南オーストラリア州消防局
 CFSロゴ | |
| 設立 | 1976 |
|---|---|
| 位置 | |
サービス対象地域 | 6 |
| サービス | 消防救助危険物管理局 |
| メンバー |
|
現在のCO | ブレット・ロックリン |
| スタッフ | 有給スタッフ190名 |
| ボランティア | 約13000 |
| Webサイト | cfs.sa.gov.au |
南オーストラリア州消防局（SACFS、通称CFS）は、南オーストラリア州に拠点を置くボランティアによる消防救助組織です。CFSは、南オーストラリア州の地方部における消火、救助、危険物、内陸水路の主要管理機関としての責任を負っています。その使命は、「人員の保護と支援を行い、継続的に改善を図りながら、火災やその他の緊急事態から生命、財産、環境を守ること」です。
オーストラリアの多くの地域は人口がまばらで、森林火災の危険性が極めて高い。オーストラリアの各町や村が有給の消防団（消防署）を持つには、莫大な費用がかかる。そこで妥協案として、政府が資金を提供する装備と訓練、そしてボランティア消防士が正規の（有給）消防士の職務を遂行することになった。南オーストラリア州では、このボランティア消防団はCFSと呼ばれている。各州および準州には、ビクトリア州のカントリー・ファイア・オーソリティ（ Country Fire Authority）、ニューサウスウェールズ州のルーラル・ファイア・サービス（Rural Fire Service）など、独自のボランティア消防団が存在する。
州都アデレードと南オーストラリア州の主要都市には、従来型の常勤消防サービスである南オーストラリア首都圏消防局（SAMFS）が存在します。しかし、ほとんどの都市（430以上のコミュニティ）は、日常的な警備をCFSに依存しています。広大な低木地帯が残るアデレード郊外のいくつかの地域にはCFSの駐屯地があり、その活動範囲はSAMFSと重なっており、フリンダース医療センターなどの主要なコミュニティ施設を対象に合同訓練が実施されることもあります。都市部での事故発生時には、両サービスが現場に出動し、首都圏消防局が指揮を執ることがよくあります。
外観
カントリー・ファイア・サービスの消防車は、世界中の多くの消防隊が採用している赤色ではなく、白色に塗装されています。これにより、道路上や濃い煙の中でも視認性が向上します。消防車側面の昼夜識別の縞模様は、従来の銀と赤の標準色、または新しい赤と金の市松模様です。2012年以降に製造された消防車には、最新の赤と明るい黄色の市松模様が採用されています。赤と明るい黄色の市松模様は、特に道路上で作業する隊員にとって、はるかに優れた視認性を提供します。一部の消防車では、背面に明るいV字型の バッテンバーグ模様を試験的に採用しています。
消防士は黄色の防護服を着用します。標準は2ピースセット（バンカーパンツと出動服）です。PBIゴールド（改良型構造消防服）の導入により、消防士養成訓練を修了したCFSボランティアは全員、黄色/茶色の防護服を着用しています。すべての出動服の背面には反射材で「CFS」または「FIRE」と書かれています。最新のジャケットには、袖口と裾に昼夜を示すストライプ模様も見られます。道路での作業には安全ベストが支給されます。安全ベストには、前面と背面に反射材で「Fire」、「Rescue」、または「CFS」と書かれています。[ 1 ]
消防士のヘルメットは白色で（上級消防士は赤色のストライプ）、ヘルメットの背面には蓄光の背景に赤色で消防士の姓が記されています。中尉と隊長は黄色のヘルメットを着用し（隊長は赤色のストライプ）、副隊長以上の隊長は赤色のヘルメットを着用します。地域職員のヘルメットには青色のストライプが入っています。
歴史
植民地時代、政府は不注意な火の使用を禁じる法律を制定することで、山火事の発生を抑えようとしました。これは、1847年に制定された、刈り株や草の無謀な焼却を禁じる条例に始まります。鎮火は、正式な組織や権限を持たない地域住民が団結して消火活動にあたることに委ねられました。1913年には、地区議会に防火官を任命する権限が与えられ、火災を防止し、生命と財産を守るために「必要かつ適切かつ実行可能な」あらゆる措置を講じる権限が与えられました。
