ARCAメナーズシリーズイースト

ARCAメナーズシリーズイースト
カテゴリストックカーレース
国アメリカ合衆国
就任シーズン1987
メーカーシボレー ・ フォード ・ トヨタ
タイヤサプライヤーゼネラルタイヤ
ドライバーズチャンピオンアイザック・キッツミラー
チャンピオンを作るシボレー
チームチャンピオンACRモータースポーツ
公式サイトアルカレーシング
現在のシーズン

ARCAメナーズ シリーズ イースト(以前は別の名前で知られていました) は、米国オートモービル レーシング クラブ(ARCA) と全米ストックカー オート レーシング協会(NASCAR)が所有および運営する地域ストックカー レースシリーズです。

レースは、1 / 3マイルから1マイル（0.54～1.61 km）のオーバルトラックと、1.53マイルと2.45マイル（2.46～3.94 km）の2つのロードコースで開催されます。ほとんどのレースは単独イベント（他のNASCARツーリングシリーズと併用されない）ですが、 NASCARカップシリーズ と併用されるレースウィークエンドが3つあります。

ARCAメナーズ・シリーズ・イーストに参戦するドライバーの多くは、NASCARの主要シリーズへの昇格を目指して経験を積んでいますが、中にはこのシリーズにすっかり馴染んでいて、昇格の予定がないドライバーもいます。このシリーズは、ドライバー（ジョーイ・ロガーノ、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、リッキー・クレイヴン、マイク・マクラフリン、オースティン・ディロン、トレバー・ベイン、ブライアン・イックラー、リッキー・カーマイケル、ライアン・トゥルーエクスなど）だけでなく、クルー（グレッグ・ジパデリやマーク・プチャルスキーなど）やオフィシャルにとっても成長の場となっています。

1994年、デイル・ショーが当時のブッシュ・グランド・ナショナル・ノース・シリーズで年間1勝も挙げずにチャンピオンを獲得したことで、NASCAR公認シリーズとして初めて、年間チャンピオンが一人も出ないという事態が起こりました。2013年にオースティン・ディロンがネイションワイド・シリーズで同様のチャンピオンを獲得するまで、このシリーズはNASCARで唯一このような状況に陥ったシリーズでした。[2] マット・クラフトンとアンドレス・ペレス・デ・ララも、 2019年のトラック・シリーズと2024年のARCAメナーズ・シリーズでそれぞれ同様の記録を残しました。

ARCA のグランドナショナル レベルの他の地域部門は、Menards Series Westです。

歴史

背面には2007年のシリーズのロゴ。
背面には2007年のシリーズのロゴ。
2008年と2009年のシリーズのロゴ。
2008年と2009年のシリーズのロゴ。

1987年にNASCARブッシュ・グランド・ナショナル・ノース・シリーズとして設立されたこのシリーズは、当初はメイン州、ニューハンプシャー州、バーモント州、マサチューセッツ州、ニューヨーク州、ニュージャージー州、コネチカット州、ペンシルベニア州を含む米国北東部を主な舞台としてレースが行われていた。シリーズのドライバーは、当時ブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ（現在のエクスフィニティ・シリーズ）と呼ばれていたシリーズとの「コンビネーション」レースに出場することができ、このシリーズはデイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、ナザレ・スピードウェイ、ワトキンス・グレン・インターナショナル、ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイなど、長年にわたり様々なトラックで開催された。コンビネーションレースは2001年まで開催されていた。2002年、グレンで大クラッシュが発生し、1周目に多くの車がエスカーブでスピンし、トロイ・ウィリアムズがガードレールを越えて横転した。けが人はなかった。

