ブルーライン（デリーメトロ）

ブルーライン（3号線と4号線）
ブルーライン（3号線と4号線）
	三菱ロテム社製のブルーライン艦隊
概要
状態	運用
ロケール	デリー、ノイダ、ガジアバード
テルミニ	3号線（本線）：ノイダ・エレクトロニック・シティとドワルカ・セクター21; 4号線（支店）：ヴァイシャリ・アンド・ヤムナ銀行;
駅	3号線（本線）：50 4号線（支線）：8
サービス
タイプ	高速輸送
システム	デリーメトロ
オペレーター	デリーメトロ鉄道公社
歴史
オープン	3号線（本線）： 2005年12月31日、4号線（支線）： 2010年1月8日
テクニカル
線の長さ	3号線（本線）： 56.11 km（34.87 mi）、4号線（支線）： 8.51 km（5.29 mi）
キャラクター	地上、地下、高架
軌道ゲージ	1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ) 広軌
電化	25 kV 50 Hz AC架空架線
ルートマップ
ルートマップ
	ウッタル・プラデーシュ州
	デリー
	アナンド
	ヴィハール
	ニザムディン橋
	国道24号線

ブルーライン（3号線と4号線）は、インドのデリーにあるデリーメトロの高速輸送路線である。主に高架で、ネットワーク上で（全長で）最長の路線であり、ノイダ・エレクトロニック・シティからドワルカ・セクター21までの50駅を有する全長56.11キロメートル（34.87マイル）の幹線（3号線）と、ヴァイシャリからヤムナ・バンクまでの8駅を有する全長8.51キロメートル（5.29マイル）の支線（4号線）から構成されている。 ^[¹^]

メインライン（3号線）は、2021年8月6日にピンクラインのマユール・ビハール・ポケット1駅とトリロクプリ・サンジャイ・レイク駅間の未完成区間が開通し、59km（36.66マイル）の長さの路線に延長され、3号線を追い抜くまで、デリーメトロネットワークで最長の路線の称号を保持していました。^[²^]

歴史

3行目
ブルーライン - メインライン
段階	延長日	テルミニ		長さ	駅
私	2005年12月31日	ドワルカ	バラカンバロード	22.74 km (14.13 マイル)	22
	2006年4月1日	ドワルカ	ドワルカセクター9	6.47 km (4.02 マイル)	6
	2006年11月11日	バラカンバロード	インドラプラスタ	2.80 km (1.74 マイル)	3
II	2009年5月10日	インドラプラスタ	ヤムナ銀行	2.17 km (1.35 マイル)	1
	2009年11月12日	ヤムナ銀行	ノイダシティセンター	12.85 km (7.98 マイル) ^{[ 3 ]}	10
	2010年10月30日	ドワルカセクター9	ドワルカセクター21	2.28 km (1.42 マイル) ^{[ 4 ]}	2
3	2019年3月9日	ノイダシティセンター	ノイダ・エレクトロニック・シティ	6.80 km (4.23 マイル)	6
合計		ノイダ・エレクトロニック・シティ	ドワルカセクター21	56.11 km (34.87 マイル)	50

4行目
ブルーライン - 支線
段階	延長日	テルミニ		長さ	駅
II	2010年1月6日	ヤムナ銀行	アナンド・ヴィハール	6.25 km (3.88 マイル)	6
II	2011年7月14日	アナンド・ヴィハール	ヴァイシャリ	2.26 km (1.40 マイル)	2
合計		ヤムナ銀行	ヴァイシャリ	8.51 km (5.29 マイル)	8

この路線のドゥワルカ – バラカンバ道路区間は、2005年12月31日に当時のインド首相マンモハン・シン博士によって開通され、一般に公開されました。後続の区間は、ドゥワルカ – ドゥワルカ・セクター9間が2006年4月1日、バラカンバ道路 – インドラプラスタ間が2006年11月11日、インドドラプラスタ – ヤムナ・バンク間が2009 年5月10日、ヤムナ・バンク –ノイダ・シティ・センター間が2009年11月12日、ドゥワルカ・セクター9 –ドゥワルカ・セクター21間が2010年10月30日にそれぞれ開通しました。