第二次世界大戦中、消防技術の進歩に伴い、アデレードには政府装備を備えたボランティアによる緊急消防隊（EFS）が設立され、その後、いくつかの地方部にも部隊が設立されました。戦後、これらの部隊の装備は地方自治体に貸与され、地方消防活動に利用されました。このプログラムを監督するため、警察署内に緊急消防部が設立されました。
1950年代半ばを通じて、EFSは力をつけ組織化が進み、ボランティアたちはEFSを法定機関として設立するための運動を始めました。これは1976年に南オーストラリア州政府で地方火災法が可決され、EFSは地方消防局（CFS）と改称されたことで実現しました。1989年の地方火災法により、CFSの管理は地区議会から州政府に移され、南オーストラリア州全域で緊急事態に迅速に対応できる標準化されたサービスの開発が可能になりました。1990年代後半には、CFSの適切な装備を確保する取り組みの一環として、資金調達に新たな大きな変更が加えられ、CFSの管理は他のいくつかの緊急サービスと統合されました。[ 2 ] 現在、緊急サービス賦課金基金は、サービスの運営に必要な訓練、装備、および管理リソースを賄っていますが、CFSは依然としてボランティアの献身とエネルギーによって成り立っています。[ 2 ]
2005年、南オーストラリア州議会で南オーストラリア州消防緊急サービス法（SAFECOM法）が可決されました。この法律により、地方消防サービス（SACFS）、首都圏消防サービス（SAMFS）、南オーストラリア州緊急サービス（SASES）が、一つの管理委員会と財源の下に統合されます。当時の地方消防サービスのCEOであったヴィンス・モンテローラが初代会長に任命されました。この法律により、地方消防サービス（CFS）が南オーストラリア州地方消防サービス（SACFS）として定義されました。2005年のSAFECOM法は、1989年の地方火災法、1936年の南オーストラリア首都圏消防サービス法、および1987年の州緊急サービス法に代わるものです。[ 3 ]
部門
CFSは旅団で構成され、旅団はグループに編成され、グループはさらに地域に分けられています。南アフリカには6つの地域と51のグループがあります。CFSは約425の旅団と約13,000人のボランティア（作戦支援隊員と士官候補生を含む）で構成されています。[ 4 ]
「ストライクチーム」とは、通常の活動地域外で消防車両を派遣することを意味します。ストライクチームは、インシデント発生時の指揮統制を簡素化するために、運用単位として編成されます。ストライクチームは通常、消防車両5台と指揮車1台で構成されます。最も一般的な構成は、消防車両4台とバルク給水車1台です。ストライクチームの消防部隊は、消防車両の種類ごとに標準化されます。例えば、地方ストライクチームや都市ストライクチームなどです。地方ストライクチームは24型と34型のタンカーのみで構成され、都市ストライクチームはバルク給水車を除き、軽・中・重ポンプ車のみで構成されます。通常、ストライクチームはグループから編成され、グループ名が付けられます（例：スワンポートグループのストライクチームは「スワンポートストライクチーム」と呼ばれます）。ただし、ストライクチームは複数のグループの消防車両で構成された混成チームになることもあります。ストライクチームは、数日間の活動のために地方地域に派遣されることがよくあります。多くの場合、消火チームは火災の特定の分野を担当します。
リーダー1名、車両5台という比率で編成される「カスケーディング・ストライクチーム」もありますが、このタイプのストライクチームは出動前に組織化されません。通常の出動と同様に呼び出しを受け、火災現場で合流します。これは車両を現場に派遣するよりはるかに迅速な方法ですが、この方法で派遣されるチームは組織化が不十分で準備時間も短いため、1日しか使用されないことがよくあります。
