2010年オートクラブ500

2010年オートクラブ500
レース詳細
2010年NASCARスプリントカップシリーズ36戦中第2戦
	オートクラブスピードウェイ（別名カリフォルニアスピードウェイ）のトラックマップ
日付	2010年2月21日
正式名称	オートクラブ500
位置	オートクラブスピードウェイ、カリフォルニア州フォンタナ
コース	常設レース施設
コースの長さ	2.0マイル（3.23 km）
距離	250周、500マイル（804.672 km）
天気	晴れ。日中の最高気温は約62度。東北東の風が時速3マイル（約4.8km/h）。降水確率はゼロ。
平均速度	時速141.911マイル（228.384 km/h）
ポールポジション
ドライバ	ジェイミー・マクマリー;
時間	39.185
最多ラップリード
ドライバ	ジミー・ジョンソン
ラップ	101
勝者
第48号	ジミー・ジョンソン
アメリカのテレビ
ネットワーク	フォックス放送会社
アナウンサー	マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ

2010年オートクラブ500は、2010年2月21日にカリフォルニア州フォンタナのオートクラブ・スピードウェイで開催された NASCAR スプリントカップ・シリーズのレースです。250周で争われたこのレースは、 2010年スプリントカップ・シリーズシーズン第2戦となりました。このレースは、ヘンドリック・モータースポーツのジミー・ジョンソンが優勝しました。ケビン・ハーヴィックが2位、ジェフ・バートンが3位を獲得しました。

ポールシッターのジェイミー・マクマリーは第1コーナーまでリードを維持したが、1周目が終わる前にアウトサイダーのファン・パブロ・モントーヤにリードを奪われた。その後、ジョンソンがトップに立ち、最終的にレースハイとなる101周を走行した。最終ピットストップ中、コーションフラッグが出されていた時点でジョンソンはピットレーンにいた。ジョンソンのピットストップ中にレースをリードしていたバートンは、ジョンソンをパスして1周遅れにすることはなかった。そのため、ピットストップ完了後もジョンソンはトップの座を維持した。最終ラップではハーヴィックがジョンソンに迫ってきたが、ジョンソンはポジションを維持し、シーズン初優勝を果たした。

レース中、6回のコーションフラッグが出され、14人のドライバー間で28回の首位交代が行われました。この結果、ジョンソンはドライバーズチャンピオンシップで23位上昇し、10位となりました。首位のケビン・ハーヴィックとは78ポイント差、カイル・ブッシュとは1ポイント差です。マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シーズン残り34レースでシボレーが首位を維持し、トヨタとは8ポイント、フォードとは9ポイント差をつけています。

報告

背景

オートクラブ・スピードウェイ（旧カリフォルニア・スピードウェイ）は、カリフォルニア州フォンタナにあったスーパースピードウェイで、1997年から2023年まで毎年NASCARレースが開催されていました。 ^[5]オートクラブ・スピードウェイの標準コースは4つのコーナーがあり、全長2マイル（3.2 km）でした。^[6]コースのコーナーは14度のバンク角を持ち、フィニッシュラインのあるフロントストレッチは11度のバンク角でした。バックストレッチは3度のバンク角でした。^[6]

レース前、ジェイミー・マクマレーが190ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、デイル・アーンハート・ジュニアが175ポイントで2位につけていた。グレッグ・ビッフルは170ポイントでドライバーズチャンピオンシップ3位、クリント・ボウヤーは165ポイントで4位、ケビン・ハーヴィックは156ポイントで5位だった。^[7]マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレーが9ポイントでトップに立ち、ライバルのフォードに3ポイント差をつけていた。4ポイントのトヨタは、3位争いでダッジに1ポイント差をつけていた。^[8]

練習と予選

ここで紹介されている2007年のジェイミー・マクマリーは、39.185秒という最速タイムでポールポジションを獲得しました。

日曜日のレース前には3回の練習セッションが行われた。金曜日に1回、土曜日に2回である。^[9]最初の練習セッションで最速のドライバーは、マーク・マーティン、ライアン・ニューマン、ファン・パブロ・モントーヤ、ジェフ・バートン、クリント・ボウヤーであった。^[10] 2回目の練習セッションでは、ジミー・ジョンソン、マーティン、デニー・ハムリン、カール・エドワーズ、グレッグ・ビッフルが最速タイムを記録した。^[11]マーティン、ボウヤー、ジョンソン、マクマリー、ジェフ・ゴードンが最後の練習セッションをリードした。^[12]