ブルーラインの支線は、ヤムナーバンク駅から東デリーのアナンド・ヴィハールまで6.25キロメートル（3.88マイル）にわたり、2010年1月8日に開通した。^[⁵^]その後ヴァイシャリーまで延長され、2011年7月14日に一般公開された。 ^[⁶^] 2019年3月9日には、ノイダ・シティ・センターからノイダ・エレクトロニック・シティまでの6.67キロメートル（4.14マイル）の延長線が一般公開された。^[⁷^]

フェーズIV

ノイダ・エレクトロニック・シティからサヒババードまで本線を延伸し、ヴァイブハブ・カンド、DPSインディラプラム、シャクティ・カンド、ヴァスンダラ・セクター5、サヒババードの5つの駅を設けることが提案されている。^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

駅

ブルーラインのヴァイシャリー支線にあるカルカルドゥマ駅は、プラットホームの高さが20メートル（65フィート7インチ）で、デリーメトロで2番目に高い駅です。 ^{[ 10 ]} 本線のラジューリガーデン駅は、高さが17メートル（55フィート9インチ）で、3番目に高い駅です。 ^{[ 11 ]}

3号線 - 本線

デリーメトロはブルーラインの35駅に駐車場を設けている。^{[ 12 ]}

ブルーライン - メインライン
#	駅名		オープニング	インターチェンジ接続	駅のレイアウト	プラットフォームレベルタイプ
#	英語	ヒンディー語	オープニング	インターチェンジ接続	駅のレイアウト	プラットフォームレベルタイプ
1	ノイダ・エレクトロニック・シティ	नोएडा इलेक्ट्रॉनिक सिटी	2019年3月9日	なし	高められた	側
2	ノイダセクター62	62 62	2019年3月9日	なし	高められた	側
3	ノイダセクター59	59 59	2019年3月9日	なし	高められた	側
4	ノイダセクター61	61 件のコメント	2019年3月9日	なし	高められた	側
5	ノイダセクター52	52 52	2019年3月9日	アクアライン	高められた	側
6	ノイダセクター34	34 件のコメント	2019年3月9日	なし	高められた	側
7	ノイダシティセンター	नोएडा सिटी सेंटर	2009年11月12日	なし	高められた	側
8	ゴルフコース	गोल्फ़कोर्स	2009年11月12日	なし	高められた	側
9	植物園	बॉटेनिकल गार्डन	2009年11月12日	マゼンタライン	高められた	側
10	ノイダセクター18	18 件のコメント	2009年11月12日	なし	高められた	側
11	ノイダセクター16	16 件のコメント	2009年11月12日	なし	高められた	側
12	ノイダセクター15	15 件のコメント	2009年11月12日	なし	高められた	側
13	ニューアショクナガル	न्यू अशोक नगर	2009年11月12日	ニューアショクナガル	高められた	側
14	マユール・ヴィハール拡張	मयूर विहार एक्सटेंशन	2009年11月12日	なし	高められた	島
15	マユール・ヴィハール・I	मयूर विहार-I	2009年11月12日	ピンクライン	高められた	島
16	アクシャルダム	अक्षरधाम	2009年11月12日	なし	高められた	側
17	ヤムナ銀行	यमुना बैंक	2009年5月10日	ブルーライン-（支線 - 4号線）	グレード	島
18	インドラプラスタ	इंद्रप्रस्थ	2006年11月11日	グリーンライン（フェーズ4 - 建設中）	高められた	側
19	最高裁判所	सुप्रीम कोर्ट	2006年11月11日	なし	高められた	側
20	マンディハウス	मण्डी हाउस	2006年11月11日	バイオレットライン	地下	側
21	バラカンバロード	बाराखम्बा रोड़	2005年12月31日	なし	地下	側
22	ラジブ・チョーク	राजीव चौक	2005年12月31日	イエローライン	地下	側
23	ラーマクリシュナ・アシュラム・マーグ	रामकृष्ण आश्रम मार्ग	2005年12月31日	マゼンタライン（フェーズ4 - 建設中）	高められた	側
24	ジャンデワラン	झंडेवालान	2005年12月31日	なし	高められた	側
25	カロル・バグ	क़रोल बाग़	2005年12月31日	なし	高められた	側
26	ラジェンドラ・プレイス	राजेंद्र प्लेस	2005年12月31日	なし	高められた	側
27	パテルナガル	पटेल नगर	2005年12月31日	なし	高められた	側
28	シャディプル	शादीपुर	2005年12月31日	なし	高められた	側
29	キルティナガル	कीर्ति नगर	2005年12月31日	グリーンライン	高められた	側
30	モティナガル	मोती नगर	2005年12月31日	なし	高められた	側
31	ラメシュ・ナガル	रमेश नगर	2005年12月31日	なし	高められた	側
32	ラジュリ庭園	राजौरी गार्डन	2005年12月31日	ピンクライン	高められた	側
33	タゴールガーデン	टैगोर गार्डन	2005年12月31日	なし	高められた	側
34	スバス・ナガル	सुभाष नगर	2005年12月31日	なし	高められた	側
35	ティラクナガル	तिलक नगर	2005年12月31日	なし	高められた	側
36	ジャナクプリ東	जनकपुरी पूर्व	2005年12月31日	なし	高められた	側
37	ジャナクプリ西	जनकपुरी पश्चिम	2005年12月31日	マゼンタライン	高められた	側
38	ウッタムナガル東	उत्तम नगर पूर्व	2005年12月31日	なし	高められた	側
39	ウッタムナガル西	उत्तम नगर पश्चिम	2005年12月31日	なし	高められた	側
40	ナワダ	ナベナ	2005年12月31日	なし	高められた	側
41	ドワルカ・モール	द्वारका मोड़	2005年12月31日	なし	高められた	側
42	ドワルカ	द्वारका	2005年12月31日	グレーライン	高められた	側
43	ドワルカセクター14	14 件のコメント	2006年4月1日	なし	高められた	側
44	ドワルカセクター13	13 件のコメント	2006年4月1日	なし	高められた	側
45	ドワルカセクター12	12 の意味	2006年4月1日	なし	高められた	側
46	ドワルカセクター11	11 件のコメント	2006年4月1日	なし	高められた	側
47	ドワルカセクター10	10 の意味	2006年4月1日	なし	高められた	側
48	ドワルカセクター9	9 9	2006年4月1日	なし	高められた	側
49	ドワルカセクター8	8 の意味	2010年10月30日	なし	高められた	側
50	ドワルカセクター21	21 件のコメント	2010年10月30日	エアポートエクスプレス	地下	側

