カドックストン駅

注記
	鉄道道路局の旅客統計

カドックストン
ウェールズ語：*Tregatwg*
カドックストンウェールズ語：Tregatwg
	2024年のカドックストン駅
一般情報
位置	ウェールズ、グラモーガンの谷、カドクストン
座標	北緯51度24分44秒、西経3度14分55秒 / 北緯51.4122度、西経3.2487度
グリッド参照	ST132688
管理	ウェールズ交通局
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	キャド
分類	DfTカテゴリーE
歴史
オープン	1888年12月20日
乗客
2020/21	75,100
2021/22	20万5千人
2022/23	25万8千人
2023/24	29万8千人
2024/25	32万3千人
位置
位置
注記
注記
	鉄道道路局の旅客統計

座標：北緯51°24′44″、西経3°14′55″ / 北緯51.4122度、西経3.2487度

カドックストン駅は、南ウェールズ、ヴェール・オブ・グラモーガン州バリー近郊のカドックストンとパーマーズタウンを結ぶ鉄道駅です。カーディフ・セントラルから南へ約10km、バリー支線沿いに位置しています。路線はバリー島にあるバリー支線の終点まで続きますが、バリー・ジャンクションからはヴェール・オブ・グラモーガン支線として、カーディフ国際空港行きのバス路線であるローズを経由してブリッジェンドまで続き、そこからラントウィット・メジャーまで続きます。

2018 年 10 月現在、旅客サービスはValley Linesネットワークの一部としてTransport for Walesによって運営されています。

歴史

この駅は1888年12月にバリー鉄道によって建設・開業され、駅のすぐ東には、キャドックストン・サウス・ジャンクションからウェンヴォーを経由してロンダ渓谷のトレハフォード・ジャンクションに至るバリー鉄道会社の本線が走り、1889年に開通しました。開業当初から大変混雑し、後に北東に少し離れたビグリス・ジャンクションで、旧タフ・ヴェール鉄道のコーガン・ジャンクションからの沿岸ペナース支線がバリー会社のキャドックストン・コーガン・ジャンクション延長線と合流し、1964年までカーディフ・ジェネラルと呼ばれ、その後カーディフ・セントラルに変更された地域に向かいました。こうしてこのネットワークは、当時新しく就航した鉄道が敷設されたバリー・ドック複合施設にサービスを提供しました。^[¹^] 1890年代初頭、キャドックストン・サウス・ジャンクションの北に位置するキャドックストン・ノース（39本の側線を持つ）に大規模なヤードが建設され、石炭輸出のために埠頭に運ばれてくる大量の石炭列車を取り扱うようになった。キャドックストンのコミュニティはすぐに大きく成長し、そこで働く鉄道労働者の住居が増設された。その結果、駅を利用する乗客数も増加した。 1890 年にペナースからラバノックを経由してタフ・ヴェール鉄道の海岸ルートが開通し、1896 年にはバリー島への支線が完成し、その 2 年後にヴェール・オブ・グラモーガン線が開通したことで、通過する乗客 (主に日帰り旅行者だが、バリー島のリゾート地で休暇を過ごす人も多い) と貨物の量がさらに増加した。1910 年までに、石炭輸出に関しては隣のカーディフの埠頭を上回り、南ウェールズで最も忙しい埠頭となり、その後 1913 年までには石炭輸出量で世界最大の埠頭となった。

旅客サービスの大部分はカーディフ発着（海岸およびペナース経由、またはディナス・ポーウィス経由）であったが、ウェンボー・トンネル経由の路線は1896年以降、ポンティプリッド・グレイグ経由でポート発着の列車に使用され、VoG線は1898年の開通から1964年の廃止までブリジェンド発着の旅客サービスを提供していた。しかし、ウェンボー線では大量の貨物輸送に対応するため、サービス頻度は比較的低く抑えられ、長年にわたり片道6本の列車が1日あたり標準頻度（夏季の土曜日を除く）であった。

第二次世界大戦後、交通量は大幅に減少し、道路との競争により、特に夏季には、駅に停車するすべての路線で利用率が大幅に低下した。このため、イギリス国鉄は1960年代に多くの路線の旅客輸送を廃止した。最初にポンティプリッド線が1962年9月に廃止され、一方、ヴェール・オブ・グラモーガン線（1964年6月）とペナース線（1968年5月）は、両方ともビーチング・アックスの犠牲となり、カーディフからバリー島への路線のみが残った。旅客列車を失った3路線（カドックストン - ポンティプリッド、バリー - ブリジェンド、ペナース - カドックストン）のうち、カーディフ - バリー島と、ラントウィット・メジャー経由のカーディフ - ブリジェンド（2005年6月に再開）のサービスのみが残っている。カドックストン-ポンティプリッド（トレフォレスト・ジャンクション経由）とペナース-カドックストン間の路線は1970年までに完全に廃止され、線路は撤去されました。操車場も同様の運命を辿り、1963年3月にウェンヴォー本線が廃止された後、側線は撤去され^{[ 2 ]}、その後、跡地は住宅地として再開発されました。駅への路線の減少は、駅構内のレイアウトにも影響を与え、当初4つあったプラットホームのうち、現在使用されているのは2つだけです。

