ブルックスナーハイウェイ

ブルックスナーハイウェイ
ブルックスナーウェイ
ドレイクのブルックスナーハイウェイ。
一般情報
タイプ高速道路
長さ420 km (261 マイル) [ 1 ]
官報掲載1928年8月(幹線道路64号線として)[ 2 ] 1938年3月(国道16号線として)[ 3 ]
ルート番号B60 (2013–現在) (テンターフィールド–ウェストバリナ)
旧路線番号国道44号線(1974年~2013年)(テンターフィールド~ウェストバリナ)
主要な交差点
ブルックスナーウェイ
ウエストエンドニューウェル・ハイウェイ、ボガビラ、ニューサウスウェールズ州
 ワリアルダロード
東端ニューイングランドハイウェイテンターフィールド、ニューサウスウェールズ州
ブルックスナーハイウェイ
ウエストエンドニューイングランドハイウェイテンターフィールド、ニューサウスウェールズ州
 
東端パシフィックハイウェイウェストバリナ、ニューサウスウェールズ州
場所
主要な集落イエットマンボンショーテンターフィールドドレイクタブラムカジノリズモアアルストンビル
高速道路システム

ブルックスナー・ハイウェイ(およびその旧西側区間はブルックスナー・ウェイ)は、オーストラリアのニューサウスウェールズ州に位置する、全長420キロメートル(260マイル)[ 1 ]の州道および地方道路である。この道路は、ニューサウスウェールズ州北部、クイーンズランド州との国境に近いノーザン・テーブルランドを東西に横断し、ノーザン・リバーズ海岸まで繋がっている。この道路は、 1932年から1941年までニューサウスウェールズ州運輸大臣を務めたマイケル・ブルックスナーにちなんで名付けられた。[ 4 ] [ 5 ]

ルート

ブルックスナー・ウェイは、ボガビラニューウェル・ハイウェイとの交差点から始まり、南東方向に進み、マッキンタイア川の南岸に沿ってイェットマンに到達し、次に東に進み、テキサス(クイーンズランド州の州境を少し越えたところ)への分岐点に到達し、さらに東方向に進み、デュマレスク川とテンターフィールド・クリークの南岸に沿って進み、テンターフィールドのすぐ北にあるニューイングランド・ハイウェイとの交差点で終点となります。ブルックスナー・ハイウェイは、テンターフィールド中心部のニューウェル・ハイウェイとの交差点から始まり、タビュラムを通って東方向に進み、カジノに到達し、そこでサマーランド・ウェイと合流します。ハイウェイは東に進み、リズモアアルストンビルを通り、最終的にウェスト・バリナパシフィック・ハイウェイとのインターチェンジで終点となります。

ブルックスナー・ハイウェイの制限速度は、主に時速100kmで、風の強い区間では時速80km、市街地では時速50kmです。交通量の多いリズモア市街地では時速60kmに制限されています。リズモア市とバリナ・シャイアの境界付近の時速80km区間にはスピードカメラが設置されています。

歴史

バリナ通りの道路橋。リズモアのウィルソン川を渡ってブルックスナー・ハイウェイが通っている(パノラマ)

1924年にニューサウスウェールズ州議会主要道路法[ 6 ]が可決され、主要道路委員会(後のニューサウスウェールズ州交通)を通じて州政府が部分的に資金を提供する道路を主要道路と宣言することが規定されました。幹線道路63号線はイェトマンからボガビラまで指定され(北はグーンディウィンディのクイーンズランド州境まで、南はワリアルダとビンガラを経由してタムワースのグレートノーザンハイウェイ(現在のニューイングランドハイウェイ)との交差点まで続く)、[ 2 ]幹線道路64号線はバリナのノースコーストハイウェイ(現在のパシフィックハイウェイ)との交差点からリズモアとカジノを経由してテンターフィールドのグレートノーザンハイウェイとの交差点まで指定され、[ 2 ]幹線道路138号線はテンターフィールドからボンショーを経由してテキサスのクイーンズランド州境まで指定されました。[ 2 ] 1929年の幹線道路(改正)法の可決[ 7 ]により、州道と幹線道路の追加指定が可能になり、1929年4月8日に幹線道路63号線と64号線、および幹線道路138号線に改正されました。幹線道路138号線は後に延長されました。 1935年1月22日、テキサス州から西へ向かい、イェットマンで幹線道路63号線と合流し、そこからクイーンズランド州との州境であるテキサス州まで分岐した。[ 8 ]