4号線 - 支線

ブルーライン - 支線
#	駅名		オープニング	インターチェンジ接続	駅のレイアウト	プラットフォームレベルタイプ
#	英語	ヒンディー語	オープニング	インターチェンジ接続	駅のレイアウト	プラットフォームレベルタイプ
1	ヤムナ銀行	यमुना बैंक	2009年5月10日	ブルーライン-(本線)	グレード	側
2	ラクシュミ・ナガル	लक्ष्मी नगर	2010年1月6日	なし	高められた	側
3	ニルマン・ヴィハール	निर्माणविहार	2010年1月6日	なし	高められた	側
4	プリート・ヴィハール	प्रीत विहार	2010年1月6日	なし	高められた	側
5	カルカルドゥマ	कड़कड़डूमा	2010年1月6日	ピンクライン	高められた	側
6	アナンド・ヴィハール	आनंद विहार	2010年1月6日	ピンクラインアナンドビハールアナンドビハールターミナルアナンドビハール ISBT	高められた	側
7	カウシャンビ	कौशाम्बी	2011年7月14日	なし	高められた	側
8	ヴァイシャリ	वैशाली	2011年7月14日	なし	高められた	側

列車情報

ブルーライン
熊手	三菱	現代ロテム	ベムル	ボンバルディア
列車の長さ	8
鉄道ゲージ	5フィート6インチ（ 1,676 mm）の広軌
電化	架空架線OHE 経由25 kV、50 Hz交流
列車の最高速度	時速100キロ
列車運行	ドワルカセクター 21 - ヴァイシャリ / ノイダエレクトロニックシティドワルカ - ヴァイシャリ / ノイダ・エレクトロニック・シティ

