ブラント Mle CM60A1
| ブラント Mle CM60A1 | |
|---|---|
HE-60-7砲塔に搭載されたブラントMle CM60A1砲迫撃砲の砲口(左) | |
| タイプ | モルタル |
| 原産地 | フランス |
| サービス履歴 | |
| 稼働中 | 1959年~現在 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | エドガー・ブラント |
| 設計 | 1959年[ 1 ] |
| 建造数 | 1,600以上[ 2 ] |
| 変種 | ブラント60mmLR砲迫撃砲 |
| 仕様 | |
| 長さ | 1.21メートル(48インチ)[ 3 ] |
| 口径 | 60ミリメートル(2.4インチ) |
| 標高 | -15°から+80° [ 2 ] |
| トラバース | 取り付け方法により異なる;最大360° [ 4 ] |
| 有効射程距離 | 300メートル(330ヤード) - 直射[ 2 ] |
| 最大射程距離 | 2,000メートル(2,200ヤード) - 間接射撃[ 4 ] |
ブラントMle CM60A1は、ブラントHB 60LP、MCB-60 HB、あるいは単にブラント60mm LP砲迫撃砲とも呼ばれ、 [ 5 ] 60mm(2.36インチ)砲迫撃砲である。[ 4 ]従来の歩兵迫撃砲とは異なり、二脚とベースプレートに搭載するようには設計されておらず、装甲戦闘車両の砲塔に搭載されるように設計された。[ 6 ] CM60A1は非常に低い仰角で発射できるため、直接射撃砲としても使用できる。油圧式反動機構により最大荷重が軽減されるため、パナールAML-60などの非常に軽量な装甲車や、パナールM3のような装輪装甲兵員輸送車に搭載することができる。[ 4 ]
開発の歴史
ブラントMle CM60A1は、アルジェリア戦争中のフランスの対反乱作戦の経験を受けて開発された。[ 7 ]フランスは当初、アルジェリア民族解放戦線(FLN)に対して、M8グレイハウンドやパナールEBRなどの軽装甲の高速車両の配備を支持していた。[ 8 ]しかし、これらの車両はヨーロッパの戦場での通常戦闘用に設計されており、アルジェリアの状況には適していないことが判明した。また、重装甲の対戦車兵器は巻き添え被害のリスクがあり、ゲリラ襲撃との戦闘では有効性が限られていた。フランス軍は、はるかに軽量で効率が良く、維持管理が容易な車両を求めており、当初この目的でダイムラー・フェレットを採用した。[ 9 ]しかし、フェレットは汎用機関銃1挺しか装備できず、攻撃目的には不十分だと見なされた。フランスの防衛関連企業数社が、フェレットと同程度の大きさで、待ち伏せ攻撃を阻止し分散した自由北軍(FLN)陣地を制圧するのに大型の砲システムよりも効果的だと考えられていた迫撃砲を搭載した、さらに別の新型車両の開発に着手した。[8] その結果生まれたパナールAML-60が1961年に配備された。[ 10 ] AML-60にはノルマンディー精密機械会社(CNMP)が開発したHE-60-7砲塔が装備されており、CM60A1迫撃砲を2挺の同軸機関銃または1挺の同軸20 mm機関砲に結合していた。[ 2 ]この砲塔には約43発の迫撃砲弾を収納できた。[ 11 ] CM60A1は、砲塔搭載型、後装式、両用迫撃砲として初めて量産されたという点でユニークであった。[ 6 ]砲塔マウントにより連続旋回が可能で、前装式歩兵迫撃砲とは異なり、間接射撃では制圧できない近距離の目標に攻撃することができた。[ 6 ]
CM60A1は油圧式反動装置を備えており、間接射撃支援用の標準的な迫撃砲弾と、特殊な直射弾を装填することができた。[ 6 ]車外から前装することもできたが、直射砲のように落下台でロックされる開閉式の砲尾を持つのが特徴だった。[ 3 ]砲尾のロックが解除されると撃針も自動的に引き抜かれ、不発の可能性を減らした。[ 3 ] CM60A1には、電動式と機械式の発射機構を備えた様々な派生型が生産された。[ 3 ]油圧式バッファーにより135 mmの反動を実現した。[ 3 ]
