1962年クリスタルパレストロフィー
| 1962年クリスタルパレストロフィー | |||
|---|---|---|---|
| 1962年F1シーズンの非選手権レース | |||
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| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1962年6月11日 | ||
| 正式名称 | XIII クリスタルパレストロフィー | ||
| 位置 | クリスタル・パレス、ロンドン | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.240 km (1.390 マイル) | ||
| 距離 | 36周、79.2 km（50.04マイル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ローラ-クライマックス | ||
| 時間 | 58.0 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |  イネス・アイルランド | ロータス- BRM | |
| 時間 | 57.2 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ロータス- BRM | ||
| 2番 | ローラ-クライマックス | ||
| 三番目 | クーパー-クライマックス | ||
第13回クリスタル・パレス・トロフィーは、 1962年6月11日にロンドンのクリスタル・パレス・サーキットで開催された、 F1マシンによるモーターレースです。サーキットを36周するレースで、イギリス人ドライバーのイネス・アイルランドがロータス24で優勝しました。
アイルランドはプラクティスに参加するには遅すぎたため、グリッド最後尾からのスタートとなった。それでも彼は最初の数周でトップに立ち、優勝を果たした。ジョン・キャンベル＝ジョーンズのマシンは燃料供給のトラブルでリタイアし、後に不正行為の疑いがあったことを認めた。[1]
同じ日に、もう一つのF1レース、1962年インターナショナル2000ギニーがマロリーパークで開催されました。
結果
| ポス | いいえ。 | ドライバ | 応募者 | コンストラクタ | 時間/退職 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | イネス・アイルランド | UDT-レイストール・レーシングチーム | ロータス- BRM | 34:46.4 | 11 |
| 2 | 1 | ロイ・サルバドーリ | ボウメーカーレーシングチーム | ローラ-クライマックス | + 20.2秒 | 1 |
| 3 | 2 |  ブルース・マクラーレン | クーパーカーカンパニー | クーパー-クライマックス | + 22.6秒 | 2 |
| 4 | 11 |  トニー・セッテンバー | エメリソン・カーズ | エメリソン-クライマックス | 35周 | 5 |
| 5 | 9 | ブライアン・ハート | ブライアン・ハート | ロータス-フォード | 35周 | 8 |
| 6 | 6 | デビッド・パイパー | スピードスポーツ | ロータス-クライマックス | 34周 | 7 |
| 7 | 14 | キース・グリーン | ギルビーエンジニアリング | ギルビー-クライマックス | 32周 | 6 |
| レト | 3 | トレバー・テイラー | チーム・ロータス | ロータス-クライマックス | 点火 | 3 |
| レト | 5 |  ギュンター・ザイフェルト | オートスポーツチーム ヴォルフガング・ザイデル | ロータス-クライマックス | ギアボックス | 10 |
| レト | 10 | ジョン・キャンベル・ジョーンズ | エメリソン・カーズ | エメリソン-クライマックス | 燃料供給 | 4 |
| レト | 7 | ジェイ・チェンバレン | ジェイ・チェンバレン | ロータス-クライマックス | コンロッド | 12 |
| レト | 12 | グラハム・エデン | ジェリー・アシュモア | ロータス-クライマックス | ギアボックス | 9 |
| WD | 8 | フィリップ・ロビンソン | A.ロビンソン＆サンズ | ロータス-クライマックス | 車はまだ準備ができていません | - |
参考文献
- ^ 「The Formula One Record Book」、ジョン・トンプソン、1974年、92ページ。
- Silhouet.comの結果 [1]
