マサチューセッツ州のアメリカ国道1号線

アメリカ国道1号線
アメリカ国道1号線
ルート情報
	MassDOTによる管理
長さ	86.253マイル (138.811 km)
存在した	1926年～現在
主要な交差点
南端	ロードアイランド州境の国道1号線
	アトルボロとシャロンのI-95; ノースアトルボロのI-295; プレインビルのI-495; デダムからカントンまでのI-95 /ルート128; カントンからボストンまでのI-93; ブレイントリーからボストンまでのルート3; ボストンのI-90 /マサチューセッツ・パイク; ダンバースのI-95;
北端	ニューハンプシャー州境の国道1号線
位置
国	アメリカ合衆国
州	マサチューセッツ州
郡	ブリストル、ノーフォーク、サフォーク、ミドルセックス、エセックス
高速道路システム
	アメリカ合衆国の番号付き高速道路システム; リスト; 特別; 分割; マサチューセッツ州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州;

ルートマップ：

アメリカ国道1号線（US 1 ）は、フロリダ州キーウェストからメイン州フォートケントまでを結ぶ南北に走る主要なアメリカ国道です。マサチューセッツ州では、エセックス郡、ミドルセックス郡、サフォーク郡、ノーフォーク郡、ブリストル郡を通過します。ボストン以南の区間は、ボストン・プロビデンス・ターンパイク、ワシントン・ストリート、またはノーフォーク・アンド・ブリストル・ターンパイクとも呼ばれ、ボストン以北の区間はノースイースト・エクスプレスウェイおよびニューベリーポート・ターンパイクとも呼ばれています。

ルートの説明

南からは、US 1 号線がロードアイランド州からマサチューセッツ州に入り、すぐにアトルボロ市に入ります。この道は州間高速道路 95 号線 (I-95) とほぼ並行して、ノースアトルボロ、プレインビル、レンサム、フォックスボロ(ジレットスタジアムがある町)、ウォルポール、シャロン、ノーウッド、ウェストウッドの各町を通過します。US 1 号線はその後、 I-93号線の南端にあるインターチェンジまで I-95 号線と逆方向に合流します。US 1 号線はその後、カントンからボストン市内を通ってI-93 号線と合流し、ブレインツリーでこの合流点に加わります。ボストン市内では、ルート 1Aとルート3 が US 1 号線から分かれて、それぞれローガン国際空港とケンブリッジ方面に向かいます。 US 1 号線は北へ進み、トービン橋を渡って北東高速道路となり、チェルシー、リビア、モールデンを通り、その後 4 車線から 6 車線の高速道路となりソーガス、リンフィールド、ピーボディを通過します。

ソーガスを通るこの街道は、かつてキッチュなロードサイドの商業建築が数多く存在することで知られていました。2023年現在も残るものとしては、元々ヒルトップ・ステーキハウスのために建てられた高さ21メートルのネオンサボテン、ティキスタイルの九龍レストラン、プリンス・レストランの「ピサの斜塔」、そしてかつてミニゴルフコースの一部だったオレンジ色の巨大な恐竜像などがあります。ルート1沿いにはかつて、船や中国の宮殿の形をしたレストランなどもありました。^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

ザ・シップ・レストラン、ルート1、マサチューセッツ州ソーガス（1984年）

ピーボディから、国道1号線は再び州間高速道路95号線とほぼ並行し、ダンバース、トップスフィールド、イプスウィッチ、ローリー、ニューベリー、ニューベリーポートの各町を通過します。ニューベリーポートでは、国道1号線はダウンタウンとウォーターフロントエリアを迂回する全長1.6kmの高速道路区間を有しています。国道1A号線はメリマック川を渡る直前でこの高速道路に合流し、ソールズベリーに入り、再び地上幹線道路となります。3マイル（4.8km）進むと、ニューハンプシャー州に入ります。

ルート 1A は、州内の 4 つの場所で US 1 と並んで走っています。

歴史

マサチューセッツ州の国道1号線は、1930年代を通して、既存道路の拡幅や、混雑した地域を迂回するための新たな通行権の建設などにより、区間ごとに建設されました。当初、この高速道路の大部分は片側2車線または3車線でしたが、その後、幾度もの拡幅と改良が行われました。

