1968年アメリカン500

1968年アメリカン500
レース詳細
1968年のNASCARグランドナショナルシリーズシーズン49戦中48戦目
	ロッキンガム・スピードウェイのレイアウト
日付	1968年10月27日
正式名称	アメリカン500
位置	ノースカロライナ・モーター・スピードウェイ、ノースカロライナ州ロッキンガム
コース	常設レース施設
コースの長さ	1.017マイル（1.636 km）
距離	492周、500マイル（804 km）
天気	気温67.3°F（19.6°C）で肌寒い。風速9.9マイル/時（15.9km/h）
平均速度	時速105.06マイル（169.08 km/h）
出席	32,000
ポールポジション
ドライバ	ケイル・ヤーボロー;
最多ラップリード
ドライバ	リチャード・ペティ
ラップ	216
勝者
第43号	リチャード・ペティ
アメリカのテレビ
ネットワーク	テレビ放映されない
アナウンサー	なし

1968アメリカン 500 は、1968 年 10 月 27 日にノースカロライナ州ロッキンガムのノースカロライナモータースピードウェイで開催されたNASCAR グランドナショナルシリーズイベントでした。

専用設計のレースカーへの移行は1960年代初頭に始まり、10年間かけて徐々に進みました。1960年代後半までにスポーツ界にもたらされた変化により、1950年代の「ストックカー」は終焉を迎えました。

背景

ノースカロライナ・モーター・スピードウェイは、 1965年10月31日に平坦な1マイルのオーバルコースとして開通しました。1969年には、コースは大幅に改修され、全長1マイル強のハイバンクD字型オーバルコースとなりました。1997年、ノースカロライナ・モーター・スピードウェイはペンスキー・モータースポーツと合併し、ノースカロライナ・スピードウェイに改名されました。その後まもなく、インフィールドが改修され、主にSCCAによるインフィールド・ロードコースでの競技は中止されました。現在、このコースはファストトラック・ハイパフォーマンス・ドライビングスクールの本拠地となっています。^[3]

レースレポート

このレースには44名のドライバーが出場した。外国人ドライバーはオーストラリア生まれのフランク・ガードナーのみだったが、1周目にブラックフラッグが提示されるアクシデントにより最下位に終わった。ガードナーはこのレースを最後にカップシリーズに出場することはなかったものの、後にカップシリーズドライバーのマルコス・アンブローズの「プロトタイプ」となる。アメリカのストックカー界におけるガードナーの最下位という結果は、ヨーロッパ版フォード・エスコート・ツインカムを駆り、1968年のイギリス・サルーンカー選手権で優勝したことで、影を潜めることとなった。^[4]

アメリカ生まれのドライバー、デクスター・ゲイニーはちょうど40周後にブラックフラッグが提示され、同様に失格となった。ウェンデル・スコットは、トップラップのドライバーたちから191周遅れであったが、イベントを完走した最下位のドライバーとなった。^[2]このイベントでは、4時間45分かけて500周のレースが行われた。コース上の速度は、このレース全体を通して時速約105.06マイル、または時速169.08キロメートルに達した。3万2000人の観客が、デビッド・ピアソンに15秒差で勝利したリチャード・ペティのもう一つの勝利を目撃した。リーロイ・ヤーブローは3位で、上位2名から2周遅れとなった。^[2]ペティは、1968年型車両をスーパースピードウェイで走らせることができなかったため、現在の板金を使用した古いシャーシを走らせていた。このレースの直後、1969年にフォードに移籍することが発表された。

ケイル・ヤーボローは予選で時速118.677マイル（190.992 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。ヤーボローとボビー・アイザックは序盤を席巻したが、残り100周は「ペティとピアソン」の競り合いとなった。グロッツバッハは59周目にバド・ムーアをピットロードとレーストラックを隔てる壁にぶつけ、リタイアした。ムーアはピットロードで緩んだホイールを避けようと急旋回した際に、グロッツバッハの進路に飛び込んでしまった。グロッツバッハはこの事故で1周のペナルティを受け、マシンを停めた。^[2]

ドライバーの個人賞金は、優勝者17,075ドル（インフレ調整後154,394ドル）から最下位515ドル（インフレ調整後4,657ドル）までの範囲であった。予選通過者全員に分配された賞金総額は69,800ドル（インフレ調整後631,139ドル）であった。^{[5]このレースには、}ジェイク・エルダー、バド・ムーア、グレン・ウッド、バンジョー・マシューズ、デール・インマン、ハリー・ハイド、ジュニア・ジョンソンを含む12人の著名なクルーチーフが参加したと報じられている。^[6]

予選

グリッド^[2]	いいえ。	ドライバ	メーカー
1	21	ケイル・ヤーボロー	'68マーキュリー
2	17	デビッド・ピアソン	'68ダッジ
3	71	ボビー・アイザック	'68ダッジ
4	43	リチャード・ペティ	'68プリムス
5	99	ポール・ゴールドスミス	'68ダッジ
6	98	リーロイ・ヤーブロー	'68フォード
7	6	チャーリー・グロッツバッハ	'68ダッジ
8	14	ボビー・アリソン	'68プリムス
9	16	タイニー・ルンド	'68マーキュリー
10	3	バディ・ベイカー	'68ダッジ
11	22	ダレル・ディーリンガー	'68プリムス
12	1	ピート・ハミルトン	'68ダッジ
13	27	ドニー・アリソン	'68フォード
14	91	ドン・ホワイト	'68ダッジ
15	29	バド・ムーア	'68フォード
16	84	GCスペンサー	'68フォード
17	48	ジェームズ・ヒルトン	'68ダッジ
18	75	ブッチ・ハートマン	'68ダッジ
19	4	ジョン・シアーズ	'67フォード
20	03	リチャード・ブリックハウス	'67プリムス

仕上げ順

セクション参照: ^[2]

参考文献

^ 1968年アメリカン500の天気情報（The Old Farmers' Almanacより）
^ abcdef 1968年アメリカン500レースのレース情報（Racing Reference）
^ 「Fast Track High Performance Driving School, Inc.」Fasttrackracing.com . 2012年7月16日閲覧。
^ BTCCチャンピオン公式リスト Archived 2011-07-16 at the Wayback Machine at British Touring Car Championship
^ ファンタジーレーシングチートシートの1968年アメリカン500レース情報
^ 1968年アメリカン500のクルーチーフ情報（Racing Reference）