カリフォルニア州道266号線
 州道266号線 | ||||
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 州道266号線は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| Caltransによる管理 | ||||
| 長さ | 11.721マイル[ 1 ] (18.863 km) | |||
| 主要交差点 | ||||
| 南端 |  ネバダ州境の州道266号線、ネバダ州リダ方面 | |||
 オアシスのSR 168 | ||||
| 北端 |  ネバダ州境の州道264号線、ネバダ州ダイアー方面 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | カリフォルニア州 | |||
| 郡 | モノ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道266号線（SR 266 ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州の州道です。このルートは、カリフォルニア州とネバダ州にまたがるフィッシュ・レイク・バレーを横断しています。このルートは、渓谷のネバダ州部分を横断する2つのネバダ州道、 SR 264号線とSR 266号線を接続しています。SR 266号線からカリフォルニア州の他の道路網への唯一の接続は、オアシス地区のSR 168号線経由です。1986年以前は、現在のSR 266号線の南半分と北半分には別々の番号が付けられていました。この高速道路の南側部分は、現在のSR 168号線とともに、オートトレイル時代に遡り、 ミッドランド・トレイルの一部を形成しています
ルート説明
州道266号線は、ネバダ州境にある州道266号線の西端から始まります。この路線は西北西に進み、その後西に1.8マイル（2.9 km）曲がって、この路線が通る唯一の町であるオアシスに近づきます。オアシスでは、ネバダ州からオーエンズバレーへの玄関口となる州道168号線と交差します。オアシスを出ると、州道266号線はしばらく西に進み、その後北北西に曲がります。最後の7マイル（11 km）は、州道266号線がネバダ州境に近づくにつれて、ゆっくりと北西にカーブします。この路線は、州境にある州道264号線の南端で終わります。この路線はカリフォルニア州の他の地域よりもネバダ州との接続が多いため、カリフォルニア州運輸局（Caltrans）とネバダ州運輸局（NDOT）は、この路線の除雪やその他の短期的な保守作業に関する共同協定を締結しました。[ 2 ]
州道266号線の西端から州道168号線との交差点までの区間は、カリフォルニア州議会により州景観ハイウェイシステムの法律上の対象区間として指定されているが[ 3 ] 、カリフォルニア州交通局（Caltrans）により景観ハイウェイとして正式に指定されているわけではない[ 4 ] 。全ルートは双方向2車線で構成され、ホワイト山脈の東にあるフィッシュレイク渓谷の平地を横断し、ルート唯一の交差点（州道168号線）を経由してカリフォルニア州とネバダ州の間で農産物の輸送に利用できる。州道168号線が閉鎖された場合、州道266号線は州道264号線に接続し、州道264号線は米国ルート6号線（US 6）と交差して、カリフォルニア州への代替アクセスを提供する[ 2 ] 。
歴史
現在の州道266号線の南半分（オアシスからネバダ州リダ近郊の州道266号線まで）は、番号付き高速道路の時代以前から存在し、全米を横断する最初の自動車道の1つであるミッドランドトレイルの一部を形成していました。 [ 5 ]オアシスからネバダ州境までの道路を州道システムに追加する建設は1931年に承認されました。この道路は当初、州道63号線に指定され、後に州道168号線として標識されました。[ 6 ] [ 7 ] 1965年、既存のモノ郡道の線形を使用して、現在の州道266号線の北半分と現在の州道264号線 を接続する部分を組み込んだ州道266号線が指定されました[ 8 ] 1986年に州道266号線の定義が現代の形に拡張され、両終点はネバダ州境となり、以前は州道168号線の一部であった部分を吸収した。この変更によりネバダ州とカリフォルニア州の州道266号線は州境で接続された。[ 2 ] [ 9 ]
主要な交差点
頭に文字が付いている場合を除き、ポストマイルは1964年当時の道路線形に基づいて測定されており、必ずしも現在の走行距離を反映しているわけではありません。Rはそれ以降のルートの再線形、Mは2回目の再線形、Lは修正または変更による重複、Tは一時的なもの（）に分類されたポストマイルを示します。[ 1 ]未建設のままの区間、または地方自治体の管理に委ねられた区間は省略される場合があります。 ルート全体はモノ郡にあります
| 位置 | ポストマイル[ 1 ] [ 10 ] [ 11 ] | 行き先 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| | 0.00 |    州道266号線東から国道95号線まで | ネバダ州への続き；州道266号線の南端 | ||
| オアシス | 4時30分 |  州間高速道路168号線西行き –ビッグパイン | |||
| | 11.72 |   州間高速道路264号線北行き、国道6号線 ダイアー行き | ネバダ州への続き；州道266号線の北端 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ a b cカリフォルニア州運輸局. 「州トラックルートリスト」 . サクラメント：カリフォルニア州運輸局. 2015年9月5日時点のオリジナル（XLSファイル）からアーカイブ。2015年6月30日閲覧
- ^ a b c「州道266号線 - 交通概念報告書」(PDF)カリフォルニア州運輸省2008年6月. 2009年11月28日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「第2章第1部第2.5条」カリフォルニア州道路・高速道路法。サクラメント：カリフォルニア州立法顧問事務所。 2019年2月6日閲覧。
- ^カリフォルニア州運輸局（2019年8月）「公式指定州立景観ハイウェイおよび歴史公園道路」（XLSX）サクラメント：カリフォルニア州運輸局。
- ^ウェストガード、アラバマ州「カリフォルニア博覧会への自動車ルート」高速道路の歴史、連邦道路管理局。 2012年6月25日閲覧。
- ^カリフォルニア州議会。「州道を追加で設立し、これを二次幹線道路として分類する法律」。第49回州議会。カリフォルニア州法。カリフォルニア州法第82章。
- ^ 「州道168号線交通構想報告書」（PDF）カリフォルニア州運輸局。2010年6月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年1月30日閲覧。
- ^カリフォルニア州議会。「州の高速道路ルートに関する法律」。1965年議会。カリフォルニア州法。カリフォルニア州法第1875章。
- ^カリフォルニア州議会。「カリフォルニア州法第318条、第341条、第343条、第360条、第366条、第370条、第374条、第388条、第389条、第403条、第425条、第468条、第548条、第624条、第2104条、および第2107条を改正し、第632条を追加し、第322.1条、第355.1条、第417条、および第622.2条を廃止する法律…」1985～1986年議会。カリフォルニア州法。カリフォルニア州。第928章、3215～3216ページ。
- ^カリフォルニア州運輸局 (2007年7月). 「州道の橋梁ログ」 . サクラメント: カリフォルニア州運輸局. 2008年2月10日閲覧。
- ^ 「CSHSの全交通量」カリフォルニア州運輸局、2005～2006年。 2008年2月10日閲覧。
外部リンク