同様に、タスクフォースは、通常の活動地域外で特定の事態に対処するために動員される消防設備のグループです。しかし、タスクフォースは構成がより柔軟で、通常、特定の事態に合わせて消防設備が選定されます。可能な限り、指揮能力を確保するため、リーダー1名に対して部下5名という比率が維持されます。ストライクチームとは異なり、タスクフォースでは消防設備の標準化は求められないため、「軽量タスクフォース」はタイプ14、クイックレスポンス、バルクウォーター運搬用の消防設備で構成される場合があります。タスクフォースは、洪水を含む幅広い事態に対応します。
地域特攻隊も存在します。これらの特攻隊は、火災危険度の高い日が近づき、CFSがグループの資源を逼迫させたくない場合に編成されます。これらの地域特攻隊は通常、その地域のいくつかのグループから1台か2台のトラックで構成されます。時には2台以上の指揮車に加え、州緊急サービス車両が物流用に配備されることもあります。
指揮系統
CFS の指揮系統は次のように設定されており、最上位は階級が最も高い者となります。
- 一等航海士（黒地に白のストライプの入ったヘルメット）[ 5 ]
- 副長（白いストライプの入った赤いヘルメット）
- 副一等航海士（白い縞模様の赤いヘルメット）
- 司令官/地域司令官（青いストライプの入った赤いヘルメット）
- スタッフ/地域担当官（青いストライプの入った赤いヘルメット）
- グループオフィサー（赤ヘルメット）
- 副グループオフィサー（赤ヘルメット）
- 旅団長（赤いストライプの入った黄色のヘルメット）は、旅団の最高位の階級です。旅団長は、旅団の運営および管理面の責任を負います。この役職は、旅団のメンバーによって選出されます。旅団長の職務には、旅団の財産と装備の適切な管理と保守の責任を負うこと、旅団のメンバーが適切に訓練されていることを確認すること、事案の指揮を執り、旅団内の指揮系統が効果的に機能することを確保すること、旅団の対応地域における山火事の予防と計画策定を支援すること、隣接する旅団の他の旅団長と連絡を取り合うこと、そしてCFS理事会の決定に従って旅団の運営を管理することなどがあります。
- 旅団中尉（黄色いヘルメット）旅団には少なくとも2名、最大4名の中尉が置かれなければならない。中尉は旅団長の任務遂行を補佐し、旅団長不在時には任務を代行するために選出される。
- 上級消防士（赤いストライプの入った白いヘルメット）は、主に運用管理において隊長と副隊長を補佐します。隊内で経験豊富な隊員が務める必要があり、隊が中間管理職のラインを構築したり、後継者計画を立てたりする機会を提供します。上級消防士の地位は、副隊長への昇進段階であると考える人もいます。
- 消防士（白ヘルメット）は、消防活動に従事する隊員の中で最も低い階級ですが、隊員数の大部分を占めるため、最も重要な役割を担っています。隊員は、上位の隊員と同様に訓練を受けることができますが、通常、現場でリーダーシップを発揮することはありません。
- オペレーションサポートメンバー（ヘルメット着用なし）。消防車には乗らず、募金活動、食事の準備、消防署の無線操作など、必要な業務を手伝います。
- 訓練生。彼らは消防車に乗って現場に出動することはありません。訓練生になれる年齢は11歳ですが、消防団によっては年齢制限を高く設定しているところもあります。訓練生は、将来消防士になった時に役立つスキルを教わります。
グループ役員以下のすべての役職は任意であり、消防士（訓練生を除く）によって民主的に選出されます。
地域担当官以上は州政府によって任命されます。
旅団/グループ内で就くことができるその他の役職は次のとおりです。
- 旅団/グループ通信コーディネーターは、すべての通信機器が正しく動作し、効率的に使用されていることを確認する責任を負います。
- 旅団/グループ トレーニング コーディネーターは、毎週のトレーニングなどのトレーニングを調整し、ボランティアが適切な専門コースに配置されるように確認します。
- 旅団/グループ物流サポートコーディネーターは、機器の食料パックや無線室のリソースディレクトリなど、地域レベルで物流サポートを提供します。
- 旅団/グループの OH&S コーディネーターは、 OH&S 要件が満たされ、ニアミスおよび事故報告書が適切に提出されていることを確認します。
- 旅団/グループ管理コーディネーターは、新しいメンバーの登録などの管理を行います。
- 旅団/グループ財務コーディネーターは、財務、払い戻し、購入、および GST 請求を調整します (多くの場合、旅団管理コーディネーターと連携します)。
