1964年ワールド600

1964年にシャーロット・モーター・スピードウェイで開催された自動車レース

1964年ワールド600

レースの詳細[1] [2] [3]
1964年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン62レース中25レース
1964年 ワールド600 プログラム表紙
日付	1964年5月24日 ( 1964-05-24 )
正式名称	ワールド600
開催地	シャーロット・モーター・スピードウェイ、ノースカロライナ州コンコード
コース	常設レース施設
コース長さ	1,500マイル (2.414 km)
距離	400周、600マイル (965.5 km)
天候	気温 64.9 °F (18.3 °C)～82.0 °F (27.8 °C)、風速 10.10 マイル/時 (16.25 km/h)
平均速度	125.772 マイル/時 (202.410 km/h)
観客数	66,311人
ポールポジション
ドライバー	ジミー・パーデュー	バートン＝ロビンソン
タイム	149.64秒
最多周回リード
ドライバー	ジム・パスカル	ペティ・エンタープライズ
周回	126
優勝
第41位	ジム・パスカル	ペティ・エンタープライズ
アメリカのテレビ
ネットワーク	NBC
アナウンサー	不明

自動車レース

1964年のワールド600は、 NASCARグランドナショナルシリーズの第5回大会で、 1964年5月24日にノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイで開催された。

この前日には、最終14人の出場者を決定するための30マイルのコンソレーションレースが行われた。

この事故でファイアボール・ロバーツは入院し、6週間後に肺炎で亡くなった。

ボビー・ケックはこのレースで14位（1963年型フォード）でフィニッシュしたが、600をスタートすることができず、彼の車はリタイアとなり、ピート・スチュワートが第1補欠スターターとして最後のスタート位置を獲得した。メジャー・メルトンは1963年型ダッジを駆り、第2補欠スターターとして16位でフィニッシュした。

背景

シャーロット・モーター・スピードウェイは、ノースカロライナ州シャーロットから13マイル（約21km）離れたコンコードにあるモータースポーツ複合施設です。この複合施設には、メモリアルデーの週末に開催される名高いコカ・コーラ600 、スプリント・オールスター・レース、バンク・オブ・アメリカ500など、 NASCARレースが開催されている1.5マイル（2.4km）のクワッドオーバルトラックがあります。このスピードウェイは1959年にブルトン・スミスとカーティス・ターナーによって建設され、シャーロット地域に多くのレースチームが拠点を置くNASCARのホームトラックとされています。このトラックはスピードウェイ・モータースポーツ社（SMI）が所有・運営しており、マーカス・G・スミス（ブルトン・スミスの息子）がトラック社長を務めています。

レースレポート

レースは1周1,500マイル（2.414 km）の舗装されたオーバルトラックを400周した。レース時間は4時間46分14秒だった。^{[2] [3]} 7回の警告により、レースは48周遅延した。^[2]レースの平均速度は時速125.772マイル（202.410 km/h）、ポールポジションの速度は時速144.346マイル（232.302 km/h）だった。 [2] ^[3]観客数は66,311人だった。^{[ 2] [3 ]}このレースの著名なクルーチーフには、バド・ムーア、ハーマン・ビーム、ラルフ・グレイ、グレン・ウッド、バンジョー・マシューズ、デール・インマンなどがいた。^[4]

リンダ・ヴォーンさんはこのイベントでポンティアックの代表に選ばれました。彼女は当時まだ10代でした。^[5]

ジム・パスカルはリチャード・ペティを4周以上の差で破りました。 ^[2]その他の著名なドライバーには、ラルフ・アーンハート、ロイ・タイナー、ファイアーボール・ロバーツ、エルモ・ラングレー、バディ・ベイカーなどがいます。^{[2] [3]}上位2人はペティ・エンタープライズ（現リチャード・ペティ・モータースポーツ）のチームメイトでした。^{[2] [3]}ジム・パスカルは、レースの全400周を完走した唯一のドライバーとなり、24,785ドル（インフレ調整後251,281ドル）の賞金を獲得しました。^{[2] [3]} ピート・スチュワートは1周しか完走できず、最下位となったため、600ドル（インフレ調整後6,083ドル）の賞金を獲得しました。^{[2] [3]}ジミー・パーデューはポールポジションからスタートし、優勝者は12位からスタートしました。^{[2] [3]}

