キャンフィールド・スピードウェイ

キャンフィールド・スピードウェイ
キャンフィールド・フェアグラウンズ・スピードウェイ
位置オハイオ州マホニング郡キャンフィールド郡区、7265 Columbiana-Canfield Road、Canfield Fairgrounds、オハイオ州 44406
容量40,000以上
所有者マホニング郡農業協会
オペレーターキャンフィールド・フェアグラウンド
地盤を固める194ですか？
オープン1949
閉鎖1973年から自動車まで
建設費＄？
建築家マホニング郡農業協会
以前の名前キャンフィールド・フェアグラウンズ・スピードウェイ
主なイベントNASCAR グランドナショナルシリーズプアマンズ500
楕円形
表面ダート
長さ0.500マイル（0.805キロメートル）
ターン4
銀行業務15°ターン
8°フロントストレッチ
12°バックストレート
レースラップ記録58.102mph（タイムN/A）（ビル・レックスフォード、ジュリアン・ビューシンク、1951年、NASCAR グランドナショナルシリーズ）
楕円形
表面ダート
長さ0.2501 マイル (0.4025 km)
ターン4
銀行業務ターンで5°、
ストレートで0°
レースラップ記録0:15.210 (イギー・カトナ、イギー・カトナ、 1951 年、NASCARショート トラック シリーズ)
楕円形
表面アスファルト
長さ0.2501 マイル (0.4025 km)
ターン4
銀行業務ターンで8°、
ストレートで5°
レースラップ記録0:14.046 (マイク・クラパック、マイク・クラパック、 1964年 、ARCA )
楕円形
表面ダート
長さ0.500マイル（0.805キロメートル）
ターン4
銀行業務ターンで10°、
ストレートで5°
レースラップ記録0:14.046 (ハロルド・スミス、ハロルド・スミス、1961年、ARCA )

キャンフィールド・スピードウェイは、1950年から1964年にかけて（主要な）公認自動車レースが開催された半マイルのダートオーバルレーストラックです。1970年代後半までは他の協会も運営していました。また、1/2マイルのトラックとフロントストレッチを共有する1/4マイルのダートレースコースもありました。このコースは1973年に自動車レースの開催が中止されるまで使用されていました。観客数は、大規模なイベントでは3万人、それほど重要でないイベントでは1万人と、様々でした。このトラックはオハイオ州キャンフィールドのキャンフィールド・フェアグラウンドに位置し、現在も主にキャンフィールド・フェアの期間中に使用されています。

歴史

キャンフィールドにおける自動車レースの最初のプロモーターはチャーリー・フィンドレーであり、1960年代初頭には彼の甥であるジョージ・C・フィンドレーが就任しました。チャーリーはジョニー・マーカムと密接な関係を築いており、MARC（ミッドウェスト・レーシングカー協会）と提携してキャンフィールド・スピードウェイを優先サーキットとしていました。1964年、ダートトラックへの需要が衰退したため、ARCAがMARCを買収しました。

レース

このサーキットは、1950年から1952年までの3年間、 NASCARグランドナショナルのスケジュールに組み込まれ、毎年1つのイベントを開催していました。NASCARグランドナショナルとショートトラックシリーズは、ARCAとUSACだけでなく、ここで競われました。グランドナショナルイベントは200周、長さ100マイル（160 km）でした。ショートトラックレースは100周で、トラックの長さは1/4マイルだったので、レースは25マイル（40 km）でした。ARCAレースは、トラックに2つの異なる構成があったため、1/4マイルで100周、または1/2マイルで200、250、または300周でした。一部のイベントでは、ポール予選が最後にスタートする逆スタートを使用しました。USACのレースは両方とも、1/4マイル構成で100周でした。

記録

公認イベントで記録された最速ラップは24秒台で、ハーフマイル構成のスピードウェイでは平均時速60マイル（97 km/h）で周回しました。クォーターマイルでは16秒台で、平均時速55マイル（89 km/h）でした。NASCARのポールポジション記録は時速54.233マイル（87.280 km/h）、レース記録は時速48.057マイル（2時間4分51秒）です。コーション記録は4回、最小差は4フィート（1.2 m）、最大差は3周です。賞金総額は4,350ドル、リードの入れ替えは最大2回でした。

NASCAR公認イベント一覧

日付イベント名シリーズレース優勝者ポール
1950年5月30日（なし）NASCARグランドナショナルビル・レックスフォードジミー・フロリアン
1951年5月30日貧乏人の500NASCAR グランドナショナルシリーズマーシャル・ティーグビル・レックスフォード
1951年9月27日-----NASCARショートトラックロイド・ムーアイギー・カトーナ
1952年5月30日貧乏人の500NASCARグランドナショナルハーブ・トーマスディック・ラスマン

