UHF CB

UHF CBは、オーストラリア、ヨーロッパ、マレーシア、ニュージーランド、シンガポール、バヌアツの政府によって認可された、クラスライセンス制の市民バンド無線サービスであり、 PMR446、UHF 477 MHz帯で運用されています。[1] UHF CBは77チャンネルを提供し、そのうち32チャンネル（出力16、入力16）は中継局に割り当てられています。これは、米国の一般移動無線サービス（ GMS）と概念的に類似しています。

装置

ユーザー機器の設計は、最大公称出力が5ワットであることを除き、商用陸上移動 双方向無線機と類似している。外部アンテナの使用が許可されており、市販のアンテナは最大12dBの利得を持つ。携帯型トランシーバー（ハンディトーキー）の使用が許可されており、送信出力は500mWから5W（最大公称出力）で、フルサイズのトランシーバーに比べて比較的安価である。この帯域での動作は、データモードのみであるチャンネル22と23を除き、 F3EモードとG3Eモード（アナログ音声電話のFMまたはPM）に制限されている。[2]

ライセンス

オーストラリア

オーストラリアでは、クラスライセンスとは、ユーザーがライセンスを申請したりライセンス料を支払ったりする必要がないことを意味します。ただし、クラスライセンスの規制に従わなければなりません。[3]

オーストラリア国外で購入した非標準無線機は、免許を受けた陸上移動通信サービスに干渉する可能性があるため、使用は違法です。これには、UHF CBと同じバンドプラン、出力、チャンネルを共有していない海外の個人用無線サービス機器も含まれます。海外から無線機を輸入する際には、現地の規制に準拠していることを確認する必要があります。承認された無線機は、通常、機器の背面パネルに記載されている規制適合マーク（RCM）ラベルで識別されます。[4]

スキャン

多くのUHF CB無線機では、チャンネルをスキャンして会話を探すことができます。いくつかの異なるスキャンモードが用意されている場合があります。

オープンスキャンは、アクティブな会話を見つけるために全80チャンネルをスキャンします。一部の無線機では、スキャン時に特定のチャンネルをスキップできます。

グループスキャンは、選択した少数のチャンネルをスキャンします。例えば、国内を旅行するキャラバン旅行者は、チャンネル40（道路チャンネル）、18（キャラバンチャンネル）、5（緊急チャンネル）をグループスキャンして、旅行に関する会話をすべて聞くことができます。

優先スキャン機能を使用すると、選択した複数のチャンネルをスキャンしながら、「優先」チャンネルを選択できます。これは例えば、車列を組んでいる場合などに便利です。車列のメンバーは、交通情報などを確認するために指定された道路チャンネルをスキャンしながら、選択した車列チャンネルを「優先」チャンネルに設定できます。車列のメンバーが発言すると、たとえ他のチャンネルで誰かが発言していても、ラジオは優先チャンネルに戻ります。

セルコール

選択呼び出し（Selcall）は、無線機が一連のトーン信号を用いて他の無線機を呼び出す機能です。このトーン信号は通常、5桁の数字で表示されます。UHF CB無線機は、事前にプログラムされたトーン信号を受信するまで完全に無音状態になるように設定できます。この機能を備えた無線機は通常、ビープ音を数回鳴らし、スケルチを開くことで呼び出しを受信したことを知らせます。CTCSSの導入以降、Selcallの人気は低下しています。

CTCSS

連続トーン符号化スケルチシステム（CTCSS）は、同じトーンに設定された複数の無線機が、同じチャンネルを使用している他の無線機の通信を傍受することなく、同じチャンネルで通信することを可能にします。CTCSSは、同じトーンを持つ別の無線機が送信するまで、ある無線機を無音状態にするために使用できます。これにより、異なるトーン、あるいはトーンを持たない他の通信を傍受することなく、同じトーンに設定された無線機からの送信をチャンネルで監視できます。

CTCSS は、UHF CB リピーターまたは指定された緊急チャンネルでは使用できません。

リピーター

リピーターは、高所（通常は山頂、高層ビル、または無線塔）に設置されたアンテナで送信を受信し、自動的に再送信することで、伝送距離を延長します。リピーターを使用することで、100キロメートル（60マイル）を超える伝送距離を実現できる場合もあります。リピーターはチャンネル1～8と41～48にあり、リピーターにアクセスするにはデュプレックスボタンを押します。[5]チャンネル5のリピーターは緊急時のみ使用可能ですが、チャンネル5のリピーターは例外です。

