2001年シカゴターゲットグランプリ

2001年ターゲットグランプリ
レースの詳細
2001年CARTシーズン21戦中12戦目
日付	2001年7月29日
正式名称	2001年ターゲットグランプリ（エナジャイザー提供）
位置	シカゴ・モーター・スピードウェイ、イリノイ州シセロ、アメリカ合衆国
コース	オーバル1.029 マイル / 1.656 km
距離	225 周231.525 マイル / 372.6 km
ポールポジション
ドライバ	トニー・カナーン (モ・ナン・レーシング)
時間	23.145
最速ラップ
ドライバ	ケニー・ブラック（チーム・ラハル）
時間	24.687（225周中164周目）
表彰台
初め	ケニー・ブラック（チーム・ラハル）
2番	パトリック・カルペンティエ（フォーサイス・レーシング）
三番目	ジル・ド・フェラン（チーム・ペンスキー）

座標：北緯41°49′50″ 西経87°44′55″ / 北緯41.83056度、西経87.74861度

北緯41度49分50秒西経87度44分55秒 / 北緯41.83056度、西経87.74861度 / 41.83056; -87.74861

2001年ターゲットグランプリ（通称シカゴグランプリ）は、 2001年7月29日に米国イリノイ州シセロのシカゴ・モーター・スピードウェイで開催されたCART（チャンピオンシップ・オート・レーシング・チームズ）モーターレースです。 2001年CARTフェデックス・チャンピオンシップ・シリーズ・シーズンの第12戦でした。ケニー・ブラックは、チーム・レイホールからパトリック・カルパンティエとジル・ド・フェランを抑え、シーズン3勝目、そしてCARTキャリア通算3勝目を挙げました。

ブラックは速いペースでレース後半に挽回し、最終的にレース優勝を果たした。ドライバーズランキングで2位のエリオ・カストロネベスとの差をさらに広げた。カルペンティエとフォーサイス・レーシングは好調を維持しており、チームメイトはクリーブランドとトロントで表彰台を獲得し、カルペンティエ自身もわずか1週間前のミシガン500でキャリア初優勝を果たした。ド・フェランもまた、シーズン終盤にはチャンピオンシップの有力候補となる好調と安定した走りを見せ始めていた。

レースでは、オーバルトラックでのオープンホイールマシンでは珍しい、クリーンなコースインと度重なるリードチェンジが見られました。リタイアしたのはわずか3台で、バリアへの接触によるリタイアはわずか1台でした。

予選

2001年7月28日 - 予選速度
ランク	ドライバ	時間	リーダー	速度（mph）	チーム
1	トニー・カナーン	23.145	—	160.052	モ・ナン・レーシング
2	エリオ・カストロネベス	23.148	+0.003	160.031	チーム・ペンスキー
3	エイドリアン・フェルナンデス	23.203	+0.058	159.652	フェルナンデス・レーシング
4	メモ・ギドリー	23.221	+0.076	159.528	チップ・ガナッシ・レーシング
5	アレックス・ザナルディ	23.315	+0.170	158.885	モ・ナン・レーシング
6	ジミー・ヴァッサー	23.317	+0.172	158.871	パトリック・レーシング
7	ロベルト・モレノ	23.327	+0.182	158.803	パトリック・レーシング
8	ケニー・ブラック	23.340	+0.195	158.715	チーム・ラハル
9	パトリック・カルペンティエ	23.371	+0.226	158.504	フォーサイス・レーシング
10	ダリオ・フランキッティ	23.395	+0.250	158.342	チームグリーン
11	ブルーノ・ジュンケイラ（右）	23.409	+0.264	158.247	チップ・ガナッシ・レーシング
12	ジル・ド・フェラン	23.458	+0.313	157.916	チーム・ペンスキー
13	マウリシオ・グジェルミン	23.459	+0.314	157.910	パックウェスト・レーシング
14	アレックス・タグリアーニ	23.471	+0.326	157.829	フォーサイス・レーシング
15	ブライアン・ハータ	23.498	+0.353	157.647	フォーサイス・レーシング
16	中野信治	23.501	+0.356	157.627	フェルナンデス・レーシング
17	マイケル・アンドレッティ	23.513	+0.368	157.547	チームモトローラ
18	高木虎(R)	23.539	+0.394	157.373	ウォーカーモータースポーツ
19	スコット・ディクソン（右）	23.568	+0.423	157.179	パックウェスト・レーシング
20	クリスティアーノ・ダ・マッタ	23.592	+0.447	157.019	ニューマン・ハース・レーシング
21	オリオール・セルビア	23.678	+0.533	156.449	シグマ・オートスポーツ
22	ポール・トレーシー	23.742	+0.597	156.027	チームグリーン
23	ミシェル・ジュールダン・ジュニア	23.805	+0.660	155.614	ベッテンハウゼン・レーシング
24	クリスチャン・フィッティパルディ	23.957	+0.812	154.627	ニューマン・ハース・レーシング
25	マックス・パピス	23.984	+0.839	154.453	チーム・ラハル
出典: ^{[ 1 ]}

