました。

ラボンテはデイトナ24時間ロードレースにも参戦し、兄のテリー、ヤン・マグヌッセン、ブライアン・ハータとマシンをシェアしました。2005年シーズンの不振を受け、ラボンテは過去11シーズンを過ごしたジョー・ギブス・レーシングからの解放を願い出て認められました。その後、ラボンテはペティ・エンタープライズに移籍し、有名な43号車をドライブしました。

2006～2008年

ボビー・ラボンテは、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイで開催された2007年フォード300レース中に事故に遭い、車を修理工場に持ち込んだ。

名高い43号車での初シーズン、ラボンテはトップ5入りを3回、トップ10入りを8回果たした。トップ5入りを果たした中でも特に印象深いのはマーティンズビルでの走りで、終始優勝争いに加わりながらも3位でフィニッシュした。ポイントランキングでは21位となり、2年前の順位より3つ順位を上げた。

ラボンテの2008年カップレースカー

ラボンテは2007年シーズンをデイトナ500で21位でスタートしました。レース中の数々のアクシデントを回避したラボンテでしたが、トップ5入りはゼロ、トップ10入りはわずか3回にとどまり、シーズンを終えました。しかし、安定した成績を残したおかげで、ポイントランキングでは18位でシーズンを終え、2006年より3つ順位を上げました。11月、ラボンテはノースカロライナ州ハンターズビルに拠点を置くフルサービスのマーケティング代理店、Breaking Limitsを設立しました。

2008年、ラボンテはペティ・エンタープライズとの契約を継続したものの、シーズンを通して概ね不振に終わり、トップ10入りはわずか3回、トップ5入りはゼロで、スプリントカップのポイントランキングは21位に終わった。同年12月、チームがプライベートエクイティファームとの契約交渉を行っていたが破談となったため、ラボンテはペティ・エンタープライズを解雇され、ペティはジレット・エバーナム・モータースポーツと提携した。

2009

2009年1月13日、ラボンテは、現在イェーツ・レーシングと提携しているホール・オブ・フェイム・レーシングの96番フォード・フュージョンのドライバーであることが確認された。 2009年春のラスベガスのレース、シェルビー427で、ラボンテはホール・オブ・フェイム・レーシングで初めてトップ5入りを果たし、2006年秋のマーティンズビルレースで3位に入って以来の最高成績となった。しかし、それがその年のトップ5入りの唯一のものだった。 2009年シーズンは11レースを残して、ラボンテは96番車のスポンサー問題により、最後の11レースのうち7レースでエリック・ダーネルと交代した。 ラボンテはTRGモータースポーツと契約し、96番車から外れた7レースで71位となった。 アトランタでの初レースでは、ラボンテは終夜トップ20以内を走り、18位でフィニッシュした。 2レース後、ラボンテはTRGにとって最高の予選8番手スタートを飾り、22位でフィニッシュした。タラデガでは、一時デイル・アーンハート・ジュニアに次ぐ2位を走っていたものの、10位でフィニッシュした。

2010

2010年シーズン前半のラボンテの車

2010年2月から2010年6月まで、ラボンテはTRGモータースポーツとその71号車でドライブした^。[6] TRGの2009年のオーナーポイントは2010年の最初の5戦のフィールドを保証するのに十分ではなかったが、ラボンテの過去の暫定チャンピオンシップが、ラボンテの予選走行が速くない場合に頼る手段をチームに与えた。2010年、ラボンテはクルーチーフとしてダグ・ランドルフと再会した。ランドルフは2007年シーズンをペティ・エンタープライズの43号車でラボンテと共に終え、ラボンテのトップ10走行3回のうち2回を記録した。TRGは2010年にリチャード・チルドレス・レーシングとの提携も発表した。^[7] RCRは今シーズン、TRGと技術と設備を共有した。また、トニー・スチュワートがピットクルーをチームに提供することで、スチュワート・ハース・レーシングとも提携した。

TRGでの初レースとなったデイトナ500で、ラボンテは暫定チャンピオンの42位からスタートし、21位でフィニッシュしました。レースの大部分でラボンテはトップ25位以内に留まりましたが、その後の数レースでは、彼自身とチームが安定した成績を残すことができず、順位を落としました。5月16日のドーバーレースでは、スポンサー不足のため、ラボンテと71チームは66周を走ったところでリタイアしました。2010年にはデイトナ500とインフィニオン・レースウェイのロードコースイベントでそれぞれ1回ずつ、わずかトップ20フィニッシュしか挙げられなかったため、このシーズンは彼のフルタイムキャリアの中で最悪のシーズンだと言う人もいるかもしれません。

2010年6月22日、チームがスポンサーを確保できなかったため、ラボンテが71号車を離れることが発表された。6月23日、ラボンテはロビー・ゴードン・モータースポーツからニューハンプシャー州で7号車を1レースのみ運転する契約を結んだ。^[8]

^{C&Jエナジーサービスはフェニックス・レーシング[9]}と提携し、デイトナからラボンテを9号車に起用することを決定しました。ラボンテは2010年シーズンの残りをフェニックス・レーシングとTRGモータースポーツで分担して戦うことになりました。10月11日、スタボラ・ラボンテ・レーシングは、シャーロットとテキサスで10号車を2レース契約でラボンテに託しました。このチームはボビーの兄テリーが共同オーナーを務めていました。ラボンテは様々なチームを転々としながらも、2010年シーズンの全レースに出場しました。

