2002 CARTシカゴグランプリ
| レースの詳細 | |
|---|---|
| 2002年CARTシーズン19戦中7戦目 | |
 | |
| 日付 | 2002年6月30日 |
| 正式名称 | 2002 CARTシカゴグランプリ |
| 位置 | シカゴ・モーター・スピードウェイ、イリノイ州シセロ、アメリカ合衆国 |
| コース | 1 マイル オーバル 1.656 km / 1.029 マイル |
| 距離 | 250 周 257.250 マイル / 414.000 km |
| 天気 | 華氏93度（摂氏33.8度）、湿度50％、曇り |
| ポールポジション | |
| ドライバ |  ダリオ・フランキッティ (チームグリーン) |
| 時間 | 23.428 |
| 最速ラップ | |
| ドライバ | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} ポール・トレーシー （チームグリーン） |
| 時間 | 24.192（250周中230周目） |
| 表彰台 | |
| 初め |  クリスティアーノ・ダ・マッタ (ニューマン/ハース・レーシング) |
| 2番 | ブルーノ・ジュンケイラ (チップ・ガナッシ・レーシング) |
| 三番目 | ダリオ・フランキッティ (チームグリーン) |
2002年のCARTシカゴグランプリは、 2002年6月30日にイリノイ州シセロのシカゴモータースピードウェイで開催された2002 CARTフェデックスチャンプカーワールドシリーズシーズンの第7ラウンドであり、[1]このイベントの4回目にして最後の開催でした。[2] 26,000人がレースに参加しました。[3]ニューマン/ハースレーシングのクリスティアーノダマッタは、このイベントでチャンピオンシップリーダーであり、[4] 3位からレースに勝利しました。チップガナッシレーシングのブルーノジュンケイラは2位でフィニッシュし、チームグリーンのドライバーダリオフランキッティは予選でキャリア11回目のポールポジションを獲得して3位になりました。 [5] [6]
予選結果
| ポス | ナット | 名前 | チーム | 時間 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | | ダリオ・フランキッティ | チームグリーン | 23.428 |
| 2 | | アレックス・タグリアーニ | フォーサイス・レーシング | 23.434 |
| 3 | | クリスティアーノ・ダ・マッタ | ニューマン/ハース・レーシング | 23.443 |
| 4 | | トニー・カナーン | モ・ナン・レーシング | 23.526 |
| 5 | | ブルーノ・ジュンケイラ | チップ・ガナッシ・レーシング | 23.545 |
| 6 |  | エイドリアン・フェルナンデス | フェルナンデス・レーシング | 23.611 |
| 7 | | パトリック・カルペンティエ | フォーサイス・レーシング | 23.629 |
| 8 |  | 高木虎 | ウォーカーレーシング | 23.674 |
| 9 |  | スコット・ディクソン | チップ・ガナッシ・レーシング | 23.723 |
| 10 |  | ジミー・ヴァッサー | チーム・ラハル | 23.732 |
| 11 | | クリスチャン・フィッティパルディ | ニューマン/ハース・レーシング | 23.785 |
| 12 |  | ケニー・ブラック | チップ・ガナッシ・レーシング | 23.791 |
| 13 | | ポール・トレーシー | チームグリーン | 23.847 |
| 14 | | マイケル・アンドレッティ | チームモトローラ | 23.884 |
| 15 | | マリオ・ドミンゲス | ヘルデスコンペティション | 23.890 |
| 16 | | 中野信治 | フェルナンデス・レーシング | 23.905 |
| 17 | | タウンゼント・ベル | パトリック・レーシング | 24.174 |
| 18 | | ミシェル・ジュールダン・ジュニア | チーム・ラハル | 24.319 |
人種
| ポス | いいえ | ドライバ | チーム | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | クリスティアーノ・ダ・マッタ | ニューマン/ハース・レーシング | 250 | 2:07:00.698 | 3 | 21 |
| 2 | 4 | ブルーノ・ジュンケイラ | チップ・ガナッシ・レーシング | 250 | +0.639 | 5 | 16 |
| 3 | 27 | ダリオ・フランキッティ | チームグリーン | 250 | +3.444 | 1 | 15 |
| 4 | 5 | 高木虎 | ウォーカーレーシング | 250 | +11.992 | 8 | 12 |
| 5 | 52 | 中野信治 | フェルナンデス・レーシング | 250 | +12.458 | 16 | 10 |
| 6 | 44 | スコット・ディクソン | チップ・ガナッシ・レーシング | 250 | +12.970 | 9 | 8 |
| 7 | 33 | アレックス・タグリアーニ | フォーサイス・レーシング | 249 | + 1ラップ | 2 | 6 |
| 8 | 10 | トニー・カナーン | モ・ナン・レーシング | 249 | + 1ラップ | 4 | 5 |
| 9 | 26 | ポール・トレーシー | チームグリーン | 249 | + 1ラップ | 13 | 4 |
| 10 | 9 | ミシェル・ジュールダン・ジュニア | チーム・ラハル | 249 | + 1ラップ | 18 | 3 |
| 11 | 55 | マリオ・ドミンゲス | ヘルデスコンペティション | 249 | + 1ラップ | 15 | 2 |
| 12 | 20 | タウンゼント・ベル | パトリック・レーシング | 248 | + 2周 | 17 | 1 |
| 13 | 51 | エイドリアン・フェルナンデス | フェルナンデス・レーシング | 241 | + 9周 | 6 | 0 |
| 14 | 11 | クリスチャン・フィッティパルディ | ニューマン/ハース・レーシング | 141 | 失われた車輪 | 11 | 0 |
| 15 | 39 | マイケル・アンドレッティ | チームモトローラ | 79 | エンジン | 14 | 0 |
| 16 | 32 | パトリック・カルペンティエ | フォーサイス・レーシング | 48 | ギアボックス | 7 | 0 |
| 17 | 8 | ジミー・ヴァッサー | チーム・ラハル | 0 | 接触 | 10 | 0 |
| 18 | 12 | ケニー・ブラック | チップ・ガナッシ・レーシング | 0 | 接触 | 12 | 0 |
注意旗
| ラップ | 原因 |
|---|---|
| 1-12 | Vasser (8) & Brack (12)コンタクト |
| 13 | 再起動なし |
| 142-155 | フィッティパルディ（11）の車輪が失われた |
| 157-161 | トレイシー (26) &タリアーニ (33)接触、スピン |
| 163-167 | ベル（20）とジョルダン・ジュニア（9）の接触 |
注記
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- レース新記録 クリスティアーノ・ダ・マッタ2:07:00.698
- 平均速度121.524 mph
参考文献
- ^ “2002 CARTスケジュール”. USA Today . 2001年11月4日. 2016年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月2日閲覧。
- ^ 「CART、シカゴ・モーター・スピードウェイで2002年のレースをプロモート。既存イベントのセルフプロモートはCART初」 PR Newswire . 2002年3月4日. 2017年1月21日閲覧– Infotrac Newstand経由。
- ^ E. Whitaker, Sigur (2015). 『インディカー・ウォーズ：アメリカのオープンホイール・レースの支配をめぐる30年の戦い』McFarland & Company . p. 104. ISBN 978-0-7864-9832-1。
- ^ 「CHAMPCAR/CART: ポートランド後の順位表」motorsport.com 2002年6月18日. 2017年1月21日閲覧。
- ^ “2002年シカゴグランプリ”. Racing-Reference . 2011年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月27日閲覧。
- ^ Phillips, David (2002年6月29日). 「David Phillips' Chicago CART Notebook」. Speed . 2002年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月21日閲覧。
外部リンク
- 予選結果
- レース結果
