ブッシュキャディ L-162 マックス
| ブッシュキャディ L-162 マックス | |
|---|---|
 2005年5月にCLASSで製作中のL-162 Maxプロトタイプ | |
| 一般情報 | |
| タイプ | キット航空機 |
| 国籍 | カナダ |
| メーカー | カナダ軽飛行機販売・サービス（2005年～2011年）ブッシュキャディ（2011年～現在） |
| デザイナー | ショーン・ギルモア |
| 状態 | 生産中 |
| 建造数 | 12（2011年12月） |
| 歴史 | |
| 導入日 | 2005 |
| 開発元 | ブッシュキャディ L-160 |
| 変異体 | ブッシュキャディ L-164 |
ブッシュキャディ L-162 Maxは、ショーン・ギルモアによって設計され、カナディアン・ライト・エアクラフト・セールス・アンド・サービス社（現在はブッシュキャディ社）によって製造されたカナダのキット航空機です。この航空機は、アマチュア製作用のキットとして提供されています。[ 1 ] [ 2 ]
設計と開発
L-162は、操縦席と助手席の後ろに2列目の座席を設けられる貨物機を求める顧客の要望に応えて、ブッシュキャディL-160から開発されました。L-160の名称は、同機の設計エンジンが当初160馬力（119kW）のライカミングO-320であったことを示していますが、L-162の名称は単なる数字の羅列であり、馬力を示すものではありません。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
L-162は、支柱で支えられた高翼、2人掛けの並列配置の密閉式コックピット、固定式の従来型着陸装置、またはオプションで三輪式着陸装置、そしてトラクター構成の単発エンジンを特徴としています。フロートとスキーも装備可能です。[ 1 ] [ 2 ]
機体の胴体は、 6061-T6アルミニウム角管を溶接したフレームで構成され、そのフレームは6061-T6鋼板で覆われている。翼幅は36フィート（11.0 m）で、V字支柱とジュリー支柱が採用されている。主翼面積は189平方フィート（17.6 m 2）で、フラップが備えられている。160馬力から250馬力（119～186 kW）の4ストロークエンジンを搭載可能で、一般的には180馬力（134 kW）のライカミングO-360が使用される。客室への出入りは2つの折り畳み式ドアから行われる。[ 1 ] [ 2 ]
工場キットの製作時間は1200時間と推定されています。2011年12月までに12機が完成し、飛行しました。[ 1 ]
仕様（L-162 Max）
KitplanesとBushcaddyのデータ[ 1 ] [ 2 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 定員： 3名
- 長さ: 24フィート4インチ (7.42 m)
- 翼幅: 36フィート0インチ (10.97メートル)
- 翼面積： 189平方フィート（17.6 m 2）
- 翼型：NACA 4413（改造）
- 空車重量: 1,250ポンド (567 kg)
- 総重量: 2,650ポンド (1,202 kg)
- 燃料容量: 48米ガロン (180 L; 40 英ガロン)
- 動力源:ライカミング O-320 4気筒、空冷、4ストローク航空機エンジン1基、160馬力 (120 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 140 mph (230 km/h、120 kn)
- 巡航速度: 75%出力で時速128マイル（206 km/h、111 kn）
- 失速速度: 37 mph (60 km/h, 32 kn) フラップダウン
- 航続距離: 720 マイル (1,160 km、630 海里)
- 実用上昇限度： 13,000フィート（4,000メートル）
- g制限: +5.3/-3.2
- 上昇率: 850 フィート/分 (4.3 m/s)
- 翼面荷重: 14.02 ポンド/平方フィート (68.5 kg/m 2 )
参考文献
- ^ a b c d e fヴァンダーミューレン、リチャード：2012年キット航空機購入者ガイド、キットプレーンズ、第28巻、第12号、2011年12月、47ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
- ^ a b c d e Bushcaddy (2012). 「L-162 Max」 . 2012年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月21日閲覧。
- ^ハント、アダム：「エレガントなユーティリティ - CLASS R-80 BushCaddyの飛行」、Canadian Flight 2005年7月号、B-1ページ。Canadian Owners and Pilots Association。
外部リンク
