1997年カナダグランプリ

1997年カナダグランプリ
1997年カナダグランプリ
1997年F1世界選手権17戦中7戦目
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レースの詳細
日付	1997年6月15日
正式名称	XXXV カナダのグランプリ選手
位置	ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット、モントリオール、ケベック州、カナダ
コース	臨時ストリートサーキット
コースの長さ	4.421 km (2.747 マイル)
距離	54周、238.734 km（148.342 マイル）
予定距離	69周、305.049 km（189.549マイル）
天気	晴れ、気温は22.7℃（72.9℉）に近づき、; 風速は最大4.1km/h（2.5mph）に達する。
ポールポジション
ドライバ	ミハエル・シューマッハ;
時間	1:18.095
最速ラップ
ドライバ	デビッド・クルサード
時間	37周目に1:19.635
表彰台
初め	ミハエル・シューマッハ;
2番	ジャン・アレジ;
三番目	ジャンカルロ・フィジケラ;
	ラップリーダー ;

1997年カナダグランプリは、1997年6月15日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催されたF1モーターレースである。レースは54周目にオリヴィエ・パニスが大クラッシュを起こして中止された。パニスは足を骨折し、次の7回のグランプリに出場できなくなった。ミハエル・シューマッハがベネトンのジャン・アレジ、ジョーダンのジャンカルロ・フィジケラを抑えて優勝した。デビッド・クルサードがリードしていたが、パニスのクラッシュ直前の2回目のピットストップ中にクラッチのトラブルで1周以上遅れた。2周目には地元ドライバーのジャック・ヴィルヌーヴが最終コーナーの出口でウォールにクラッシュした。このウォールは、ヴィルヌーヴを含む3人の元世界チャンピオンが 1999年のレースで別々にクラッシュしたことから、後に「チャンピオンのウォール」と呼ばれるようになった。

このレースは、同胞のゲルハルト・ベルガーに代わってベネトンからアレクサンダー・ヴルツがデビューしたシーズンでもありました。ベルガーは長年副鼻腔炎を患っており、休養中に父親が軽飛行機事故で亡くなっていました。^[2]

分類

予選

最大のサプライズは、ルーベンス・バリチェロがスチュワートで予選3位を獲得したことでした。これは、当時新チームにとって最高のポジションでした。週末中、チームはダウンフォースバランスの改善を目指し、 F-3000のリアウイングを試しました。このブラジル人ドライバーはブリヂストンタイヤ供給車の中で最高の予選タイムを記録し、次点はフランス人ドライバーのオリビエ・パニスで、わずか10位でした。

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	時間	ギャップ
1	5	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:18.095
2	3	ジャック・ヴィルヌーヴ	ウィリアムズ-ルノー	1:18.108	+0.013
3	22	ルーベンス・バリチェロ	スチュワート-フォード	1:18.388	+0.293
4	4	ハインツ・ハラルド・フレンツェン	ウィリアムズ-ルノー	1:18.464	+0.369
5	10	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	1:18.466	+0.371
6	12	ジャンカルロ・フィジケラ	ジョーダン-プジョー	1:18.750	+0.655
7	11	ラルフ・シューマッハ	ジョーダン-プジョー	1:18.869	+0.774
8	7	ジャン・アレジ	ベネトン-ルノー	1:18.899	+0.804
9	9	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス	1:18.916	+0.821
10	14	オリヴィエ・パニス	プロスト-無限ホンダ	1:19.034	+0.939
11	8	アレクサンダー・ヴルツ	ベネトン-ルノー	1:19.286	+1.191
12	6	エディ・アーバイン	フェラーリ	1:19.503	+1.408
13	16	ジョニー・ハーバート	ザウバー-ペトロナス	1:19.622	+1.527
14	18	ヨス・フェルスタッペン	ティレル-フォード	1:20.102	+2.007
15	1	デイモン・ヒル	アローズ-ヤマハ	1:20.129	+2.034
16	2	ペドロ・ディニス	アローズ-ヤマハ	1:20.175	+2.080
17	19	ミカ・サロ	ティレル-フォード	1:20.336	+2.241
18	17	ジャンニ・モルビデッリ	ザウバー-ペトロナス	1:20.357	+2.262
19	15	中野信治	プロスト-無限ホンダ	1:20.370	+2.275
20	21	ヤルノ・トゥルーリ	ミナルディ-ハート	1:20.370	+2.275
21	23	ヤン・マグヌッセン	スチュワート-フォード	1:20.491	+2.396
22	20	片山右京	ミナルディ-ハート	1:21.034	+2.939
107%タイム：1:23.562
出典: ^[3]

