C. レイモンド ハント アソシエイツ

C. レイモンド ハント アソシエイツ
会社の種類非公開企業
業界ボートの建造
設立1966
創設者C. レイモンド・ハントとジョン・デクナテル
本部
マサチューセッツ州ニューベッドフォード
、
アメリカ合衆国
主要人物
会長：ウィン・ウィラード副会長：ベンジャミン・I・ストッダード会長：ジョン・H・デクナテル
製品帆船とモーターボートのデザイン
従業員数
九
Webサイトwww.rayhuntdesign.com​​

C. レイモンド・ハント・アソシエイツ（レイ・ハント・デザインとして事業を展開 ）は、マサチューセッツ州ニューベッドフォードに拠点を置くアメリカの造船設計会社です。グラスファイバー製の帆船とモーターボートの設計を専門としています。[ 1 ]

同社は1966年にC・レイモンド・ハントとジョン・デクナテルによって設立されました。デクナテルは現在も会長を務め、現社長はウィン・ウィラードです。2023年時点で従業員数は7名でした。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

ハントと彼の会社は、当時、パワーボートとセイルボートの両方の設計で国際的な成功を収めた唯一のデザイナーとして知られています。[ 1 ]

創設者

ハントが1939年に設計したインターナショナル110

C・レイモンド・ハントは1908年に生まれ、フィリップス・アンドーヴァー予備学校で2年間の正規教育を受けたのみで、造船学の正式な訓練は受けていませんでした。[ 1 ] [ 3 ] [ 5 ]

ハント一家は1920年代、マサチューセッツ州ダックスベリーのダックスベリー ヨット クラブ(DYC)の会員だった。1923年、ハントはDYCジュニア セーリング クルーのキャプテンを務め、マサチューセッツ州マーブルヘッドで開催されたシアーズ カップでチームを勝利に導いた。この大会は、DYCが1875年に設立されて以来初のセーリング選手権であり、マサチューセッツ州とニューヨーク州の主要ヨット クラブに勝利した大会だった。[ 6 ]ハントは、1925年と1926年にDYC代表としてクルーのキャプテンとしてシアーズ カップに出場し、1926年には同大会で2度目の優勝を果たした。[ 6 ]これらの大会で成功を収めたハントは、当時マサチューセッツ州マーブルヘッドで休暇中だったカルビン・クーリッジ米国大統領にお茶に招かれた。 [ 6 ]

ハントは1926年にDYCジュニアゴルフ選手権でも優勝した。[ 6 ]

1966年に会社を設立する以前、ハントは1938年にコンコルディア・ヨール、1939年にインターナショナル110 、そして1958年のアメリカズカップ12メートル級ディフェンダーであるイースタンナーの設計で既に名声を確立していました。彼は5.5メートル級のヨットを数多く設計し、その中には1960年夏季オリンピックで優勝したヨットも含まれています。彼は自身が設計した5.5メートル級のシャイエII号で、 1963年の5.5メートル世界選手権に出場しました。また、ボストン・ホエラーの設計者でもあります。[ 1 ] [ 3 ] [ 5 ]

彼は、高いデッドライズを採用した「ディープV」型パワーボートの船体設計を発明しました。これは1960年代のオフショアレースで成功を収めました。ディープV型は特許取得に至りませんでした。特許申請の1年前に、ある小さなセーリング雑誌がディープV型について解説した記事を掲載していたため、この設計はパブリックドメインとなりました。[ 1 ] [ 3 ] [ 5 ] [ 7 ]

彼のビジネスパートナーであるデクナテルは彼についてこう語っている。「レイは控えめで静かな男で、あの傲慢でヨット好きの類とは正反対だった。」[ 5 ]

ハントは1978年に70歳で亡くなった。[ 1 ]

歴史

ハント設計のペースシップPY 26

同社は1966年、C・レイモンド・ハントとジョン・デクナテルによって、「ディープV」船体コンセプトをより幅広いボートに適用するというコンセプトで設立されました。同社は量産市場とカスタム市場向けの設計を開始しました。ハントの設計を製造したパワーボートメーカーには、バートラム、ボストン・ホエラー、ロバロ、クルーザーズ、クリスクラフト、4ウィンズ、サウスポート、グランドバンクス、シーアーク、リーガル、ウェルクラフトなどがありました。同社は1990年代以降、グラディ・ホワイト・ボートが使用するすべての船体の設計を担当しています。また、バーガー、パーマー・ジョンソン、ヒンクリー、ライマン・モース、ナウター、ロイヤル・フイスマンのカスタムヨットも設計しました。[ 1 ] [ 4 ] [ 7 ]

ヨット市場では、Cal Yachts、O'Day Corp、Ranger Yachts、Paceship Yachtsの設計業務を手掛けました。新聞社オーナーのフィル・ウェルドは、ハント設計のトリマラン「モキシー」で1980年の単独大西洋横断レースに優勝しました。[ 4 ] [ 5 ]

1970年代、同社は商用船舶市場と軍事市場に参入し、複数の海軍、沿岸警備隊、警察、消防署向けの設計を手掛けました。海軍向け設計には、アメリカ海軍向けの34フィート巡視艇や、駆逐艦の船体設計などがありました。[ 4 ] [ 5 ]

同社は1998年に独自のボート製造子会社「ハント・ヨット」を設立し、全長25～29フィート（7.6～8.8メートル）の高級パワーボートを製造していました。2013年には年間30～40隻を製造していました。この部門は2013年にヒンクリー・ヨットに売却されました。[ 4 ]

ボート

ペースシップ PY 23
オデイ25
オデイ 23-2
オデイ 272

C.レイモンド・ハントとC.レイモンド・ハント・アソシエイツが設計したボートの概要: [ 1 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i McArthur, Bruce (2020). “Raymond Hunt (CR Hunt & Assoc.) 1908 - 1978” . sailboatdata.com . 2021年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月25日閲覧。
  2. ^ C. Raymond Hunt Associates (2020). 「C. Raymond Hunt Associates スタッフ」 . rayhuntdesign.com . 2021年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月25日閲覧。
  3. ^ a b c d C. Raymond Hunt Associates (2020). "Ray Hunt" . rayhuntdesign.com . 2021年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月25日閲覧。
  4. ^ a b c d e Blenkey, Nick (2016年7月21日). 「C. Raymond Hunt Associates 50周年を祝う」 . Marine Log . 2021年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月25日閲覧。
  5. ^ a b c d e f「C. レイモンド・ハント、ニューイングランドのボートの先駆者」。ノースショア・マガジン。2013年5月24日。2021年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月25日閲覧。
  6. ^ a b c dミッテル、デイビッド・A. (1995). 『ダックスベリー・ヨットクラブ物語』 マサチューセッツ州アトルボロ：コロニアル・リトグラフ. pp. 39ff.
  7. ^ a b C. Raymond Hunt Associates (2020). 「C. Raymond Hunt Associatesについて」 . rayhuntdesign.com . 2021年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月25日閲覧。
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