予選には46台の車がエントリーしたが、NASCARの予選手順により、レースに出場できたのは43台のみだった。^[13] ジェイミー・マクマリーが39.185秒のベストラップでポールポジションを獲得した。 ^[14]モントーヤがグリッドの最前列に並んだ。^[14]ボウヤーが3位、ケーシー・ケインが4位、デイブ・ブレイニーが5位からスタートした。^[14] ケーシー・メアーズ、ジョニー・ソーター、テリー・クックの3人のドライバーが予選落ちした。^[14]

レース概要

シーズン全36戦のうち2戦目となるこのレースは、東部標準時午後3時にスタートし、米国ではFOXで生中継された。^[1]レース前の式典は、モーター・レーシング・アウトリーチのジェフ・ハミルトンによる祈祷で始まり、その後、アメリカン・アイドル・シーズン5の準優勝者でRCAレコードのレコーディング・アーティストに転身したキャサリン・マクフィーが国歌を演奏した。俳優のアンディ・ガルシアが伝統的な号令「紳士、エンジンを始動せよ！」をかけた。レース前、デニー・ハムリンは予選走行後にチームがエンジンを交換したため、スターティンググリッドの最後尾に回った。^[15]東部標準時午後3時19分、ポールシッターのジェイミー・マクマリーが43台のフィールドをリードしてグリーンフラッグを迎えたが、そのリードは長くは続かなかった。ファン・パブロ・モントーヤが1周目にマクマリーをパス^[16] 35周目から40周目の間に、各チームはグリーンフラッグピットストップ（高速レースが継続している間のピットストップ）を行った。デイブ・ブレイニーはトップを維持したが、44周目にピットインし、ジョンソンが再びトップに立った。^[15]

57周目にコース上のデブリによりレース最初のコーション期間が発令された。61周目の再スタートはジョンソンがリードしていたが、周回が終わる前にケビン・ハーヴィックが彼をパスしてトップに立った。92周目にケーシー・ケインがモントーヤと衝突したため2回目のコーションが発令された。97周目にジョンソンがグリーンフラッグを提示した。^[15]マーク・マーティンは98周目にジョンソンをパスしたが、2周後に追い抜かれた。ドライバーたちは133周目にピットストップに向かい始めた。そして140周目にモントーヤのエンジンが故障し、ターン1のウォールに衝突したため3回目のコーションが発令された。145周目にグリーンフラッグが提示され、ジェフ・ゴードンがトップに立った。^[15]

4回目のコーションは、ライアン・ニューマンのエンジン切れが原因で、147周目に出されました。^[16]再スタートでは、ゴードンがグリーンフラッグまでトップを走りました。しかし、再スタートが間に合わず、154周目にジェフ・バートンとカイル・ブッシュに追い抜かれました。次の周、カイル・ブッシュがバートンを抜いてトップに立ちました。さらに10周後、バートンもブッシュを抜いてトップに立ちました。その後の周回で、数人のドライバーがピットストップを行いました。5回目のコーションは、192周目に小雨が降っていたため出されました。当時、トップはデニー・ハムリンでした。^[9]^[15]

199周目の再スタートで、バートンはフィールドをグリーンフラッグへと導いた。ブラッド・ケセロウスキーがターン4で外壁に衝突し、6回目のコーションが出るまでコーションは出されなかった。再スタートは229周目に行われ、ジミー・ジョンソンがトップに立った。その後の周回で、ジミー・ジョンソンは2位のケビン・ハーヴィックとのリードを広げたが、残り10周を切ったところでハーヴィックがジョンソンに追いつき始めた。フィニッシュ2周前、バートンはハーヴィックとジョンソンに追いついた。ジョンソンはハーヴィックとバートンの両者を抑え、2010年シーズン初優勝を果たした。^[9]^[15]^[17]

レース後

「彼らは本当に優秀だけど、本当に、本当に幸運な人たちでもある。ジミーは私の親友だけど、彼らがどれだけ幸運かは否定できない。まるで金の蹄鉄が尻に刺さっているみたいだ。」