US1号線の大部分は、かつての2つの有料道路、ノーフォーク・アンド・ブリストル・ターンパイクとニューベリーポート・ターンパイクで構成されています。これらの有料道路が迂回することになっていた古い道路は、現在では主にルート1Aとなっています。

ニューベリーポート・ターンパイクは1805年2月11日に開通し、民間企業によって50万ドル（2024年時点で1050万ドル相当^{[ 5 ]} ）の費用をかけて建設されました。このターンパイクは数十年にわたり駅馬車や郵便配達員によって利用されていましたが、並行する鉄道の利用者増加に伴い、1847年に通行料の徴収は廃止されました。

20世紀初頭には自動車交通に対応するためにいくつかの区間が再建されたが、I-95の完成後は利用が減少した。^{[ 6 ]}

ニューズベリーポートのダウンタウンの区間は1934年に迂回されました。^{[ 7 ]}

1930年代初頭、ルートC1はボストン市内を通る国道1号線の代替ルートとして指定されました。「C」は市内ルートであることを示していました。Cの名称はボストン地域特有のものだったようです。ルートC1はブルックライン・アベニュー、ビーコン・ストリート、エンバンクメント・ロード（現在の国道28号線）、チャールズ・ストリート、ローウェル・ストリート、メリマック・ストリート、クロス・ストリートを通り、サムナー・トンネルの西端まで続いていました。イースト・ボストンではポーター・ストリートを経由してチェルシー・ストリートに至り、その後ウィリアム・マクレラン・ハイウェイ（現在の国道1A号線）へとつながり、ストロー・ドライブとセントラル・アータリーとして機能しました。

1950年代、ルートC1はこれらの高速道路の一部に沿ってルート変更されました。ルートC1の名称は1971年に削除され、チャールズ川以南のルートの大部分は国道1号線に、川以北のルートの大部分は国道1A号線に引き継がれました。その後、国道1号線はサウスイースト・エクスプレスウェイに移設されたため、チャールズ川以南のルートC1の旧ルートの大部分は無番号となりました。

1950年代の一時期、マサチューセッツ州とニューハンプシャー州を走る国道1号線の一部は、後に州間高速道路95号線となる路線に引き継がれました。国道1号線であった道路は、ダンバースからソールズベリーまでは国道17号線^[⁸^]、シーブルックではニューハンプシャー州道17号線（NH 17）とされました^[⁹^]。

I-95 の指定が採用されると、ルート 17 と NH 17 は US 1 として復元されました。

KMLファイル（編集・ヘルプ）

テンプレート:添付 KML/Northeast Expressway (マサチューセッツ州)

KMLはWikidataからのものではありません

ノースイースト・エクスプレスウェイは、州間高速道路95号線の一部として、ソーガスからリン、リンフィールド、ピーボディを経由して北に延伸する計画でした。この高速道路は、ソーガス湿地とリン・ウッズ保護区を二分することになります。

この高速道路は、ピーボディにある現在の州間高速道路95号線と国道128号線のジャンクションに接続する予定でした。ノースイースト・エクスプレスウェイは、チャールズタウンからピーボディまで州間高速道路95号線の名称を継承する計画でした。この高速道路の最初の区間は、ミスティック川に架かるトービン橋で、1950年に開通しました。その後、チェルシーとリビアの区間は段階的に開通し、1956年から1958年にかけて開通しました。

この高速道路は、1955年（計画段階）から1973年までI-95の名称で呼ばれていた。 1970年2月にフランシス・サージェント知事がルート128内での高速道路建設を一時停止したことで、この高速道路はキャンセルされた。1970年代にI-95がボストン周辺のウエストウッドからピーボディまでのルート128と合流した後、北東高速道路でUS1がI-95に取って代わった。^{[ 10 ]}

1980年代後半、メトロポリタン地区委員会（現在の自然保護レクリエーション局）の要請により、ストロー・ドライブに車高超過車両が進入する件数を減らす試みとして、^{[ 11 ]} US 1号線はボストン南部で州間高速道路93号線に移設され、古いルート（デダム、チェスナット・ヒル、ウェスト・ロックスベリー、ジャマイカ・プレイン、ボストン中心部を通る、外国人戦争退役軍人公園道路（VFWパークウェイ）、ジャマイカウェイ、リバーウェイ、ストロー・ドライブ）には番号が付けられなかった。一部の道路標識は今でも、以前のルートを誤ってUS 1号線と示しており、多くの地元住民は、VFWパークウェイとジャマイカウェイの一部を、まるで古い軌跡をたどっているかのように「ルート1」と呼んでいる。

