1992年 メロ・イエロー 500
| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1992年NASCARウィンストンカップシリーズ29戦中26戦目 | |||
 | |||
| 日付 | 1992年10月11日 | ||
| 正式名称 | 第33回メロイエロー500 | ||
| 位置 | ノースカロライナ州コンコード、シャーロット・モーター・スピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1.5マイル（2.41 km） | ||
| 距離 | 334周、501マイル（806.281 km） | ||
| 予定距離 | 334周、501マイル（806.281 km） | ||
| 平均速度 | 時速153.537マイル（247.094 km/h） | ||
| 出席 | 162,500 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | AKレーシング | ||
| 時間 | 30.163 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | カイル・ペティ | SABCOレーシング | |
| ラップ | 129 | ||
| 勝者 | |||
| 6番 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | TBS | ||
| アナウンサー | ケン・スクワイア、ニール・ボネット | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | パフォーマンスレーシングネットワーク | ||
1992年のメロ・イェロ500は、 1992年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズ・シーズンにおける第26回ストックカー・レースであり、同イベントとしては33回目の開催であった。レースは1992年10月11日の日曜日、ノースカロライナ州コンコードにある1.5マイル (2.4 km) の常設クアッドオーバル、シャーロット・モーター・スピードウェイで162,500人の観客の前で行われた。レースは予定の334周で完了した。レース終了時、ラウシュ・レーシングのドライバー、マーク・マーティンはレース終盤、最終的に2位となったオーナー兼ドライバーのアラン・クルウィッキを残り32周で追い抜き、NASCARウィンストン・カップ・シリーズで7度目の勝利、同シーズン2度目で最後の勝利を手にした。[1] [2]上位3位は、SABCOレーシングのドライバー、カイル・ペティが3位でフィニッシュした。
ドライバーズチャンピオンシップの順位表で上位2人、ビル・エリオットとデイビー・アリソンの成績が振るわなかったため、ポイント争いは極めて熾烈になり、シーズン残り3レースの時点でドライバーズチャンピオンシップの上位5人全員がトップと100ポイント以内の差に留まった。これはNASCAR史上初めてのことだ。[3]
ボビー・ヒリン・ジュニアは、レース後の検査で不正エンジンが発覚し、レース後に失格となった。カップシリーズで技術違反による失格が科されたのは、2019年にエリック・ジョーンズがフェデレーテッド・オートパーツ400で失格となった2019年までこれが最後であった。[4]この失格はヒリンが所属していたチームにも影響を与え、チームは検査不合格による罰金を支払うことができず、活動を停止した。[5]
背景
シャーロット・モーター・スピードウェイは、アメリカ合衆国ノースカロライナ州コンコードにあるモータースポーツ複合施設で、同州シャーロットから13マイルのところにあります。この複合施設には、メモリアルデーの週末に開催される名高いコカ・コーラ600やNEXTELオールスターチャレンジ、UAW-GMクオリティ500などのNASCARレースを開催する1.5マイル（2.4km）のクワッドオーバルトラックがあります。このスピードウェイは1959年にブルートン・スミスによって建設され、シャーロット周辺に多くのレースチームが拠点を置いていることから、NASCARのホームトラックとみなされています。このトラックはスピードウェイ・モータースポーツ社（SMI）によって所有・運営されており、マーカス・G・スミス（ブルートン・スミスの息子）がトラック社長を務めています。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
予選
予選は2ラウンドに分かれており、第1ラウンドは10月7日水曜日午後5時（EST）に開催された。各ドライバーは1周のタイム計測が行われた。第1ラウンドでは、そのラウンドの上位20名のドライバーにレースのスタート枠が保証される。第1ラウンドで枠を確保できなかったドライバーは、第1ラウンドのタイムを取り消し、10月8日木曜日午後1時30分（EST）に開催される第2ラウンドの予選走行で、より速いラップタイムを狙う選択肢があった。第1ラウンドと同様に、各ドライバーは1周のタイム計測が行われた。このレースでは、21位から40位はタイムで決定され、[6]必要に応じて、他の方法では予選を通過しなかったがオーナーポイントで十分な高得点を獲得した車に、最大2つのポジションが与えられた。必要に応じて、タイムでも暫定ポイントでも予選を通過しなかった過去のチャンピオンは、チャンピオンの暫定ポイントを使用して、フィールドにもう1つのスポットを追加できた。
自身のAKレーシングチームから参戦したアラン・クルウィッキは、第1ラウンドで30.163のタイムと平均時速179.027マイル（288.116 km / h）を記録し、ポールポジションを獲得した。[7]
5人のドライバーが予選落ちすることになる。
予選結果全文
レース結果
レース後の順位
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
参考文献
- ^ Coble, Dom (1992年10月12日). 「Martin makes a point in Mello Yello win」フロリダ・トゥデイ、21ページ。 2023年2月7日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ハリス、マイク (1992年10月12日). 「メロ・イェロの勝利でマーティンはポイント争いに参入」.アニストン・スター紙. p. 13. 2023年2月7日閲覧。
- ^ クラーク、リズ（1992年10月12日）「エリオットの苦境、ポイント争いを激化」シャーロット・オブザーバー、14ページ。 2023年2月7日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Sturniolo, Zack (2019年9月23日). 「失格後、ジョーンズは窮地に」. Pocono Record . 2024年10月15日閲覧。
- ^ ハウエル、マーク・D. (1997). 『ムーンシャインからマディソン・アベニューへ：NASCARウィンストン・カップ・シリーズの文化史』ボウリング・グリーン（オハイオ州）：ボウリング・グリーン州立大学ポピュラー・プレス. p. 26. ISBN 0-87972-739-X。
- ^ 「レースウィークスケジュール」.シャーロット・オブザーバー. 1992年10月7日. p. 61. 2023年2月7日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ Foreman Jr., tom (1992年10月8日). "Kulwicki darkens pole position". Messenger-Inquirer . p. 13. 2023年2月7日閲覧– Newspapers.com経由.