予選

グリッド[2]	番号	ドライバー	メーカー
1	54	ジミー・パーデュー	'64プリムス
2	28	フレッド・ロレンゼン	'64フォード
3	26	ボビー・アイザック	'64ダッジ
4	25	ポール・ゴールドスミス	'64プリムス
5	43	リチャード・ペティ	'64プリムス
6	21	マーヴィン・パンチ	'64フォード
7	16	ダレル・ディーリンガー	'64マーキュリー
8	11	ネッド・ジャレット	'64フォード
9	27	ジュニア・ジョンソン	'64フォード
10	6	デビッド・ピアソン	'64ダッジ
11	22	ファイアボール・ロバーツ	'64フォード
12	41	ジム・パスカル	'64プリムス
13	4	レックス・ホワイト	'64マーキュリー
14	1	ビリー・ウェイド	'64マーキュリー
15	03	リーロイ・ヤーブロー	'64ダッジ
16	5	ラリー・トーマス	'64ダッジ
17	3	バック・ベイカー	'64ダッジ
18	19	ケイル・ヤーボロー	'64フォード
19	2	ケン・ラッシュ	'63ポンティアック
20	95	ケン・スパイクス	'64プリムス

ファイアボール・ロバーツの死

ファイアボール・ロバーツは、7周目にジュニア・ジョンソンとネッド・ジャレットのクラッシュを避けようとしてクラッシュに巻き込まれました。^{[2] [3] [6]}ロバーツはシャーロットの病院に搬送されました。^[6]クラッシュ自体では重傷を負いませんでしたが、燃料タンクが爆発し、ロバーツは燃え盛る炎に閉じ込められ、足首がダッシュボードの下に挟まり​​、クラッチかブレーキペダルに挟まれました。^[6]ジャレットがロバーツを火中から救い出さなければ、スピードウェイで死亡していたでしょう。 [6 ^]彼はその年の7月2日に亡くなり、妻（ドリス・ロバーツ）と幼い娘（パメラ・ジェーン・ロバーツ・トリベット）を残しました。^[6]ジャレットはロバーツに近づき、無傷で意識のあるロバーツは、クラッシュの結果、炎に包まれた後、ジャレットに「なんてことだ、ネッド、助けて！燃えている！」と言いました。^[7]

この致命的な事故の前、ロバーツはレース後にNASCARカップシリーズから引退し、ビール会社の広報担当者として働くことを発表する予定だった。^{[7]レーシングファンや仲間のドライバーからファイアボールとして知られていた彼は、}スーパースピードウェイ時代の最初のスーパースターだった。^[7]

医師たちは最終的に彼の死因を肺炎と診断し、彼はシャーロット記念病院（現カロライナス医療センター）で人生最後の39日間を極めて危篤状態で過ごしました。 ^[7] 1964年5月24日から30日までの1週間は、エディ・サックスとデイブ・マクドナルドの両名がその年のインディアナポリス500で亡くなったため、モータースポーツ史上最も暗い週の一つとなりました。事故の実際のホームビデオ映像は、レース中に録画されていました。レースはNBCで30分遅れで放送されました。ロバーツの遺体は最終的にフロリダ州デイトナビーチの埋葬地に運ばれました。^[7]彼の死の前のレースで言われた言葉の一つは、「私は火が一番怖い！」でした

ロバーツの死後、多くの安全技術革新が生まれました。中には、ジーンズとTシャツを着てレースに出場していたドライバーもいたため、耐火服やレース専用の燃料電池などが登場しました。 ^[8]これらの発明は、ロバーツの死からわずか2日後の1964年のファイアクラッカー400で初めて使用されました。

順位

セクション参照： ^[9]

