SFC120-Vシリーズ

SFC120-Vシリーズ
CLI-125シリーズ
2025年6月1日、チカランループ線の運行初日にタンブン駅の信号に進入するSFC120-Vシリーズの第3編成（CLI125-3000）
在庫タイプ電気式マルチユニット
稼働中2025年～現在
メーカーCRRC 青島四方
組み立て青島、中国
構築済み2024～2025年
入隊2025年6月1日 （2025年6月1日）
建造数132個（11セット）
稼働中の数132個（11セット）
形成1編成あたり12両
デザインコードSFM138
オーナーKAI通勤者
オペレーターKAI通勤者
デポマンガライ（MRI）
運行路線 KAI通勤ボゴール線
KAI コミューター チカラン環状線
仕様
車体の構造ステンレス鋼
車の長さ20,250 mm（66フィート5インチ）
身長3,954 mm（12フィート11.7インチ）
ドア片側4つのポケットドア
最高速度時速120キロメートル（時速75マイル）
牽引システムCRRC Times Electric tPower-TN30 (UR1/JP36) IGBT – VVVFインバータ
出力3,360kW（4,510馬力）
電気システム1,500 V 直流 架空線
現在のコレクションパンタグラフ
ボギーSWM-120C2（モーター）
SWT-120C2（トレーラー）
カップリングシステム柴田カップリング
座席縦方向
軌道ゲージ1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
注釈/参考文献
[1] [2]

CLI-125 シリーズとしても知られるSFC120-V シリーズ[ 3]は、インドネシアの通勤鉄道運営会社KAI Commuter向けに中国山東省青島市のCRRC Qingdao Sifangによって製造された電気多重ユニット(EMU)です。

このEMUはKAI Commuter社によってボゴール・チカラン線で運行される予定である。[4] SFC120-Vシリーズの最初の3両は2025年6月1日にボゴール・チカラン線で運行を開始した。[5]

歴史

SFC120-Vシリーズは、 2023年に中古電車の輸入をめぐる論争を受けて発注されました。この論争により、日本からの中古電車の輸入が中止されました。政府は政府資金（PMN）を通じて、このシリーズの購入資金を支援しました。[6] [7]

KAI Commuterは当初、2024年1月にSFC120-Vシリーズを3編成のみ発注し、契約金額は7,830億ルピア（4,970万米ドル）でした。[8]しかし、2024年7月にはさらに8編成の増備が行われました。KAI Commuterは青島四方汽車にSFC120-Vシリーズを合計11編成発注しており、各編成は12両となっています。[9]

配達

KAI Commuterは、2025年1月31日にジャカルタのタンジュンプリオク港経由で最初の列車セットを受け取りました。[10]翌日の2月1日、KAI CommuterはCC206クラスの機関車を使用して、パソソ駅とタナアバン駅を経由してデポックEMU車両基地に列車を納入しました。[11] 2編成のバッチ2の納入は3月11日にタンジュンプリオクに到着し、両方の編成は3月13日までに鉄道でデポックEMU車両基地に納入されました。[12]

試験

SFC120-VシリーズEMUは、運用上の実現可能性を評価し、運輸省による型式試験認証の準備として、2025年2月10日から試運転が行われています。これらの試験は、インドネシアへの輸出前に中国で横転試験を受けた後、ジャカルタ・コタ・ボゴール鉄道線で行われました。 [13]

就役

2025年6月1日、KAIコミューターはSFC120-Vシリーズの7本の列車のうち3本をボゴール線とチカラン環状線で正式に運行し、ボゴール線には2本の列車（TS1とTS2）、チカラン環状線には1本の列車（TS3）が運行された。[14]

フォーメーション

 指定
番号1（TC1）2（M1）3（M2）4（T）5（T）6（M3）7（M4）8（T）9 (T)10（M1）11（M2）12（TC2）
TS1K1 1 25 01K1 1 25 02K1 1 25 03K1 1 25 04K1 1 25 05K1 1 25 06K1 1 25 07K1 1 25 08K1 1 25 09K1 1 25 10K1 1 25 11K1 1 25 12
TS2K1 1 25 13K1 1 25 14K1 1 25 15K1 1 25 16K1 1 25 17K1 1 25 18K1 1 25 19K1 1 25 20K1 1 25 21K1 1 25 22K1 1 25 23K1 1 25 24
TS3K1 1 25 25K1 1 25 26K1 1 25 27K1 1 25 28K1 1 25 29K1 1 25 30K1 1 25 31K1 1 25 32K1 1 25 33K1 1 25 34K1 1 25 35K1 1 25 36
TS4K1 1 25 49K1 1 25 50K1 1 25 51K1 1 25 52K1 1 25 53K1 1 25 54K1 1 25 55K1 1 25 56K1 1 25 57K1 1 25 58K1 1 25 59K1 1 25 60
TS5K1 1 25 61K1 1 25 62K1 1 25 63K1 1 25 64K1 1 25 65K1 1 25 66K1 1 25 67K1 1 25 68K1 1 25 69K1 1 25 70K1 1 25 71K1 1 25 72
TS6K1 1 25 73K1 1 25 74K1 1 25 75K1 1 25 76K1 1 25 77K1 1 25 78K1 1 25 79K1 1 25 80K1 1 25 81K1 1 25 82K1 1 25 83K1 1 25 84
TS7K1 1 25 85K1 1 25 86K1 1 25 87K1 1 25 88K1 1 25 89K1 1 25 90K1 1 25 91K1 1 25 92K1 1 25 93K1 1 25 94K1 1 25 95K1 1 25 96
TS8K1 1 25 109K1 1 25 110K1 1 25 111K1 1 25 112K1 1 25 113K1 1 25 114K1 1 25 115K1 1 25 116K1 1 25 117K1 1 25 118K1 1 25 119K1 1 25 120
TS9K1 1 25 121K1 1 25 122K1 1 25 123K1 1 25 124K1 1 25 125K1 1 25 126K1 1 25 127K1 1 25 128K1 1 25 129K1 1 25 130K1 1 25 131K1 1 25 132
TS10K1 1 25 133K1 1 25 134K1 1 25 135K1 1 25 136K1 1 25 137K1 1 25 138K1 1 25 139K1 1 25 140K1 1 25 141K1 1 25 142K1 1 25 143K1 1 25 144
TS11K1 1 25 145K1 1 25 146K1 1 25 147K1 1 25 148K1 1 25 149K1 1 25 150K1 1 25 151K1 1 25 152K1 1 25 153K1 1 25 154K1 1 25 155K1 1 25 156