その後18年間でシリーズは範囲を広げ、デラウェア州とバージニア州でのレースを追加しました。2006年シーズン、サウスカロライナ州のグリーンビル・ピケンズ・スピードウェイでのレース追加を受け、シリーズ名がブッシュ・イーストに変更されました。2007年には、南と西への拡大を続けるため、バージニア州サウスボストンとテネシー州ナッシュビルでのレースが追加され、アイオワ州ニュートンのアイオワ・スピードウェイとミネソタ州エルコのエルコ・スピードウェイでの東西合同レースも行われました。2008年のスケジュールでは、シリーズは東海岸の8州でレースを開催することになりました。(コネチカット州、デラウェア州、アイオワ州、ニューハンプシャー州、ニューヨーク州、オハイオ州、サウスカロライナ州、テネシー州、バージニア州)

2012年、NASCARはNASCAR K&Nプロシリーズ・インビテーショナルとノース/イースト・シリーズのルールを統合し、多くのルールを含むパッケージを策定しました。また、両シリーズの優秀なドライバーが直接対決する、シーズン前のインビテーショナルレース「トヨタ・オールスター・レース」も追加されました。

2013年、NASCARはK&Nシリーズへの参戦コストを削減するため、チームに「スペシャル」エンジンと複合ボディの使用オプションを与えるなど、いくつかのルール変更を行いました。「スペシャル」エンジンはかなり人気が高まっていますが、多くのチームは依然として旧式のスチールボディを複合ボディよりも好んでいます。チェイス・エリオットは2010年と2011年にシリーズ優勝を果たしました。

2019年12月16日、NASCARはキャンピングワールドがグランドナショナルディビジョンの両シリーズのタイトルスポンサーを引き継ぐと発表した。[3]

2015年、イーストシリーズとウエストシリーズの両方の名称はK&Nエンジニアリングがスポンサーとなり、イーストシリーズはK&Nプロシリーズイーストと名付けられました。2011年、NASCARは各地域ツーリングシリーズの年齢制限を30歳に引き下げました。

2020年にシリーズはARCAメナーズシリーズの傘下となり、 ARCAメナーズシリーズイーストに改名された。[4]

ARCAメナードシリーズ車

一般的な

2003年にNASCARがキャンピング・ワールド・シリーズを統合したことに伴い、車両のホイールベースは105インチ（旧ブッシュ・グランド・ナショナル・イーストで使用されていた2,700mm）または110インチ（旧ウィンストン・ウェストで使用されていた2,800mm）のいずれかにすることができる。キャンバー/オフセットのリアエンドは許可されない。

現在、このシリーズでは2015年シーズンからファイブスターボディの複合ボディの使用が義務付けられており、2013年モデルのシボレーSS、フォード・フュージョン、トヨタ・カムリ、そしてフォード・マスタングが使用可能となっている。2007年にカップで、そして2010年に2部リーグでこの新シャーシがデビューして以来、ARCAイーストとARCAウェストの車両の多くは、かつてのカップまたはエクスフィニティ車両である。

チームは独自にエンジンを製作するか、多くのショートトラックで使用されているものと同様のスペックエンジンを使用するかを選択できます。どちらのエンジンもV8プッシュロッド式で、圧縮比12:1のモーターです。「製作済み」モーターは、NASCARの仕様を満たす限り、どのような部品構成でもチーム仕様に合わせて製作されます。スペックエンジンは、NASCAR認定の部品を使用して製作され、認定サプライヤーから購入できます。エンジンはキットまたは組み立て済みの状態で購入できます。すべてのスペック部品は、検証と追跡のために個別にバーコードで暗号化されており、検査プロセス中に暗号化リーダーで確認できます。NASCARには、シリーズ仕様エンジンのスペックサプライヤーがいます。

シリーズが始まった当初、車両には最大排気量274立方インチ（4,490 cm 3）のV6エンジンが搭載され、圧縮比制限はありませんでした。1990年代初頭から中頃には、圧縮比9.5:1、最大排気量358立方インチ（5,870 cm 3）のV8エンジンがV6エンジンの代替としてシリーズに導入されました。V6エンジンの人気低下により、1999年シーズンをもって廃止されました。東西シリーズのルールが統合された際に、圧縮比は12:1に変更されました。