未来

2010年代初頭、マサチューセッツ州運輸局（MassDOT）は、ソーガスのルート99号線の北からリビアのルート60号線の南にかけて、既存の2.4マイル（3.9 km）の4車線高速道路区間を6車線に拡幅する1億3,700万ドル（2024年には1億9,200万ドルに相当[ 12]）のプロジェクトを提案し^た。提案では、各方向に12フィート（3.7 m）の走行車線と10フィート（3.0 m）の路肩を追加することになっていた。作業には、既存のロータリーを撤去してコープランドサークルインターチェンジを再建すること、および建設されることのなかった高速道路延長線から1957年建造の既存の橋を取り壊すことも含まれていた。モールデンのリンストリート/セーラムストリートインターチェンジとソーガスのルート99号線のインターチェンジが再建される予定だった。このプロジェクトでは、高速道路脇の巨大な岩盤のため、大規模な岩盤発破が必要となり、7つの橋梁の架け替えと3つの橋梁の改修が新車線に対応できるよう計画されています。2012年には、州予算に1,000万ドル（2024年には1,350万ドルに相当^[¹²^]）が追加され、設計費と国道1号線の許可取得に充てられることになりました。^[¹³^]このプロジェクトは2012年に開始される予定でしたが、州による更なる動きは見られませんでした。それ以来、町の当局者はマサチューセッツ州運輸局（MassDOT）に対し、プロジェクトを再検討し開発を開始するよう働きかけています。^[¹⁴^]