ドックの残りの鉄道接続部分に向かう貨物輸送（コンテナやスクラップ鉄など）は、さらに西に向かう輸送（例：ブリッジェンドのフォード工場向けの自動車部品、アバーソウ発電所向けのばら積み石炭）とともに、今でも一部は通過しているが、かつてドックに向かっていた流れの多くは現在では途絶えている（ 1990年代後半に終了したバーン・ネイズとバグラン・ベイからの ICI化学タンク列車など）。2019年10月までに、アバーソウ「B」発電所への石炭の搬入が停止したことは明らかであり、同発電所は2020年春に閉鎖されることが発表された。ブリッジェンドのフォード工場も2020年に閉鎖される予定だったが、明るい材料としては、2018年と2019年にはターマックのアバーソウセメント工場から鉄道でかなりの量のセメントが搬入されていたことが挙げられる。

設備

駅構内には、駅構内進入路に小さな「乗降専用」駐車場があります。駅構内の現在の切符売り場は週6日営業しています。営業時間外およびプリペイドチケットの発券には、セルフサービス券売機をご利用いただけます。列車の運行情報は、デジタルCISディスプレイと時刻表ポスターボードで提供されます。^{[ 3 ]}

2019年の夏までに、ネットワークレールは両方のプラットフォームにアクセスできるエレベーター付きの新しい歩道橋を設置しており、2019年10月には完成に近づいていました。これは英国政府の「すべての人にアクセス」プログラムを通じて資金提供され、ウェールズ政府からのマッチング資金も受けました。^{[ 4 ]}

両プラットフォームの新しい歩道橋とエレベーターは2020年8月に開業しました。駅舎再開発には、2番線ホームの待合所の新設、切符売り場への出入口の拡幅、プラットフォーム端への点字ブロックの設置も含まれています。また、切符売り場から1番線ホームへ続く新しいスロープも建設されました。

サービス

月曜日から土曜日の昼間は15分間隔で運行しています。北行きはカーディフ・セントラル方面およびそれ以降の地域へ4本（バーゴッド方面とリムニー方面はそれぞれ2本ずつ）運行しています。南行きはバリー・アイランド方面へ1時間3本、ローズ経由ブリッジェンド方面へは1時間ごとに運行しています。^{[ 5 ]}

月曜日から土曜日までのサービス

バリー島からバーゴッドまで2tph
バリー島からリムニーまで1tph
ブリッジェンドからライメニーまで1tph
バーゴッドからバリー島まで2tph
リムニーからバリー島まで1tph
リムニーからブリッジェンドまで1tph

夕方と日曜日は、カーディフ・セントラル行きの列車が通常30分間隔で運行しています。夕方には、バリー・アイランドとブリジェンド行きの南行き列車が1時間間隔で運行しています。日曜日は、バリー・アイランド行きは30分間隔、ブリジェンド行きは2時間間隔で運行しています。

日曜礼拝

バリー島からリムニーまで1tph
バリー島からケアフィリーまで1tph
ブリジェンドからカーディフ中央まで1時間半
リムニーからバリー島まで1tph
ケアフィリーからバリー島まで1tph
カーディフ・セントラルからブリッジェンドまで1時間半

前駅	ナショナル・レール		次の駅
ディナス・ポーウィス		ウェールズ交通局ヴェール線	バリー・ドックス
	廃線
ウェンヴォー線と駅が閉鎖		バリー鉄道ポート・バリー	バリー・ドックス線と駅が開業
ターミナル		グレート・ウェスタン鉄道タフ・ベール	サリー線と駅が閉鎖

参考文献

^「バリー鉄道」 www.trackbed.com; 2013年9月13日閲覧
^ RCTSミステリー写真 - Cadoxton Junction RCTSウェブサイト; 2013年9月13日閲覧
^カドックストン駅の設備ナショナル・レール・エンクワイアリー
^ 「Network Rail、Cadoxton駅のアクセス改善プロジェクトの重要な段階に備える」 Network Rail Media Centre。
^ 「列車の時刻表 | ウェールズと英国の鉄道時刻表 | TfW」tfw.wales . 2024年12月29日閲覧。