レース後に語るケビン・ハーヴィック。 ^[18]

ジミー・ジョンソンはウィニングラップを終え、勝利レーンに姿を現し、今シーズン初勝利、オートクラブ・スピードウェイでの5勝目、そしてNASCARスプリントカップシリーズ通算48勝目を祝った。勝利後、彼は「運が良かっただけだよ。31号車（トップのジェフ・バートン）に半車身差で先んじてスコアリングラインに到達できた。そうでなければ1周遅れになっていただろう」と付け加えた。^[18]

レース終盤、バートンがリードしていたものの、ジョンソンがピットレーンを抜けようとした際にコーションが発令された。バートンはジョンソンを1周遅らせるチャンスを得たが、ジョンソンはバートンより先にコースインした。 ^[18]その後の記者会見でジョンソンは「幸運が味方してくれた。嘘はつかない。ピットインしていたおかげでコース上のポジションを確保できた。全力を尽くして走った」と語った。^[19]ジョンソンはレース勝利の喜びを次のように表現した。

「今日はNASCARにとっても、このトラックにとっても素晴らしいレースでした。多少の混乱はありましたが、私が見た限りでは本当に素晴らしいレースでした。確かに、今日は大きな贈り物がありました。しかし、（最後のコーションが出た時点で）私は4位か5位を走っていたので、完全に後退してしまったわけではありません。それでもケビンを抑えなければなりませんでした。」^[18]

3位のバートンは「お互いにペースを落とさなかった。僕はローラインを走り、ケビンはハイラインを走った。でも僕はよりリラックスして、ケビンは最後に調子を上げた。29号車は断然ベストマシンだった」と語った。^[18] 2位のハーヴィックは「彼が順位を上げた時に僕はタイトになり、少し壁に引っかかった。もし彼が順位を上げなければ、簡単に追い抜かれてしまう。彼はラインを奪うためにやるべきことをやった。まさにやるべきことをやったんだ」と語った。^[18]このレースの結果、ハーヴィックは合計331ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードした。^{[20] 3位の} クリント・ボウヤーは312ポイントで2位、グレッグ・ビッフルに8ポイント、ジェイミー・マクマリーに10ポイント差をつけた。^[20]ジェフ・バートンは300ポイントで5位だった。^[20]マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレーが18ポイントで首位を維持した。^[8]トヨタは10ポイントで2位に浮上した。^[8]フォードは9ポイントで続き、4位のダッジに2ポイント差をつけた。^[8]