メナーズ・シリーズの車両は、NASCARの規格燃料であるSunocoレーシング燃料を使用しています。ナショナルシリーズと併催されるレースでは、ナショナルシリーズがE15ブレンド燃料を使用しているため、車両はE15ブレンド燃料を使用します。車両はラジアルタイヤを使用します。ARCAおよびNASCARの他のインターナショナルシリーズと同様に、メナーズ・シリーズはゼネラル・タイヤを独占タイヤサプライヤーとしています。[5]

現行世代のARCAストックカー。

2014年11月4日、ラスベガスで開催されたSEMAショーで、NASCAR社長マイク・ヘルトンはNASCARカップシリーズの第6世代モデルをベースにしたK&Nプロシリーズの新しいボディスタイルを発表しました。ファイブスターレースカーボディと共同開発されたこの新しいボディは、複合ラミネートブレンドで構成され、簡単に交換可能なボディパネルで設計されており、製造コストを大幅に削減すると期待されています。このボディスタイルは、メナードシリーズとARCAレーシングシリーズの両方の競技に使用でき、2015年以降は旧式の第4世代スチールボディに、2016年以降は当時の一体型複合ボディに取って代わります。[6]フォードマスタングは2022年に導入され、フュージョンと並んで使用されています。

仕様

[7]

  • エンジン排気量: 358 cu in (5.8 L)プッシュロッド V8。
  • トランスミッション：4速マニュアル。
  • 重量: 最低 3,300 ポンド (1,497 kg) (運転手なし)。
  • 出力: 約 650 hp (485 kW) 制限なし。
  • 燃料: Sunoco有鉛または無鉛ガソリン。
  • 燃料容量: 22 米ガロン (83.2 L)。
  • 燃料供給：キャブレター。
  • 圧縮比：12:1。
  • 吸気方式：自然吸気。
  • キャブレターサイズ: 390 cu ft/分 (184 L/s) 4バレル。
  • ホイールベース：105インチ（2667 mm）/ 110インチ（2794 mm）。
  • ステアリング：パワー、循環ボール。

チャンピオンのリスト

年チャンピオン最も人気のあるドライバー新人王
1987ジョーイ・コウラファスチャック・ボーン（該当なし）
1988ジェイミー・オーブディック・マッケイブ
1989ジェイミー・オーブ(2)ジェイミー・オーブロン・ラメル
1990ジェイミー・オーブ（3）リッキー・クレイヴンリッキー・クレイヴン
1991リッキー・クレイヴンリッキー・クレイヴン（2）トニー・ハーシュマン・ジュニア
1992ディック・マッケイブマイク・マクラフリンカーティス・マーカム
1993ディック・マッケイブ（2）マイク・マクラフリン（2）アンディ・サンテール
1994デール・ショーアンディ・サンテールジェリー・マーキス
1995ケリー・ムーアマイク・ステファニックブランドン・バトラー
1996デイブ・ディオンブランドン・バトラーブラッド・レイトン
1997マイク・ステファニックマイク・ステファニック(2)トレイシー・ゴードン
1998マイク・ステファニック(2)マイク・ステファニック(3)ジェフ・テイラー
1999ブラッド・レイトンデイブ・ディオンマイク・ブルーノ
2000ブラッド・レイトン（2）ブラッド・レイトンマイク・ジョンソン
2001マイク・オルセンマイク・オルセンブライアン・ホア
2002アンディ・サンテールアンディ・サンテールロビー・ハリソン
2003アンディ・サンテール（2）アンディ・サンテール（2）ライアン・ムーア
2004アンディ・サンテール（3）マイク・ステファニック(4)ライアン・シーマン
2005アンディ・サンテール（4）アンディ・サンテール（3）ショーン・ケイス
2006マイク・オルセン（2）マット・コビラックルベン・パルド
2007ジョーイ・ロガーノジェフリー・アーンハートジョーイ・ロガーノ
2008マット・コビラックリッキー・カーマイケルオースティン・ディロン
2009ライアン・トゥルーエックススティーブ・パークライアン・トゥルーエックス
2010ライアン・トゥルーエックス(2)ライアン・トゥルーエックスダレル・ウォレス・ジュニア
2011マックス・グレシャムチェイス・エリオットアレックス・ボウマン
2012カイル・ラーソンチェイス・エリオット（2）カイル・ラーソン
2013ディラン・クワスニエフスキーベン・ケネディジェシー・リトル
2014ベン・ローズベン・ローズ[8]ベン・ローズ
2015ウィリアム・バイロンリコ・アブレウウィリアム・バイロン
2016ジャスティン・ヘイリーオースティン・テリオーハンター・ベイズ
2017ハリソン・バートン授与されなかったチェイス・パーディ
2018タイラー・アンクルムタイラー・アンクルム
2019サム・メイヤーサム・メイヤー
2020サム・メイヤー（2）タイ・ギブス
2021サミー・スミスサミー・スミス
2022サミー・スミス(2)リーランド・ハニーマン
2023ウィリアム・サワリッチウィリアム・サワリッチ
2024ウィリアム・サワリッチ（2）コナー・ジリッシュ
2025アイザック・キッツミラーオースティン・ヴォーン