測距は目視で行われ、砲塔の照準器を通して行われた。[ 12 ] HE-60-7砲塔には近代的な射撃管制装置が備えられていなかったため、目標までの距離は車両の乗組員が推測する必要があった。[ 12 ]これには、射撃角度を確かめるために、乗組員の車長による正確だが時間のかかる一連の計算が必要であった。[ 13 ]
ブラントのMle CM60A1設計は、すぐに輸出で成功を収め、南アフリカは1961年に350両のAML-60を発注し、その半分以上がフランスの技術支援を受けて現地で組み立てられることとなった。[ 14 ]その年の11月22日から28日にかけて南アフリカの軍事代表団がフランスを訪問し、HE-60-7砲塔と武装のライセンス生産について話し合った。[ 15 ] 1965年までに、南アフリカは、改造されたエランド-60装甲車の将来の生産用に450両のCM60A1を購入し、迫撃砲と関連弾薬のライセンスもフランス政府の地上兵器技術局(DTAT)から付与された。[ 15 ]南アフリカでライセンス生産されたCM60A1は、K1と命名された。[ 16 ]南アフリカ軍はこの兵器をM2とも呼んでいた(アメリカのM2迫撃砲と混同しないように)。[ 17 ]
1960年代を通じて、CM60A1はAML-60とともにアルジェリア、ブルンジ、カンボジア、コートジボワール、イラク、アイルランド、モロッコ、ナイジェリア、ポルトガル、ルワンダ、サウジアラビア、セネガル、スペインに輸出された。[ 14 ]一部の政府は、比較的魅力的なコストのため、より重いAML-90ではなく、軽武装のAML-60モデルの購入を支持した。[ 18 ] [ 19 ]
1970年代半ばから後半にかけて、CM60A1はリブ付き砲身を特徴とする類似のCloche Spéciale (CS) 60にほぼ取って代わられた。[ 2 ] CS 60はより人間工学に基づいた弾薬を使用し、CM60A1の43発に対して最大56発の迫撃砲弾をHE-60-7砲塔に収納することが可能となった。[ 2 ]しかし、両タイプの迫撃砲は、輸出市場向けに幅広い市販の砲塔に搭載されて販売され続けた。[ 6 ] 1970年代後半、CM60A1はパナールM3の派生型であるM3 VTT 60Bにうまく搭載された。[ 4 ]また、ベルリエVXB-170との併用で輸出用に提供された。[ 4 ]南アフリカは後にK1迫撃砲をラーテル歩兵戦闘車に搭載し、ラーテル-60と命名した。[ 20 ] CM60A1とほぼ同一の迫撃砲が、ベルギー憲兵隊のFN 4RM/62F AB装甲車向けにFNハースタル社によって製造された。[ 4 ]
CM60A1は、一連の事故と不発弾の後、アイルランド軍で物議を醸した。1980年以前のある時点で、この迫撃砲型による事故があまりにも頻発したため、使用が禁止された。その後まもなく、アイルランドのAML-60から迫撃砲は撤去され、重機関銃1丁に置き換えられた。[ 18 ]
1980年までに1,600門以上のCM60A1迫撃砲が生産された。[ 2 ] CM60A1とCS 60の大型で長距離用の派生型で、既存の武装に砲身延長部が組み込まれたものは、ブラントLR迫撃砲として知られていた。[ 6 ]
戦闘歴
CM60A1は、主にAML-60やエランド-60軽装甲車とともに、広範囲にわたる戦闘に投入されてきた。フランス軍はチャドでのタコー作戦中にCM60A1迫撃砲を搭載したAML-60を配備した。[ 21 ] [ 22 ]南アフリカのエランド-60は対反乱作戦に使用され、南アフリカ国境紛争中にはナミビア人民解放軍(PLAN)の過激派と頻繁に交戦した。[ 23 ]ポルトガル植民地戦争を通じて、AML-60はポルトガルの偵察小隊に装備され、主に船団護衛のために配備された。[ 24 ] 1975年、ザイールはAML-60の一部をアンゴラ完全独立民族同盟(UNITA)に寄贈し、アンゴラ内戦の一環として戦闘に投入され、フランス人やポルトガル人の傭兵によって運用されることが多かった。[ 25 ]ナイジェリアのAML-60は1967年から1970年にかけてのナイジェリア内戦でかなりの戦闘に投入され、そのうち1台はビアフラ軍に鹵獲された。[ 26 ] AML-60は1967年から1975年にかけてのカンボジア内戦ではカンボジア王国軍とクメール国民軍でも使用された。[ 27 ]
