短距離爆撃機
| 短距離爆撃機 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 長距離偵察爆撃機 |
| メーカー | ショートブラザーズ |
| 主なユーザー | 英国海軍航空隊（RNAS） 英国飛行隊（RFC） |
| 建造数 | 83 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1916 |
| 初飛行 | 1915 |
| 引退 | 1917年4月 |
ショートボンバーは、ショート ブラザーズ社が、非常に成功したショート タイプ 184 (900 機以上が製造され、多くが輸出された)の陸上開発として設計したイギリスの 2 人乗り長距離偵察、爆撃、魚雷搭載機である。
設計と開発
この爆撃機は、木製構造で布張りの3ベイ複葉機で、元々はショート 184 水上機の胴体にショート アドミラルティ タイプ 166水上機の主翼を基に開発されたものである。胴体は箱型断面で、下翼に湾曲した上部デッキが取り付けられていた。水平尾翼には、1枚の垂直安定板と方向舵を備えた分割昇降舵が備えられていた。着陸装置は、機首の下に4輪のアセンブリ、尾翼の下にスキッドで構成されていた。乗員は2名、翼の後ろのオープンコックピットに座り、当初は観測員兼銃手が前部コックピットに座り、上翼に取り付けられた機関銃を操作するために立っていた。この多少危険な動作は、ガン リング マウントの発明によって不要になった。量産型機では、パイロットが前部コックピットに座り、銃手はその後ろに、二重操縦装置が備えられた後部コックピットに座った。
機首に搭載されたロールスロイス・イーグルまたはサンビームエンジンが2枚羽根のプロペラを駆動し、動力源は機首後方のルイス銃1門に加え、14インチのホワイトヘッド魚雷1発、または最大920ポンドの各種爆弾 を搭載可能であった。
ショーツ社のテストパイロット、ロナルド・ケンプによる試作機の初期試験で、要求される爆弾6発（112ポンド、50.8kg）を搭載できないことが判明したため、翼幅が12フィート（約3.6m）延長された。これにより必要な揚力は確保できたが、機体はピッチングとヨーイングの両方で不安定になった。胴体長を4フィート5インチ（約1.35m）延長することで、この問題は解決した。既にショーツ社および他の軽工業会社数社に大量の爆撃機の発注がなされており、後者は当初の図面通りに機体を製造したが、すべての「短い」短爆撃機は受領前に長い形式に改造された。[ 1 ]
運用履歴
ショート爆撃機は長距離任務向けに設計され、最大飛行時間は約6時間であった。最初の爆撃機は1915年に初飛行し、80機以上が製造された。うち36機はショート・ブラザーズ社製、残りはマン・エガートン社(20)、サンビーム社(15)、パーナル社(6)、フェニックス・エアクラフト社(7) が製造した。[ 2 ]ショート爆撃機は1916年後半に第7飛行隊 RNASに配備され、1916年11月15日の夜に最初の爆撃を行った。4機のショート爆撃機がそれぞれ8発の65ポンド (30 kg) 爆弾を搭載し、18機のコードロン G.4と共にベルギーのオステンドの目標を攻撃した。[ 3 ]第7飛行隊RNASは1916年から1917年の冬季を通じて爆撃作戦を継続したが、短爆撃機は出力不足のため、1917年4月に退役した。より強力な航空機（特に双発のハンドレページO型/100）が就役したためである。同飛行隊の最後の戦闘作戦の一つは、 1917年4月に4夜連続でゼーブルッヘ・モール攻撃を行い、聖ジョージの日（4月23日）の海軍襲撃に備えたものである。[ 4 ]
オペレーター
仕様
1914年以降の英国爆撃機のデータ[ 2 ]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 45フィート0インチ (13.72 m)
- 翼幅: 84フィート0インチ (25.60 m)
- 高さ: 15フィート0インチ (4.57 m)
- 翼面積： 870平方フィート（81平方メートル）
- 空車重量: 5,000ポンド (2,268 kg)
- 総重量: 6,800ポンド (3,084 kg)
- パワープラント:ロールスロイス イーグル水冷V12エンジン1基、250馬力 (190kW)
パフォーマンス
- 最高速度:高度6,500フィート(1,980メートル)で時速77マイル(124キロメートル、67ノット)
- 持久力: 6時間
- 実用上昇限度： 10,600フィート（3,200メートル）（絶対上昇限度）
- 高度到達時間: 10,000 フィート (3,050 メートル) まで 45 分
武装
- 銃：スカーフリングに装着された0.303インチ（7.7 mm）ルイス機関銃1丁
- 爆弾: 112ポンド（51kg）爆弾8発
参照
関連開発
関連リスト
参考文献
- バーンズ, C.H.; ジェームズ・DN (1989). 『1900年以降のショート・エアクラフト』ロンドン: パトナム. ISBN 0-85177-819-4。
- メイソン、フランシス・K.（1994年）『1914年以降のイギリス爆撃機』ロンドン：パトナム航空書籍、ISBN 0-85177-861-5。
- セトフォード、オーウェン（1978年）『1912年以降のイギリス海軍航空機』（第4版）ロンドン：パトナム社、ISBN 0-370-30021-1。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの ショートボンバー関連メディア