標識

作業現場、道路工事、地方高速道路、国立公園、大型車両検問所、キャンピングカーやキャラバンの後部などに、UHF通信チャンネルを宣伝する標識を設置することは一般的です。例えば、シドニーとニューカッスル間のM1パシフィック・モーターウェイの拡幅工事では、請負業者が各作業現場の入口に「UHF 29」の標識を設置しました。

チャンネルの使用

法的に制限されているチャンネル

以下のチャンネルはACMA UHF CBクラスライセンスの一部として制定されています。[2]

  • オーストラリア、バヌアツ、マレーシアでは、チャンネル 5と35 が緊急チャンネルに指定されており、緊急時以外は使用しないでください。緊急通報を行うには、無線をチャンネル 5 に切り替えてデュプレックスをオンにし、応答がない場合はデュプレックスをオフにして再度試します。オーストラリアの一部の地域では、チャンネル 5 と 35 を監視している人がいない場合があります。民間のモニターに加えて、オーストラリアには、Radio Rescue Emergency Communications Inc.、Australia Citizens Radio Monitors、South East Queensland Emergency Service Team、Citizens Radio Emergency Service Team South Australia、Citizens Radio Emergency Service Team Victoria、Citizens Radio Emergency Service Team New South Wales、Citizens Radio Emergency Service Team Queensland などの監視グループが存在します。ニュージーランドでは、チャンネル 5 と 35 は緊急チャンネルではありませんが、デュプレックス (リピーター) モードで一般に使用できます。
  • チャンネル9はマレーシアの指定緊急チャンネルです。
  • チャンネル 11は「通話チャンネル」であり、他の人との通話を開始するためにのみ使用されます。通話者は、チャンネル 11 をメインのトラック チャンネルとして使用するニュージーランドとは異なり、すぐに別の空いているチャンネルを設定して話し合いを続ける必要があります。
  • チャンネル22および23はテレメトリおよびテレコマンドにのみ使用されます。パケットデータおよび音声伝送は許可されません。
  • チャネル 61、62、63は将来の割り当てのために予約されており、これらのチャネルでの送信は許可されていません。

コンセンサスで使用されるチャネル

以下のチャネルはクラス ライセンスの一部として制定されていませんが、合意により以下の目的で使用されます。

  • チャンネル10は、4WDクラブが隊列走行中や国立公園内で使用する場合、一般的に使用されます。このチャンネルは、チャンネル29または40の道路安全通信との干渉を避けるために使用されます。隊列走行中でない場合は、道路状況に応じてチャンネル29または40のみを使用することをお勧めします。
  • チャンネル 18は、旅行者が通常使用するキャンピングカーやキャラバンの護送チャンネルです。
  • チャンネル29は、ニューサウスウェールズ州ツイードヘッズとニューカッスルを結ぶM1パシフィック・モーターウェイとハイウェイにおける道路安全チャンネルです。この道路を走行していたある運送会社が常にこのチャンネルを使用していたため、チャンネル29が使用されています。他のドライバーもその会社と話すためにチャンネル40から29に切り替えたことで、これが慣例となりました。元の運送会社はもはや存在しませんが、この慣例は現在も続いています。
  • チャンネル40はオーストラリア全土における主要な道路安全チャンネルであり、大型荷物を積載する先導車両や護衛車両を含むトラックが最もよく利用している。[6] [7]

UHF CBチャンネル31～38および71～78はリピーターの入力チャンネルですので、ご注意ください。リピーターへの干渉を避けるため、これらのチャンネルの使用は避けてください。リピーターを使用する場合は、1～8または41～48に切り替え、デュプレックスボタンを押してください。

