1960年のナショナル400
| レース詳細[1] [2] | |||
|---|---|---|---|
| 1960年のNASCARグランドナショナルシリーズシーズン44戦中42戦目 | |||
 シャーロット・モーター・スピードウェイのレイアウト | |||
| 日付 | 1960年10月16日 | ||
| 正式名称 | ナショナル400 | ||
| 位置 | シャーロット・モーター・スピードウェイ、ノースカロライナ州コンコード | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1.500マイル（2.410 km） | ||
| 距離 | 267周、400.5マイル（644.5 km） | ||
| 天気 | 気温82°F（28°C）の非常に暑い日。風速8.9マイル/時（14.3 km/h） | ||
| 平均速度 | 時速112.905マイル（181.703キロメートル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ジョン・ハインズ | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ファイアボール・ロバーツ | ジョン・ハインズ | |
| ラップ | 197 | ||
| 勝者 | |||
| 第22号 | スピーディー・トンプソン | ウッドブラザーズ | |
1960ナショナル 400 は、1960 年 10 月 16 日にノースカロライナ州コンコードのシャーロット モーター スピードウェイで開催されたグランド ナショナル シリーズのストックカー レースでした。
専用設計のレースカーへの移行は1960年代初頭に始まり、10年間かけて徐々に進みました。1960年代後半までにスポーツ界にもたらされた変化により、1950年代の「ストックカー」は終焉を迎えました。
背景
約29,166人の観客がシャーロット・モーター・スピードウェイに集まり、レースを観戦しました。ノースカロライナ州コンコードにあるシャーロット・モーター・スピードウェイは、バンク付きの全長1.5マイル（2.4km）のクアドオーバルコースで、数ヶ月前に第1回ワールド600レースが開催されました。[3]
レースレポート
ボブ・バロンとフライデー・ハスラーは、ここでNASCARグランドナショナルにデビューしました。残念ながら、ボブ・バロンにとって1960年のNASCARグランドナショナルシリーズシーズンにおける唯一の出場となりました。[4] チャーリー・グロッツバックもこのレースでNASCARのビッグリーグデビューを果たしましたが、あまり注目を集めませんでした。
レースはドライサーキットで開催され、スピードウェイ周辺では降水は記録されなかった。[5]
1,500マイル（2.414 km）の舗装されたオーバルトラックを267周するのに3時間32分かかりました。 [2] [6] NASCARの役員は34周の間、7回の警告を出しました。[2] スピーディー・トンプソンは、時速112.905マイル（181.703 km/h）で走行し、約3万人の観客の前でリチャード・ペティを1周12秒差で破りました。 [2] [7]ウッド・ブラザーズのレーシングチームがオーナーとして初のNASCAR勝利の一つを獲得するのに貢献しました。トンプソンはこのレースでNASCARカップのキャリアで最後から2番目の勝利を獲得し、1960年のキャピタル・シティ400で最後の勝利を収めました。[8]
ファイアーボール・ロバーツは時速133.465マイル（214.791 km/h）のスピードでポールポジションを獲得した。[2]このイベントにはコットン・オーウェンス、レナード・ウッド、バド・ムーアなど8人の著名なクルーチーフが参加した。[9]彼は最終的に232周目にタイヤがパンクし、クラッシュしてリードを失った。[10]このイベントには最終的に50人のドライバーが参加し、全員がアメリカ生まれの男性だった。[2]
フレッド・ロレンゼンは4周目に振動の問題を抱え、このレースでは最下位に終わり、その日の収入はわずか200ドル（インフレ調整後1,808ドル）だった。[2] [11] ロウズはこのレースイベントの企業スポンサーの一社だった。[2]
予選
| グリッド[2] | いいえ。 | ドライバ | メーカー | 所有者 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | ファイアボール・ロバーツ | '60ポンティアック | ジョン・ハインズ |
| 2 | 47 | ジャック・スミス | '60ポンティアック | ジャック・スミス |
| 3 | 21 | スピーディー・トンプソン | '60フォード | ウッドブラザーズ |
| 4 | 4 | レックス・ホワイト | '60シボレー | レックス・ホワイト |
| 5 | 12 | ジョー・ウェザリー | '60フォード | ホルマン・ムーディ・レーシング |
| 6 | 5 | ボビー・ジョンズ | '60ポンティアック | コットン・オーウェンズ |
| 7 | 44 | ジム・パスカル | '60プリムス | 小規模企業 |
| 8 | 26 | カーティス・ターナー | '60フォード | ホルマン・ムーディ・レーシング |
| 9 | 85 | エミュアネル・ゼルヴァキス | '60シボレー | モンロー・シュック |
| 10 | 87 | バック・ベイカー | '60シボレー | バック・ベイカー |
| 11 | 11 | ネッド・ジャレット | '60フォード | ネッド・ジャレット |
| 12 | 73 | ジョニー・ボーシャン | '60シボレー | デール・スワンソン |
| 13 | 7 | ジム・リード | '60シボレー | ジム・リード |