人種

スタートでは、エディ・アーバインとミカ・ハッキネンが第2コーナーで絡み、ヤン・マグヌッセンに接触、3人とも即リタイア。ルーベンス・バリチェロはスタートを失敗し、3位から7位に後退。2周目には地元の英雄ジャック・ヴィルヌーヴが最終シケインでクラッシュ。4周後、片山右京がリタイアし、セーフティカーが出動。レースは再開され、ティレルのヨス・フェルスタッペンとミカ・サロの両ドライバーが、燃料を大量に消費するワンストップ戦略でルーベンス・バリチェロをパス。ラルフ・シューマッハがリタイアすると、ヨス・フェルスタッペンは6位に順位を上げた。オランダ人ドライバーの今シーズン初ポイント獲得の夢は42周目に消え去り、その4周後、同じことがチームメイトにも起こった。

トップでは、ミハエル・シューマッハが最初のピットストップまでデビッド・クルサードと約10秒のギャップを築いていた。その後、マクラーレンのクルサードは唯一のピットストップまでトップに立ったが、再び2位に後退し、クルサードから約8秒遅れでレースに復帰した。クルサードは給油のために2回目のピットストップを必要としたため、 44周目に再びトップの座を奪った。シューマッハはオリビエ・パニスの後ろでピットアウトし、すぐに当時7位だったクルサードを周回遅れにした。しかし、パニスは新しいタイヤセットに苦戦し、パニスに周回遅れにされ、クルサードがさらに大きなリードを築いた。

2位との差は十分に開いていたものの、左リアタイヤのブリスター化を懸念していたデビッド・クルサードは2度目のピットインを試みましたが、クラッチトラブルでマシンはボックス上でエンスト。こうして再びミハエル・シューマッハがトップに返り咲きました。しかし同時に、オリビエ・パニスがターン5でタイヤバリアに激しく接触し、2度目のセーフティカーとメディカルカーが導入されました。

フランス人ドライバーはプロストのマシンから素早く救出され、脚の痛みで横たわり、救急車でコースを離れた。3周後、レースは赤旗中断となり、ミハエル・シューマッハがチャンピオンシップ首位に、ジャンカルロ・フィジケラが初の表彰台、そして中野信治がF1キャリア初のポイントを獲得した。

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	5	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	54	1:17:40.646	1	10
2	7	ジャン・アレジ	ベネトン-ルノー	54	+2.565	8	6
3	12	ジャンカルロ・フィジケラ	ジョーダン-プジョー	54	+3.219	6	4
4	4	ハインツ・ハラルド・フレンツェン	ウィリアムズ-ルノー	54	+3.768	4	3
5	16	ジョニー・ハーバート	ザウバー-ペトロナス	54	+4.716	13	2
6	15	中野信治	プロスト-無限ホンダ	54	+36.701	19	1
7	10	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	54	+37.753	5
8	2	ペドロ・ディニス	アローズ-ヤマハ	53	+1ラップ	16
9	1	デイモン・ヒル	アローズ-ヤマハ	53	+1ラップ	15
10	17	ジャンニ・モルビデッリ	ザウバー-ペトロナス	53	+1ラップ	18
11	14	オリヴィエ・パニス	プロスト-無限ホンダ	51	事故	10
レト	19	ミカ・サロ	ティレル-フォード	46	エンジン	17
レト	18	ヨス・フェルスタッペン	ティレル-フォード	42	ギアボックス	14
レト	8	アレクサンダー・ヴルツ	ベネトン-ルノー	35	伝染 ; 感染	11
レト	22	ルーベンス・バリチェロ	スチュワート-フォード	33	ギアボックス	3
レト	21	ヤルノ・トゥルーリ	ミナルディ-ハート	32	エンジン	20
レト	11	ラルフ・シューマッハ	ジョーダン-プジョー	14	事故	7
レト	20	片山右京	ミナルディ-ハート	5	スロットル	22
レト	3	ジャック・ヴィルヌーヴ	ウィリアムズ-ルノー	1	事故	2
レト	9	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス	0	衝突	9
レト	6	エディ・アーバイン	フェラーリ	0	衝突	12
レト	23	ヤン・マグヌッセン	スチュワート-フォード	0	事故	21
出典: ^[4]