キャリアの勝利

517レースで126人の優勝者がおり、そのうち73人は複数レースで優勝しています。ブッシュシリーズとのコンビネーションレースでブッシュシリーズドライバーが優勝したケースは含まれていません。これらの勝利は既にブッシュシリーズとしてカウントされているためです。更新日：Sprecher 150（2022年8月28日）

勝利ドライバ初勝利最後の勝利
27ケリー・ムーア1987年6月12日2006年9月16日
24ブラッド・レイトン1989年7月12日2004年8月14日
23アンディ・サンテール1996年7月12日2005年9月23日
19デール・ショー1997年7月18日2002年7月25日
16マット・コビラック2001年8月26日2008年8月16日
14ボビー・ドラゴン1987年6月11日1997年6月29日
13リッキー・クレイヴン1990年8月19日1995年7月8日
13デイブ・ディオン1992年6月28日2005年8月27日
12トレイシー・ゴードン1998年9月5日2002年9月19日
12マイク・ステファニック1991年6月28日2005年7月15日
10テッド・クリストファー1996年9月8日2005年9月16日
10ブレット・モフィット2009年5月30日2018年8月3日
9ジェイミー・オーブ1987年7月12日1993年8月28日
9サム・メイヤー2019年4月6日2020年10月11日
8マイク・ロウ1988年5月22日1991年5月19日
8ディック・マッケイブ1988年7月10日1993年6月12日
8ロビー・クラウチ1988年8月20日1995年9月3日
8ジョー・ベッシー1989年8月26日1995年9月24日
7マイク・マクラフリン1990年9月2日1993年7月10日
7ジェリー・マーキス1994年5月15日1997年7月12日
7トム・キャリー・ジュニア1998年5月22日2003年7月12日
7マイク・ジョンソン2000年7月22日2004年7月17日
7ショーン・ケイス2006年6月10日2007年9月21日
7エディ・マクドナルド2002年9月7日2015年3月15日
7トッド・ギリランド2016年2月14日2018年4月14日
7サミー・スミス2021年2月27日2022年8月28日
6デール・クォータリー2001年9月9日2004年9月24日
6マイク・オルセン2001年6月10日2006年7月14日
6ダレル・ウォレス・ジュニア2010年3月27日2012年3月31日
6ディラン・クワスニエフスキー2013年3月16日2013年10月18日
6コーリー・ラジョイ2012年6月2日2016年7月16日
6タイ・ギブス2019年9月21日2021年9月16日
5ブライアン・ウォール1999年6月5日2002年8月10日
5マーティン・トゥルーエクス・ジュニア2000年7月8日2003年7月19日
5ジョーイ・ロガーノ2007年4月28日2007年9月14日
5ライアン・トゥルーエックス2009年4月6日2010年9月17日
5ベン・ローズ2014年3月22日2014年6月21日
5セルジオ・ペーニャ2011年4月17日2015年8月29日
5オースティン・ヒル2013年9月27日2015年9月10日
5カイル・ベンジャミン2015年4月18日2017年4月8日
5ハリソン・バートン2017年4月22日2017年9月29日
4スタブ・ファデン1992年5月17日1994年9月4日
4ブッチ・ライツィンガー1994年6月5日1996年10月12日
4ブライアン・イックラー2008年5月18日2009年4月11日
4マックス・グレシャム2010年4月3日2011年7月15日
4ウィリアム・バイロン2015年4月4日2015年7月17日
4スコット・ヘッカート2014年8月8日2015年8月7日
4タイラー・アンクルム2018年5月12日2018年7月27日
3ジョーイ・コウラファス1987年9月13日1990年8月13日
3スティーブ・パーク1996年6月2日2009年8月1日
3マット・ディベネデット2009年4月25日2011年6月4日
3ダニエル・スアレス2013年7月13日2015年2月18日
3コール・カスター2013年8月2日2015年4月26日
3ウィル・ロジャース2017年8月4日2018年6月16日
