1961年ナショナル400
| レース詳細[1] | |||
|---|---|---|---|
| 1961年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン52戦中49戦目 | |||
 シャーロット・モーター・スピードウェイのレイアウト | |||
| 日付 | 1961年10月15日 | ||
| 正式名称 | ナショナル400 | ||
| 位置 | シャーロット・モーター・スピードウェイ、ノースカロライナ州コンコード | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1.500マイル（2.410 km） | ||
| 距離 | 267周、400.5マイル（644.5 km） | ||
| 天気 | 気温66.9°F（19.4°C）で肌寒い。風速14マイル/時（23 km/h） | ||
| 平均速度 | 時速112.905マイル（181.703キロメートル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ジョン・マソニ | ||
| 時間 | 138.577秒 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ファイアボール・ロバーツ | スモーキー・ユニック | |
| ラップ | 107 | ||
| 勝者 | |||
| 8番 | ジョー・ウェザリー | バド・ムーア・エンジニアリング | |
1961 ナショナル 400 は、 1961 年 10 月 15 日にノースカロライナ州コンコードのシャーロット モーター スピードウェイで開催されたNASCAR グランド ナショナル シリーズのストックカー レースでした。
専用設計のレースカーへの移行は1960年代初頭に始まり、10年間かけて徐々に進みました。1960年代後半までにスポーツ界にもたらされた変化により、1950年代の「ストックカー」は終焉を迎えました。
背景
約35,821人の観客がシャーロット・モーター・スピードウェイを訪れ、レースを観戦しました。ノースカロライナ州コンコードにあるシャーロット・モーター・スピードウェイは、バンク付きの全長1.5マイル（2.4km）のクアドオーバルコースで、1960年に第1回ワールド600レースが開催されました。コースの建設は1959年に始まり、ブルートン・スミスとカーティス・ターナーが設計を担当しました。
レースレポート
レース序盤は、デビッド・ピアソン、ファイアボール・ロバーツ、ジュニア・ジョンソンの3人が圧倒的な強さを見せた。レースは約3時間20分続き、3万5000人以上の観客は、最高時速120マイル（190 km/h）に達するレースカーを目の当たりにした。ケン・ラッシュは、267周のレース中、16周目にロッカーアームのトラブルに見舞われ、最下位に終わった。ジュニア・ジョンソンがトップ10フィニッシュを果たしたのは、256周目に片方のホイールにトラブルが発生したためである。彼はそのトラブルに見舞われるまでは、トップ5フィニッシュが確実だった。[2]
このイベントの著名なクルーチーフには、スモーキー・ユニック、バド・オールマン、ショーティ・ジョンズ、レイ・フォックスなどが含まれていた。[3]
レースに参加した車のほとんどはポンティアックかフォードだった。ジュニア・ジョンソン、ボブ・ウェルボーン、ファイアボール・ロバーツがレース中盤でトップに立った。[2]
ファイアボール・ロバーツの車両は、113周目に右前輪がパンクし、深刻なダメージを受けた。車両はガードレールに衝突し、後方の車列に滑り込んだ。時速100マイル（160キロメートル）を超える速度で走行していた別の車が、この車に激突したのだ。ロバーツに怪我はなかった。[4 ]
ジョー・ウェザリーは263周目にトップに立ち、リチャード・ペティにほぼ2台分差をつけて勝利した。[2]これは、ジョー・ウェザリーが1961年のNASCARグランドナショナルシリーズで挙げた9勝のうちの7勝目だった。彼はその後も好調を維持し、次のレースと1961年のNASCARカップシリーズ最終戦でも優勝を果たした。ジョー・ウェザリーはレース中に4回のピットストップを行い、そのうち1回は予定外だった。そのたびに1本以上の新品タイヤに交換した。スタートからトップ10に入ったドライバーの中で、フィニッシュラインのトップ10に名を連ねたのは彼だけだった。[2] 12周ごとに1回ずつ計4回のコーションフラッグが出され、ノーフォーク出身のベテランドライバーはレースに残ることができた。[2]
各ドライバーのレース賞金は、優勝者9,510ドル（インフレ調整後100,067ドル）から最下位275ドル（インフレ調整後2,894ドル）までの範囲でした。このイベントの賞金総額は42,050ドル（インフレ調整後442,462ドル）でした。[5]
予選
| グリッド | いいえ。 | ドライバ | メーカー | スピード[6] | 予選タイム[6] | 所有者 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | デビッド・ピアソン | '61ポンティアック | 138.577 | 2:35.870 | ジョン・マソニ |
| 2 | 22 | ファイアボール・ロバーツ | '61ポンティアック | 138.497 | 2:35.960 | スモーキー・ユニック |
| 3 | 94 | バンジョー・マシューズ | '61フォード | 137.308 | 2:37.310 | バンジョー・マシューズ |
| 4 | 28 | フレッド・ロレンゼン | '61フォード | 137.291 | 2:37.330 | ホルマン・ムーディ |