2011～2012年

2012年のコバルトツール400でのラボンテの47号車

ラボンテは、マイケル・ウォルトリップ・レーシングのサポートを受けて、マルコス・アンブローズに代わりJTGドーハティ・レーシングの トヨタ・カムリ47号車のフルタイムドライバーとなった。デイトナ500で4位に入り、ラボンテはNASCARスプリントカップシリーズで通算200回目となるトップ10フィニッシュを果たした。今シーズン、トップ10フィニッシュはここまであと1回となった。JTGドーハティ・レーシングとマイケル・ウォルトリップ・レーシングは、セクション12-1、12-4-J、および20-3.2.1Aに違反したとしてペナルティを受けた。クルーチーフのフランキー・カーは5万ドルの罰金を科せられ、4回のNASCARスプリントカップ選手権イベントに出場停止、さらに11月23日までNASCARから出場停止となった。マイケル・ウォルトリップ・レーシングと各チームの車両責任者にも同じペナルティが科せられた。 00（ロブ・カウフマン）はオーナーポイント25ポイントのペナルティを受けました。ドライバーもドライバーポイント25ポイントのペナルティを受けました。

2012年シーズン、ラボンテは47号車に戻り、スポンサーの大半も復帰しました。JTGドーハティ・レーシングも、マイケル・ウォルトリップ・レーシングのショップでの活動を停止することを発表しました。トッド・ベリアーがクルーチーフに就任し、当時のクルーチーフであったフランク・カーはショップフォアマンに就任しました。

2013～2016年

ラボンテは、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催された2013年のクイッケン・ローンズ400レースまで、シーズンを通して47号車でレースを走り、このレースではフェニックス・レーシングから51号車を走らせた。ラボンテはソノマ・レースウェイでは47号車でレースを走ったが、その後ケンタッキー・スピードウェイで開催された2013年のクエーカー・ステート400レースから選ばれたレースで47号車でAJ・アルメンディンガーに交代し、ラボンテの連続出場記録は704で終わった。この記録はジェフ・ゴードンに次ぐものだった。^{[10]その年の後半、ラボンテは自転車事故で肋骨を骨折し、}アトランタでのアドボケア500から始まる3レースを欠場せざるを得なくなった。^[11]

JTGドータリーでの最後のレースは、2013年11月のフェニックス・インターナショナル・レースウェイでした。その後解放され、2013年12月に、HScott Motorsportsの2台目の車で2014年のNASCARスプリントカップシリーズにパートタイムで出場すると発表した。^[12] 2014年のデイトナ500の練習中に、ラボンテはエンジンを吹き飛ばし、22回連続の500の予選を通過したものの、^[13]スターティンググリッドの最後尾に降格しました。^[14]ラボンテは15位でレースを終えました。^[15]

ラボンテは2015年と2016年にGo FAS Racingでパートタイムで競技に参加した。

ジェームズ・フィンチのスポンサー契約が破談となり、ラボンテはシーズン前半のレースに出場することができなかった。代わりにリチャード・チルドレス・レーシングのテストカーを走らせた。夏のデイトナ・サーキットでは、サークル・スポーツの旗の下で、ブライアン・スコットがタラデガでポールポジションを獲得したRCRシボレー33号車をドライブした。ラボンテは予選4位となり、レース序盤はトップ争いを繰り広げたが、ビッグワンで巻き込まれ、26位でフィニッシュした。インディアナポリスでは、アクセル・コンストラクションをスポンサーに迎え、トミー・ボールドウィン・レーシングが37号車を走らせた。

2014年12月、ラボンテは2014年のGEICO 500後に引退した兄のテリーの後任として、2015年にリストリクタープレートトラックでGo FAS Racingからドライブすることを発表した。 彼は2015年のデイトナ500で24位になった。春のタラデガレースでは、ラボンテは27位で終わった。2015年のコークゼロ400は、デビッド・ギリランドによって引き起こされた早い段階でのクラッシュに巻き込まれ、ラボンテにとってはうまくいかず、43位で終わった。秋のタラデガレースでは、彼はシーズン最高の23位で終わった。 2016年、ラボンテは、ボンバルディアレクリエーションプロダクツとサイクロプスギア^[16]のスポンサーシップを受け、Go FAS Racingから4つのリストリクタープレートレースに出場することができた。^[17] デイトナ500では、ラボンテは31位で終わった。タラデガではラボンテは19位でフィニッシュ。デイトナに戻ると24位、タラデガに戻ると31位でフィニッシュした。2016年シーズン終了後、ラボンテはGo FASに復帰しないことが発表された。2025年現在、彼はそれ以降レースに出場していない。

ウェレン・ユーロシリーズ

2017年6月、ラボンテはアレックス・カフィ・モータースポーツのフォード1号車を駆り、ブランズ・ハッチで開催されたNASCARウェレン・ユーロ・シリーズのレースウィークエンドに出場した。彼はユーロ・シリーズに参戦した初のカップ・シリーズ・チャンピオンとなった。^[18]彼は週末の2レースとも22位からスタートし、10位と14位でフィニッシュした。^[19]

2018年、ラボンテはRDVコンペティションに加入し、ユーロシリーズでトヨタ18号車をフルタイムで運転した。^[20]

モディファイド/SRX (2021年以降)

ラボンテは2021年にSMARTモディファイドツアーに参戦し始めた。2021年には2つのレースで優勝したが、スーパースター・レーシング・エクスペリエンス（SRX）とのレース日程が重なったため、フルタイムで参戦することはできなかった。^[21] 2022年には、2つのシリーズの日程が重なることはなく、彼はSMARTツアーにフルタイムで参戦している。^[21]

