2011年ツール・ド・コルス
| 2011年 ツール・ド・コルス 54区 ツール・ド・コルス-E.ルクレール | |||
|---|---|---|---|
2011年インターコンチネンタルラリーチャレンジシーズン第3ラウンド
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| 開催国 |  フランス | ||
| ラリーベース | アジャクシオ、コルシカ島 | ||
| 日付実行 | 2011年5月12日～14日 | ||
| ステージ | 14 (320.84 km; 199.36 マイル) [1] | ||
| ステージ面 | アスファルト | ||
| 総距離 | 1,161.95 km (722.00 マイル) [1] | ||
| 統計 | |||
| クルー | スタート時48、ゴール時31 | ||
| 全体的な結果 | |||
| 総合優勝者 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} ティエリー・ヌーヴィル プジョー・チーム・ベルクス | ||
2011年のツール・ド・コルスは、 2011年インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ（IRC）シーズンの第3戦でした。この14ステージのアスファルト・ラリーは、2011年5月12日から14日までコルシカ島で開催されました。[1]
導入
ラリーは首都アジャクシオを拠点とし、初日は27.53キロメートル（17.11マイル）のル・ファンギュ・ステージを2回走行しました。残りの2日間は、1日6ステージで構成され、2日目は127.34キロメートル（79.13マイル）、3日目は138.44キロメートル（86.02マイル）を走行しました。合計48台の車が参戦し、ブライアン・ブフィエが第1シードとなりました。[2]
結果
ティエリー・ヌービルはIRC初優勝を果たし、ほぼ全レースを制覇してシーズン3人目の優勝者となった。ブライアン・ブフィエが1ステージのみトップに立ったのみだった。ヤン・コペツキーは2大会連続で2位に入り、フレディ・ロイワは3位でチャンピオンシップのトップに立った。[3]
全体
| ポジション | ドライバ | コ・ドライバー | 車 | 時間 | 違い | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | ティエリー・ヌーヴィル | ニコラス・ギルソウル | プジョー 207 S2000 | 3:20:51.0 | 0.0 | 25 |
| 2. |  ヤン・コペツキー | ペトル・スタリー | シュコダ ファビア S2000 | 3:21:06.5 | 15.5 | 18 |
| 3. | フレディ・ロイックス | フレデリック・ミクロット | シュコダ ファビア S2000 | 3:21:53.6 | 1:02.6 | 15 |
| 4. | ピエール・カンパーナ | サブリナ・デ・カステッリ | プジョー 207 S2000 | 3:24:50.1 | 3:59.1 | 12 |
| 5. | .svg/1280px-Flag_of_Portugal_(official).svg.png){kind=small} ブルーノ・マガリャエス | パウロ・グレイブ | プジョー 207 S2000 | 3:25:19.2 | 4:28.2 | 10 |
| 6. |  アンドレアス・ミケルセン | オラ・フロエネ | シュコダ ファビア S2000 | 3:25:21.1 | 4:30.1 | 8 |
| 7. | ジュリアン・モーラン | オリヴィエ・ウラル | フォード フィエスタ S2000 | 3:25:24.3 | 4:33.3 | 6 |
| 8. |  トニ・ガルデマイスター | タピオ・スオミネン | シュコダ ファビア S2000 | 3:27:24.3 | 6:33.3 | 4 |
| 9. |  パトリック・サンデル | スタファン・パーマンダー | シュコダ ファビア S2000 | 3:29:19.8 | 8:28.8 | 2 |
| 10. | ジャン＝マチュー・レアンドリ | ピエール＝マリエン・レオナルディ | プジョー 207 S2000 | 3:30:32.5 | 9:41.5 | 1 |
スペシャルステージ
| 日 | ステージ | 時間 | 名前 | 長さ | 勝者 | 時間 | 平均速度 | 集会のリーダー |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第1戦 （5月12日） | SS1 | 14:03 | ル・ファング – ノートルダム・デ・ラ・セラ 1 | 27.53キロ | ティエリー・ヌーヴィル | 16:10.3 | 時速102.14キロ | ティエリー・ヌーヴィル |
| SS2 | 16時56分 | ル・ファング – ノートルダム・デ・ラ・セラ 2 | 27.53キロ | ティエリー・ヌーヴィル | 15:57.7 | 時速103.49キロ | ||
| 第2戦 （5月13日） | SS3 | 9時10分 | エルバジョロ – ポン・ダルティアーニ 1 | 25.15キロ |  ガイ・ウィルクス | 15:10.1 | 時速99.48キロ | |
| SS4 | 10時58分 | バルケッタ – ラ・ポルタ 1 | 23.24キロ | ブライアン・ブフィエ | 15:32.8 | 時速89.69キロ | ブライアン・ブフィエ | |
| SS5 | 12時06分 | タベルナ – カスティーリャ橋 1 | 15.28キロ | ティエリー・ヌーヴィル | 9:09.8 | 時速100.05キロ | ティエリー・ヌーヴィル | |
| SS6 | 15:09 | バルケッタ – ラ・ポルタ 2 | 23.24キロ | ステージ中止 | ||||
| SS7 | 16:17 | タベルナ – カスティーリャ橋 2 | 15.28キロ | ティエリー・ヌーヴィル | 9:07.6 | 時速100.45キロ | ||
| SS8 | 17時40分 | エルバジョロ – ポン・ダルティアーニ 2 | 25.15キロ | ティエリー・ヌーヴィル | 15:06.6 | 時速99.87キロ | ||
| 第3戦 （5月14日） | SS9 | 9時10分 | サローラ – プラージュ デュ リアモネ 1 | 26.70キロ | ヤン・コペツキー | 17:29.4 | 時速91.60キロ | |
| SS10 | 10時43分 | マラト – アクア・ドリア 1 | 22.47キロ | ティエリー・ヌーヴィル | 13:15.6 | 時速101.67キロ | ||
| SS11 | 13時47分 | ボコニャーノ – バステリカ 1 | 20.05キロ | ティエリー・ヌーヴィル | 13:24.7 | 時速89.70キロ | ||
| SS12 | 15時10分 | マラト – アクア・ドリア 2 | 22.47キロ | ティエリー・ヌーヴィル | 13:13.3 | 時速101.97キロ | ||
| SS13 | 18時48分 | ボコニャーノ – バステリカ 2 | 20.05キロ | ヤン・コペツキー | 13:19.2 | 時速90.32キロ | ||
| SS14 | 20時10分 | サローラ – プラージュ デュ リアモネ 2 | 26.70キロ | アンドレアス・ミケルセン | 17:30.4 | 時速91.51キロ | ||
参考文献
- ^ abc "Itinerary IRC 2011". Tour de Corse . ASACC. 2011年5月4日. 2011年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月12日閲覧。
- ^ “ブフィエがコルシカ島で最初にスタート”. ircseries.com .インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ. 2011年5月12日. オリジナルより2011年5月14日時点のアーカイブ。 2011年5月12日閲覧。
- ^ “ミケルセンが最速、ヌービルが勝利”. ircseries.com .インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ. 2011年5月14日. オリジナルより2011年5月18日時点のアーカイブ。 2011年5月14日閲覧。
外部リンク
- 集会の公式ウェブサイト
- インターコンチネンタルラリーチャレンジの公式サイト
