2004年式トロピカーナ400
| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2004年NASCARネクステルカップシリーズ36戦中18戦目 | |||
 2004年トロピカーナ400プログラムカバー。 | |||
| 日付 | 2004年7月11日 | ||
| 正式名称 | マイヤー主催第4回トロピカーナ400 | ||
| 位置 | イリノイ州ジョリエット、シカゴランド・スピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1.5マイル（2.41 km） | ||
| 距離 | 267 周、400.5 マイル (644.542 km) | ||
| 予定距離 | 267 周、400.5 マイル (644.542 km) | ||
| 平均速度 | 時速129.507マイル（208.421 km/h） | ||
| 出席 | 8万 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ヘンドリック・モータースポーツ | ||
| 時間 | 28.886 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | トニー・スチュワート | ジョー・ギブス・レーシング | |
| ラップ | 160 | ||
| 勝者 | |||
| 20番 | トニー・スチュワート | ジョー・ギブス・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | NBC | ||
| アナウンサー | アレン・ベストウィック、ベニー・パーソンズ、ウォーリー・ダレンバック・ジュニア | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
2004年トロピカーナ400は、2004年NASCARネクステルカップシリーズシーズンの18回目のストックカーレースであり、イベントとしては4回目の開催であった。レースは2004年7月11日日曜日、イリノイ州ジョリエットのシカゴランド・スピードウェイ（1.5マイル（2.41 km）のトライオーバル・スピードウェイ）で8万人の観客の前で行われた。レースは予定通り267周を周回した。レース終了時、ジョー・ギブス・レーシングのトニー・スチュワートが物議を醸すレースを制したが、これはエバーナム・モータースポーツのドライバー、ケーシー・ケインとの口論の後、オーナーのレイ・エバーナムがスチュワートを何度も無謀運転で非難し、「彼は出場停止にすべきだし、尻を叩かれるべきだ」と述べたことによる。[1]この勝利はスチュワートにとってNASCARネクステルカップシリーズ通算18勝目、そして今シーズン初勝利となった。表彰台を埋めたのは、ヘンドリック・モータースポーツのジミー・ジョンソン、ロバート・イェーツ・レーシングのデイル・ジャレットだった。
背景
シカゴランド・スピードウェイは、イリノイ州ジョリエット（シカゴの南西）にある全長1.5マイル（2.41 km）のトライオーバル・スピードウェイです。2001年にオープンし、現在はNASCARレースが開催されています。2011年まではインディカー・シリーズも開催されており、インディカー史上最も僅差のフィニッシュを含む数々の接戦が記録されています。このスピードウェイはインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションが所有・運営しており、ルート66レースウェイに隣接しています。
エントリーリスト
練習する
最初の練習
最初の練習走行は7月9日金曜日午前11時20分（中部標準時）に行われ、2時間続く予定だった。[2] ヘンドリック・モータースポーツのジミー・ジョンソンが29.106周、平均速度185.529マイル/時（298.580 km/h）でセッション最速タイムを記録した。[3]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 48 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 29.106 | 185.529 |
| 2 | 9 | ケイシー・ケイン | エバーナム・モータースポーツ | ダッジ | 29.117 | 185.459 |
| 3 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 29.268 | 184.502 |
| 最初の練習の完全な結果 | ||||||
2回目の練習
2回目の練習走行は7月10日土曜日午前8時30分（中部標準時）に行われ、45分間続く予定だった。[2] ラウシュ・レーシングのマーク・マーティンが29.662周、平均速度182.051マイル/時（292.983 km/h）でこのセッションの最速タイムを記録した。[4]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 29.662 | 182.051 |
| 2 | 48 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 29.775 | 181.360 |
| 3 | 41 | ケイシー・ミアーズ | チップ・ガナッシ・レーシング | ダッジ | 29.787 | 181.287 |
| 2回目の練習のフル結果 | ||||||
3回目で最後の練習
3回目で最後の練習セッションは、ハッピーアワーとも呼ばれ、7月10日土曜日の午前11時10分（中部標準時）に行われ、45分間続きました。[2] ヘンドリック・モータースポーツのブライアン・ビッカースがこのセッションで最速タイムを記録し、1周29.563、平均速度182.661マイル/時（293.964 km/h）を記録しました。[5]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | ブライアン・ヴィッカース | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 29.563 | 182.661 |
| 2 | 48 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 29.832 | 181.014 |
| 3 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 29.932 | 180.409 |
