キャドマンズコテージ

キャドマンズコテージ
キャドマンズ・コテージのファサード
位置110 George Street、The Rocks、City of Sydney、New South Wales、Australia
座標南緯33度51分32秒 東経151度12分33秒 / 南緯33.8589度、東経151.2092度 / -33.8589; 151.2092
建設された1815–1816
建築家フランシス・グリーンウェイ（容疑者）[ 1 ]
建築様式オールドコロニアルジョージアン
所有者計画・環境省
正式名称キャドマンズ・コテージ
タイプ国定遺産（複合施設／グループ）
指定された1999年4月2日
参照番号981
タイプコテージ
カテゴリ住宅（民間）
キャドマンズコテージはシドニーにあります
キャドマンズコテージ
シドニーのキャドマンズコテージの場所
キャドマンズコテージはオーストラリアにあります
キャドマンズコテージ
キャドマンズコテージ（オーストラリア）

キャドマンズ・コテージ（ Cadman's Cottage）は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州シドニー市（City of Sydney）のシドニー都心部郊外ザ・ロックスにあるジョージ・ストリート110番地に位置する、かつて水上警察署と船員の家であった歴史的建造物で、現在は観光名所となっています。この建物は、ニューサウスウェールズ州政府の機関である計画・環境省が所有しています。 1999年4月2日にニューサウスウェールズ州遺産登録簿に登録されました。[ 2 ]

キャドマンズ・コテージは、シドニーで現存する住宅の中で2番目に古い建物で、1816年に政府の船長とその乗組員のために建てられました。この建物はシドニーの歴史に深く根ざしており、ザ・ロックス地区の海岸線に建てられた最初の建物でもあります。満潮時には、キャドマンズ・コテージから2.4メートル（8フィート）以内に水が迫ったと言われています[ 3 ]。しかし、サーキュラー・キー建設時の埋め立てにより、水位は1816年から約100メートル（330フィート）移動しました[ 4 ]。

この建物は、その歴史の中でいくつかの異なる用途に使用されてきました。まず第一に、4人の政府の船長の住居（1816年から1845年）、シドニー水上警察の本部（1845年から1864年）[ 5 ]、そして船乗りの家（1865年から1970年）でした。キャドマンズ・コテージの修復は、国立公園および野生生物法に基づいて遺産として宣言され、その管理がシドニー・コーブ再開発局に移された後の1972年に始まりました。1988年には（200周年再開発の準備として）大規模な考古学調査が行われ、それ以来、建物には小さなメンテナンス工事のみが行われました。現在、この建物はシドニー港国立公園情報センターとして使用され、一般公開されています。

歴史

政府造船所の設立

1797年以前は、政府による造船はシドニー湾の東側でのみ行われていた。1797年7月、造船所の西側が造船所として指定された。その年の末には造船所が稼働を開始し、柵や門が設置され、造船所の北側には2棟の木造納屋と主任造船工の住宅が建てられた。[ 6 ] : 7 1798年には、作業場と倉庫の屋根葺き、監視所、事務員用アパート、大工の作業場、鍛冶場の建設など、増築や改良が行われた。1804年までには、おそらくボート小屋だったと思われる、正面が開いた長い建物がジョージ・ストリートの正面に沿って建設され、シドニー港のさまざまな景色に描かれている。[ 2 ]

施設の不足や建物の建設基準についての苦情があり、そのほとんどは1806年までに劣悪な状態でした。ボートの乗組員と船長が使用していた建物は修理が必要であると報告され、後にキャドマンとして知られる船長兵舎が完成した1816年におそらく取り壊されました。[ 6 ] : 13 1810年にラクラン・マッコーリーが総督になり、政府造船所の改修を含む大規模な公共事業プログラムを開始しましたが、この作業は1816年より前にはほとんど実行されませんでした。[ 2 ]

第2期: 1816年- 1846年: 船長の兵舎

家の隣にあるウィリアム・ブライ船長の像。

最長在任の政府船長ジョン・キャドマンにちなんで、現在キャドマンズ・コテージとして知られる船長兵舎の建設日に関する公式記録は存在しない。ジェームズ・ウォリスによる一連のスケッチに基づくと、この建物は1815年末から1816年初頭にかけて、政府造船所に隣接する土地に建設されたと推定される。ウォリスが1816年1月から5月にかけて作成したシドニー湾西側の図面には、水辺に建つ2階建ての石造りの建物が完成している様子が描かれている。[ 2 ] [ 7 ] : 7