3デレク・クラウス2018年8月24日2019年5月5日
2チャック・ボーン1987年5月3日1987年10月12日
2ピート・シルバ1988年5月5日1988年7月2日
2ビリー・クラーク1987年4月26日1989年6月10日
2ラリー・キャロン1988年6月25日1989年7月1日
2トム・ボレス1995年9月8日1997年5月4日
2ジミー・スペンサー1987年8月1日1998年7月18日
2ライアン・ムーア2005年7月9日2005年8月10日
2カイル・ラーソン2012年6月9日2012年9月22日
2ベン・ケネディ2013年4月13日2013年6月1日
2ジェシー・リトル2014年7月11日2015年4月18日
2ジャスティン・ヘイリー2016年3月26日2016年7月2日
2オースティン・シンドリック2016年4月30日2016年8月5日
2ノア・グラグソン2016年6月17日2016年9月17日
2タイラー・ディッペル2016年3月12日2018年4月28日
2ルベン・ガルシア・ジュニア2018年6月2日2018年10月6日
2チェイス・カブレ2019年6月1日2019年7月20日
2スペンサー・デイビス2016年5月30日2019年8月24日
2ブランドン・ジョーンズ2014年8月1日2022年6月11日
2マシュー・リード1990年8月27日1991年6月16日
1マイク・ウィーデン1987年7月1日該当なし
1トミー・ヒューストン1987年7月14日該当なし
1ラルフ・ネイソン1987年8月28日該当なし
1リチャード・マーティン1987年9月26日該当なし
1ケン・ブッチャード1990年9月8日該当なし
1ブルース・ヘイリー1987年5月25日該当なし
1トニー・ハーシュマン1992年9月5日該当なし
1ブライアン・ロス1993年5月29日該当なし
1ケン・シュレーダー1993年10月16日該当なし
1ジョン・プレストン1994年5月28日該当なし
1マーティン・トゥルーエクス・シニア1994年7月9日該当なし
1グレン・サリバン1994年7月24日該当なし
1キース・ラメル1994年7月29日該当なし
1トム・ロザティ1994年8月20日該当なし
1ジェフ・フラー1996年9月22日該当なし
1キップ・ストックウェル1997年8月1日該当なし
1リック・フラー1998年7月3日該当なし
1キム・ベイカー1998年8月8日該当なし
1デニス・デマーズ1999年7月23日該当なし
1デニー・ドイル2002年10月26日該当なし
1ジョーイ・マッカーシー2003年6月28日該当なし
1ブライアン・ホア2003年8月30日該当なし
1ブライオン・チュー2006年6月24日該当なし
1ティム・アンドリュース2006年9月22日該当なし
1ルベン・パルド2006年9月30日該当なし
1ロヘリオ・ロペス2007年7月22日該当なし
1オースティン・ディロン2008年4月19日該当なし
1トレバー・ベイン2008年7月12日該当なし
1アリック・アルミローラ2008年9月19日該当なし
1ペイトン・セラーズ2008年10月12日該当なし
1カイル・ブッシュ2009年5月17日該当なし
1アンドリュー・レンジャー2010年7月3日該当なし
1タイ・ディロン2010年8月28日該当なし
1ネルソン・ピケ・ジュニア2012年3月17日該当なし
1チェイス・エリオット2012年5月19日該当なし
1ケイル・コンリー2012年7月21日該当なし
1タイラー・レディック2012年11月3日該当なし
1ブランドン・グドヴィッチ2013年4月6日該当なし
1ライアン・ギフォード2013年4月25日該当なし
1リコ・アブレウ2015年7月4日該当なし
1ディロン・バセット2015年8月15日該当なし
1コリン・カブレ2015年10月3日該当なし
1チャド・フィンチャム2016年4月16日該当なし
1ロニー・バセット・ジュニア2017年2月19日該当なし
1トラヴィス・ミラー2017年5月6日該当なし
1アンソニー・アルフレド2018年5月12日該当なし
1ブランドン・マクレイノルズ2018年9月22日該当なし
1タナー・グレイ2019年5月4日該当なし
1マックス・マクラフリン2019年8月2日該当なし
1マックス・グティエレス2021年2月8日該当なし
1テイラー・グレイ2022年4月29日該当なし