放送キャリア

2014年2月、ラボンテがNBCSNの新番組「NASCAR America」のレーシングアナリストとして出演することが発表された。彼は2014年シーズン序盤にテレビデビューを果たした。^[22]

2017 年、ラボンテはレース ハブおよびレース デープログラムのアナリストとしてFS1に移籍しました。

私生活

ラボンテは現在、妻クリスティンとともにノースカロライナ州ハイポイントに居住している。彼にはドナ・スレイトとの前の結婚で生まれた2人の子供、ロバート・タイラーとマディソンがおり、熱心なアウトドア愛好家である。タイラーは最近テキサスA&M大学を卒業し、現在はノースカロライナ州バイエス・クリークのキャンベル大学ロースクールに在籍している。タイラーはトム・ティリスの政治キャンペーンに携わり、2014年にはボビーの2000年のチャンピオンシップシーズンのスポンサーを務めたインターステート・バッテリーズでインターンとして働いた。マディソンは2017年春にアパラチアン州立大学に入学した。ラボンテの父ボブは2024年4月8日に亡くなった。^[23]

ラボンテは、ノースカロライナ州ハイポイントを拠点とするマーケティング、広報、イベント、スポンサーシップ代理店であるブレイキング・リミッツ^{[24]を設立しました。ラボンテは現在もデューク大学構内にレッドマンゴーヨーグルトショップを経営しています。ボビー・ラボンテ財団[25]}は、ノースカロライナ州トライアド地域に所在し、子供たちとその家族のためのより強固な基盤の構築を支援する非営利団体に助成金を支給し続けています。また、ラボンテは2010年に兄のテリーと共にロングホーン・シャーシを設立しました。ロングホーン・シャーシは、ダートバイクの最新モデルレースカーを製造しています。