UHF CBバンドプラン

80チャンネルへの拡張

2011年5月27日、オーストラリアのUHF CBのチャンネル間隔が変更され、帯域が40チャンネルから80チャンネルに拡張されました。[8]これは、既存のチャンネルの帯域幅を削減し、それらの間に新しいチャンネルをインターリーブすることで実現され、チャンネル間隔が25kHzから12.5kHzに縮小されました。この拡張により、実質的に77チャンネルが使用可能になります。チャンネル61、62、63は予約済みです。これは、既存のデータチャンネル22と23が25kHzの帯域幅を維持しているため、予約済みの3つのチャンネルと重複しているためです。

ACMAは当初、2017年6月から25kHz間隔の古い40チャンネルUHF無線機の使用を禁止する予定でした。しかし、2017年2月、2つのシステムが互いにうまく連携して動作していることを確認した後、この決定を覆しました。[9]

現在のUHF CBバンドプラン（80チャンネル）

一般チャットチャンネルはシンプレックスモードで使用され、リピーターチャンネルはデュプレックスモードで使用する必要があります。リピーターを使用しない場合は、「一般チャット」チャンネルを選択することをお勧めします。

チャンネル名:頻度：目的：周波数間隔:
チャンネル1476.4250リピーターチャンネル12.5 kHz
チャンネル2476.4500リピーターチャンネル12.5 kHz
チャンネル3476.4750リピーターチャンネル12.5 kHz
チャンネル4476.5000リピーターチャンネル12.5 kHz
チャンネル5476.5250緊急リピーター出力（ニュージーランドでは緊急チャンネルではありません）12.5 kHz
チャンネル6476.5500リピーターチャンネル12.5 kHz
チャンネル7476.5750リピーターチャンネル12.5 kHz
チャンネル8476.6000リピーターチャンネル12.5 kHz
チャンネル9476.6250一般チャットチャンネル（時々ファイアリーズも使用）12.5 kHz
チャンネル10476.65004WDクラブや護送隊、国立公園。また、一方通行のトラックチャンネル、シンプソン砂漠チャンネル、アウトバックチャンネルもあります。12.5 kHz
チャンネル11476.6750コールチャンネル（ニュージーランドの主要トラック輸送チャンネル）12.5 kHz
チャンネル12476.7000一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル13476.7250一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル14476.7500一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル15476.7750一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル16476.8000一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル17476.8250一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル18476.8500キャラバンナーとキャンパーの護送水路12.5 kHz
チャンネル19476.8750一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル20476.9000一般チャットチャンネル（時々キャンピングカーチャンネルも）12.5 kHz
チャンネル21476.9250一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル22476.9500テレメトリとテレコマンドのみ（音声やデータなし）25kHz
チャンネル23476.9750テレメトリとテレコマンドのみ（音声やデータなし）25kHz
チャンネル24477.0000一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル25477.0250一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル26477.0500一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル27477.0750一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル28477.1000一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル29477.1250道路安全チャンネル

ブリスベン（QLD）とシドニー（NSW）間のパシフィックハイウェイ/ミッドウェイとニュージーランドの通常の水路

12.5 kHz
チャンネル30477.1500UHF CB放送、天気予報など12.5 kHz
チャンネル31477.1750リピーター入力12.5 kHz
チャンネル32477.2000リピーター入力12.5 kHz
チャンネル33477.2250リピーター入力12.5 kHz
チャンネル34477.2500リピーター入力12.5 kHz
チャンネル35477.2750緊急リピーター入力（ニュージーランドでは緊急チャンネルではありません）12.5 kHz
チャンネル36477.3000リピーター入力12.5 kHz
チャンネル37477.3250リピーター入力12.5 kHz
チャンネル38477.3500リピーター入力12.5 kHz
チャンネル39477.3750一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル40477.4000オーストラリア全土の道路安全チャンネル12.5 kHz
チャンネル41476.4375リピーターチャンネル12.5 kHz
チャンネル42476.4625リピーターチャンネル12.5 kHz
チャンネル43476.4875リピーターチャンネル12.5 kHz
チャンネル44476.5125リピーターチャンネル12.5 kHz
チャンネル45476.5375リピーターチャンネル12.5 kHz
チャンネル46476.5625リピーターチャンネル12.5 kHz
チャンネル47476.5875リピーターチャンネル12.5 kHz
チャンネル48476.6125リピーターチャンネル12.5 kHz
チャンネル49476.6375一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル50476.6625一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル51476.6875一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル52476.7125一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル53476.7375一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル54476.7625一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル55476.7875一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル56476.8125一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル57476.8375一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル58476.8625一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル59476.8875一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル60476.9125一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル61476.9375データチャネル22と23の帯域幅のために予約済み-
チャンネル62476.9625データチャネル22と23の帯域幅のために予約済み-
チャンネル63476.9875データチャネル22と23の帯域幅のために予約済み-
チャンネル64477.0125一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル65477.0375一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル66477.0625一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル67477.0875一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル68477.1125一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル69477.1375一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル70477.1625一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル71477.1875リピーター入力12.5 kHz
チャンネル72477.2125リピーター入力12.5 kHz
チャンネル73477.2375リピーター入力12.5 kHz
チャンネル74477.2625リピーター入力12.5 kHz
チャンネル75477.2875リピーター入力12.5 kHz
チャンネル76477.3125リピーター入力12.5 kHz
チャンネル77477.3375リピーター入力12.5 kHz
チャンネル78477.3625リピーター入力12.5 kHz
チャンネル79477.3875一般チャットチャンネル12.5 kHz
チャンネル80477.4125一般チャットチャンネル12.5 kHz