| 14 | 27 | ジュニア・ジョンソン | '60ポンティアック | ジョン・マソニ |
| 15 | 89 | ジョー・リー・ジョンソン | '60シボレー | ジョー・リー・ジョンソン |
| 16 | 2 | ポッサム・ジョーンズ | '60シボレー | トム・ダニエルズ |
| 17 | 94 | バンジョー・マシューズ | '60フォード | バンジョー・マシューズ |
| 18 | 69 | ジョニー・アレン | '60シボレー | ハンリー・ドーソン |
| 19 | 42 | リー・ペティ | '60プリムス | 小規模企業 |
| 20 | 35 | ドン・オデル | '60ポンティアック | JD ブラスウェル |
| 21 | 43 | リチャード・ペティ | '60プリムス | 小規模企業 |
| 22 | 78 | フライデーハスラー | '60シボレー | ECウィルソン |
| 23 | 49 | ボブ・ウェルボーン | '60フォード | ボブ・ウェルボーン |
| 24 | 81 | ラリー・フランク | '60フォード | ショーティ・ロリンズ |
| 25 | 10 | TCハント | '60プリムス | フレッド・ウィート |
予選落ち：バディ・ベイカー（#20）、リロイ・トーマス、ウィルバー・レイクストロー（#99）、ボブ・デュエル（#95）、ジェラルド・デューク（#92）、スピーディー・トンプソン（#90）、チャールズ・グリフィン（#78）、エルモ・ヘンダーソン（#70）、タイニー・ランド（#63）、ジム・ホイットマン（#60）、ジム・クック（#38）、トミー・アーウィン（#36）、ジミー・マッセイ（#21）、リーロイ・ヤーブロー[12]
トップ10フィニッシャー
| ポジション[2] | グリッド | いいえ。 | ドライバ | メーカー | ラップ | 賞金 | リードしたラップ | 時間/ステータス |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 21 | スピーディー・トンプソン | フォード | 267 | 12,710ドル | 44 | 3:32:50 |
| 2 | 21 | 43 | リチャード・ペティ | プリマス | 266 | 5,550ドル | 0 | +1ラップ |
| 3 | 11 | 11 | ネッド・ジャレット | フォード | 266 | 3,275ドル | 13 | +1ラップ |
| 4 | 6 | 5 | ボビー・ジョンズ | ポンティアック | 265 | 2,880ドル | 0 | +2周 |
| 5 | 14 | 27 | ジュニア・ジョンソン | ポンティアック | 265 | 1,855ドル | 0 | +2周 |
| 6 | 4 | 4 | レックス・ホワイト | シボレー | 265 | 2,050ドル | 0 | +2周 |
| 7 | 9 | 85 | エマニュエル・ゼルヴァキス | シボレー | 263 | 1,100ドル | 0 | +4周 |
| 8 | 7 | 44 | ジム・パスカル | ポンティアック | 261 | 920ドル | 0 | +6周 |
| 9 | 30 | 59 | トム・ピストーン | ポンティアック | 260 | 700ドル | 0 | +7周 |
| 10 | 17 | 94 | バンジョー・マシューズ | フォード | 259 | 725ドル | 0 | +8周 |
タイムライン
セクション参照: [2]
参考文献
- ^ 「1960年 ナショナル400天気情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』2012年8月5日閲覧。
- ^ abcdefghijk 「1960 National 400 information」. Racing Reference . 2011年2月18日閲覧。
- ^ シャーロット・オブザーバーのシャーロット・モーター・スピードウェイのタイムライン（2013年11月2日アーカイブ、Wayback Machine）
- ^ 「ドライバー・ボブ・バロンのキャリア統計」。レーシング・リファレンス。 2019年10月28日閲覧。
- ^ 「シャーロットNASCAR気候学」(PDF) . SERCC. 2018年9月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年9月12日閲覧。
- ^ 「1960年ナショナル400追加トラック情報」アルティメット・レーシング・ヒストリー. 2011年2月18日閲覧。
- ^ 「1960年ナショナル400情報（ペティとトンプソンの正確な比較）」Racin' Today . 2011年2月18日閲覧。
- ^ 「ドライバー スピーディ・トンプソンの勝利統計」。レーシング・リファレンス。2019年11月1日閲覧。
- ^ 「1960年ナショナル400クルーチーフ情報」。レーシング・リファレンス。2017年7月4日閲覧。
- ^ 「1960年のナショナル400情報（2回目の参照）」How Stuff Works. 2011年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月18日閲覧。
- ^ 「1960年ナショナル400で最下位に終わったドライバーについて」Everything Stock Car. 2013年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月18日閲覧。
- ^ “1960 National 400 予選情報”. Racing Reference. 2017年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月27日閲覧。