| 5 | 20 | マーヴィン・パンチ | '60 ポンティアック | 138.444 | 2:36.020 | スモーキー・ユニック |
| 6 | 8 | ジョー・ウェザリー | '61ポンティアック | 137.265 | 2:37.360 | バド・ムーア |
| 7 | 47 | ジャック・スミス | '61ポンティアック | 137.064 | 2:37.590 | ジャック・スミス |
| 8 | 72 | ボビー・ジョンズ | '61フォード | 136.986 | 2:37.680 | ショーティ・ジョンズ |
| 9 | 29 | ネルソン・ステイシー | '61フォード | 136.761 | 2:37.590 | ダドリー・ファレル |
| 10 | 21 | スピーディー・トンプソン | '61フォード | 136.588 | 2:38.140 | ウッドブラザーズ |
トップ10フィニッシャー
| ポジション[2] | グリッド | いいえ。 | ドライバ | メーカー | ラップ | 賞金 | リードしたラップ | 時間/ステータス |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 8 | ジョー・ウェザリー | ポンティアック | 267 | 9,510ドル | 5 | 3:20:20 |
| 2 | 22 | 43 | リチャード・ペティ | プリマス | 267 | 4,870ドル | 0 | +1.5台分の車の長さ |
| 3 | 14 | 18 | ボブ・ウェルボーン | ポンティアック | 267 | 3,275ドル | 51 | グリーンフラッグの下でのリードラップ |
| 4 | 21 | 6 | コットン・オーウェンズ | ポンティアック | 266 | 2,275ドル | 0 | +1ラップ |
| 5 | 13 | 4 | レックス・ホワイト | シボレー | 264 | 1,800ドル | 0 | +3周 |
| 6 | 29 | 42 | ダレル・ディーリンガー | プリマス | 263 | 1,375ドル | 0 | +4周 |
| 7 | 24 | 85 | エマニュエル・ゼルヴァキス | シボレー | 261 | 1,250ドル | 0 | +6周 |
| 8 | 25 | 14 | ジョー・リー・ジョンソン | シボレー | 258 | 1,125ドル | 0 | +9周 |
| 9 | 12 | 27 | ジュニア・ジョンソン | ポンティアック | 256 | 1,535ドル | 100 | ホイールの問題 |
| 10 | 30 | 30 | JCヘンドリックス | フォード | 254 | 875ドル | 0 | +13周 |
タイムライン
セクション参照: [2]
- レーススタート: デビッド・ピアソンがポールポジションからレースをスタートしました。
- 4周目: ファイアーボール・ロバーツがデビッド・ピアソンからリードを引き継ぎました。
- 27周目: カーティス・クライダーがエンジン故障でリタイア。ネルソン・ステイシーは車両がオーバーヒートした。
- 38周目: タビー・ゴンザレスがエンジン故障で脱落。
- 42周目: バンキー・ブラックバーンが致命的なクラッシュを起こした。
- 54周目: バンジョー・マシューズがエンジン故障でリタイア。
- 55周目: ボビー・ジョンズが致命的なクラッシュを起こした。
- 74周目: デビッド・ピアソンがファイアーボール・ロバーツからリードを引き継ぎました。
- 75周目: ジュニア・ジョンソンがデビッド・ピアソンからリードを引き継ぎました。
- 77周目: ファイアーボール・ロバーツがジュニア・ジョンソンからリードを引き継ぎました。
- 111周目: ビル・モーガンが致命的なクラッシュを起こした。
- 113周目: ファイアーボール・ロバーツが致命的なクラッシュを起こした。
- 114周目: ジュニア・ジョンソンがファイアーボール・ロバーツからリードを引き継ぎました。
- 136周目: マーヴィン・パンチが致命的なクラッシュを起こした。
- 140周目: ボブ・ウェルボーンがジュニア・ジョンソンからリードを引き継ぎました。
- 169周目: エルモ・ラングレーがエンジン故障で脱落。
- 180 周目: ジュニア・ジョンソンがボブ・ウェルボーンからリードを引き継ぎました。
- 197周目: ボブ・ウェルボーンがジュニア・ジョンソンからリードを引き継ぎました。
- 198周目: ジュニア・ジョンソンがボブ・ウェルボーンからリードを引き継ぎました。
- 200 周目: ボブ・ウェルボーンがジュニア・ジョンソンからリードを引き継ぎました。
- 204周目: ジュニア・ジョンソンがボブ・ウェルボーンからリードを引き継ぎました。
- 223周目: ネッド・ジャレットがエンジン故障で脱落。
- 252周目: スピーディー・トンプソンがエンジン故障でリタイア。
- 257周目：ボブ・ウェルボーンがジュニア・ジョンソンからリードを奪取
- 263周目：ジョー・ウェザリーがボブ・ウェルボーンからリードを奪取
- フィニッシュ：ジョー・ウェザリーが公式に優勝者として発表された
参考文献
- ^ 1961年のナショナル400の天気情報（The Old Farmers' Almanacより）
- ^ abcdefg 1961年のナショナル400レースに関する情報は、Racing Referenceをご覧ください。
- ^ Racing Referenceのクルーチーフ情報
- ^ 「火の玉」――レーシングスターの死がオーランド・センチネル紙に変化をもたらした
- ^ ファンタジーレーシングチートシートの1961年ナショナル400レース情報
- ^ ab レーシングリファレンスの予選情報