レース結果

予選

いいえ	ドライバ	コンストラクタ	メーカー	時間（秒）	グリッド
1	ジェイミー・マクマリー	アーンハート・ガナッシ・レーシング	シボレー	39.185	1
42	フアン・パブロ・モントーヤ	アーンハート・ガナッシ・レーシング	シボレー	39.242	2
33	クリント・ボウヤー	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	39.317	3
9	ケイシー・ケイン	リチャード・ペティ・モータースポーツ	フォード	39.363	4
66	デイブ・ブレイニー	プリズムモータースポーツ	トヨタ	39.364	5
29	ケビン・ハーヴィック	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	39.366	6
48	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	39.368	7
77	サム・ホーニッシュ・ジュニア	ペンスキー・レーシング	ダッジ	39.385	8
18	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	39.390	9
5	マーク・マーティン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	39.400	10
00	デビッド・ロイティマン	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	トヨタ	39.431	11
2	カート・ブッシュ	ペンスキー・レーシング	ダッジ	39.497	12
82	スコット・スピード	レッドブル・レーシングチーム	トヨタ	39.518	13
31	ジェフ・バートン	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	39.542	14
6	デビッド・ラガン	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	39.566	15
14	トニー・スチュワート	スチュワート・ハース・レーシング	シボレー	39.586	16
36	マイク・ブリス	トミー・ボールドウィン・レーシング	シボレー	39.615	17
39	ライアン・ニューマン	スチュワート・ハース・レーシング	シボレー	39.620	18
20	ジョーイ・ロガーノ	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	39.632	19
17	マット・ケンゼス	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	39.669	20
12	ブラッド・ケセロウスキー	ペンスキー・レーシング	ダッジ	39.706	21
78	リーガン・スミス	ファニチャー・ロウ・レーシング	シボレー	39.708	22
83	ブライアン・ヴィッカース	レッドブル・レーシングチーム	トヨタ	39.710	23
09	アリック・アルミローラ	フェニックス・レーシング	シボレー	39.710	24
11	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	39.713	25
47	マルコス・アンブローズ	JTGドーハティレーシング	トヨタ	39.729	26
88	デイル・アーンハート・ジュニア	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	39.755	27
24	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	39.767	28
43	AJ・アルメンディンガー	リチャード・ペティ・モータースポーツ	フォード	39.770	29
55	マイケル・マクドウェル	プリズムモータースポーツ	トヨタ	39.802	30
99	カール・エドワーズ	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	39.830	31
87	ジョー・ネメチェク	NEMCOモータースポーツ	トヨタ	39.833	32
71	ボビー・ラボンテ	TRGモータースポーツ	シボレー	39.870	33
56	マーティン・トゥルーエクス・ジュニア	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	トヨタ	39.884	34
16	グレッグ・ビッフル	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	39.928	35
98	ポール・メナード	リチャード・ペティ・モータースポーツ	フォード	39.982	36
19	エリオット・サドラー	リチャード・ペティ・モータースポーツ	フォード	40.018	37
37	ケビン・コンウェイ	フロントローモータースポーツ	フォード	40.158	38
34	トラヴィス・クヴァピル	フロントローモータースポーツ	フォード	40.229	39
7	ロビー・ゴードン	ロビー・ゴードン・モータースポーツ	トヨタ	40.839	40
38	デビッド・ギリランド	フロントローモータースポーツ	フォード	40.861	41
26	ボリス・サイード	ラティチュード43モータースポーツ	フォード	該当なし	42
13	マックス・パピス	ジェルマン・レーシング	トヨタ	39.889	43
予選落ち
90	ケイシー・ミアーズ	キードアップモータースポーツ	シボレー	40.019
35	ジョニー・ソーター	トミー・ボールドウィン・レーシング	シボレー	40.237
46	テリー・クック	ホイットニー・モータースポーツ	ダッジ	40.435
出典: ^[14]

レース結果

ポス	車	ドライバ	チーム	メーカー	ラップ	ポイント
1	48	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	250	195 ²
2	29	ケビン・ハーヴィック	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	250	175 ¹
3	31	ジェフ・バートン	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	250	170 ¹
4	5	マーク・マーティン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	250	165 ¹
5	20	ジョーイ・ロガーノ	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	250	155
6	2	カート・ブッシュ	ペンスキー・レーシング	ダッジ	250	155 ¹
7	17	マット・ケンゼス	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	250	146
8	33	クリント・ボウヤー	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	250	147 ¹
9	14	トニー・スチュワート	スチュワート・ハース・レーシング	シボレー	250	138
10	16	グレッグ・ビッフル	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	250	134
11	82	スコット・スピード	レッドブル・レーシングチーム	トヨタ	250	135 ¹
12	83	ブライアン・ヴィッカース	レッドブル・レーシングチーム	トヨタ	250	132 ¹
13	99	カール・エドワーズ	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	250	124
14	18	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	250	126 ¹
15	00	デビッド・ロイティマン	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	トヨタ	250	118
16	77	サム・ホーニッシュ・ジュニア	ペンスキー・レーシング	ダッジ	250	115
17	1	ジェイミー・マクマリー	アーンハート・ガナッシ・レーシング	シボレー	250	112
18	98	ポール・メナード	リチャード・ペティ・モータースポーツ	フォード	250	109
19	78	リーガン・スミス	ファニチャー・ロウ・レーシング	シボレー	250	106
20	24	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	250	108 ¹
21	12	ブラッド・ケセロウスキー	ペンスキー・レーシング	ダッジ	250	100
22	36	マイク・ブリス	トミー・ボールドウィン・レーシング	シボレー	250	97
23	6	デビッド・ラガン	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	250	94
24	19	エリオット・サドラー	リチャード・ペティ・モータースポーツ	フォード	249	91
25	43	AJ・アルメンディンガー	リチャード・ペティ・モータースポーツ	フォード	249	88
26	38	デビッド・ギリランド	フロントローモータースポーツ	フォード	249	85
27	71	ボビー・ラボンテ	TRGモータースポーツ	シボレー	249	82
28	13	マックス・パピス	ジェルマン・レーシング	トヨタ	249	79
29	11	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	248	81 ¹
30	34	トラヴィス・クヴァピル	フロントローモータースポーツ	フォード	248	73
31	37	ケビン・コンウェイ	フロントローモータースポーツ	フォード	247	70
32	88	デイル・アーンハート・ジュニア	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	238	67
33	7	ロビー・ゴードン	ロビー・ゴードン・モータースポーツ	トヨタ	230	64
34	9	ケイシー・ケイン	リチャード・ペティ・モータースポーツ	フォード	221	61
35	47	マルコス・アンブローズ	JTGドーハティレーシング	トヨタ	170	58
36	39	ライアン・ニューマン	スチュワート・ハース・レーシング	シボレー	148	55
37	42	フアン・パブロ・モントーヤ	アーンハート・ガナッシ・レーシング	シボレー	140	57 ¹
38	26	ボリス・サイード	ラティチュード43モータースポーツ	フォード	67	49
39	56	マーティン・トゥルーエクス・ジュニア	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	トヨタ	64	46
40	87	ジョー・ネメチェク	NEMCOモータースポーツ	トヨタ	48	43
41	66	デイブ・ブレイニー	プリズムモータースポーツ	トヨタ	43	45 ¹
42	55	マイケル・マクドウェル	プリズムモータースポーツ	トヨタ	40	37
43	09	アリック・アルミローラ	フェニックス・レーシング	シボレー	34	34
出典: ^[3]^[21]^[22]
¹ラップをリードすると5ポイントのボーナスが加算されます
²最多ラップをリードすると10ポイントのボーナスが付与されます

