2011年キプロスラリー
| 2011年キプロスラリー 第39回FxProキプロスラリー | ||
|---|---|---|
2011年インターコンチネンタルラリーチャレンジシーズン第11ラウンド
| ||
| 開催国 |  キプロス | |
| ラリーベース | パフォス | |
| 日付実行 | 2011年11月3日～5日 | |
| ステージ | 11 [1]（187.58 km; 116.56 マイル） | |
| ステージ面 | 砂利道と舗装道路 | |
| 総距離 | 624.56 km (388.08 マイル) | |
| 統計 | ||
| クルー | スタート時34、ゴール時26 | |
| 全体的な結果 | ||
| 総合優勝者 |  アンドレアス・ミケルセン シュコダUK | |
2011年キプロス・ラリー（正式名称は第39回FxProキプロス・ラリー）は、 2011年インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ（IRC）シーズンの第11戦にして最終戦でした。この11ステージのグラベル・ラリーは、2011年11月3日から5日にかけて開催されました。[1]
このラリーでは、それぞれのIRC選手権に向けて2倍のポイントが提供され、総合優勝者とクラス優勝者は通常の25ポイントではなく50ポイントを獲得しました。[2]この勝利により、アンドレアス・ミケルセンはヤン・コペツキーに1.5ポイント差をつけてタイトルを獲得し、最年少のIRCチャンピオンになりました。
導入
39回目を迎えたこのラリーは、2010年のリマソール[3]からパフォスを拠点とし、木曜日にはスーパースペシャルステージが行われた。金曜日には84.62km（52.58マイル）の4つのステージが走行され、土曜日には99.76km（61.99マイル）の最終6つのステージが走行された。
このラリーではダブルポイントが付与されたため、前回のスコットランドラリーに続き、6人のドライバーがチャンピオンシップ争いに残っていた。ヤン・コペツキーは131ポイントでチャンピオンシップリーダーの座につけ、6ポイント差のシュコダ・モータースポーツのチームメイトでディフェンディングチャンピオンのユホ・ハンニネンに続いた。プジョー・ベルギー・ルクセンブルクチームのティエリー・ヌービルはプジョードライバーの中では最高位の115ポイントで3位、シュコダUKのアンドレアス・ミケルセンが111.5ポイント、プジョー・フランスのブライアン・ブフィエが110.5ポイント、BFOシュコダ・ラリーチームを代表するフレディ・ロイックスが103ポイントだった。 [4]ブフィエがキプロスに渡航しなかったため、チャンピオンシップの戦いは後に5人のドライバーに絞られた。[3]
結果
全体
| ポジション | ドライバ | コ・ドライバー | 車 | 時間 | 違い | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | アンドレアス・ミケルセン | オラ・フロエネ | シュコダ ファビア S2000 | 2:25:18.5 | 0.0 | 50 |
| 2. |  ヤン・コペツキー | パベル・ドレスラー | シュコダ ファビア S2000 | 2:26:59.0 | 1:40.5 | 36 |
| 3. |  パトリック・サンデル | スタファン・パーマンダー | シュコダ ファビア S2000 | 2:28:13.3 | 2:54.8 | 30 |
| 4. |  カール・クルーダ | マーティン・ヤルヴェオヤ | シュコダ ファビア S2000 | 2:29:51.5 | 4:33.0 | 24 |
| 5. | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} フレディ・ロイックス | フレデリック・ミクロット | シュコダ ファビア S2000 | 2:30:53.9 | 5:35.4 | 20 |
| 6. |  マティアス・カーレ | ピーター・ゲーベル | シュコダ ファビア S2000 | 2:33:07.4 | 7:48.9 | 16 |
| 7. |  荒井敏 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} デール・モカット | スバル インプレッサ R4 | 2:33:34.7 | 8:16.2 | 12 |
| 8. | マーク・ウォーレンウェイン | ステファン・コプチェク | シュコダ ファビア S2000 | 2:38:25.2 | 13:06.7 | 8 |
| 9.（10.） | ドロス・ルカイデス | サヴァス・ラオス | プジョー 207 S2000 | 2:40:26.3 | 15:07.8 | 4 |
| 10.（11.） | チャラランボス・ティモテオウ | パンボス・ラオス | 三菱 ランサーエボリューションIX | 2:40:44.2 | 15:25.7 | 2 |
スペシャルステージ
| 日 | ステージ | 時間 | 名前 | 長さ | 勝者 | 時間 | 平均速度 | 集会のリーダー |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第1戦 （11月3～4日） | SS1 | 19:00 | LTVスーパースペシャルステージ | 3.20キロ | アンドレアス・ミケルセン | 2:48.9 | 時速68.21キロ | アンドレアス・ミケルセン |
| SS2 | 10時47分 | コイリニア 1 | 24.15キロ | アンドレアス・ミケルセン | 20:23.8 | 時速71.04キロ | ||
| SS3 | 12時10分 | サラミウ 1 | 18.16キロ | ティエリー・ヌーヴィル | 11:51.4 | 時速91.90キロ | ティエリー・ヌーヴィル | |
| SS4 | 14時47分 | コイリニア 2 | 24.15キロ | アンドレアス・ミケルセン | 20:05.6 | 時速72.11キロ | アンドレアス・ミケルセン | |
| SS5 | 16時10分 | サラミウ 2 | 18.16キロ | アンドレアス・ミケルセン | 11:51.2 | 時速91.92キロ | ||
| 第2戦 （11月5日） | SS6 | 9時29分 | ギアリア1 | 14.82キロ | アンドレアス・ミケルセン | 13:03.9 | 時速68.06キロ | |
| SS7 | 10時12分 | スタブロス1 | 15.91キロ | アンドレアス・ミケルセン | 11:25.7 | 時速83.53キロ | ||
| SS8 | 11時10分 | アナディウ 1 | 19.15キロ |  ナセル・アル・アティヤ | 14:19.9 | 時速80.17キロ | ||
| SS9 | 14時29分 | ギアリア2 | 14.82キロ |  ユホ・ハンニネン | 12:48.3 | 時速69.44キロ | ||
| SS10 | 15:12 | スタブロス2 | 15.91キロ | パトリック・サンデル | 11:40.6 | 時速81.75キロ | ||
| SS11 | 16時10分 | アナディウ 2 | 19.15キロ | アンドレアス・ミケルセン | 14:23.5 | 時速79.84キロ |
参考文献
- ^ ab "Itinerary" (PDF) . Cyprus Rally . Cyprus Motorsport Federation. 2011年10月7日. 2012年4月25日時点のオリジナル( PDF )からアーカイブ。 2011年11月3日閲覧。
- ^ 「2011 IRC スポーティング・レギュレーション」（PDF） ircseries.comインターコンチネンタル・ラリー・チャレンジpp. 2– 3. 2011年11月22日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。2011年11月3日閲覧。
- ^ ab 「IRCキプロスラリープレビュー（パート1/2）」ircseries.comインターコンチネンタルラリーチャレンジ2011年10月28日2011年11月3日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ 「キプロス、IRCタイトル獲得をかけた6者対決を開催」ircseries.comインターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ2011年10月10日. 2011年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月3日閲覧。
外部リンク
- 集会の公式ウェブサイト
- インターコンチネンタルラリーチャレンジの公式サイト