この建物の設計図や仕様書、そして建設費の支払い記録は知られていない。警察基金からの支払い記録、1818年の造船所の壁建設記録が存在しないことから、フランシス・グリーンウェイがキャドマンズ・ハウスの建設を指揮したとされている。[ 7 ] : 4 トロップマン・アンド・アソシエイツは、グリーンウェイが植民地建築家代理としてこの建物を設計した可能性も示唆している[ 8 ] : 3 が、グリーンウェイの関与を裏付ける確固たる証拠はまだなく、これはあくまで推測の域を出ない。[ 2 ]

港は街の中心であり、キャドマンズは政府船の本部としてシドニーの初期の発展に重要な役割を果たしました。コテージは、ジョージ通りより低い、突き出た岩棚に沿って建てられました。これは、海岸沿いの立地を活かして政府船の監視を行うためでした。政府船は近くに係留されていたか、正面の岸に引き上げられていましたが、階下の部屋の大きさと元の出入り口を考えると、建物内に持ち込まれた可能性は極めて低いと考えられます。[ 2 ]

船長宿舎（キャドマンズ・コテージ）は政府の船長が使用していたもので、当初は事務所と一部の船員の宿舎を兼ねていたと考えられている。ただし、後に船長は家族と共にそこに居住していたようだ。[ 7 ] : 17 船長は港での船舶の航行を監督し、木材、草、貝殻（石灰用）、物資の調達・輸送に従事する船員の勤務表作成を担当していた。また、船長は知事の船長船や海軍士官の船員も派遣していた。[ 2 ]

政府の船長の職は4人によって務められた。[ 2 ] [ 7 ] : 17

  1. バーナード・ウィリアムズ（1807年- 1822年）
  2. デイヴィッド・スミス、1822年から1823年
  3. ジョン・フォン・マンガーハウス・ヴァイス（1823年～ 1826年）
  4. ジョン・キャドマン、1827年から1845年。

キャドマンは、最も長く船長を務めた人物である。1798年、馬泥棒の罪でニューサウスウェールズ州に移送され、1814年のシドニー召集令状には無条件恩赦を受けたことが記載されている。ウィリアムズが船長に任命された頃に、彼はおそらく政府船長補佐として造船所で働き始めたと思われる。[ 7 ] : 18 1823年、キャドマンは政府製カッター「マーズ」の船長に任命されたが、同船は1926年に難破した。キャドマンはマーズ号の沈没後に職を解かれ、造船所内の別の職に応募した。1827年、ワイスが辞職すると、キャドマンが船長に任命された。キャドマンは1830年10月26日、セントフィリップ教会で、2人の娘がいるエリザベス・モーティマーと結婚した。彼らは皆、1842年と1845年に継娘たちが結婚するまでコテージに住んでいた。[ 2 ] [ 7 ] : 21

キャドマンは船長を務め、1845年に引退するまでこのコテージに住んでいた。フランシス・ロウの1847年版のディレクトリには、パラマタにあるジョン・キャドマン蒸気船ホテルの広告が掲載されており、彼がこの時までにシドニーを出発していたことが確認されている。彼の引退後、政府の船長職は廃止され、その機能は水上警察、税関、民間貿易業者など、他の様々な機関に引き継がれた。キャドマンは1848年に亡くなり、1901年に中央駅の建設工事が開始されるまでサンドヒルズ墓地に埋葬された。その後、彼と墓石はボタニーのバナロング墓地に移された。[ 2 ] [ 7 ] : 28

第3期：1846年～ 1864年：水上警察

水上警察は1846年から1849年の間にキャドマンズを占拠し、建物はキャドマンの引退後数年間空き家になっていた可能性がある。水上警察がキャドマンズを占拠した年については不確かな点がある。ソープとプラウドフットは1847年頃だと考えている。ソープは1847年の予算案に「一般警察と水上警察のためにシドニー市北部に警察裁判所を設立するため」の400ポンドの割り当てを引用している。 [ 6 ] : 14 この場所はかなり曖昧だが、ケントはそれがキャドマンズを指していると考えているが、この時期に何らかの建設が行われたか、資金が使われたことを示す文書証拠がないため、水上警察が実際にこの年に建物を占拠したかどうかは疑問である。[ 9 ] : 21 水上警察の再設立は1847年1月に官報に掲載されたが、ジョージ通りの水上警察事務所は1849年1月まで小裁判所として、あるいは書記官の任命として官報に掲載されなかった。ケントは、この時期が水上警察が事務所を占拠するより可能性の高い時期であると考えている。[ 2 ]

