1967年ナショナル500
| レース詳細[1] | |||
|---|---|---|---|
| 1967年のNASCARグランドナショナルシリーズシーズン49戦中47戦目 | |||
 チャーリー・グロッツバッハ（72）はこの事故を回避し、4位でフィニッシュした。 | |||
| 日付 | 1967年10月15日 | ||
| 正式名称 | ナショナル500 | ||
| 位置 | シャーロット・モーター・スピードウェイ、ノースカロライナ州コンコード | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1.500マイル（2.414 km） | ||
| 距離 | 334周、501マイル（804 km） | ||
| 天気 | 気温77°F（25°C）、風速8.9マイル/時（14.3 km/h） | ||
| 平均速度 | 時速130.317マイル（209.725 km/h） | ||
| 出席 | 6万[2] | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ウッドブラザーズ | ||
| 時間 | 139.470 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | バディ・ベイカー | レイ・フォックス | |
| ラップ | 160 | ||
| 勝者 | |||
| 3位 | バディ・ベイカー | レイ・フォックス | |
1967ナショナル 500 は、1967 年 10 月 15 日にノースカロライナ州コンコードのシャーロット モーター スピードウェイで開催されたNASCAR グランド ナショナル シリーズのストックカー レースでした。
専用設計のレースカーへの移行は1960年代初頭に始まり、10年間かけて徐々に進みました。1960年代後半までにスポーツ界にもたらされた変化により、1950年代の「ストックカー」は終焉を迎えました。
レースレポート
レースはドライサーキットで開催され、スピードウェイ周辺では降水は記録されなかった。[3]
6万人の観客がこのイベントに参加し、バディ・ベイカーがボビー・アイザックを1周以上の差で破り、現在NASCARカップ・シリーズのレースとして知られるレースで優勝した100人目のドライバーとなった。 [2] NASCARの役員から64周の間、9回の警告が出された。[2]レースは完了するまでに3時間50分を要した。[2] ケイル・ヤーボローが予選速度130.317マイル/時(209.725 km/h)でポールポジションを獲得した。 [2]実際には、レースの速度は130.317マイル/時(209.725 km/h)に近づいた。[2]ホワイティ・ガーケンは、1.500マイル(2.414 km)の舗装路で行われた334周のレース中、2周目のクラッシュにより最下位に終わった。[2]レースグリッドにいた44人のドライバー全員がアメリカ生まれの男性だった。[2]将来3度のF1チャンピオンとなるジャッキー・スチュワートが参戦したが、予選落ちした。
リチャード・ペティの10連勝はこのレースでストップした。ボビー・ワワクはオーナーとして最高の成績を収め、彼の車両は7位に入った。このレースの予選速度は4周の予選走行の平均速度だった。[2] JT・パトニーはラストチャンス予選で優勝し、このレースに参戦した。彼はメインイベントで11位、同じく参戦したヘンリー・グレイは12位だった。[2]
リーロイ・ヤーブローはジュニア・ジョンソンの26号車を運転する予定だったが、練習中に消火器が自動的に作動したために車が大破した。 [4] 7人のリーダーの間で22回のリードチェンジがあった。[5]
このレースに参加した著名なクルーチーフには、ハリー・ハイド、デール・インマン、ジェイク・エルダーなどがいた。[6]
ドン・シスラーとダブ・シンプソンはここでNASCARデビューを果たした。[5]このレースの賞金総額は87,005ドル（インフレ調整後820,469ドル）だった。バディ・ベイカーは18,950ドル（インフレ調整後178,701ドル）の賞金を獲得し、最下位のホワイティ・ガーケンはわずか625ドル（インフレ調整後5,894ドル）の賞金しか手に入らなかった。[7]
予選
注: 表示されている速度は 4 周の予選走行の平均です。
上位37枠は予選で決定され、残りの7枠は20周の予選レースで上位7名が決定しました。
| グリッド | いいえ。 | ドライバ | メーカー | 予選タイム[8] | スピード[8] | 所有者 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 | ケイル・ヤーボロー | '67フォード | 2:19.470 | 154.872 | ウッドブラザーズ |