主要な交差点

郡	位置	マイル^{[ 1 ]}	キロ	古い出口	新しい出口	目的地	注記
ブリストル	アトルボロ	0.000	0.000			US1号線南 –ポータケット	ロードアイランドへの継続
		0.291	0.468			I-95北 –フォックスボロ、ボストン	北行き出口と南行き入口、I-95の出口1
		1.845	2.969			ルート123（ハイランドアベニュー） –アトルボロ、ブロックトン、バレーフォールズ、ロードアイランド州、リンカーン、ロードアイランド州
		2.036	3.277			ルート1A南 –アトルボロ、プロビデンス、ロードアイランド州	ルート1Aの北端
	ノース・アトルボロ	3.974	6.396			I-295からI-95 –アトルボロ、ボストン、ワーウィック、ロードアイランド	I-295の出口2A-B
		5.238	8.430			ルート120西（ホッピンヒルアベニュー） –カンバーランド、ロードアイランド州	国道120号線の東端
		7.318	11.777			ルート1A北（パークストリート） –プレインビル、レンサム	ルート1Aの南端
ノーフォーク	プレインビル	8.370	13.470			ルート106（ベーコンストリート） –マンスフィールド、イーストン、プレインビル
		9.992	16.081			ルート152南（トーントン通り） –プレインビル、アトルボロ、シーコンク、レンサム	国道152号線の北端
		10.600	17.059			I-495 –ケープコッド、マールボロ	I-495の出口36A-B
	フォックスボロ	13.506	21.736			ルート140 –レンサム、フォックスボロ行き	インターチェンジ; イーストストリート/メインストリート経由でアクセス
	シャロン	18.597	29.929			I-95 –ボストン、アトルボロ、プロビデンス、ロードアイランド州	I-95の出口19
	ウォルポール	19.264	31.002			ルート27（ハイプレーンストリート）–ウォルポール、メドフィールド、シャロン
	ノーウッド	23.058	37.108			ネポンセット・ストリート / ナハタン・ストリート –ノーウッド、カントン	ペンダーガストサークル;ラウンドアバウトインターチェンジ
	デダム	26.319	42.356	高速道路区間の南端
	デダム	26.319	42.356	15	29	I-95北 /ルート 128北からルート 1Aへ –ピーボディ、ポーツマス、ニューハンプシャー州	出口29B（I-95）と29A（ルート1A）の標識あり。I-95とルート128の合流地点の南端。ルート128の南行きは標識なし。
	ウェストウッド	26.922	43.327	14	28	イーストストリート / カントンストリート
	デダム	28.131	45.272	13	27	ユニバーシティ・アベニュー – MBTA / アムトラック駅
	カントン	28.693	46.177	12 (NB) 63A (SB)	26 (NB) 1A (SB)	I-95南 –プロビデンス、ロードアイランド州	I-95の北端の同時通行
		28.693	46.177	ルート128が終了し、 I-93が始まる
		30.053	48.366	64	2	ルート138（ワシントン通り） –ストートン、ミルトン	出口2A（南）と2B（北）の標識があります
	ミルトン	31.262	50.311	65	3	ポンカポアグ・トレイル –ホートンズ・ポンド
	ランドルフ	32.046	51.573	66	4	ルート24南 –フォールリバー	北行きの左出口。ルート24の北端と出口41A-B。
	ランドルフ	32.882	52.918	67	5	ルート28（メインストリート） –ランドルフ、ミルトン	出口5A（南）と5B（北）の標識があります
	ブレイントリー	35.087	56.467	68	6	ルート37南（グラナイトストリート） –ブレインツリー、ホルブルック、ウェストクインシー	国道37号線の北端
	ブレイントリー	35.382	56.942	—	7	ルート3南 –ブレインツリー、ケープコッド	ブレインツリー・スプリット；ルート3の合流地点の南端；ルート3の出口43
	クインシー	36.764	59.166	—	8	ファーネス・ブルック・パークウェイ –クインシー
	クインシー	37.815	60.857	—	9	アダムズストリート / ブライアントアベニュー –ノースクインシー、ウェストクインシー、ミルトン	アダムズストリート北行き、ブライアントアベニュー南行きの標識
	ミルトン	38.639	62.183	—	10	スクアンタムストリート –ミルトン	南行き出口のみ
	ミルトン	39.500	63.569	—	11	グラナイト・アベニューからルート203へ –アシュモント、イースト・ミルトン	南行き出口11A（南）と11B（北）の標識があります。グラナイトアベニュー南への北行きアクセスはありません。
サフォーク	ボストン	40.367	64.964	—	12	ルート3A南（ギャリバン・ブールバード） –クインシー、ネポンセット	北行き出口なし
		41.316	66.492	13	13A	フリーポートストリート –ドーチェスター	北行き出口のみ
		41.501	66.789	14	13B	モリッシー・ブールバード –サビン・ヒル	北行き出口と南行き入口
		43.021	69.236	15	14	コロンビアロード –ドーチェスター、サウスボストン
		43.749	70.407	16	15A	サウサンプトンストリート –アンドリュースクエア	北行き出口と南行き入口
		44.163	71.073	18	15B	フロンテージ・ロード /マサチューセッツ・アベニュー –ロクスベリー	南行き出口15の標識
		45.109	72.596	20	16	I-90 /マス・パイク / アルバニー・ストリート –ローガン空港、ウースター、サウスステーション	サウスベイインターチェンジ。南行き出口16A（サウスステーション）および（I-90）として標識あり。I-90 / マサチューセッツパイクの出口134B-C。