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

ポス	ドライバ	ポイント
1	ミハエル・シューマッハ	37
2	ジャック・ヴィルヌーヴ	30
3	オリヴィエ・パニス	15
4	エディ・アーバイン	14
5	ハインツ・ハラルド・フレンツェン	13
出典: ^[5]

コンストラクターズチャンピオンシップ順位

ポス	コンストラクタ	ポイント
1	フェラーリ	51
2	ウィリアムズ-ルノー	43
3	ベネトン-ルノー	23
4	マクラーレン-メルセデス	21
5	プロスト-無限ホンダ	16
出典: ^[5]

オリビエ・パニスの負傷により、イタリアのミナルディドライバー、ヤルノ・トゥルーリがプロストグランプリで彼の代わりに出場するよう招集され、一方で1996年にミナルディでレースをしていたブラジル人ドライバー、タルソ・マルケスがイタリアのチームでトゥルーリのシートに就いた。

注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

^ 「1997年カナダグランプリの天気情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』。 2013年11月11日閲覧。
^ 「マクラーレンの偉大なドライバー50人」. Vodafone McLaren Mercedes. 2012年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月26日閲覧。
^ F1、STATS。「カナダ1997 - 予選 • STATS F1」。www.statsf1.com 。 2018年10月13日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
^ “1997 Canadian Grand Prix”. formula1.com. 2014年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月24日閲覧。
^ ab "Canada 1997 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月14日閲覧。

「グランプリ結果：1997年カナダGP」www.grandprix.com。2007年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年10月8日閲覧。

前回のレース： 1997年スペイングランプリ	FIAフォーミュラワン世界選手権 1997年シーズン	次のレース: 1997年フランスグランプリ
前回のレース： 1996年カナダグランプリ	カナダグランプリ	次のレース: 1998年カナダグランプリ

[1] 「1997年カナダグランプリの天気情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』。 2013年11月11日閲覧。

[2] 「マクラーレンの偉大なドライバー50人」. Vodafone McLaren Mercedes. 2012年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月26日閲覧。

[3] F1、STATS。「カナダ1997 - 予選 • STATS F1」。www.statsf1.com 。 2018年10月13日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)

[formula1.com-4] “1997 Canadian Grand Prix”. formula1.com. 2014年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月24日閲覧。

[champ-5] "Canada 1997 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月14日閲覧。

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1990	アメリカ合衆国ブラジャー SMR 月曜できるメキシコフランス英国ドイツフンベルイタリアポー超能力日本語オーストラリア
1991	アメリカ合衆国ブラジャー SMR 月曜できるメキシコフランス英国ドイツフンベルイタリアポー超能力日本語オーストラリア
1992	RSA メキシコブラジャー超能力 SMR 月曜できるフランス英国ドイツフンベルイタリアポー日本語オーストラリア
1993	RSA ブラジャーユーロ SMR 超能力月曜できるフランス英国ドイツフンベルイタリアポー日本語オーストラリア
1994	ブラジャー PAC SMR 月曜超能力できるフランス英国ドイツフンベルイタリアポーユーロ日本語オーストラリア
1995	ブラジャーアルゼンチン SMR 超能力月曜できるフランス英国ドイツフンベルイタリアポーユーロ PAC 日本語オーストラリア
1996	オーストラリアブラジャーアルゼンチンユーロ SMR 月曜超能力できるフランス英国ドイツフンベルイタリアポー日本語
1997	オーストラリアブラジャーアルゼンチン SMR 月曜超能力できるフランス英国ドイツフンベルイタリアオーストラリアルクス日本語ユーロ
1998	オーストラリアブラジャーアルゼンチン SMR 超能力月曜できるフランス英国オーストラリアドイツフンベルイタリアルクス日本語
1999	オーストラリアブラジャー SMR 月曜超能力できるフランス英国オーストラリアドイツフンベルイタリアユーロマル日本語