1932年にMRBを引き継いだ幹線道路局は、 1938年3月16日にバリナのパシフィックハイウェイとの交差点からリズモア、カジノ、タブルーム、テンターフィールド、ボンショー、イェットマン、ボガビラを経由してクイーンズランド州境のグーンディウィンディまでを州道16号線と宣言し、幹線道路64号線とイェットマンからテンターフィールドまでの幹線道路138号線の大部分を包含した。[ 3 ]幹線道路63号線の南端はイェットマンでブルックスナーハイウェイと交わるように短縮され、その結果幹線道路138号線はテキサスのデュマレスク川にかかる橋からブルックスナーハイウェイとの交差点まで短縮された。[ 3 ]国道16号線は1959年11月2日にブルックスナー・ハイウェイと命名された。 [ 9 ]これは、1920年から1962年までノーザン・テーブルランドおよびテンターフィールド選出議員を務め、その期間のほとんどでニュー・サウス・ウェールズ・カントリー党の党首、1932年から1941年まで副首相兼運輸大臣を務めたマイケル・ブルックスナー卿に敬意を表して命名された。 [ 4 ]

1993年道路法[ 10 ]がニューサウスウェールズ州議会を通過したことにより、ニューサウスウェールズ州内での道路区分と指定方法が更新された。この法律により、ウェストバリナからのハイウェイ16号線の指定はテンターフィールドで短縮され、2010年4月23日、テンターフィールドからボンショー、イェットマンを経由してボガビラに至る旧線に沿ってメインロード462号線が指定された。[ 11 ]メインロード462号線は2011年にブルックスナーウェイと命名されたが、道路の大部分には依然としてブルックスナーハイウェイの標識が掲げられており、新しい名称を示す標識はほとんど交換されていない。ブルックスナーハイウェイは今日でも、テンターフィールドのニューイングランドハイウェイとの交差点からウェストバリナのパシフィックハイウェイとの交差点まで、ハイウェイ16号線としての指定を維持している。[ 12 ]

1974年、ブルックスナー・ハイウェイはバリナとテンターフィールド間で国道44号線として標識されました。国道44号線はボガビラまで延長され、ニューウェル・ハイウェイと合流する予定でしたが、この区間は国道44号線として標識されることはありませんでした。2013年に新しい英数字システムへの移行に伴い、バリナとテンターフィールド間の国道B60号線に置き換えられました。[ 13 ]

アップグレード

アルストンビルでは、2010年に4400万ドルの費用をかけて6.5kmのバイパスが完成しました。[ 14 ]パシフィックハイウェイとのインターチェンジからリズモア空港まで完全に二重化された高速道路の提案があります。