| 2 | 27 | AJフォイト | '67フォード | 2:19.960 | 154.329 | バンジョー・マシューズ |
| 3 | 99 | ポール・ゴールドスミス | '67プリムス | 2:20.070 | 154.208 | レイ・ニチェルズ |
| 4 | 3 | バディ・ベイカー | '67ダッジ | 2:20.200 | 154.065 | レイ・フォックス |
| 5 | 43 | リチャード・ペティ | '67プリムス | 2:20.490 | 153.747 | 小規模企業 |
| 6 | 6 | ダレル・ディーリンガー | '67ダッジ | 2:20.941 | 153.256 | コットン・オーウェンズ |
| 7 | 17 | デビッド・ピアソン | '67フォード | 2:21.101 | 153.082 | ホルマン・ムーディ |
| 8 | 29 | ディック・ハッチャーソン | '67フォード | 2:21.640 | 152.499 | ボンディ・ロング |
| 9 | 72 | チャーリー・グロッツバッハ | '65ダッジ | 2:22.370 | 151.717 | ノルド・クラウスコップ |
| 10 | 48 | ジェームズ・ヒルトン | '65ダッジ | 2:22.321 | 151.770 | バド・ハーチェ |
仕上げ順
セクション参照: [2]
- バディ・ベイカー
- ボビー・アイザック
- ディック・ハッチャーソン
- チャーリー・グロッツバッハ
- GCスペンサー
- ドン・ホワイト
- ボビー・ワワク
- ニール・キャッスルズ
- バディ・アリントン
- ケイル・ヤーボロー*
- JT パトニー
- ヘンリー・グレイ
- ボビー・アリソン*
- フランク・ウォーレン
- ドニー・アリソン*
- ジョン・シアーズ*
- ウェイン・スミス
- リチャード・ペティ*
- ダレル・ディーリンガー*
- ソニー・ハッチンス*
- ロイ・タイナー
- AJフォイト*
- クライド・リン*
- デビッド・ピアソン*
- ジム・パスカル*
- ジャック・ボウシャー*
- マリオ・アンドレッティ*
- ウェンデル・スコット*
- バド・ムーア*
- エルモ・ラングレー*
- レッドファーマー*
- ラリー・マニング*
- ダブ・シンプソン*
- カーティス・ターナー*
- EJトリベット*
- フライデーハスラー*
- ラリー・ヘス*
- ポール・ゴールドスミス*
- ボブ・クーパー*
- ドン・シスラー*
- ボビー・マウスグローバー*
- ゴードン・ジョンコック*
- ジェームズ・ヒルトン*
- ホワイト・ガーケン*
* ドライバーはレースを完走できなかった
予選落ち
セクション参照: [2]
| 名前 | 番号 | 自動車メーカー |
|---|---|---|
| リーロイ・ヤーブロー | 26 | フォード |
| ジャッキー・スチュワート | 5 | ダッジ |
| フロッグ・フェイガン | 75 | フォード |
| ビル・セイファート | 45 | フォード |
| ドン・ビーダーマン | 94 | シボレー |
| ケン・スパイクス | 62 | ポンティアック |
参考文献
- ^ 「1967年 全国500気象情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』2012年9月14日閲覧。
- ^ abcdefghijkl 「1967 National 500 race information」。Racing Reference 。 2011年4月4日閲覧。
- ^ 「シャーロットNASCAR気候学」(PDF) . SERCC. 2018年9月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年9月12日閲覧。
- ^ グレッグ・フィールデン著『シャーロット・モーター・スピードウェイ』55ページ
- ^ ab 「1967年ナショナル500レース情報（第2版）」. レースデータベース. 2011年4月5日閲覧。
- ^ 「1967年ナショナル500クルーチーフ情報」。レーシング・リファレンス。2018年8月28日閲覧。
- ^ 「1967年ナショナル500レース情報」ファンタジーレーシングチートシート。 2012年9月15日閲覧。
- ^ ab “1967 National 500 予選情報”. Racing Reference. 2017年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月12日閲覧。