レース後の順位

ドライバーズチャンピオンシップ順位^[20]

ポス	ドライバ	ポイント
1	ケビン・ハーヴィック	331
2	クリント・ボウヤー	312
3	グレッグ・ビッフル	304
4	ジェイミー・マクマリー	302
5	ジェフ・バートン	300

マニュファクチャラーズチャンピオンシップ順位^[8]

ポス	メーカー	ポイント
1	シボレー	18
2	トヨタ	10
3	フォード	9
4	ダッジ	7

注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

^ ab 「スプリントカップシリーズスケジュール」ESPN . 2010年8月14日閲覧。
^ Spencer, Reid (2010年2月19日). 「マクマレー、フォンタナでポールポジションを獲得し好調を維持」. Sporting News . 2010年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月19日閲覧。
^ ab “Race Information”. Fox Sports . 2010年2月21日. 2010年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月18日閲覧。
^ Peltz, Jim (2010年2月22日). 「Jimmie Johnson's victory at Fontana is NASCAR business as usual」. The Los Angeles Times . Los Angeles Times . 2010年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月19日閲覧。
^ “NASCAR Race Tracks”. NASCAR. 2010年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月14日閲覧。
^ ab 「NASCAR Tracks—The Auto Club Speedway」. Auto Club Speedway. 2010年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月16日閲覧。
^ “Driver's Championship Classification”. NASCAR. 2010年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月14日閲覧。
^ abcde 「Manufactures' Championship Classification」. Jayski's Silly Season Site . 2010年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月14日閲覧。
^ abc 「レースレビュー」. Jayski's Silly Seasonサイト. 2010年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月15日閲覧。
^ “Practice 1 Results”. NASCAR . 2010年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月18日閲覧。
^ “Practice 2 Results”. NASCAR. 2010年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月18日閲覧。
^ “Practice 3 Results”. NASCAR. 2010年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月18日閲覧。
^ “Qualifying Order”. NASCAR. 2010年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月19日閲覧。
^ abcde 「予選結果」NASCAR。2010年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月18日閲覧。
^ abcdef 「レース概要」NASCAR、2010年2月21日。2010年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月18日閲覧。
^ ab “Race Rewind”. NASCAR. 2010年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月15日閲覧。
^ 「ジミー・ジョンソンがオートクラブ500で優勝」オートクラブ・スピードウェイ、2010年2月21日。 2010年4月20日閲覧。
^ abcdef 「タイムリーなピットストップがJJの転機」ESPN . 2010年8月14日閲覧。
^ 「ピットストップの幸運なタイミングがジョンソンの勝利を支えた」ニューヨーク・タイムズ、2010年2月22日。 2010年8月15日閲覧。
^ abcd “Point Standing”. NASCAR. 2010年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月14日閲覧。
^ 「公式レース結果」. Sporting News . 2010年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月14日閲覧。
^ “Results (2)”. NASCAR. 2010年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月22日閲覧。