将来の拡張

「デリー・ブルーライン・メトロ：ヤムナ・バンクからロニまで」：既存のヤムナ・バンク駅から、ブルーライン・メトロはフェーズVでデリーとガジアバードの境界にあるロニまで12km（7.5マイル）延長される。 ^{[ 13 ]}

「デリー・ブルーライン・メトロ：ドワルカ・セクター21からウッディヨグ・ビハールまで」：既存のドワルカ・セクター21メトロ駅から、ブルーライン・メトロは、第5フェーズの延長で提案されている18の回廊の一部として、グルガオンのウッディヨグ・ビハールまで11キロメートル延長される予定でした。 ^[¹⁴^]

参照

参考文献

^ 「ルートマップ」 . www.delhimetrotimes.in . 2021年8月23日閲覧。
^ Pakrasi, Susmita (2021年8月6日). 「デリーメトロのピンクラインが単一路線で最長に：詳細はこちら」 . Hindustan Times . 2021年12月10日閲覧。
^ 「デリーメトロがノイダに到着」『Railway Gazette 』、2009年11月13日。 2010年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月23日閲覧。
^ 「メトロがドゥワルカ・セクション21に到達」。タイムズ・オブ・インディア。2010年10月31日。2012年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「デリー・アナンド・ヴィハール・メトロ線が一般公開」『エコノミック・タイムズ』2010年1月7日。 2010年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月8日閲覧。
^ 「Anand Vihar – Vaishali Section To Open For Passenger Services From 14th July 2011」（プレスリリース）DMRC 2011年7月13日。2011年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「PM Modi flags off Noida City Centre-Noida Electronic City section of Delhi Metro 's Blue Line | Business News」 timesnownews.com 2019年3月9日. 2019年3月20日閲覧。
^ 「ノイダ・ガジアバード間の地下鉄路線、サヒババードでラピッドレールが統合へ」タイムズ・オブ・インディア、 2023年12月20日。ISSN 0971-8257 。 2023年12月20日閲覧。
^ 「ブルーラインがノイダ・エレクトロニック・シティから延伸、サヒババード・メトロが高速鉄道と統合」 TimesNow 、 2023年12月20日。 2023年12月20日閲覧。
^ Roy, Sidharatha (2020年1月1日). 「デリー：地下鉄駅は7階建てのビルと同じ高さ」 . Times of India . 2021年12月10日閲覧。
^ 「地上60フィート、デリーメトロが高架道路上を走行」 Thaindian.com。2008年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月24日閲覧。
^ “アーカイブコピー” . 2020年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月6日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
^ 「デリーメトロ、フェーズIVで8つの新路線を計画」 India Today、2014年5月24日。 2018年8月4日閲覧。
^ 「マユール・ヴィハールからロニ国境まで、デリーメトロ第5フェーズは21kmを数分で走行」。2025年4月2日。

外部リンク

公式ウェブサイト

[:0-1] 「ルートマップ」 . www.delhimetrotimes.in . 2021年8月23日閲覧。

[2] Pakrasi, Susmita (2021年8月6日). 「デリーメトロのピンクラインが単一路線で最長に：詳細はこちら」 . Hindustan Times . 2021年12月10日閲覧。

[3] 「デリーメトロがノイダに到着」『Railway Gazette 』、2009年11月13日。 2010年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月23日閲覧。

[4] 「メトロがドゥワルカ・セクション21に到達」。タイムズ・オブ・インディア。2010年10月31日。2012年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[Anand_Vihar-5] 「デリー・アナンド・ヴィハール・メトロ線が一般公開」『エコノミック・タイムズ』2010年1月7日。 2010年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月8日閲覧。

[Vaishali-6] 「Anand Vihar – Vaishali Section To Open For Passenger Services From 14th July 2011」（プレスリリース）DMRC 2011年7月13日。2011年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[7] 「PM Modi flags off Noida City Centre-Noida Electronic City section of Delhi Metro 's Blue Line | Business News」 timesnownews.com 2019年3月9日. 2019年3月20日閲覧。