リーダーシップ
カントリー消防署の元署長には次のような人物がいます。
チーフオフィサー
- ブレット・ロックリン（2022年9月現在）
- マーク・ジョーンズ QFSM（2019年9月から2022年9月まで）
- グレッグ・ネットルトン AFSM、2011年1月24日から2019年7月5日まで。
- ユーアン・ファーガソン AFSM 2001年以来。2010年9月30日に辞任を発表し、CFAの最高消防責任者に就任。
最高経営責任者（CEO）
- ビンス・モンテローラ AM AFSM (2001–2003)
- スチュアート・エリス AM（軍事）（1996–2001）
- アラン・フェリス（1994–1996）
監督
- ドナルド・マッカーサー (1985–1994)
- ロイド・ジョンズ（1979–1985）
- フレッド・カー（1977～1979年、 1949年からEFSディレクター）
CFSロゴ
スターロゴ
八芒星のロゴは、南アフリカ消防局（SAFS）の公式バッジとして使用されています。これは、十字軍時代にエルサレムの聖ヨハネ騎士団が用いていたマルタ騎士団の紋章であるマルタ十字に由来するとされています。これらの紋章は、機転、忠誠心、器用さ、観察力、共感力、明確さ、勇敢さ、そして忍耐力といった騎士道的美徳を表していると言われています。これらの美徳は消防士に求められる資質を表しているため、CFSの紋章にこの星が選ばれました。[ 2 ]
星の各点は、消防士に求められる美徳を表しています。（上から時計回りに）機転、忠誠心、器用さ、観察力、共感力、勇敢さ、明確さ、そして忍耐力です。
現在ではほとんどのアプリケーションで企業の「タクシー」ロゴが使用されていますが、星は今でも CFS の公式の記章です。
企業ロゴ
新しいコーポレートロゴは、CFSのプロフェッショナル組織としての現代的なイメージを表現するため、1999年に導入されました。このロゴは、消防車両、消防車、ヘルメット、そしてCFSの公式出版物に使用されます。このロゴはコンペの結果選出されたもので、CFSボランティアのゲイリー・マクレー氏によるデザインに基づいています。[ 6 ]赤いチェック柄は消防隊、黄色はCFSの出動服の色、そして南オーストラリアの地図はサービス提供地域を表しています。
急送
CFSは緊急事態に消防隊を派遣する方法をいくつか用意していますが、ほとんどの場合、ポケベルを使用してボランティアに事件を知らせます。事件を通報したい場合は、全国緊急電話番号000に電話をかけ、「火災」と伝えてください。SAMFS通信センターの訓練を受けたオペレーターが電話に対応します。また、消防隊に直接連絡するか、地元の消防隊の電話番号（ステーションに職員がいる場合）に電話をかけることでも、消防隊は対応可能です。
2007年7月以降、すべての派遣業務および日常的な州政府の業務はSAMFS通信センターに移管されました。SAMFSは現在、MFS、CFS、SESの派遣業務を主導する機関です。
南オーストラリア州の派遣コールサインは「Adelaide Fire」であり、SAMFS、SACFS、SASES はすべてこのコールサインを使用して派遣先に連絡します。
責任
CFS は、洪水被害や天候被害 (道路に木が倒れるなど) に関してSES をサポートするほか、主に 3 種類のインシデントに対応します。
自動車事故（MVA）による流出と道路事故救助（RCR）
CFSは、交通事故発生時の火災援護と清掃活動を行います。閉じ込められた負傷者が発生した場合、CFSは火災援護を行い、必要に応じて適切な救助器具を用いて閉じ込められた負傷者の安定化と救出を行います。また、ロープ（垂直／高角度）救助などの他の救助活動も行いますが、原則として専門救助活動には参加しません。閉鎖空間救助、急流救助、洪水救助、垂直救助、高角度救助、USAR（捜索救助）、SAR（捜索救助）、車両衝突事故は、伝統的に州緊急サービス、南オーストラリア州救急サービス、南オーストラリア州警察、首都圏消防局の管轄です。