モータースポーツのキャリア成績

ナスカー

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

スプリントカップシリーズ

NASCARスプリントカップシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	NSCC	ポイント	参照
1991	ラボンテ・モータースポーツ	44	オールズ	日	RCH	車	アトランタ	ダール	BRI	ノースウェスト	3月	タル	CLT DNQ									MCH 38	BRI	ダール	RCH	ドブ	3月	ノースウェスト	CLT	車	フォー	アトランタ								64番目	110	[26]
		14												DOV 34	息子	有色人種	母子保健	日	有色人種	タル	GLN
1993	ビル・デイビス・レーシング	22	フォード	20日目	車 33	RCH 29	ATL 18	DAR 18	BRI 24	NWS 25	3月 12日	TAL 35	息子 16	CLT 8	DOV 19	POC 20	MCH 36	41日目	NHA 10	POC 15	TAL 15	GLN 7	母子 8	BRI 15	DAR 14	RCH 13	DOV 7	3月 32日	NWS 12	CLT 28	車 22	フォー 8	ATL 14							19日	3221	[27]
1994			ポンティアック	16日目	車 19	RCH 24	ATL 15	DAR 39	BRI 6	NWS 26	3月 19日	TAL 22	息子 17	CLT 40	DOV 20	POC 25	母子 15	22日目	NHA 13	POC 13	TAL 12	IND 16	GLN 18	母子 5	BRI 31	DAR 36	RCH 24	DOV 17	3月 31日	NWS 15	CLT 42	車 28	フォト 16	ATL 37						21日	3038	[28]
1995	ジョー・ギブス・レーシング	18	シボレー	30日目	車 2	RCH 30	ATL 2	DAR 27	BRI 32	NWS 15	3月 10日	TAL 5	息子 13	CLT 1	DOV 2	POC 27	母子 1	41日目	NHA 15	POC 35	TAL 31	IND 9	GLN 6	母子 1	BRI 11	DAR 8	RCH 17	DOV 9	3月 14日	NWS 18	CLT 8	車 40	フォト 37	ATL8 ​						10日	3718	[29]
1996				17日目	車 33	RCH 23	ATL 31	DAR 2	BRI 7	NWS 10	3月 8日	TAL 24	息子 9	CLT 22	DOV 5	POC 41	母子 12	40日目	NHA 31	POC 37	TAL 8	IND 24	GLN 5	母子 6	BRI 32	DAR 6	RCH 11	DOV 4	3月 21日	NWS 13	CLT 40	車 6	フォト 9	ATL 1*						11日	3590	[30]
1997			ポンティアック	21日目	車 14	RCH8 ​	ATL 4	DAR 5	テックス 3	BRI 34	3月 8日	息子 20	TAL 3	CLT 6	DOV 40	POC 31	母子 9	カル 6	10日目	NHA 27	POC 11	IND 2	GLN 37	母子 6	BRI 8	DAR 7	RCH 34	NHA 15	DOV 4	3月 27日	CLT 2*	TAL 2	車 11	フォ 23	ATL 1*					7日	4101	[31]
1998				2日目	車 33	LVS 19	ATL 1	DAR 23	BRI 34	テックス 8	3月 15日	TAL 1	キャル 38	CLT 3	DOV 4	RCH8 ​	母子 7	POC 15	息子 4	NHA 11	POC 4	IND 3	10グリンチ	母子 2	BRI 25	NHA 7	DAR 15	RCH 35	DOV 4	3月 10日	CLT 39	TAL 6	2日目	フォ 23	車 15	ATL 43				6番目	4180	[32]
1999				25日目	車 3	LVS5 ​	ATL 2	DAR 10	テックス 3	BRI 37	3月 24日	TAL 4	カル 3	RCH 3	CLT 2	DOV 1	母子 5	POC 1	息子 27	5日目	NHA 38	POC 1	IND 2	GLN 24	母子 1	BRI 26	DAR 19	RCH 2	NHA 3	DOV 5	3月 8日	CLT 2*	TAL 7	車 3	フォー 3	HOM 2*	ATL 1*			2位	5061	[33]
2000				6日目	車 1*	LVS5 ​	ATL 2	DAR 13	BRI 6	テックス 3	3月 12日	TAL 21	カル 2	RCH 26	CLT 2	DOV 3	母子 3	POC 13	息子 4	12日目	NHA 9	POC 6	IND 1	GLN 5	母子 3	BRI 15	DAR 1	RCH 15	NHA 2	DOV 5	3月 10日	CLT 1	TAL 12	車 20	フォー 5	HOM 4	ATL 5			1位	5130	[34]
2001				40日目	車 2	LVS 29	ATL 33	DAR 11	BRI 13	テックス 42	3月 8日	TAL 5	カル 22	RCH 10	CLT 5	DOV 12	母子 13	POC8 ​	息子 7	5日目	CHI 39	NHA 7	POC 1	IND 15	GLN 9	MCH 19	BRI 8	DAR 3	RCH 6	DOV 36	カン 29	CLT 10	3月 4日	TAL 22	フォー 12	車 9	HOM 8	ATL 1	NHA 3	6番目	4561	[35]
2002				34日目	車 3	LVS 12	ATL 37	DAR 21	BRI 5	テックス 30	3月 1日	TAL 41	キャル 34	RCH 32	CLT 14	DOV 16	POC 25	母子 24	息子 13	32日目	CHI 18	NHA 13	POC 11	IND 11	GLN 23	母子 13	BRI 9	DAR 15	RCH 32	NHA 5	DOV 41	カン 22	TAL 25	CLT 2	3月 12日	ATL 13	車 7	フォト 39	HOM 29	16日	3810	[36]
2003			シボレー	41日目	車 16	LVS4 ​	ATL 1*	DAR 37	BRI 3	テックス 37	TAL 32	3月 2日	カル 2	RCH 2	CLT 3	DOV 3	POC 17	母子 2	息子 9	5日目	CHI 36	NHA 14	POC 30	IND 22	GLN 14	MCH 37	BRI 27	DAR 7	RCH 6	NHA 16	DOV 31	TAL 11	カン 17	CLT 6	3月 41日	ATL 5	フォト 36	車 8	HOM 1	8日	4377	[37]
2004				11日目	車 25	LVS8 ​	ATL 18	DAR 2	BRI 33	テックス 25	3月 2日	TAL 10	カル 5	RCH 3	CLT 13	DOV 25	POC 3	母子 8	息子 33	7日目	CHI 18	NHA 17	POC 29	IND 15	GLN 11	母子 26	BRI 16	20キャル	RCH 16	NHA 18	DOV 14	TAL 35	カン 16	CLT 17	3月 18日	ATL 20	フォト 9	DAR 9	HOM 12	12日	4277	[38]