ポジション	ST	#	ドライバー	スポンサー/オーナー	車	周回	賞金	ステータス	LED
1	12	41	ジム・パスカル	ペティ・エンタープライズ	'64 プリムス	400	24785	走行中	126
2	5	43	リチャード・ペティ	ペティ・エンタープライズ	'64 プリムス	396	10455	走行中	0
3	13	4	レックス・ホワイト	バド・ムーア	'64 マーキュリー	393	8095	走行中	0
4	2	28	フレッド・ロレンゼン	ラファイエット   （ホルマン・ムーディ・レーシング）	'64 フォード	393	6425	走行中	65
5	14	1	ビリー・ウェイド	バド・ムーア	'64 マーキュリー	390	4050	走行中	0
6	33	49	GCスペンサー	GCスペンサー	'64 シボレー	376	2950	走行中	0
7	31	76	ラリー・フランク	ラリー・フランク	'63 フォード	364	2650	走行中	0
8	10	6	デビッド・ピアソン	コットン・オーウェンズ	'64 ダッジ	363	2085	走行中	1
9	40	34	ウェンデル・スコット	ウェンデル・スコット	'63 フォード	359	1775	走行中	0
10	24	20	ジャック・アンダーソン	ジャック・アンダーソン	'63 フォード	358	1500	走行中	0
11	26	02	カーティス・クライダー	カーティス・クライダー	'63 マーキュリー	358	1450	走行中	0
12	21	46	JTパトニー	ウォルト・ハンター	'62 シボレー	358	1325	走行中	0
13	7	16	ダレル・ディーリンガー	ビル・ストロッペ	'64 マーキュリー	344	1250	エンジン	0
14	37	83	ワース・マクミリオン	ワース・マクミリオン	'62 ポンティアック	340	1200	走行中	0
15	32	60	ダグ・クーパー	ボブ・クーパー	'63 フォード	338	1350	走行中	0
16	41	9	ロイ・タイナー	ロイ・タイナー	'64 シボレー	329	925	走行中	0
17	42	68	ボブ・デリントン	ボブ・デリントン	'63 フォード	305	825	走行中	0
18	25	42	バンキー・ブラックバーン	キャスパー・ヘンズリー	'62 ポンティアック	255	850	リアエンド	0
19	4	25	ポール・ゴールドスミス	レイ・ニチェルズ	'64 プリムス	253	1915	エンジン	123
20	17	3	バック・ベイカー	レイ・フォックス	'64 ダッジ	238	990	エンジン	24
21	30	82	ビル・マクマハン	キャスパー・ヘンズリー	'64 ポンティアック	231	625	クラッチ	0
22	20	95	ケン・スパイクス	ケン・スパイクス	'64 プリムス	217	625	フラッグ	0
23	16	5	ラリー・トーマス	コットン・オーウェンズ	'64 ダッジ	199	600	アクスル	0
24	1	54	ジミー・パーデュー	バートン＝ロビンソン   （チャールズ・ロビンソン）	'64 プリムス	195	1280	エンジン	43
25	3	26	ボビー・アイザック	レイ・ニチェルズ	'64 ダッジ	169	775	エンジンマウント	10
26	15	03	リーロイ・ヤーブロー	レイ・フォックス	'64 ダッジ	151	620	ピニオンb	8
27	23	18	スティック・エリオット	トイ・ボルトン	'63 ポンティアック	137	600	エンジン	0
28	18	19	ケイル・ヤーボロー	ハーマン・ビーム	'64 フォード	117	650	クラッシュ	0
29	6	21	マーヴィン・パンチ	ウッド・ブラザーズ	'64 フォード	52	625	クラッシュ	0
30	28	09	ロイ・メイン	ボブ・アダムス	'62 シボレー	50	625	オイル漏れ	0
31	19	2	ケン・ラッシュ	クリフ・スチュワート	'63 ポンティアック	28	625	イグニッション	0
32	27	39	マーク・ハーレー	マーク・ハーレー	'63 フォード	11	625	トランスミッション	0
33	8	11	ネッド・ジャレット	フォード提供   （ボンディ・ロング）	'64 フォード	7	700	クラッシュ	0
34	9	27	ジュニア・ジョンソン	バンジョー・マシューズ	'64 フォード	7	700	クラッシュ	0
35	11	22	ファイアボール・ロバーツ	ヤング・フォード   （ホルマン・ムーディー・レーシング）	'64 フォード	7	650	クラッシュ（死亡）	0
36	22	87	バディ・ベイカー	JC・パーカー	63年式ダッジ	6	625	オーバーヒート	0
37	35	70	ラルフ・アーンハート	ポール・クレイトン	'62 ポンティアック	5	675	エンジン	0
38	36	88	ニール・キャッスルズ	バック・ベイカー	'62 クライスラー	4	650	ラジエーター	0
39	43	86	ジミー・ヘルムズ	バック・ベイカー	'62 クライスラー	4	625	オイルライン	0
40	34	01	ボブ・クーパー	カーティス・クライダー	'63 マーキュリー	4	700	ラジエーター	0
41	39	40	バド・ハーレス	フレッド・ハーレス	'62 ポンティアック	3	650	エンジン	0
42	29	64	エルモ・ラングレー	ジョン・ベレジョスキー	'63 フォード	1	625	エンジン	0
43	38	52	EJ・トリベット	ジェス・ポッター	'62 シボレー	1	650	エンジン	0
44	44	84	ピート・スチュワート	ピート・スチュワート	'63 ポンティアック	1	600	コンロッド	0