カントリー・ファイア・サービスは、他の機関を支援しながらこれらの任務を遂行することがよくあります。例えば、メトロポリタン消防局（SAMFS）、州緊急サービス（SES）、南オーストラリア州警察（SAPOL）、南オーストラリア救急サービス（SAAS）、水上活動（ボランティア沿岸警備隊、SES、F MAS、救命活動、海上救助活動）などです。
消防
CFSの主な任務は消火活動です。彼らは、田舎や都市部を含むあらゆる火災に対応します。消防士は、草地火災、森林火災、作物火災、低木火災、干草山火災、灌木フェンス火災、住宅火災、煙突火災、車両火災、ゴミ箱火災などに対応します。多くの消防車には呼吸器が搭載されており（州全体で約800セットの呼吸器が配備されており、ほとんどの消防隊は少なくとも2つの消防隊（各消防隊に最低2セットの呼吸器を搭載した車両が1台ずつ）で構成されています）、必要に応じて泡を消火剤として使用できるよう、泡噴射システムが装備されています。
CFS の専門は山火事の封じ込め、制御、消火です。
特別サービス
CFSはHAZMAT（危険物）事案への対応機関です。しかし、すべての消防隊が対応しているわけではありません。HAZMAT事案には多くの人員が必要となるため、HAZMATの訓練を受けている消防隊は10隊中わずか1隊程度で、人員は州全体から集められます。都市周辺部の消防隊は、SAメトロポリタン消防局と「強化相互援助」を行っています。これは、首都圏の消防署に宿舎を移し、首都圏での事案に対応することを意味します。
家電製品
CFS には、都市型アプライアンス、農村型アプライアンス、特殊型アプライアンス、これら 3 つの組み合わせの 5 種類のアプライアンスがあります。
農村家電
CFS機器には、機器の種類を表すコールサインが付けられています。最も一般的な農村用機器は24（発音は「ツーフォー」）で、これは2,000リットルの水を積載し、四輪駆動（4WD）であることを意味し、34（発音は「スリーフォー」）は3,000リットルの水を積載し、四輪駆動（4WD）であることを意味します。その他の一般的な機器には、14（1,000リットル、4WD）、ポンプ車、QRV（330～500リットル、4WD）があります。最新の機器は44（発音は「フォーフォー」）で、これは4,000リットルの水を積載し、四輪駆動（4WD）であることを意味します。
これらの数値は公称水運搬能力です。消防車両は、水、泡、その他の消火関連器具や機材を運搬します。これらは灌木・雑木林・草地火災の消火用に設計されていますが、他の様々な用途にも活用できます。大容量（最大30,000リットル）の水を運搬するバルクウォーターキャリア（BWC、旧称「タンカー」）は、農村地帯での火災にも対応しますが、水源が限られている建物火災、車両火災、危険物事故などの水源としても使用できます。
これらの農村用消防車は、南オーストラリア州を火災から守るために非常に重要です。南オーストラリア州のほぼすべての町には、これらの農村用消防車が少なくとも 2 台あります。農村用トラックには多くの種類があるのは、南オーストラリア州の地形が大きく変化に富んでいるためです。14 インチの消防車は通常、名目上 1,000 リットルしか積載できませんが、新しいシングルキャブのバリエーションでは最大 1,600 リットルの容量があります。14 インチの消防車は、大型の消防車が入れない狭い通路に入るのに非常に便利です。大型の 34 インチは、狭い場所に入るのに苦労することがよくあります。24 インチが最も一般的です。重すぎず大きすぎず、適度な量の水を搭載できるため、給水が必要になるまでかなり長い時間持ちます。南オーストラリア州の主要都市を除けばほとんどの地域には水道本管がないため、ここでバルク給水車が役に立ちます。これらのバルク給水車は、農村部の火災が発生すると、多くの場合、通路の端に固定され、小型の消防車がそこから水を補給します。空になったときは、川、ダム、プール、貯水タンクなどの場所に行って水を探すのが彼らの仕事です。
都市家電
都市型ポンプは通常、ポンプ車、24ポンプ車（24P）、または34ポンプ車（34P）です。これらのポンプ車は大型のポンプとより特殊な装備（例えば、追加のSCBAセット）を備えており、住宅火災や交通事故などの都市部における事故への対応に適しています。2019年以降、CFSは都市型・農村型ポンプ車（URP）を導入しました。これは通常、24ポンプ車または34ポンプ車に大型ポンプを搭載したもので、農村型ポンプ車の利点に加え、町村でポンプ車としてサービスを提供できるという利点も備えています。（24ポンプ車/34ポンプ車に類似）。