前回のレース： 2010年デイトナ500	スプリントカップシリーズ 2010 シーズン	次回レース： 2010年式シェルビー・アメリカン

[fx-1] 「スプリントカップシリーズスケジュール」ESPN . 2010年8月14日閲覧。

[2] Spencer, Reid (2010年2月19日). 「マクマレー、フォンタナでポールポジションを獲得し好調を維持」. Sporting News . 2010年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月19日閲覧。

[fox-3] “Race Information”. Fox Sports . 2010年2月21日. 2010年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月18日閲覧。

[4] Peltz, Jim (2010年2月22日). 「Jimmie Johnson's victory at Fontana is NASCAR business as usual」. The Los Angeles Times . Los Angeles Times . 2010年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月19日閲覧。

[tacksnascar-5] “NASCAR Race Tracks”. NASCAR. 2010年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月14日閲覧。

[autotrack-6] 「NASCAR Tracks—The Auto Club Speedway」. Auto Club Speedway. 2010年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月16日閲覧。

[driver-7] “Driver's Championship Classification”. NASCAR. 2010年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月14日閲覧。

[manufacturer-8] 「Manufactures' Championship Classification」. Jayski's Silly Season Site . 2010年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月14日閲覧。

[jayski-9] 「レースレビュー」. Jayski's Silly Seasonサイト. 2010年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月15日閲覧。

[10] “Practice 1 Results”. NASCAR . 2010年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月18日閲覧。

[11] “Practice 2 Results”. NASCAR. 2010年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月18日閲覧。

[12] “Practice 3 Results”. NASCAR. 2010年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月18日閲覧。

[13] “Qualifying Order”. NASCAR. 2010年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月19日閲覧。

[qual-14] 「予選結果」NASCAR。2010年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月18日閲覧。

[race-15] 「レース概要」NASCAR、2010年2月21日。2010年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月18日閲覧。

[racerewind-16] “Race Rewind”. NASCAR. 2010年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月15日閲覧。

[17] 「ジミー・ジョンソンがオートクラブ500で優勝」オートクラブ・スピードウェイ、2010年2月21日。 2010年4月20日閲覧。

[turnaround-18] 「タイムリーなピットストップがJJの転機」ESPN . 2010年8月14日閲覧。

[helpsjohnson-19] 「ピットストップの幸運なタイミングがジョンソンの勝利を支えた」ニューヨーク・タイムズ、2010年2月22日。 2010年8月15日閲覧。

[points-20] “Point Standing”. NASCAR. 2010年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月14日閲覧。

[official-21] 「公式レース結果」. Sporting News . 2010年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月14日閲覧。

[TWO-22] “Results (2)”. NASCAR. 2010年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月22日閲覧。

v t e 2010 NASCAR スプリントカップシリーズ
ポイントレース	デイトナ500 オートクラブ500 シェルビーアメリカン Kobalt Tools 500（アトランタ）フードシティ500 グッディーズファストペインリリーフ 500 サブウェイフレッシュフィット600 サムスンモバイル500 アーロンの499 クラウンロイヤルがヒース・カルフーン400を発表ショータイム・サザン500 自閉症スピークス400 コカ・コーラ 600 ジレットフュージョンプログライド 500 ヘルバいいね！サワークリームディップス 400 トヨタ/セーブマート350 レノックスインダストリアルツール 301 コカ・コーラゼロ 400 LifeLock.com 400 ブリックヤード400 サンオコ・レッドクロス・ペンシルベニア500 ヘルヴァ・グッド！ザ・グレンのサワークリームディップカーファックス 400 アーウィンツールズナイトレースエモリー・ヘルスケア500 エアガード400
スプリントカップを狙う	シルバニア300 AAA 400 プライスチョッパー400 ペプシマックス400 バンク・オブ・アメリカ500 タムズファストリリーフ 500 AMP エナジージュース 500 AAAテキサス500 コバルトツール500（フェニックス）フォード400
エキシビションレース	バドワイザーシュートアウトゲータレードデュエルオールスターレース