2005				43日目	カル 13	LVS 41	ATL 37	BRI 22	3月 33日	テックス 38	フォー 6	TAL 23	DAR 17	RCH8 ​	CLT 2	DOV 38	POC 26	母子 14	息子 18	35日目	CHI 13	NHA 3	POC8 ​	IND 40	GLN 36	母子 16	BRI 21	20キャル	RCH 22	NHA 24	DOV 32	TAL 11	カン 39	CLT 18	3月 4日	ATL 31	テックス 26	フォー 5	HOM 34	24日	3488	[39]
2006	小規模企業	43	ダッジ	35日目	カル 31	LVS 30	ATL 43	BRI 5	3月 32日	テックス 10	フォー 8	TAL 29	RCH 24	DAR 22	CLT 17	DOV 13	POC 12	MCH 28	息子 35	42日目	CHI 12	NHA 23	POC8 ​	IND 40	GLN 24	MCH 19	BRI 23	26年	RCH 22	NHA 40	DOV 7	カン 17	TAL 10	CLT 5	3月 3日	ATL 12	テックス 16	フォト 27	HOM 41	21日	3567	[40]
2007				21日目	28年	LVS 13	ATL 16	BRI 22	3月 43日	テックス 28	フォー 8	TAL 20	RCH 15	DAR 19	CLT 13	DOV 18	POC 19	MCH 34	息子 33	NHA 18	35日目	チ 20	IND 19	POC 30	GLN 24	母子 9	BRI 8	カル 11	RCH 16	NHA 22	DOV 27	カン 42	TAL 35	CLT 12	3月 22日	ATL 41	テックス 16	フォト 18	HOM 23	18日	3517	[41]
2008				11日目	キャル 25	LVS 17	ATL 12	BRI 38	3月 25日	テックス 20	フォー 12	TAL 34	RCH 13	DAR 18	CLT 11	DOV 32	POC 11	MCH 31	息子 39	NHA 10	13日目	CHI 29	IND 16	POC 33	GLN 42	MCH 27	BRI 23	カル 21	RCH 21	NHA 13	DOV 14	カン 24	TAL 6	CLT 17	3月 37日	ATL 26	テックス 39	フォト 19	HOM 33	21日	3448	[42]
2009	殿堂入りレース	96	フォード	22日目	20キャル	LVS5 ​	ATL 40	BRI 22	3月 16日	テックス 40	フォト 29	TAL 28	RCH 31	DAR 18	CLT 12	DOV 28	POC 28	MCH 28	息子 20	NHA 21	21日目	CHI 21	IND 23	POC 36	20グリンチ	MCH 43	BRI 36		RCH 31		DOV 23		26年	CLT 31	3月 13日					30日	3128	[43]
	TRGモータースポーツ	71	シボレー																									ATL 18		NHA 22		カン 43				TAL 10	テックス 31	フォト 39	HOM 31
2010				21日目	カル 27	LVS 38	ATL 22	BRI 21	3月 29日	フォト 27	テックス 23	TAL 23	RCH 33	DAR 34	DOV 39	CLT 31	POC 38	MCH 41	息子 23					POC 28		MCH 33		ATL 31												31日	2583	[44]
	ロビー・ゴードン・モータースポーツ	7	トヨタ																	NHA 30
	フェニックス・レーシング	09	シボレー																		16日目	CHI 29	IND 31		GLN 35		BRI 38		RCH 39	NHA 39	DOV 27	カン 41	キャル 38		3月 43日	TAL 38		フォ 20	HOM 22
	スタボラ・ラボンテ・レーシング	10	シボレー																															CLT 22			テックス 30
2011	JTGドーハティレーシング	47	トヨタ	4日目	フォト 21	LVS 24	BRI 13	キャル 38	3月 27日	テックス 25	TAL 24	RCH 24	DAR 18	DOV 18	CLT 24	カン 28	POC 28	母子 22	息子 38	31日目	ケン 26	NHA 7	IND 17	POC 25	GLN 19	母子 16	BRI 34	ATL 38	RCH 20	CHI 37	NHA 19	DOV 26	カン 30	CLT 29	TAL 35	3月 32日	テックス 28	フォト 21	HOM 27	29日	670	[45]
2012				14日目	フォト 16	LVS 26	BRI 28	28年	3月 17日	テックス 27	カン 35	RCH 17	TAL 21	DAR 29	CLT 28	DOV 20	POC 22	母子 16	息子 24	ケン 27	10日目	NHA 23	IND 26	POC 27	GLN 19	母子 25	BRI 14	ATL 19	RCH 25	CHI 26	NHA 20	DOV 14	TAL 18	CLT 32	カン 33	3月 9日	テックス 33	フォト 15	HOM 25	23日	772	[46]
2013				15日目	フォ 24	LVS 30	BRI 41	28年	3月 21日	テックス 42	カン 24	RCH 19	TAL 20	DAR 26	CLT 24	DOV 21	POC 27		息子 43	ケン	23日目	NHA 27	IND 36	POC 19	GLN	MCH 35	BRI 38	アトランタ	RCH	チ	NHA 40	ドブ	カン	CLT 28	TAL 34	3月 32日	テックス 40	フォ 22	ホム	34位	412	[47]
	フェニックス・レーシング	51	シボレー															MCH 43
2014	HScottモータースポーツ	52		15日目	フォー	LVS	BRI	カル	3月	テックス	ダール	RCH	タル	カン	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子	ケン																				46番目	54	[48]
	ヒルマン・サークル・スポーツLLC	33	シボレー																		26日目	NHA
	トミー・ボールドウィン・レーシング	37	シボレー																				IND 37	有色人種	GLN	母子保健	BRI	アトランタ	RCH	チ	NHA	ドブ	カン	CLT	タル	3月	テックス	フォー	ホム
2015	ゴーファスレーシング	32	フォード	24日目	アトランタ	LVS	フォー	カル	3月	テックス	BRI	RCH	TAL 27	カン	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子	43日目	ケン	NHA	インド	有色人種	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	チ	NHA	ドブ	CLT	カン	TAL 23	3月	テックス	フォー	ホム	42位	60	[49]
2016				31日目	アトランタ	LVS	フォー	カル	3月	テックス	BRI	RCH	TAL 19	カン	ドブ	CLT	有色人種	母子保健	息子	24日目	ケン	NHA	インド	有色人種	GLN	BRI	母子保健	ダール	RCH	チ	NHA	ドブ	CLT	カン	TAL 31	3月	テックス	フォー	ホム	43位	61	[50]