特殊機器
これらは、救助や危険物処理など、特定の目的のために設計されたトラックです。通常、他のトラックと組み合わせて使用されます。（例：ポンプ車は、ポンプ車と危険物処理車、またはポンプ車と救助車の複合トラックになります。）州全体では7台の危険物処理トラックがあり、各地域に少なくとも1台ずつあります。これらのトラックは、バーンサイドCFS、リンカーン、マレーブリッジ、ナラコート、ヌリオーパ、スターリングノース、ダルキースを拠点とし、州内のあらゆる危険物事案に対応しています。これらのトラックは、呼吸装置用の予備空気ボンベ、気密服、液密服、スプラッシュスーツ、大気監視装置、その他の特殊機器を搭載しています。
車両在庫
基本消防1（BF1）マニュアルによると、CFS車両は以下のとおりです。[ 2 ]
トレーニング
スキルトレーニング
CFSは、すべてのボランティアが必要なレベルの研修を受けるための費用を負担しています。アデレード・ヒルズのブルクンガには世界クラスの研修センターがあり、専門コースが開催されています。ただし、一部のコースは、セント・ジョン・アンビュランスSAが提供する応急処置のように、他のサービスや企業によって指導されています。サウス・コースト・トレーニング・センターという別の研修センターもありますが、設備も資金もCFSほど充実していません。以下は、受講可能なコースの一覧です。
- 基礎消防訓練1（BF1）（基礎訓練コース）（国家認定）
- 山火事の鎮圧（レベル2）（国家認定）
- 防御消火（レベル3）（国家認定）
- プランテーションの消火活動
- 呼吸装置オープンサーキットの操作（国家認定）
- 区画火災挙動 （国家認定）
- 危険物（国家認定）
- 交通事故救助（全国認定）
- 応急処置
- 高度な蘇生
- ロープレスキュー（国家認定）
- AIIMSインシデント管理（国家認定）
- リーダーシップ
- 都市部と農村部でのナビゲーション
- グローバルポジショニングシステムインストラクター
- リーダーシップ（全国認定）
- SPAM（ストレス予防と管理）
- 少人数グループをトレーニングする
- 可燃性液体（FL）/液化石油ガス（LPG）ワークショップ
消防士はLPガス火災に対処するための訓練を行っています。 - 大気モニタリング
毎週のトレーニング
ほとんどの都市部消防署では毎週訓練が行われていますが、訓練の時間は隊によって異なります。（隊によっては、全員が参加できるよう週2日の訓練を実施しているところもあります。）この訓練時間中に、CFS隊員は技能訓練で習得したスキルを復習します。この訓練時間は、組織運営や維持管理にも活用されます。以下は、訓練夜に行われる一般的な内容です。
- 機器のテスト
- ポンプ、揚水、ドラフト
- 他の旅団とのソーシャルゲーム
- 地図の読み方とナビゲーション
- コミュニケーションスキル
- 模擬捜索救助
- 車両と駅のメンテナンス
- フィットネステスト
- 模擬車両事故
- 模擬草地火災
- その他の模擬事件
職務中の死亡
| 日付 | 旅団 | ランク | 名前 | 年 | 事件/死因 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1979年2月15日 | アセルストーン旅団 | 上級消防士 | バリー・ジェームズ・マクローリン | 33 | ゴージロード、アセルストーンの火災現場へ向かう途中で車両事故が発生。 |
| 1983年2月16日 | カレンデール旅団 | ブライアン・ノスワーシー | 52 | 灰の水曜日の火 | |
| 1983年2月16日 | サマータウン旅団 | 消防隊員 | ピーター・ラルフ・マティーズ | 27 | 火事に巻き込まれる。灰の水曜日の火 |
| 1983年2月16日 | ルシンデール旅団 | 消防隊員 | アンドリュー・エリック・レムケ | 23 | 灰の水曜日の火 |