人種

ポス	いいえ	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	8	ケニー・ブラック	チーム・ラハル	225	1:45:12.835	8	20
2	32	パトリック・カルペンティエ	フォーサイス・レーシング	225	+4.480	9	16
3	1	ジル・ド・フェラン	チーム・ペンスキー	225	+5.190	12	14
4	18	スコット・ディクソン（右）	パックウェスト・レーシング	225	+5.563	19	12
5	12	メモ・ギドリー	チップ・ガナッシ・レーシング	225	+9.651	4	10
6	33	アレックス・タグリアーニ	フォーサイス・レーシング	225	+13.037	14	8
7	3	エリオ・カストロネベス	チーム・ペンスキー	225	+13.597	2	7 ¹
8	55	トニー・カナーン	モ・ナン・レーシング	225	+14.558	1	6 ²
9	66	アレックス・ザナルディ	モ・ナン・レーシング	225	+17.157	5	4
10	51	エイドリアン・フェルナンデス	フェルナンデス・レーシング	225	+20.914	3	3
11	5	高木虎(R)	ウォーカーモータースポーツ	225	+21.199	18	2
12	26	ポール・トレーシー	チームグリーン	225	+22.098	22	1
13	7	マックス・パピス	チーム・ラハル	225	+39.483	25	—
14	40	ジミー・ヴァッサー	パトリック・レーシング	224	+1ラップ	6	—
15	27	ダリオ・フランキッティ	チームグリーン	224	+1ラップ	10	—
16	52	中野信治	フェルナンデス・レーシング	224	+1ラップ	16	—
17	4	ブルーノ・ジュンケイラ（右）	チップ・ガナッシ・レーシング	223	+2周	11	—
18	22	オリオール・セルビア	シグマ・オートスポーツ	223	+2周	21	—
19	6	クリスティアーノ・ダ・マッタ	ニューマン・ハース・レーシング	223	+2周	20	—
20	20	ロベルト・モレノ	パトリック・レーシング	223	+2周	7	—
21	77	ブライアン・ハータ	フォーサイス・レーシング	222	+3周	15	—
22	17	マウリシオ・グジェルミン	パックウェスト・レーシング	220	+5周	13	—
23	16	ミシェル・ジュールダン・ジュニア	ベッテンハウゼン・レーシング	189	接触	23	—
24	39	マイケル・アンドレッティ	チームモトローラ	187	エンジン	17	—
25	11	クリスチャン・フィッティパルディ	ニューマン・ハース・レーシング	102	エンジン	24	—
出典: ^{[ 2 ]}

注記

¹ – 最多ラップをリードした場合のボーナスポイント1点を含む。^{[ 3 ]}
² – 予選最速通過者にはボーナスポイント1点が加算されます。^{[ 3 ]}

レース統計

首位交代： 9人のドライバー中14人

ラップリーダー^{[ 4 ]}
ラップ	リーダー
1～47	トニー・カナーン
48-79	エリオ・カストロネベス
80-81	トニー・カナーン
82	ジミー・ヴァッサー
83	ロベルト・モレノ
84-89	スコット・ディクソン
90-121	エリオ・カストロネベス
122-161	ケニー・ブラック
162-165	エリオ・カストロネベス
166-167	トニー・カナーン
168	エイドリアン・フェルナンデス
169-187	ダリオ・フランキッティ
188-196	メモ・ギドリー
197-206	スコット・ディクソン
207-225	ケニー・ブラック

リードしたラップ数^{[ 4 ]}
リーダー	ラップ
エリオ・カストロネベス	68
ケニー・ブラック	59
トニー・カナーン	51
ダリオ・フランキッティ	19
スコット・ディクソン	16
メモ・ギドリー	9
ジミー・ヴァッサー	1
ロベルト・モレノ	1
エイドリアン・フェルナンデス	1

警告：20周中2回^{[ 5 ]}
ラップ	理由
112-121	ジョルダン・ジュニアがターン1でスピン
200-211	グーゲルミンがターン1でスピン

レース後の順位

ドライバーズランキング^{[ 4 ]}

ポス	+/-	ドライバ	ポイント
1		ケニー・ブラック	104
2	1	エリオ・カストロネベス	82
3	1	ダリオ・フランキッティ	81
4		マイケル・アンドレッティ	73
5	1	ジル・ド・フェラン	72

コンストラクターズランキング

ポス	+/–	コンストラクタ	ポイント
1		レイナード	207
2		ローラ	186

メーカーランキング^{[ 6 ]}

ポス	+/-	メーカー	ポイント
1		ホンダ	190
2	1	フォード-コスワース	171
3	1	トヨタ	166
4		フェニックス	0

参考文献

^ 「2001 Target Grand Prix 予選結果」 . Championship Auto Racing Teams. 2001年7月28日. 2003年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月2日閲覧。
^ 「2001 Target Grand Prix Race Results」 . Championship Auto Racing Teams. 2001年7月29日. 2003年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月1日閲覧。
^ ^a ^b Championship Auto Racing Teams (2001年3月). 「CART FedEx Championship Series - 2001 Rule Book」 . 2016年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月22日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元のURLステータス不明（リンク）
^ ^a ^b ^c「2001 Target Grand Prix of Chicago」 . Racing-Reference.com . 2017年6月2日閲覧。
^ 「Target Grand Prix Sunday Press Notes」 . Championship Auto Racing Teams. 2001年7月29日. 2003年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月2日閲覧。
^ 「Ford Race Report」 . Championship Auto Racing Teams. 2001年7月29日. 2003年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月2日閲覧。

[1] 「2001 Target Grand Prix 予選結果」 . Championship Auto Racing Teams. 2001年7月28日. 2003年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月2日閲覧。

[2] 「2001 Target Grand Prix Race Results」 . Championship Auto Racing Teams. 2001年7月29日. 2003年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月1日閲覧。

[rulebook-3] Championship Auto Racing Teams (2001年3月). 「CART FedEx Championship Series - 2001 Rule Book」 . 2016年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月22日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元のURLステータス不明（リンク）

[raceref-4] 「2001 Target Grand Prix of Chicago」 . Racing-Reference.com . 2017年6月2日閲覧。

[pressnotes-5] 「Target Grand Prix Sunday Press Notes」 . Championship Auto Racing Teams. 2001年7月29日. 2003年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月2日閲覧。

[6] 「Ford Race Report」 . Championship Auto Racing Teams. 2001年7月29日. 2003年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月2日閲覧。

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