デイトナ500

年	チーム	メーカー	始める	仕上げる
1993	ビル・デイビス・レーシング	フォード	25	20
1994		ポンティアック	42	16
1995	ジョー・ギブス・レーシング	シボレー	20	30
1996			35	17
1997		ポンティアック	15	21
1998			1	2
1999			3	25
2000			13	6
2001			37	40
2002			10	34
2003		シボレー	22	41
2004			13	11
2005			20	43
2006	小規模企業	ダッジ	8	35
2007			27	21
2008			13	11
2009	殿堂入りレース	フォード	12	22
2010	TRGモータースポーツ	シボレー	42	21
2011	JTGドーハティレーシング	トヨタ	31	4
2012			32	14
2013			23	15
2014	HScottモータースポーツ	シボレー	26	15
2015	ゴーファスレーシング	フォード	43	24
2016			33	31

Xfinityシリーズ

NASCARエクスフィニティシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	NXSC	ポイント	参照
1982	ラボンテ・モータースポーツ	44	オールズ	日	RCH	BRI	3月	ダール	HCY	SBO	CRW	RCH	LGY	ドブ	HCY	CLT	灰	HCY	SBO	車	CRW	SBO	HCY	LGY	IRP	BRI	HCY	RCH	3月 26日	CLT	HCY	3月							161位	85	[51]
1985	ラボンテ・モータースポーツ	81	シボレー	日	車	HCY	BRI	3月 30日	ダール	SBO	LGY	ドブ	CLT	SBO	HCY	ルー	IRP	SBO	LGY	HCY	MLW	BRI	ダール	RCH	ノースウェスト	ルー	CLT	HCY	車	3月 17日									88番目	73	[52]
1988	ラボンテ・モータースポーツ	88	ビュイック	日	HCY	車 37	3月	DAR 31	BRI	LNG	ニュージーランド	SBO	NSV	CLT 27	ドブ	ルー	ラン	レベル	MYB	オックスフォード大学	SBO	HCY	LNG	IRP	ルー	BRI	DAR 16	RCH	DOV 32	3月	CLT 43	車	3月						53位	298	[53]
1989		44		日	車 4	3月	HCY	DAR 38	BRI	ニュージーランド	SBO	ラン	NSV	CLT 13	ドブ	ルー	レベル	巻	MYB 31	SBO	HCY	ダブ	IRP	ルー	BRI	DAR 7	RCH	ドブ	3月	CLT 6	車 35	3月							41位	757	[54]
1990			オールズ	6日目	RCH 3	車 9	3月 19日	HCY 5	DAR 2	BRI 8	LAN 7	SBO 12	NZH 19	HCY 5	CLT 10	DOV 3	ルー 10	第18巻	MYB 10	オックスフォード 7	NHA 41	SBO 8	ダブ 12	IRP 22	ルー 29	BRI 15	DAR 10	RCH 11	DOV 37	3月 14日	CLT 12	NHA 2	車 16	3月 7日					4番目	3977	[55]
1991				デイ DNQ	RCH 7	車 6*	3月 4日	第7巻	HCY 7	DAR 2	BRI 1	LAN 12	SBO 6	NZH 7	CLT 8	DOV 5	ルー 6	HCY 3	MYB 21	GLN 16	オックスフォード 7	NHA 37	SBO 11	ダブ 25	IRP1 ​	ルー 9	ブリ 2	DAR 5	RCH 16	DOV 13	CLT 19	NHA 4	車 8	3月 5日					1位	4264	[56]
		94		36日目
1992		44	シボレー	30日目	車 22	RCH 3	ATL 25	3月 26日	DAR 12	BRI 6	HCY 2	LAN 1	ダブ 20	NZH 2	CLT 2	DOV 25	ルー 3	MYB 2	GLN 12	第10巻	NHA 3	TAL 10	IRP 23	ルー 10	MCH 23	NHA 6	BRI 12	DAR 16	RCH 4	DOV 2	CLT 3	3月 1日	車 8	HCY 1*					2位	4272	[57]
1993		14		日	車	RCH	ダール	BRI	HCY	ルー	3月 2日	ニュージーランド	CLT	ドブ	MYB	GLN	MLW	タル	IRP	母子保健	NHA	BRI	ダール	RCH	ドブ	ルー	CLT	3月	車	HCY 24*	アトランタ								60代	261	[58]
1994	ウェグナー・レーシング	33	ポンティアック	30日目	車	RCH	ATL 13	3月	ダール	HCY	BRI	ルー	NHA 35	ニュージーランド	CLT 35	ドブ	MYB	GLN 26	MLW 4	SBO	TAL 40	HCY	IRP		BRI 13	ダール	RCH 10	DOV 25											35日	1188	[59]
			シボレー																					母子 1					CLT 34	3月	車
1996	ラボンテ・モータースポーツ	44	シボレー	9日目	車 5	RCH 17	ATL9 ​	NSV 1	DAR 5	BRI	HCY	ニュージーランド	CLT 3	DOV 15*	SBO	MYB	GLN 4	MLW 5	NHA 5	TAL 16	IRP	母子 6	BRI	ダール	RCH9 ​	ドブ	CLT 2	車	HOM 2										19日	2374	[60]
1997			ポンティアック	日	車 41	RCH 10	ATL 3	LVS 12	ダール	HCY	テックス 28	BRI	NSV	タル	NHA	ニュージーランド	CLT 30	ドブ 1*	SBO	GLN 7	MLW 18	MYB	GTY 20	IRP	母子 3	BRI 6	DAR 4	RCH	DOV 31		カロリー 30*	車	ホム						27日	1912	[61]
	ジョー・ギブス・レーシング	18	ポンティアック																											CLT 9
1998		44		日	車	LVS	NSV	DAR 1	BRI	テックス	HCY	タル	NHA	ニュージーランド	CLT 6	ドブ	RCH 42	PPR	GLN	MLW	MYB	カル	SBO	IRP	母子 2	BRI	ダール	RCH	DOV 34	CLT	GTY	車	アトランタ	ホム					54番目	608	[62]
1999			シボレー	日	車 DNQ																																		101番目	115	[63]
		18	ポンティアック			LVS 16	アトランタ	DAR DNQ	テックス	NSV	BRI	タル	カル	NHA	RCH	ニュージーランド	CLT	ドブ	SBO	GLN	MLW	MYB	PPR	GTY	IRP	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	CLT	車	メム	フォー	ホム
2004	リチャード・チルドレス・レーシング	29	シボレー	日	車	LVS	ダール	BRI	テックス 11	NSH	タル	カル	GTY	RCH	ニュージーランド	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	日	チ	NHA	PPR	IRP														68番目	402	[64]
	ジョー・ギブス・レーシング	19	シボレー																							母子保健 DNQ	BRI
		18																										カル 7	RCH	ドブ	カン	CLT 14	メム	アトランタ	フォー	ダール	ホム
2005		19		日	カル	MXC	LVS	アトランタ	NSH	BRI	テックス	フォー	タル	ダール	RCH	CLT 6	ドブ	NSH	ケン	MLW	日	CHI 16	NHA	PPR	GTY	IRP	GLN	母子 7	BRI 10	カル	RCH8 ​	ドブ	カン 37	CLT	メム	テックス 12	フォー DNQ	ホム	55番目	866	[65]
2006	ブリューコ・モータースポーツ	66	フォード	日	カル	MXC	LVS	アトランタ	BRI	テックス	NSH	フォー	タル	RCH	ダール	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	日	CHI 12	NHA	3月	GTY	IRP	GLN	母子 15	BRI	カル	RCH	ドブ							54番目	755	[66]
	ケビン・ハーヴィック社	77	シボレー																														カン 9	CLT 22	メム	テックス 9	フォ 34	HOM 29
2007				18日目	カル	MXC	LVS8 ​	ATL 42	BRI 11	NSH	テックス 22	フォー	TAL 1	RCH	DAR 34	CLT 22	ドブ	NSH	ケン	MLW	NHA 29	23日目	CHI 16	GTY	IRP	CGV	GLN 7	母子 18	BRI 27	カル	RCH 17	DOV 11	カン	CLT 14	メム	テックス 29	フォー	HOM 43	28日	1963	[67]
2008	リチャード・チルドレス・レーシング	21	シボレー	15日目	カル	LVS 34	ATL 5	BRI 29	NSH	テックス 4	フォー	MXC	タル	RCH	ダール	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	NHA	日	チ	GTY	IRP	CGV	GLN	母子保健	BRI	カル	RCH	ドブ	カン	CLT	メム	テックス	フォー	ホム	61位	575	[68]
2016	ジョー・ギブス・レーシング	18	トヨタ	23日目	アトランタ	LVS	フォー	カル	テックス	BRI	RCH	タル	ドブ	CLT	有色人種	母子保健	つまり	日	ケン	NHA	インド	つまり	GLN	保健省	BRI	ROA	ダール	RCH	チ	ケン	ドブ	CLT	カン	テックス	フォー	ホム			118番目	0 1	[69]