| ハッピーアワーの練習結果 | ||||||
予選
予選は7月9日金曜日午後3時10分（中部標準時）に行われます。各ドライバーは2周ずつ走行し、最速タイムを記録します。最速タイムが公式予選ラップとなります。[2] 1位から38位まではタイムで決定され、39位から43位までは暫定順位で決定されます。4つのポジションはオーナーポイントに基づく暫定順位で決定されます。5番目のポジションは、過去に優勝したチームで、それ以外の出場資格を得ていないチームに与えられます。暫定順位を必要としない過去のチャンピオンがいない場合は、オーナーポイントで次に順位が高いチームに暫定順位が与えられます。[6]
ヘンドリック・モータースポーツのジェフ・ゴードンが28.886秒のタイムと平均時速186.942マイル（300.854 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。[7]
予選結果全文
人種
ポールシッターのジェフ・ゴードンがレースの最初のラップをリードした。15周目にルーキーのケーシー・ケインがゴードンからリードを奪った。18周目にライアン・ニューマンとカート・ブッシュがターン2でクラッシュし、最初のコーションが出た。再スタートではトニー・スチュワートがレースをリードした。その再スタートで、ルーキーのブレンダン・ゴーガンの車から煙が出始めた。オイルを点検するためにコーションが出た。ゴーガンは実際にはトラックバーを壊しており、レースは30周目に再開された。39周目には、バックストレッチ全体に破片が散乱し、マット・ケンゼスやケビン・ハーヴィックなどのドライバーがその破片の上を走ったため、3回目のコーションが出た。最長の78周のグリーンフラッグ走行の後、リッキー・クレイブンのエンジンがブローし、4回目のコーションが出た。ケーシー・ケインがピットロードからレースに勝利し、レースリーダーとなった。しかし再スタートで大混乱が起きた。再スタートで、トニー・スチュワートがスターリング・マーリンの外側に飛び出した。その後、カーネの車が外れて外の壁にクラッシュし、ターン1で8台の車が絡む大事故を起こしたとき、スチュワートはカーネのリアバンパーに飛び乗った。巻き込まれた車は、カーネ、スチュワート、ジョン・アンドレッティ、デイル・アーンハート・ジュニア、スコット・リッグス、ジェフ・ゴードン、デイブ・ブレイニー、ジェフ・バートンだった。ピットロードでは、カーネのクルーチーフ、トミー・ボールドウィン・ジュニアと彼のクルーがトニー・スチュワートのクルーチーフ、グレッグ・ジパデリに話しかけに行ったが、そのときピットロードでボールドウィンとジパデリの間で大きな喧嘩が起こり、クルーがそれに介入した。レースは135周目にスチュワートを先頭に再開された。172周目にデブリにより6回目のコーションが出されました。 181周目、ジミー・ジョンソンがスチュワートからトップを奪った。209周目、マイク・ブリスがターン2でクラッシュし、7回目のコーションが発動された。再スタート後、ジェレミー・メイフィールドがレースリーダーとなった。241周目、スチュワートがメイフィールドをパスし、レーストップに躍り出た。残り23周で、ターン4のデブリにより8回目のコーションが出されました。残り15周で、ロビー・ゴードンがターン3でジェフ・グリーンをスピンさせたため、9回目で最後のコーションが出されました。残り11周での再スタートで、スチュワートがリードを取り戻し、2004年の最初の勝利を手にしました。ジミー・ジョンソン、デール・ジャレット、ジェフ・ゴードン、ジェレミー・メイフィールドがトップ5を占め、テリー・ラボンテ、スターリング・マーリン、ジョー・ネメチェク、マイケル・ウォルトリップ、ケビン・ハーヴィックがトップ10を占めました。レース後、9号車と20号車のピットクルー全員、カーチーフ、クルーチーフ（ボールドウィン・ジュニアとジパデリ）、オーナー（レイ・エバーナムとジョー・ギブス）は、その行為に対して5万ドルの罰金を科されました。スチュワートにペナルティは科されませんでした。
レース結果
参考文献
- ^ Kauffmann, Dave (2004年7月12日). 「Stewart gets rude reception after Tropicana 400 victory」 . Milwaukee Journal Sentinel . Knight Ridder/Tribune News Service. p. K4249 . 2020年6月19日閲覧– Gale General OneFile経由.
- ^ abcd “Jayski's® Silly Season Site – 2004 Chicagoland Race Info / Rundown Page”. 2005年2月5日. 2005年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月7日閲覧。
- ^ “NASCAR.com – Races – 2004 Chicagoland Practice 1 Results”. 2004年12月6日. 2004年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月7日閲覧。
- ^ “NASCAR.com – Races – 2004 Chicagoland Practice 2 Results”. 2004年12月6日. 2004年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月7日閲覧。
- ^ “NASCAR.com – Races – 2004 Chicagoland Practice 3 Results”. 2005年3月6日. 2005年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月7日閲覧。
- ^ “Jayski's® Silly Season Site – Provisional Land Page”. 2005年2月5日. 2005年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月3日閲覧。
- ^ 「ジェフ・ゴードンがシカゴランドでポールポジションを獲得」us.motorsport.com . 2021年12月7日閲覧。
- ^ “2004 Tropicana 400 – The Third Turn”. www.thethirdturn.com . 2021年12月6日閲覧。