[8] 「ノイダ・ガジアバード間の地下鉄路線、サヒババードでラピッドレールが統合へ」タイムズ・オブ・インディア、 2023年12月20日。ISSN 0971-8257 。 2023年12月20日閲覧。

[9] 「ブルーラインがノイダ・エレクトロニック・シティから延伸、サヒババード・メトロが高速鉄道と統合」 TimesNow 、 2023年12月20日。 2023年12月20日閲覧。

[10] Roy, Sidharatha (2020年1月1日). 「デリー：地下鉄駅は7階建てのビルと同じ高さ」 . Times of India . 2021年12月10日閲覧。

[11] 「地上60フィート、デリーメトロが高架道路上を走行」 Thaindian.com。2008年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月24日閲覧。

[12] “アーカイブコピー” . 2020年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月6日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)

[13] 「デリーメトロ、フェーズIVで8つの新路線を計画」 India Today、2014年5月24日。 2018年8月4日閲覧。

[14] 「マユール・ヴィハールからロニ国境まで、デリーメトロ第5フェーズは21kmを数分で走行」。2025年4月2日。

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v t e 北インドの鉄道
全国ネットワーク/幹線	ハウラー・デリー本線ニューデリー・チェンナイ本線ニューデリー・ムンバイ本線ハウラー・ガヤ・デリー線デリー・ジャイプール線ジャイプール・アーメダバード線
支線・区間	アグラ・ボパール区間アーメダバード・ウダイプール線アラハバード～マウ～ゴーラクプル幹線アンバラ・アタリ線アムリトサル・ケム・カラン線アムリトサル・パタンコット線アウンリハール・ジャウンプル線バラウニ・ゴーラクプル線バラウニ～ゴーラクプル線、ラクソール線、ジャイナガル線バティンダー・レワリ線バティンダー・ラジプラ線ビーカーネール・レワリ線バヌプリ・レー線チャンディーガル・サネワル線デリー・ファジルカ線デリー・カルカ線デリー～メーラト～サハランプル線デリー・モラダバード線ジャランダル・フィロズプル線ジャランダル・ジャンムー線ジャンムー・バラムーラ線ジョードプル・バティンダー線ジョードプル・ジャイサルメール線カンプール・デリー区間ラクサール・デラドゥン線ラクナウ・ゴーラクプル線ラクナウ・モラダバード線ルディアナ・ファジルカ線ルディアナ・ジャカル線マールワール・ジャンクション-ムナバオ線マトゥラ-バドダラ区間マウ～ガージプール～ディルダルナガル幹線メルタロード・レワリ線モラダバード・アンバラ線ムガルサライ・カンプール区間レワリ・ロータク線シュリガンガナガル – サドゥルプール線スラトガル・バティンダー線バラナシ・チャプラ線バラナシ-ラクナウ本線バラナシ・ラーエ・バレリ・ラクナウ線バラナシ～スルタンプール～ラクナウ線
都市および郊外鉄道輸送	デリー郊外鉄道デリーメトロ（青緑グレーマゼンタオレンジピンク赤バイオレット黄色）ラピッドメトログルガオンラクナウ・カンプール近郊鉄道バラバンキ・ラクナウ近郊鉄道デリー・メーラトRRTS
歴史ある鉄道	カルカ・シムラ鉄道
モノレール	パティアラ州モノレール
廃止された路線	ジャンムー・シアルコット線
製造ユニットとワークショップ	バナーラス機関車工場カプールターラ鉄道客車工場モダンコーチファクトリー、ラエバレリ
鉄道会社	ノーザン鉄道ノース・イースタン鉄道ノースセントラル鉄道ノースウェスタン鉄道東インド鉄道会社カングラ渓谷鉄道ラージプターナ・マールワー鉄道ティルハット鉄道アウド・ティルハット鉄道インド支線鉄道会社アウド・ロヒルカンド鉄道カーンポール・バーワール鉄道カーンポール・バラバンキ鉄道ラクナウ・バレーリー鉄道ベンガル・アンド・ノース・ウェスタン鉄道ロヒルクンド・クマオン鉄道マシュラク・タウェ延伸鉄道ラクナウ・シタプル・セラモウ州鉄道バレーリー - ピリビート州立鉄道セゴウリー・ラクソール鉄道デリーメトロ鉄道公社首都圏交通公社
参照	インド鉄道ボル（マスコット） 1974年のインドの鉄道ストライキハリヤナ州軌道鉄道回廊