クラフツマントラックシリーズ

NASCAR クラフツマントラックシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	NCTC	ポイント	参照
1996	ドランレーシング	77	シボレー	ホム	フォー	ポー	EVG	TUS	中枢神経系	HPT	BRI	ニュージーランド	MLW	レベル	I70	IRP	FLM	GLN	NSV	RCH	NHA	3月	ノースウェスト	息子	MMR	フォ 34	LVS		126番目	61	[70]
2004	モーガン・ダラー・モータースポーツ	47	シボレー	日	アトランタ	3月	多機能ディスプレイ	CLT	ドブ	テックス	メム	MLW	カン	ケン	GTW	母子保健	IRP	NSH	BRI	RCH	NHA	LVS	カル	テックス	3月 3日	フォー	ダール	HOM 29	59番目	246	[71]
2005				日	カル	ATL 2	3月 1日	GTY	多機能ディスプレイ	CLT	ドブ	テックス	MCH 32	MLW	カン	ケン	メム	IRP	NSH	BRI	RCH	NHA	LVS		ATL 5	テックス	フォー	ホム	36位	679	[72]
	エクスプレスモータースポーツ	16	シボレー																					3月 22日
2006	ボビー・ハミルトン・レーシング	4	ダッジ	日	カル	アトランタ	3月	GTY	CLT	多機能ディスプレイ	ドブ	テックス	母子 3	MLW	カン	ケン	メム	IRP	NSH	BRI	NHA	LVS	タル	3月	アトランタ	テックス	フォー	ホム	64番目	170	[73]
2007				日	カル	アトランタ	3月	カン	CLT	多機能ディスプレイ	ドブ	テックス	母子 18	MLW	メム	ケン	IRP	NSH	BRI	GTW	NHA	LVS	タル	3月	アトランタ	テックス	フォー	ホム	87番目	109	[74]

ウェレン・モディファイド・ツアー

NASCAR ウェレン・モディファイド・ツアーの結果
年	車の所有者	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	NWMTC	ポイント	参照
2021	マイケル・スミス	25	シボレー	MAR Wth	STA	RIV	ジェン	OSW	RIV	NHA	NRP	STA	蜂	OSW	RCH	RIV	STA					該当なし	0	[75]
2022	フィリップ・ステファネッリ	17	シボレー	NSM	RCH	RIV	リー	ジェン	筋萎縮性側索硬化症	RIV	ウォル	NHA	CLM	TMP	LGY	OSW	RIV	TMP	3月 33日			67番目	11	[76]
2023		38		NSM	RCH 6	月曜	RIV	リー	見る	RIV	ウォル	NHA	妊娠初期	しかし	LGY	OSW	月曜	RIV	NWS 33	しかし		41位	83	[77]
		7																			3月 10日
2024		38		NSM	RCH 23	しかし	月曜	RIV	見る	NHA	月曜	妊娠初期	しかし	OSW	RIV	月曜	しかし	NWS8 ​	3月 8日			40番目	93	[78]
2025				NSM	しかし	NWS 29	見る	RIV	WMM	妊娠初期	月曜	月曜	しかし	RCH	OSW	NHA	RIV	しかし	3月 28日			57番目	31	[79]