主要な交差点

LGA位置キロメートル[ 1 ]マイル目的地注記
モリー平原ボガビラ00.0ニューウェル・ハイウェイ(A39) –グーンディウィンディモリーブルックスナーウェイのT字路西端
7.94.9ボガビラ・ワリアルダ道路 –ノーススターワリアルダ
インベレルイェトマン60.437.5ワリアルダ・ロード –ワリアルダインベレル
ベボ10163テキサスロード –テキサス
ボンショー13081インベレル・ボンショー・ロード –アシュフォードインベレル
テンターフィールドテンターフィールド230140ニューイングランドハイウェイ(A15北) –スタンソープウォリックブルックスナーウェイの東端
ルートのギャップ
テンターフィールドテンターフィールド235146ルース・ストリート(ニューイングランド・ハイウェイ)(A15 南) –グレン・イネスタムワース高速道路とB60号線の西端
クラレンス川306190タブラム橋
キョグルタブラム314195クラレンス・ウェイ –バリュギルグラフトン
リッチモンドバレーカジノ361224センターストリート(サマーランドウェイ)(B91南)–グラフトンラウンドアバウト。B91号線との南端の交差点。
リッチモンド川362225アーヴィング橋
リッチモンドバレーカジノ363226ジョンストン ストリート (サマーランド ウェイ) (B91 北) –キョグルウッデンボングラウンドアバウト。B91号線との北端の交差点。
リズモアサウスリズモア391243ユニオンストリート(北)からニンビンロード、ニンビンエリオットロード(西)まで、サウスリズモアラウンドアバウト
ウィルソンズ川392244バリナストリート橋
リズモアリズモア393244ドーソン ストリートからバンガロー ロード (B62) –クルーンズバンガローバイロン ベイラウンドアバウト
バリナウェストバリナ420260リバーストリート –バリナラウンドアバウトインターチェンジ
パシフィックハイウェイ(A1) –ブリスベングラフトンコフスハーバーシドニー高速道路とB60号線の東端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ a b c「Bruxner Highway」(地図)Googleマップ。 2014年6月2日閲覧
  2. ^ a b c d「Main Roads Act, 1924-1927」ニューサウスウェールズ州政府官報。第110号。1928年8月17日。3814  20頁。 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月1日閲覧。オーストラリア国立図書館経由。
  3. ^ a b c「Main Roads Act, 1924-1937」ニューサウスウェールズ州政府官報。第46号。オーストラリア国立図書館。1938年3月25日。pp.  1222–32022年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月29日閲覧
  4. ^ a bドン・エイトキン「ブルックスナー卿マイケル・フレデリック(1882–1970)」オーストラリア人名辞典オーストラリア国立大学。 2007年4月5日閲覧
  5. ^ 「The Bruxner Highway」(PDF) .主要道路.ニューサウスウェールズ州政府主要道路局59-68 . 1968年3月. 2016年11月6日閲覧
  6. ^ニューサウスウェールズ州、主要道路の建設、維持、資金調達の改善、開発道路の整備、主要道路委員会の設置に関する法律。 2022年8月11日アーカイブ。Wayback Machine 1924年11月10日
  7. ^ニューサウスウェールズ州、「1924-1927年主要道路法の改正、主要道路委員会への更なる権限付与、1919年地方自治法およびその他の特定の法律の改正、特定の支払いおよびその他の事項の有効化、ならびにこれらに関連する目的のための法律」。 2022年8月12日アーカイブ、 Wayback Machine 1929年4月8日
  8. ^ 「Main Roads Act, 1924-1931」ニューサウスウェールズ州政府官報。第31号。オーストラリア国立図書館。1935年2月8日。523ページ。2022年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月29日閲覧
  9. ^ 「Main Roads Act, 1924-1954」ニューサウスウェールズ州政府官報。第129号。オーストラリア国立図書館。1954年8月20日。2545ページ。2022年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月26日閲覧
  10. ^ニューサウスウェールズ州、「ニューサウスウェールズ州の道路に関する規定を制定し、1986年州道路法、1990年国有道路法、その他の特定の法令を廃止し、その他の目的のための法律」。 2022年8月11日アーカイブ。Wayback Machine 1924年11月10日
  11. ^ 「1993年道路法」(PDF)ニューサウスウェールズ州政府官報。第56号。ニューサウスウェールズ州法。2010年4月23日。1963ページ。2022年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2022年8月29日閲覧
  12. ^ニューサウスウェールズ州交通局(2022年8月)「分類道路および非分類地方道路一覧表」(PDF)ニューサウスウェールズ州政府。2022年8月25日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2022年8月1日閲覧
  13. ^ 「NSW州の道路番号と名称の変更」(PDF) .道路・海事サービス. ニューサウスウェールズ州政府. 2012年. 2016年3月25日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年11月7日閲覧
  14. ^ 「アルストンビル・バイパス」。SEE Civil Group2023年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ2023年2月16日閲覧。

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