外部リンク

ナショナル・レールのカドックストン駅の列車の時刻表と駅情報

[1] 「バリー鉄道」 www.trackbed.com; 2013年9月13日閲覧

[2] RCTSミステリー写真 - Cadoxton Junction RCTSウェブサイト; 2013年9月13日閲覧

[3] カドックストン駅の設備ナショナル・レール・エンクワイアリー

[4] 「Network Rail、Cadoxton駅のアクセス改善プロジェクトの重要な段階に備える」 Network Rail Media Centre。

[5] 「列車の時刻表 | ウェールズと英国の鉄道時刻表 | TfW」tfw.wales . 2024年12月29日閲覧。

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[ 5 ]

v t e バリー、グラモーガン渓谷
地区	バリー島バトリルカドックストンコルコットコールドナップクム・タルグギボンズダウングラッドストーングレート・ブリンヒルホルトンジェナーパークマーサー・ディファンナント・タルグパーマーズタウンペンコエドトレポートケリー（近隣）ロミリー
ランドマーク	バリー城バリー病院バリー記念館バリー市議会事務局および図書館バリードックオフィスバトリンズ・バリー島（解体済み）エガートングレイカントリーハウスホテルポートケリーパークポートケリー高架橋ウェールズ・ホーキング・センター
教育と文化	バリーカレッジバリー総合学校ブロラジオペンコエドトレ高校ウィットモア高校イスゴル・ギフン・ブロ・モルガン
地理	カドックストン川サリー島
経済	アトランティック・トレーディング・エステートバリー・ドックスバリーアイランドプレジャーパークバリーウォーターフロント
輸送	バリー観光鉄道バリー駅バリー・ドックス駅バリー・ドック・インターチェンジバリー島駅カドックストン駅カーディフ空港
スポーツ	バリータウン・ユナイテッド・フットボールクラブバリーラグビークラブジェナーパークスタジアム
人々	バリー町議会カテゴリ:バリー、ヴェイル・オブ・グラモーガン出身の人物も参照
郡全体のトピックについては、テンプレート:Vale of Glamorganも参照してください。

v t e カーディフ、ニューポート、バレーにある鉄道駅
谷線	ビュートタウンカーディフ・シティコリトンエブブ渓谷メイステグマーサーロンダリムニーグラモーガン渓谷
その他の路線	サウスウェールズ本線グロスター・ニューポート線ウェールズ・マーチ線サウスウェールズメトロ
主要駅	カーディフ・セントラルカーディフ・クイーン・ストリートニューポートブリジェンド
カーディフ駅	カーディフの鉄道輸送バーチグローブカーディフ湾キャセイ航空コリトンデーンズコートフェアウォーターグランジタウンヒース・ハイレベルヒース・ローレベルリスヴェインとソーンヒルランダフラニシェンニニアン公園ラディールリウビナタイ・グラスワウングロン公園ウィットチャーチ
ニューポート駅	ニューポートパイコーナーロジャーストーン
バレーラインズの駅	アバーアベルシノンアバーデアバーゴッドバリーバリー・ドックスバリー島ブリスディールカドックストンケアフィリーコーガンクロスキークムバッハディナス・ポーウィスディナス・ロンダディングルロードイーストブルックエブ・ヴェール・パークウェイエブベールタウンエネルグリンとチャーチルパークファーンヒルガースギルファック・ファーゴッドヘンゴッドランブラダッハランハランランヒレスラントウィット・メジャールウィニピアメイステグマエステグ（エウェニーロード）マーサー・ティドフィルマーサー・ヴェールマウンテンアッシュニューブリッジペナースペンコードペンガムペンリウケイバーペントレバッハポントロティンポンティクランポンティプリッドポートクエーカーズヤードルース・カーディフ国際空港リムニーリスカとポンティミスターサーンタフスウェルティルフィルトンドゥトン・ペントレトニーパンディトレフォレストトレフォレストエステートトレハフォードトレハーバートトレオルキトロエド・イ・リウワイルドミルイニスウェンイストラド・ミナックイストラド・ロンダ
その他の駅	アバーガベニーカルディコットチェプストウクムブランポンティプールとニューインセヴァーントンネルジャンクション
提案された駅	アバービーグアベルティリービュートタウンカーディフ・パークウェイカーレオンクルムリン低地クルウィスロードクムガバルファヒルワウンランウェルンマゴール＆アンディニューポートウェストニューポート・ウェスト・セントラルサマートンセント・ファガンズ
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