ウェレン・ユーロシリーズ – エリート1

NASCAR ウェレン・ユーロシリーズ- エリート1の結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	NWESC	ポイント	参照
2017	アレックス・カフィ・モータースポーツ	1	フォード	ヴァル	ヴァル	BRH 14	BRH 10	ヴェン	ヴェン	HOC	HOC	フランス	フランス	ゾル	ゾル		32位	64	[80]
2018	RDVコンペティション	18	トヨタ	VAL 14	VAL 8	フランス 21	フランス 13	BRH 10	BRH 24	TOU 20	TOU 2	HOC 8	HOC 21	ゾル 20	ゾル 26		14日	335	[81]
2019	ミシュモーターズ	70	シボレー	VAL 18	VAL 14	フランス	フランス	BRH	BRH	MOS	MOS	ヴェン	HOC	HOC	ゾル	ゾル	39位	42	[82]

SMART モディファイドツアー

SMART Modified Tourの結果
年	車の所有者	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	SMTC	ポイント	参照
2021	マイケル・スミス	25	該当なし	CRW9 ​	フロー 2	SBO 17	FCS 7	CRW	DIL 1	車 1*	CRW2 ​	DOM 13	プル 6	HCY 2	エース			4番目	267	[83]
2022				フロー 6	SNM 5	CRW3 ​	SBO 4	FCS5 ​	CRW 13	NWS 17	NWS 3	車 11*	DOM4 ​	HCY 4	トライ 4	プル 4		3位	309	[84]
2023	フィリップ・ステファネッリ	18VA	PSR	フロー 9	CRW11 ​		HCY 7	FCS4 ​	CRW6 ​	エース 6	車 4			SBO 6				4番目	412	[85]
		18				SBO 21							トライ 1
		18V										プル 18
		18L													ルー 1
2024		18L	該当なし	フロー	CRW3 ​	SBO	トライ	ルー	HCY	FCS								21日	186	[86]
		18VA									CRW1 ​	JAC	車 9	CRW			NWS 6
		18													DOM 11	SBO
2025		38		フロー	そして	SBO	ルー	HCY	FCS	CRW	児童保護サービス	車	CRW	DOM	FCS	トライ	NWS 6	41位	36	[87]

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント獲得資格なし

インターナショナルレースオブチャンピオンズ

(キー) (太字 – ポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

インターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズの結果
年	作る	1	2	3	4	ポジション	ポイント	参照
1997	ポンティアック	日	CLT	カル 2*	母子保健	該当なし	0	[88]
1999	ポンティアック	2日目	TAL 8	母子 4	IND 4	3位	53	[89]
2000	ポンティアック	7日目	TAL 1*	母子 6	IND 6	4番目	52	[90]
2001	ポンティアック	5日目	TAL 1	母子 5	IND 1	1位	68	[91]
2002	ポンティアック	7日目	カル 2	CHI 8	IND 9	5番目	43	[92]

デイトナ24時間レース

（鍵）

デイトナ24時間レースの結果
年	クラス	いいえ	チーム	車	コ・ドライバー	ラップ	位置	クラスポジション
2005	DP	44	ドランレーシング	ポンティアック ドラン DP	ヤン・マグヌッセン ブライアン・ハータ テリー・ラボンテ	675	9リタイア	9リタイア
2006	DP	09	デイトナ・レーシングの精神	ポンティアック・クロフォードDP	ダグ・ゴード ハロルド・プリマット ラリー・オベルト	572	35リタイア	17リタイア
2007	DP	19	フィンレイ・モータースポーツ	フォード・クロフォードDP	ロブ・フィンレイ マイケル・ヴァリアンテ マイケル・マクドウェル	627	10リタイア	10リタイア
2010	GT	71	レーサーズグループ	ポルシェGT3カップ	ティム・ジョージ・ジュニア スペンサー・パンペリー ティモ・ベルンハルト ロマン・デュマ	668	16	9

スーパースターレーシングエクスペリエンス

(キー)  * – 最多ラップをリード。1 ^– ヒート 1 の勝者。2 ^– ヒート 2 の勝者。

スーパースターレーシングエクスペリエンスの結果
年	いいえ。	1	2	3	4	5	6	SRXC	ポイント
2021	18	STA 5	KNX 6	ELD 11	IRP2 ​	スラッグ 5	NSV 4	3位	182
2022		FIF 5	SBO 3	STA 5 2	NSV 1*	I55 11	SHA5 ​	3位	190
2023		STA8 ​	STA II 6	MMS 7	BER 9	ELD 4	LOS 12 2	6番目	145

^*シーズンはまだ進行中

参考文献

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外部リンク

• 公式サイト
• レーシング・リファレンスにおけるボビー・ラボンテのドライバー統計
• レーシング・リファレンスにおけるボビー・ラボンテのオーナー統計
• NASCAR.comのボビー・ラボンテ

スポーツのポジション
先行 デイル・ジャレット	2000年NASCARウィンストンカップシリーズチャンピオン	後継者 ジェフ・ゴードン
先行 チャック・ボーン	1991年NASCARブッシュシリーズチャンピオン	後継者 ジョー・ネメチェク
先行 デイル・アーンハート	IROCチャンピオン IROC XXV (2001)	後継者 ケビン・ハーヴィック
実績
先行 ジェフ・ゴードン	1995年コカ・コーラ600優勝者	後継者 デイル・ジャレット
先行 デイル・ジャレット	ブリックヤード400 2000	後継者 ジェフ・ゴードン
先行 ジェフ・バートン	2000年サザン500優勝者	後継者 ウォード・バートン

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