太字はドライバーが少なくとも1回のNASCARカップシリーズチャンピオンシップ を獲得したことを示します

各トラックでの最多勝利数

メナーズ・シリーズ・イーストにおける通算勝利数。ブッシュ・シリーズとの併催レースは含まれません。これらのレースで優勝したドライバーはブッシュ・シリーズの優勝者として計算されるためです。また、メナーズ・シリーズ・ウェストのドライバーが優勝したメナーズ・シリーズ・ウェストとの併催レースも含まれません。これらのレースで優勝したドライバーはメナーズ・シリーズ・ウェストの優勝者として計算されるためです。

現在のトラック

追跡ドライバ勝利レース名
ブリストル・モーター・スピードウェイサム・メイヤー2春：ゾンビオート150
秋：ブッシュズビーンズ150
ドーバー・インターナショナル・スピードウェイブレット・モフィット＆オースティン・ヒル2ゼネラルタイヤ 125
アイオワスピードウェイ複数のドライバー1ケイシーズ・ジェネラル・ストアーズ 150
メンフィス・インターナショナル・レースウェイ複数のドライバー1メンフィス 150
ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイブラッド・レイトン8夏：ユナイテッドサイトサービス70
秋：アップルバレル125
ニュースマーナスピードウェイトッド・ギリランド2ニュー・スミルナ 175
サウスボストンスピードウェイ複数のドライバー1あなたのドライバーは誰ですか？ツイン100
ワトキンス・グレン・インターナショナルアンディ・サンテール、ブライアン・ウォール、テッド・クリストファー、スコット・ヘッカート2グレートアウトドア RV スーパーストア 100
ゲートウェイのワールドワイドテクノロジーレースウェイ複数のドライバー1モナコカクテル ゲートウェイクラシック 125