v t e アジアの高速輸送
アルメニア	エレバン地下鉄
アゼルバイジャン	バクーメトロ
バングラデシュ	ダッカメトロ
中国（PRC）	北京地下鉄長春鉄道長沙地下鉄常州地下鉄成都地下鉄重慶鉄道大連地下鉄東莞鉄道佛山地下鉄福州地下鉄広州地下鉄貴陽地下鉄杭州地下鉄ハルビン地下鉄合肥地下鉄フフホト地下鉄済南地下鉄金華鉄道昆明地下鉄蘭州地下鉄洛陽地下鉄南昌地下鉄南京地下鉄南寧地下鉄南通鉄道寧波鉄道青島地下鉄上海地下鉄瀋陽地下鉄深セン地下鉄石家荘地下鉄蘇州地下鉄太原地下鉄天津地下鉄ウルムチ地下鉄温州鉄道武漢地下鉄無錫地下鉄西安地下鉄厦門地下鉄徐州地下鉄鄭州地下鉄香港MTR
ジョージア	トビリシ地下鉄
インド	アグラメトロアーメダバードメトロベンガルールメトロボパールメトロチェンナイメトロチェンナイMRTS デリーメトロハイデラバードメトロインドールメトロジャイプールメトロカンプールメトロ高知メトロコルカタメトロラクナウメトロメーラトメトロ* ムンバイメトロナビムンバイメトロナグプールメトロノイダメトロパトナメトロプネメトロラピッドメトログルガオンスラトメトロ* ターネーメトロ*
インドネシア	大ジャカルタ総合交通システムジャカルタMRT ジャカルタLRT ヤボデベクLRT KRL通勤線パレンバンLRT バリ島都市地下鉄*
イラン	アフヴァーズ地下鉄* エスファハーンメトロカラジメトロマシュハド都市鉄道コム都市鉄道* シラーズメトロタブリーズ地下鉄テヘラン地下鉄
イスラエル	テルアビブ地下鉄*
日本	福岡市地下鉄神戸高速鉄道神戸市営地下鉄京都市営地下鉄名古屋市営地下鉄大阪メトロ札幌市営地下鉄仙台地下鉄東京メトロ東京りんかい線東京都営地下鉄横浜市営地下鉄横浜みなとみらい線
カザフスタン	アルマトイ地下鉄アスタナライトメトロ
モンゴル	ウランバートル地下鉄*
北朝鮮	平壌地下鉄
マレーシア	クランバレー統合交通システムジョホールバル-シンガポールRTSリンク* ペナンLRT *
パキスタン	ラホールメトロ
フィリピン	メトロマニラ鉄道網マニラLRT マニラMRT
カタール	ドーハメトロ
ロシア	チェリャビンスク地下鉄* カザン地下鉄クラスノヤルスク地下鉄* モスクワ地下鉄ノボシビルスク地下鉄ニジニ・ノヴゴロド地下鉄サンクトペテルブルク地下鉄サマラメトロエカテリンブルク地下鉄
サウジアラビア	Al Mashaaer Al Mugaddassah 地下鉄線(メッカ地下鉄) リヤドメトロ
シンガポール	シンガポールMRT ジョホールバル-シンガポールRTSリンク*
韓国	釜山地下鉄大邱地下鉄大田地下鉄光州地下鉄仁川地下鉄ソウル地下鉄
台湾（中華民国）	台北地下鉄新北地下鉄桃園メトロ台中MRT 高雄地下鉄
タイ	バンコク鉄道網バンコクMRT バンコクスカイトレイン
七面鳥	アダナメトロアンカラ地下鉄ブルサライゲブゼメトロ* イスタンブール地下鉄イズミル地下鉄コンヤ地下鉄* メルスィン地下鉄*
アラブ首長国連邦	ドバイメトロ
ウズベキスタン	タシケント地下鉄
ベトナム	ハノイ地下鉄ホーチミン市地下鉄
* 工事中。