AML-60は1964年以来、UNOSOM、UNIFIL、UNFICYPの3つの国連平和維持活動の一環として配備されている。[ 28 ]
弾薬
CM60A1から発射される高性能爆薬弾には、ブラントMle1935用に開発された射程1,600メートルのM35/47砲弾と、射程2,000メートルのM61砲弾の2種類がある。[ 4 ] M61砲弾には、特殊な煙幕弾、着色マーカー弾、練習用の派生型も使用された。[ 4 ]その他の砲弾には、散弾銃弾とM63照明弾などがある。[ 4 ]
CM60A1はブラントMle1935やアメリカのM2迫撃砲で使用されるあらゆる種類の弾薬を発射することができた。[ 3 ]
南アフリカはK1用の高性能爆薬、散弾、照明弾、そして独特の煙幕弾を独自に製造した。[ 20 ]
フランスはかつてCM60A1用の徹甲弾を開発したが、これが生産されたかどうかは不明である。[ 5 ]
オペレーター


CM60A1迫撃砲は、AML-60、エランド-60、ラテル-60装甲戦闘車両とともに広く輸出されています。
アルジェリア[ 14 ]
ブルキナファソ[ 14 ]
ブルンジ[ 14 ]
コートジボワール[ 14 ]
コンゴ民主共和国[ 29 ]
エクアドル[ 14 ]
ガボン[ 30 ]
モーリタニア[ 14 ]
モロッコ[ 14 ]
ニジェール[ 14 ]
ナイジェリア[ 14 ]
パキスタン[ 31 ]
ルワンダ[ 14 ]
サウジアラビア[ 14 ] [ 32 ]
セネガル[ 14 ]
南アフリカ:エランド60は退役、ラテル60は依然運用中[ 20 ]
トーゴ[ 14 ]
イエメン[ 29 ]
ジンバブエ[ 33 ]
元オペレーター
アンゴラ: ポルトガルから一部残留、全員退役。[ 14 ] [ 29 ]
カンボジア:2002年以前に退役。[ 29 ]
エチオピア:2002年以前に退役。[ 14 ] [ 29 ]
イラク[ 14 ]
アイルランド:1980年代に引退。[ 18 ]
フランス:2002年以前に退役。[ 29 ]
マレーシア[ 14 ]
ローデシア[ 14 ] [ 34 ]
スペイン:2002年以前に退役。[ 29 ]
ザイール[ 35 ]
| 車両 | デザイナー | 国 | 銃 | ユーザー |
|---|---|---|---|---|
| ベルリエットVXB [ 4 ] | ベルリエ | Mle CM60A1 | なし(プロトタイプ) | |
| EE-11 ウルトゥ[ 36 ] | エンゲサ | Mle CM60A1 | なし(プロトタイプ) | |
| エランド60 [ 37 ] | サンドック・オーストラル | デネルK1 | 南アフリカ、コートジボワール、ガボン、ジンバブエ | |
| パナールAML-60 [ 10 ] | パナール | Mle CM60A1 | アルジェリア、ブルンジ、カンボジア、コートジボワール、エチオピア、イラク、アイルランド、モーリタニア、ニジェール、ナイジェリア、ポルトガル、サウジアラビア、セネガル、スペイン、ザイール、他 | |
| パナールM3 VTT 60B [ 4 ] | パナール | Mle CM60A1 | なし(プロトタイプ) | |
| ラテル-60 [ 38 ] | サンドック・オーストラル | デネルK1 | 南アフリカ、ルワンダ | |
| ルーイカット[ 38 ] | サンドック・オーストラル | デネルK1 | なし(プロトタイプ) |
参考文献
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