勇気C65
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| カテゴリ | LMP675 / LMP2 |
|---|---|
| コンストラクタ | 勇気コンペティション |
| デザイナー | パオロ・カトーネ（原文） |
| 生産 | 2003-2006 |
| 技術仕様 | |
| シャーシ | カーボンファイバーとアルミニウムのハニカムモノコック |
| サスペンション（フロント） | ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド、水平配置のダイナミックショックアブソーバー |
| サスペンション（リア） | ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド、水平配置のダイナミックショックアブソーバー |
| 長さ | 4,650 mm（183.1インチ） |
| 幅 | 1,970 mm (77.6 インチ) |
| 車軸トラック | 1,750 mm (68.9 インチ) (フロント) 1,600 mm (63.0 インチ) (リア) |
| ホイールベース | 2,790 mm (109.8 インチ) |
| エンジン | Judd XV675 3,397 cc (207.3 cu in) 32 バルブ、DOHC V8、自然吸気、ミッドマウント、後輪駆動 Mecachrome - Ford 3,398 cc (207.4 cu in) 32 バルブ、DOHC V8、自然吸気、後輪駆動 Ford - AER 1,995 cc (121.7 cu in) 16 バルブ、DOHC I4、ターボチャージ、ミッドマウント、後輪駆動 AER P07/MG XP-20 ( Rover K シリーズ) 1,995 cc (121.7 cu in) 16 バルブ、DOHC I4、ターボチャージ、ミッドマウント、後輪駆動 |
| 伝染 ; 感染 | ヒューランド TLS 6速シーケンシャルマニュアル |
| 力 | 500～550馬力（370～410kW） |
| 重さ | 738～791 kg (1,627～1,744 ポンド) |
| ブレーキ | カーボンまたはスチール製 ディスクブレーキ |
| タイヤ | ピレリ ミシュラン グッドイヤー ヨコハマ |
| 競技歴 | |
カレッジC65は、2003年にフランスの自動車メーカーであるカレッジによって設計、開発、製造されたル・マン・プロトタイプ（LMP）レースカーで、2006年まで国際スポーツカーレースで使用されていました。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
参考文献
[編集]- ^ 「2004 Courage C65 AER仕様」Ultimatecarpage.com。
- ^ 「2006 Courage C65 Mecachrome 仕様」Ultimatecarpage.com。
- ^ 「2005 Courage C65 Fordの仕様」Ultimatecarpage.com。
- ^ 「ミュルザンヌのコーナー：2003-2005 Courage C65 LMP2」www.mulsannescorner.com。
- ^ エンジニアリング、レースカー（2008年4月25日）。「マツダ・クラージュC65」。
- ^ 「Courage C65グループLMP2（2003） - レーシングカー」 . tech-racingcars.wikidot.com .
ウィキメディア・コモンズには、 Courage C65に関連するメディアがあります。
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| カテゴリ | LMP675 / LMP2 |
|---|---|
| コンストラクタ | 勇気コンペティション |
| デザイナー | パオロ・カトーネ（原文） |
| 生産 | 2003-2006 |
| 技術仕様 | |
| シャーシ | カーボンファイバーとアルミニウムのハニカムモノコック |
| サスペンション（フロント） | ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド、水平配置のダイナミックショックアブソーバー |
| サスペンション（リア） | ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド、水平配置のダイナミックショックアブソーバー |
| 長さ | 4,650 mm（183.1インチ） |
| 幅 | 1,970 mm (77.6 インチ) |
| 車軸トラック | 1,750 mm (68.9 インチ) (フロント) 1,600 mm (63.0 インチ) (リア) |
| ホイールベース | 2,790 mm (109.8 インチ) |
| エンジン | Judd XV675 3,397 cc (207.3 cu in) 32 バルブ、DOHC V8、自然吸気、ミッドマウント、後輪駆動 Mecachrome - Ford 3,398 cc (207.4 cu in) 32 バルブ、DOHC V8、自然吸気、後輪駆動 Ford - AER 1,995 cc (121.7 cu in) 16 バルブ、DOHC I4、ターボチャージ、ミッドマウント、後輪駆動 AER P07/MG XP-20 ( Rover K シリーズ) 1,995 cc (121.7 cu in) 16 バルブ、DOHC I4、ターボチャージ、ミッドマウント、後輪駆動 |
| 伝染 ; 感染 | ヒューランド TLS 6速シーケンシャルマニュアル |
| 力 | 500～550馬力（370～410kW） |
| 重さ | 738～791 kg (1,627～1,744 ポンド) |
| ブレーキ | カーボンまたはスチール製 ディスクブレーキ |
| タイヤ | ピレリ ミシュラン グッドイヤー ヨコハマ |
| 競技歴 | |
カレッジC65は、2003年にフランスの自動車メーカーであるカレッジによって設計、開発、製造されたル・マンプロトタイプ（LMP）レースカーで、2006年まで国際スポーツカーレースで使用されていました。[4] [5] [6]
参考文献
- ^ 「2004年式Courage C65 AERの仕様」Ultimatecarpage.com。
- ^ 「2006 Courage C65 Mecachrome 仕様」Ultimatecarpage.com。
- ^ 「2005年式 Courage C65 Ford 仕様」Ultimatecarpage.com。
- ^ 「ミュルザンヌのコーナー：2003-2005 Courage C65 LMP2」。www.mulsannescorner.com。
- ^ エンジニアリング、レースカー（2008年4月25日）。「マツダ・クラージュC65」。
- ^ 「Courage C65 group LMP2 (2003) - レーシングカー」. tech-racingcars.wikidot.com .
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