マレーシア

2010年4月1日[10] 、マレーシア通信マルチメディア委員会（MCMC）は、26.965MHzから27.405MHzに加えて、PMR446 （446.00625MHzから446.093750MHzおよび446.103125MHzから446.196875MHz）をクラス割り当てとして導入しました。 [11] その後、MCMCは2022年1月1日に477MHzの個人無線サービスをクラス割り当てとして取り消しました。 [12]

ニュージーランド

ニュージーランドも同様のPRSサービスを提供しています。ニュージーランドのパーソナルラジオサービス（PRS）と26MHz市民バンド無線は、オーストラリアのUHF市民バンドサービスと27MHz市民バンドサービスと非常によく似ています。

ニュージーランド政府商務省は、26MHz CB帯以外で自由に利用できる近距離無線通信を可能にするため、1996年にUHF PRSを導入しました。UHF帯（VHF帯ではない）が選ばれたのは、既存の26MHz帯とは異なり、大気干渉や地上波干渉に強いという理由からです。

参照

参考文献

  1. ^ ジム・シンクレア『ラジオ信号を見つける』マグロウヒル・プロフェッショナル、2000年ISBN 0-07-137191-5281ページ
  2. ^ ab 「無線通信（市民バンド無線局）クラス免許 2015」。連邦立法官報。オーストラリア政府。2021年6月17日。 2021年10月31日閲覧。
  3. ^ 「市民バンドラジオ局クラスライセンス」オーストラリア通信メディア庁. 2023年11月13日閲覧。
  4. ^ 「ステップ5：製品にラベルを貼る」オーストラリア通信メディア庁. 2023年11月13日閲覧。
  5. ^ “CBラジオの歴史”. 2020年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年2月4日閲覧。
  6. ^ 「OSOM Loads, Pilot and Traffic Escort Vehicles」（PDF） 。 2013年12月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2014年5月20日閲覧。
  7. ^ 「大型車両に関する国家法」(PDF) 。 2014年5月22日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014年5月22日閲覧。
  8. ^ “Radiocommunications (Citizen Band Radio Stations) Class Licence 2002”. 2012年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  9. ^ Claughton, David (2017年2月3日). 「ピーク通信機関ACMA、CB無線機数千台を違法とする判決を覆す」. ABC Rural . オーストラリア放送協会. 2020年6月8日閲覧。
  10. ^ 1998年通信・マルチメディア法 2010年クラス割り当て第1号(PDF)。クラス割り当て発行通知。2018年1月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年1月19日閲覧。
  11. ^ 「2022年度クラス課題第1号」。MCMC。
  12. ^ 「個人用無線サービス機器の使用について（477.0125MHz～477.4875MHz及び477.5250MHz～477.9875MHz）（第6次通知）」MCMC。
  • 「PRSチャンネル情報」。2020年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  • 「オーストラリアのUHF CBリピーターリスト」。TropiNet。
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