太字はARCAメナーズシリーズウエストとの合同レースを示します

以前の線路

追跡ドライバ勝利レース名
アディロンダック・インターナショナル・スピードウェイマット・コビラック3エッジホテル 150 プレザント（カセラ・ウェイスト・システムズ社）
ビーチリッジモータースピードウェイデール・ショー4夏: Beech Ridge 150 Pres. by Forest City Chevy
Beech_Ridge_Motor_Speedbowl 秋: Irving Oil 150
ベルリン・レースウェイトッド・ギリランド1星条旗 150
コロンバス・モーター・スピードウェイ複数のドライバー1ナパ150
ダーリントン・レースウェイハリー・ガント21987年春～1988年：カントリースクワイアホームズ200*
1987年秋～1988年：ゲータレード200*
デイトナ・インターナショナル・スピードウェイダニエル・スアレス1UNOH ビーチでの戦い
ドミニオン・レースウェイスペンサー・デイビス1コムサーブ ワイヤレス 150
グリーンビル・ピケンズ・スピードウェイダレル・ウォレス・ジュニア＆カイル・ベンジャミン2ケビン・ウィテカー シボレー 150
オランダNASCARモータースポーツコンプレックスデイブ・ディオン3フッチロ オートパーク 巨大 150
ジェナーズタウン・スピードウェイケリー・ムーア3バーナムボイラーズ/カークエストオートパーツ 150
レイクエリースピードウェイアンディ・サンテール2地元のダッジディーラー150 by Hamot & Highmark
ラングレー・スピードウェイ複数のドライバー1ハンプトン VA 150 を訪問
リーUSAスピードウェイブラッド・レイトン4NASCAR K&N プロシリーズ 125
ライムロックパークブッチ・ライツィンガー&マット・コビラック3K&N 100
モバイル・インターナショナル・スピードウェイタイラー・ディッペル1モバイル150
ナザレ・スピードウェイ複数のドライバー11988-2000グールズポンプ/ITTインダストリーズ 200
2001-2002 バーナムボイラーズ 100
ニュージャージー・モータースポーツ・パークウィル・ロジャース2JustDrive.com 125
ニューロンドン・ウォーターフォード・スピードボウルケリー・ムーア、マイク・ジョンソン、マット・コビラック2ビッグYワールドクラスマーケット150
オックスフォード・プレーンズ・スピードウェイマイク・ロウ7フィッシャースノープラウ 150
リッチモンド国際レースウェイ複数のドライバー11988-1992ハーディーズ 200
2011-2015 UNOH 100
リバーサイドパークスピードウェイボビー・ドラゴン & トム・キャリー・ジュニア2ニューイングランドのフォードディーラー150
シーコンク・スピードウェイケリー・ムーア2バドワイザー150
スタッフォード・モーター・スピードウェイケリー・ムーア＆マイク・ジョンソン3スタッフォード 150
スタースピードウェイロビー・クラウチ＆ケリー・ムーア3スター150
トンプソンスピードウェイモータースポーツパークリッキー・クレイヴン＆マイク・ステファニック3キングキャデラック GMC スローバック 100

太字のレースは、当時のNASCARブッシュグランドナショナルシリーズとの併用イベントでした。

参考文献

  1. ^ 「NASCAR K&N Pro Series East History」. NASCAR. 2011年2月1日. 2011年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月2日閲覧。
  2. ^ ジェフ・オルソン、USA TODAY Sports特別記事（2013年11月16日）。「オースティン・ディロン、3度目の優勝でナショナルタイトルを獲得」USA TODAY 。 2015年4月12日閲覧。
  3. ^ 「NASCAR : NASCARドライバー、レース順位表、ニュース — NASCAR.com」nascar.com . 2015年4月12日閲覧。
  4. ^ Bonkowski, Jerry (2019年10月2日). 「NASCARとARCAが2020年の新フォーマットを発表、ARCAがK&Nシリーズを引き継ぐ」NBCスポーツ. 2019年10月2日閲覧。
  5. ^ 「ゼネラルタイヤがNASCARのK&Nプロシリーズ、ピンティーズシリーズ、PEAKメキシコシリーズの独占タイヤサプライヤーに」NASCARホームトラック. 2019年2月5日. 2019年2月5日閲覧。
  6. ^ メディアリリース（2014年11月4日）「NASCAR、2014年SEMAショーで新型K&Nプロシリーズ車を発表」Fox Sports 。 2014年11月15日閲覧。
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  8. ^ Cunningham, Jason (2014年11月19日). 「ツーリング・シリーズ最多優勝ドライバー発表：チャンピオンのローズとスースが2014年の栄誉を独占」hometracks.nascar.comフロリダ州デイトナビーチ：NASCAR . 2015年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月28日閲覧。
  • 2008 NASCAR キャンプワールドシリーズ ルールブック
  • 公式NASCAR 2008プレビューとプレスガイド
  • 1996 NASCAR ブッシュノースシリーズ ルールブック
  • 公式サイト
  • EastSeries.com シリーズ – ニュースと報道
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