		45.993	74.019	23	17	政府センター	北行き出口と南行き入口。ノースストリート経由でアクセス
		46.121	74.225	23	16B	パーチェス通り	南行きの出口と入口
		46.365	74.617	24	17	ルート1A北（キャラハントンネル） –ローガン空港、政府センター	南行き出口と北行き入口。出口17A（政府）と17B（ルート1A）の標識あり。
		46.848	75.395	26	18	ルート3北（ストロー・ドライブ）/ルート28 –レバレット・サークル、ケンブリッジ	国道3号線の北端
				チャールズ川にかかるレナード・P・ザキム・バンカーヒル記念橋
		47.284	76.096	27	19	I-93北 –サマービル、コンコード、ニューハンプシャー州	北行き出口と南行き入口。I-93の合流地点の北端。料金所前の最後の北行き出口。
		47.950	77.168	—	—	ルート99（ニューラザフォードアベニュー）からI-93北へ –チャールズタウン、サマービル	南行き出口と北行き入口
ミスティック川				トビン橋（有料；E-ZPassまたはナンバープレートによる支払い）
サフォーク	チェルシー	49.567	79.770	—	—	ビーコンストリート	北行き出口と南行き入口
		50.038	80.528	—	—	フォースストリート	北行き出口と南行き入口
		50.323	80.987	—	—	シックスストリート	北行き入口のみ
		50.618	81.462	—	—	カーターストリート –チェルシー、イーストボストン	南行きの出口と入口。料金所前の最後の南行き出口
		51.378	82.685	—	—	ウェブスターアベニュー –チェルシー、エバレット	北行き出口と南行き入口
		51.327	82.603	—	—	ルート16を東に進み、ルート1Aへ –リビアビーチ、リン	北行き出口と南行き入口
		51.327	82.603	—	—	ルート16西 –エバレット、サマービル	南行き出口と北行き入口
	リビア	52.517	84.518	—	—	サージェントストリート –ウェストリビア	北行き出口と南行き入口
		53.348	85.855	—	—	ルート60（スクワイアロード） –モールデン、リビア	コープランドサークル;ラウンドアバウトインターチェンジ
		53.854	86.670	—	—	リン・ストリート –ソーガス、モールデン	部分的なクローバーリーフインターチェンジ
ミドルセックス	モールデン			高速道路区間の北端
エセックス	ソーガス	55.217	88.863			ルート99南（ブロードウェイ） –モールデン、エバレット	北行き出口なし。国道99号線の北端。
		55.511	89.336			エセックスストリート –ソーガス、メルローズ	クローバーリーフインターチェンジ
		56.039	90.186			メインストリート -ソーガス、ウェイクフィールド	クローバーリーフインターチェンジ
		57.162	91.993			リン・フェルズ・パークウェイ西 –メルローズ、ストーンハム	トランペット交換
		57.772	92.975			ルート129西（ウォルナットストリート） –リン、ウェイクフィールド、レディング	クローバーリーフインターチェンジ、国道129号線の南端
	リンフィールド	59.728	96.123			ルート129東（セーラムストリート） –リン、スワンプスコット	ダイヤモンドインターチェンジ、国道129号線の北端
	ピーボディ	60.492	97.352			I -95 / Route 128 –ウォルサム行き	交換
		61.946	99.692			I-95北 –ポーツマス、ニューハンプシャー州、メイン州	北行き出口と南行き入口、I-95の出口66
		62.327	100.306			ローウェル・ストリート –ピーボディ	部分的なクローバーリーフインターチェンジ
	ダンバース	63.233	101.764			I-95 /ルート114（アンドーバーストリート） –ピーボディ、ミドルトン	クローバーリーフインターチェンジ; I-95 標識なし
		63.848	102.753			センターストリート –ダンバース	部分的なクローバーリーフインターチェンジ
		64.902	104.450			ルート62（メープルストリート） –ダンバース、ミドルトン	クローバーリーフインターチェンジ
		65.598	105.570			I-95 –ボストン、ポーツマス、ニューハンプシャー州	I-95の出口70
	トップスフィールド	68.782	110.694			ルート97（ハイストリート） –トップスフィールドセンター、ヘイヴァーヒル、ビバリー
	ローリー	73.819	118.800			ルート133（ヘイヴァーヒル・ストリート） –ローリー、イプスウィッチ、グロスター、ジョージタウン、ノース・アンドーバー
	ニューベリーポート	81.623	131.359			ルート1A南 /ルート113西（メリマック通り） – ニューベリーポートのダウンタウン	ダイヤモンドインターチェンジ、国道1A号線の南端、国道113号線の東端
	ソールズベリー	83.633	134.594			ルート110西（スクールストリート） –エイムズベリー、ヘイヴァーヒル	国道110号線の東端
		83.809	134.878			ルート1A北（ビーチロード）–ソールズベリービーチ	ルート1Aの合流地点の北端
		85.953	138.328			ルート286（フォレストストリート） –エイムズベリー、シーブルック、ニューハンプシャー州、ハンプトンビーチ
		86.253	138.811			US1号線北 –シーブルック	ニューハンプシャー州への継続
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル並行処理終端電子料金収受不完全なアクセスルート遷移