| 1985年3月18日 | イェランナ旅団 | 消防隊員 | ディーン・ラッセル・デニス | 49 | 建物火災、事故発生時に心不全の可能性 |
| 1986年1月22日 | ロベサル旅団 | キャプテン | ブライアン・アーサー・フォックス | 事件発生時に心臓発作 | |
| 1990年3月23日 | バーンサイド旅団 | 消防隊員 | ピーター・ドナルド・ステイシー | 25 | 事件現場における車両事故 |
| 1990年5月1日 | ワーテルロー旅団 | 消防隊員 | ハワード・ハーバート・クルーズ | 51 | 心不全 |
| 1991年2月1日 | ヤール旅団 | 消防隊員 | ロバート・レスリー・ジョーンズ | 42 | ジョンストンズロード、OBフラットの建物火災で心臓発作 |
| 1993年8月21日 | ムーロック旅団 | 消防隊員 | ピーター・ジェフリー・エアド | 46 | 事件発生時に心臓発作 |
| 1994年3月10日 | ストラサルビングループ、ストラサルビン旅団 | 副グループ責任者 | レスリー・ジョン・ピーク | 48 | 事件発生時に心臓発作 |
| 2005年1月11日 | カミンズ旅団 | 消防隊員 | トレント・アラン・マーネン | 30 | ワンガリー火災 |
| 2005年1月11日 | ウンガラ旅団 | 消防隊員 | ニール・ジョージ・リチャードソン | 54 | ワンガリー火災 |
| 2014年10月31日 | マウント・テンプルトン旅団 | 旅団中尉 | アンドリュー・レイモンド・ハリソン | 38 | ナンタワラ火災 |
| 2014年12月9日 | ワトルレンジグループ、ミリセント旅団 | 副グループ責任者 | ブライアン・ジョンストン | 65 | レンドルシャム火災 |
| 2022年1月21日 | ハッピーバレー旅団 | 上級消防士 | ルイーズ・ヒンクス | 44 | 倒木、コールズ火災 |
| 2025年11月23日 | 国立公園野生生物局旅団 | 消防士 | ピーター・カーティス | 65 | ピンカウィリニー火災、調査中 |
参照
- 1983年の灰の水曜日の山火事
- 2005年エア半島山火事
- 2015年サンプソンフラット山火事
- 2015年パイナリー山火事
- 緊急消防サービス（1979年以前のCFS）
- メトロポリタン消防局（SAMFS、南オーストラリア州）
- 全米消防緊急サービス評議会
- 州緊急サービス
参考文献
- ^ 「個人用保護具」南オーストラリア州消防局推進課2014年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月9日閲覧。
- ^ a b c d「基本消防1学習者ガイド」、「ユニット1：CFS機関の認識とチームワーク」
- ^ 「2005年消防緊急サービス法」 。 2006年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年8月30日閲覧。
- ^ 「SA Country Fire Service」 . SA Country Fire Service . 2025年12月7日閲覧。
- ^ 「南オーストラリア州消防局推進ユニット」。
- ^エリス、ジュリー・アン (2001). 『Tried by fire : the story of the South Australian Country Fire Service』 アデレード: South Australian Country Fire Service. p. 358. ISBN 0957747292。
- ^ 「SACFSプロモーションユニットの歴史」www.fire-brigade.asn.au . 2022年1月21日閲覧。
外部リンク
- CFS公式ウェブサイト（ 2018年2月24日アーカイブ）
- CFSプロモーションユニットウェブサイト（ 2005年6月15日アーカイブ）
- SA消防士 – 南オーストラリア州の消防士のためのウェブサイト
- カントリー消防ボランティア協会（CFSVA） 2011年12月23日アーカイブ- Wayback Machine
- SAGRNオンラインスキャン（ポケットベルスキャナを含む）
- オーストラリアの火災フォーラム