ARCAとUSACのイベント表

日付シリーズ勝者
1953年5月30日ARCAストックカージム・ロマイン
1953年8月8日ARCAストックカージム・ロマイン
1954年5月31日ARCAストックカーバッキー・セイガー
1954年6月26日ARCAストックカーボブ・プロンガー
1954年7月17日ARCAストックカードン・オルデンバーグ
1954年8月7日ARCAストックカーラス・ヘプラー
1955年4月23日ARCAストックカージム・ロマイン
1955年5月30日ARCAストックカージム・ロマイン
1955年6月25日ARCAストックカーラス・ヘプラー
1955年7月30日ARCAストックカービル・ラッツ
1955年8月20日ARCAストックカージム・ロマイン
1955年9月17日ARCAストックカーマイク・クラパック
1955年10月1日ARCAストックカージム・ロマイン
1956年5月30日ARCAストックカーダレル・ディーリンガー
1956年6月23日ARCAストックカーラス・ヘプラー
1956年7月14日ARCAストックカージャック・ファリス
1956年8月11日ARCAストックカージム・ロマイン
1956年9月22日ARCAストックカーボブ・ジェームス
1957年4月20日ARCAストックカージャック・ファリス
1957年4月27日ARCAストックカーイギー・カトーナ
1957年5月30日ARCAストックカージャック・ファリス
1957年7月4日ARCAストックカージャック・ファリス
1957年7月27日ARCAストックカーボブ・ジェームス
1957年8月17日ARCAストックカーネルソン・ステイシー
1957年9月21日ARCAストックカーロイ・ゲンバーリング
1958年4月26日ARCAストックカーボブ・ジェームス
1958年5月30日ARCAストックカーレス・スノー
1958年6月24日ARCAストックカーボブ・ジェームス
1958年7月4日ARCAストックカーボブ・ジェームス
1959年4月25日ARCAストックカーネルソン・ステイシー
1959年5月30日ARCAストックカードン・ホワイト
1959年7月4日ARCAストックカービル・フォーニー
1959年8月1日ARCAストックカーボブ・ジェームス
1959年8月14日USACミゼットエディ・ジョンソン
1959年9月26日ARCAストックカーボブ・ジェームス
1960年7月2日ARCAストックカーポール・パークス
1960年7月30日ARCAストックカーネルソン・ステイシー
1960年8月3日USACミゼットボブ・マクリーン
1960年9月18日ARCAストックカーネルソン・ステイシー
1961年5月30日ARCAストックカーハロルド・スミス
1961年9月17日ARCAストックカーケニー・リーダー
1962年4月21日ARCAストックカーディック・フリーマン
1962年5月30日ARCAストックカーハロルド・スミス
1963年5月30日ARCAストックカージャック・ボウシャー
1964年5月29日ARCAストックカーアール・バルマー

[1]

1950年 第5レース 第1レースのトップ5結果

1.ビル・レックスフォード200周1,470ドル80 LED
2.グレン・ダナウェイ198750ドル
3.ロイド・ムーア198500ドル
4.リー・ペティ195400ドル
5.ビル・ブレア195300ドル

ビル・レックスフォード

ビル・レクスフォードは最初のイベント（後にプアマンズ500として知られる）で優勝し、1950年のその年にグランドナショナルチャンピオンシップを獲得しました。彼は、現在のNASCARカップシリーズでチャンピオンシップを獲得した最年少のダイバーでした。リー・ペティがNASCAR非公認イベントでレースをしたためにポイントをはく奪されたことが、彼のチャンピオンシップ獲得に役立ちました。彼のキャリアにおける唯一のリードラップフィニッシュは、キャンフィールドスピードウェイ（優勝時）でした。彼の唯一のポールポジションは、翌年の1951年、キャンフィールドスピードウェイでした。彼は、そのシーズンにポールポジションを獲得することなくチャンピオンシップを獲得した6人のドライバーのうちの1人でした。彼は、そのシーズンにわずか1勝でチャンピオンシップを獲得した4人のドライバーの1人です（0勝で優勝したドライバーはいません）。3回のグランドナショナルレースで、リードラップでフィニッシュしたのは合計でわずか4台でした。

参考文献

  1. ^ 「キャンフィールド・スピードウェイ」.
  • キャンフィールド・スピードウェイ
  • 「キャンフィールド・スピードウェイにおけるNASCARスプリントカップドライバーの統計」。2012年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  • 「CJのピック・テン（カップカー） - キャンフィールド・スピードウェイ」。2006年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  • NASCAR - 公式ホーム
  • 「NASCAR | ブログ」。2007年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  • 「ドライバーズ - ビル・レックスフォード」。2008年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  • 「ドライバーズ - ジミー・フローリアン」。2019年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  • キャンフィールド・スピードウェイ
  • ジェイスキーのシリーシーズンサイト
  • 車のナンバーによる勝利数
  • ストックカーレース百科事典
  • キャンフィールド・スピードウェイ：写真の旅 1946-1973

北緯41度0分36秒 西経80度45分13秒 / 北緯41.01000度 西経80.75361度 / 41.01000; -80.75361

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