参照

ウィキメディア・コモンズのKRL KCI-SFC120-V関連メディア

参考文献

  1. ^ SFM138動车组。 動车組列车 - 记录高速動车組列车及び城市轨道交通列车公開展历程。 慧伊创新科技（北京）有限公司。 (中国語) 、2025 年6 月 20 日に取得
  2. ^ Wiji Nur Hayat (2025 年 3 月 11 日)、24 Gerbong KRL China Tiba di Pelabuhan Priok、Ini Dia Penampakanya (インドネシア語)、CNBC インドネシア、 2025 年6 月 16 日取得
  3. ^ “インドネシアのペルジャラナン 100 タフン KRL ベロペラシ”. KAIコミューター公式インスタグラムアカウント（インドネシア語）。 2025 年 4 月 6 日。2025 年4 月 7 日に取得。
  4. ^ ハヤト、ウィジ・ヌール。 「Penumpang Rute Ini Beruntung、Bisa Jajal KRL Baru Produksi China」。CNBC インドネシア(インドネシア語) 。2025 年2 月 27 日に取得。
  5. ^ “KRL Baru dari China Mulai Beroperasi di Rute Bogor dan Cikarang”.クンパラン（インドネシア語）。2025 年6 月 1 日に取得。
  6. ^ メディア、Kompas Cyber​​ (2023 年 6 月 23 日)。 「バータル インポール KRL ベカス、ルフット バカル インポール 3 ランカイアン KRL バル ダリ ジェパン」。KOMPAS.com (インドネシア語) 。2025 年2 月 24 日に取得。
  7. ^ “KAI Terima Suntikan Dana PMN Rp2 Triliun untuk Pengadaan KRL、Animo Penumpang Commuter Line Makin Tinggi”. www.tvonenews.com (インドネシア語)。 2025 年 2 月 15 日。2025 年2 月 24 日に取得。
  8. ^ “KAI コミューター タンダタンガニ コントラック ケルジャサマ ペンガダーン サラナ KRL バル デンガン CRRC シファン”. communication.id (インドネシア語)。 2024 年 1 月 31 日。2024 年 7 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。2025 年2 月 13 日に取得。
  9. ^ マハルディカ、ロレンツォ・アヌグラ (2024 年 7 月 1 日)。 「RI Impor KRL Asal China、PT KAI Mau Tambah 8 Trainset Lagi」。Bisnis.com (インドネシア語) 。2025 年2 月 24 日に取得。
  10. ^ “Kedadatangan 12 Unit KRL Baru、KAI Commuter Optimalkan Layanan Angkutan Commuter Line Di Jabodetabek - Pengelola Commuter Line optimis dapat memberikan pelayanan lebih baik”. communication.id (インドネシア語)。 2025 年 1 月 31 日。2025 年2 月 13 日に取得。[永久リンク切れ]
  11. ^ アンドリアン、ジョコ (2025 年 2 月 4 日)。 「KRL バル ダリ チャイナ スダ ティバ ディ インドネシア! ペンギリマン ペルタマ サンパイ ディ デポ デポク - タイムニュース」。Timenews.co.id (インドネシア語) 。2025 年2 月 24 日に取得。
  12. ^ ザウダン、ファレル (2025 年 3 月 13 日)。 「KRL CRRC seri SFC120-V dari Tiongkok Batch 2 Tiba di Jakarta!」。redigest.web.id (インドネシア語) 。2025 年3 月 30 日に取得。
  13. ^ ドウィ・プルナマ、イクバル (2025 年 2 月 10 日)。 「KAI コミューター ジェラル ウジ ディナミス ランカイアン KRL バル、ベルランスン ディ ルアール ジャム シブック」。iニュースファイナンス。2025 年2 月 13 日に取得。
  14. ^ Tri Sulistyo、バユ (2025 年 6 月 1 日)。 「ランカイアン ペルタマ KRL セリ CLI-125 レスミ ベロペラシ メラヤニ ペヌンパン」。redigest.web.id (インドネシア語) 。2025 年6 月 3 日に取得。
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