タイムライン

セクション参照：^[2]

• レース開始：ジミー・パーデューがポールポジションを獲得し、レースをスタート。
• 3周目：バド・ハーレスは、車両のエンジンが圧力に耐えられなくなるまで、長くレースを続けることはできなかった
• 5周目：ラルフ・アーンハートのエンジンが故障。
• 6周目：バディ・ベイカーの車両がオーバーヒート。
• 7周目：ネッド・ジャレット、ジュニア・ジョンソン、ファイアボール・ロバーツの3人が共同で致命的なクラッシュに巻き込まれた。
• 11周目：マーク・ハーレーの車両トランスミッションが故障。
• 28周目：ケン・ラッシュの車両のイグニッションが故障。
• 34周目：ボビー・アイザックがジミー・パーデューからリードを引き継いだ。
• 44周目：ポール・ゴールドスミスがボビー・アイザックからリードを引き継いだ。
• 50周目：ロイ・メインの車両にオイル漏れが発生した。
• 52周目：マービン・パンチが致命的なクラッシュに見舞われた。
• 60周目：リーロイ・ヤーブローがポール・ゴールドスミスからリードを引き継いだ。
• 67周目：ポール・ゴールドスミスがリーロイ・ヤーブローからリードを引き継いだ
• 70周目：ジミー・パーデューがポール・ゴールドスミスから首位を奪取。
• 80周目：ポール・ゴールドスミスがジミー・パーデューから首位を奪取。
• 117周目：ケイル・ヤーボローが致命的なクラッシュに見舞われた。
• 122周目：リーロイ・ヤーボローがポール・ゴールドスミスから首位を奪取。
• 123周目：デビッド・ピアソンがリーロイ・ヤーボローから首位を奪取。
• 124周目：バック・ベイカーがデビッド・ピアソンから首位を奪取。
• 137周目：スティック・エリオットがエンジントラブルでリタイア。
• 148周目：ポール・ゴールドスミスがバック・ベイカーから首位を奪取。
• 169周目：ボビー・アイザックの車両のエンジンマウントに問題が発生していた。
• 189周目：フレッド・ロレンゼンがポール・ゴールドスミスから首位を奪取
• 195周目：ジミー・パーデューがエンジン故障でリタイア。
• 199周目：ラリー・トーマスの車軸が破損し、レースから除外。
• 217周目：ケン・スパイクスはブラックフラッグにより失格
• 223周目：ポール・ゴールドスミスがフレッド・ロレンゼンから首位を奪取。
• 231周目：車両のクラッチのトラブルにより、ビル・マクマハンは予定より早くレースを離脱した。
• 238周目：バック・ベイカーがエンジン故障でリタイア。
• 253周目：ポール・ゴールドスミスがエンジン故障でリタイア。
• 254周目：フレッド・ロレンゼンがポール・ゴールドスミスから首位を奪取。
• 255周目：バンキー・ブラックバーンの車両のリアエンドが外れた。
• 275周目：ジム・パスカルがフレッド・ロレンゼンから首位を奪取。
• 344周目：ダレル・ディーリンガーがエンジン故障でリタイア。
• フィニッシュ：ジム・パスカルが公式に優勝者と発表された。

参考文献

1. 「1964年5月24日のノースカロライナ州コンコードの天気」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』。2012年3月23日閲覧
2. 2012年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月23日閲覧。
3. 「1964年ワールド600レース」。アルティメット・レーシング・ヒストリー。2012年3月23日閲覧。
4. 「1964年ワールド600レース クルーチーフ情報」。レーシング・リファレンス。2017年6月17日閲覧。
5. 「ミス・キャデラック 1964」。ブリーチャー・レポート。2012年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月17日閲覧
6. 「NASCAR.com - 1964年ワールド600レースとファイアボール・ロバーツの死に関する一般情報」NASCAR 。2012年3月23日閲覧。
7. 「ファイアボール・ロバーツ情報」FireballRoberts.com。2012年4月29日時点のオリジナルからアーカイブ。 2012年3月23日閲覧。
8. 「NASCAR.com - テクノロジーカウントダウン：ファイアスーツ、燃料電池」NASCAR。2013年6月2日時点のオリジナルからアーカイブ。 2012年6月17日閲覧。
9. 「レース結果」Racing-Reference 。 2021年5月24日閲覧。

前レース 1964年サウスボストン・スピードウェイ

1964年NASCARグランドナショナルレース

後続レース 1964年ピケンズ200

前レース 1963年

1964年ワールド600レース

後続レース 1965年

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