この頃、建物にはいくつかの改修が行われました。1853年には、増築室の建設に関する入札が行われました。工事仕様書によると、キャドマンズ・コテージの南側に、後に「キーパーズ・ルーム」または「ターンキーズ・ルーム」と呼ばれることになる大規模な増築部分が既に建設されていました。この増築部分の建設記録は残っていません。おそらく、コックスウェイン時代の終わり頃、あるいは水上警察がコテージを引き継いだ頃に建設されたのでしょう。プラウドフットとトロップマンは、増築部分の設計を植民地建築家モーティマー・ルイスに帰しています。[ 10 ] : 26 しかし、設計はルイスの作品と一致しているものの、彼の関与を裏付ける文書証拠は今のところ存在しません。[ 2 ]

1854年末までに、水上警察署はレンガ壁の囲い地で構成され、下階には小屋（コテージ）と呼ばれる清掃所があり、下階には独房、 1835年から1847年頃に建てられた番人の部屋、上階には事務所とおそらく居住区があった。[ 6 ] : 16 1854年、この建物は水上警察の用途には不十分であると報告され、翌年、新しい署の建設のための入札が行われた。キャドマンズは水上警察の留置所として使用され続け、1857年まで修理の要請があった記録が残っている。[ 2 ]

水上警察がコテージを占拠していた間に、港湾の景観は大きく変化した。埠頭は、シドニー湾の西側に沿ってキングス埠頭からキャンベルズ埠頭まで延長され、キャドマンズ前の海岸線を横切り、現在のキー・ストリートに沿って進んだ。旧政府造船所の初期のドック、満潮時の岩場、そして湾の西側の海岸線は、新しい木製埠頭の下からアクセス可能となり、1860年の図面には、キャドマンズ前の地域が満潮時でも水に覆われていることが示されている。[ 2 ]

フェーズIV：1864年～ 1970年：船員の家

1863年、セイラーズ・ホーム建設の提案がなされ、キャドマンズ・コテージと北側のマリナーズ・チャペルの間の敷地が選定された。1864年のセイラーズ・ホーム年次総会の報告書によると、キャドマンズはセイラーズ・ホームの管理人用住宅として改修された。1864年に開館したセイラーズ・ホームは、まだ部分的にしか完成していなかった。東側のファサードと南側の翼を建設する計画は、キャドマンズを取り壊す必要があったが、財政的な制約のために建設されず、キャドマンズは管理人用住宅として存続した。[ 2 ]

キャドマンズ前の土地は、おそらく1870年から1875年の間に埋め立てられ、隆起しました。[ 11 ]ドックと前浜は消滅し、キャドマンズと港の視覚的な関連性は失われました。この時期の後期には、コテージ前のエリアは庭園に改装されました。1880年代には、サーキュラー・キーの埠頭容量を増やすための更なる工事が行われました。1901年には、政府の埠頭はシドニー港湾トラストの管轄となりました。[ 2 ]

その年、腺ペストの流行を受け、政府はザ・ロックス地区の土地をすべて返還し、公衆衛生上の理由から最もひどいスラム街を破壊しました。1926年には船員ホームが拡張され、それ以降、管理者は母屋に居住しました。1927年には海事サービス委員会が全域を管理しました。当時、キャドマンズは商船員の訪問宿舎として利用されていました。[ 2 ]

20世紀の最初の30年間、オーストラリアの過去への意識が高まり、歴史への関心が高まりました。これは、1901年の王立オーストラリア歴史協会の設立と、重要な建物の取り壊しに対する抵抗の高まりに反映されました。[ 12 ] : 1–17 連邦制は、ヨーロッパ人入植初期への関心をさらに高め、19世紀から残る建物を保存する必要性に対する意識を高めました。重要な建物の取り壊しをめぐる議論は、マッコーリー・ストリートとサーキュラー・キーの2つの地域に集中しました。[ 2 ]

サーキュラー・キーの税務署と兵站倉庫は、どちらも立派な目立つ建物だった。税務署はもともと1812年に海軍士官の宿舎として建てられ、兵站倉庫は1809年から1813年に建てられ、1930年代に現存する最古の政府建物だった。[ 12 ] : 107 1937年、ザ・ロックス地区の開発計画を準備するために設置され、1901年に再開された委員会は、両方の建物を取り壊すよう勧告した。建物を保存するためのキャンペーンが、シドニー・モーニング・ヘラルド紙や王立オーストラリア歴史協会によって展開されたが、失敗に終わり、建物は1939年に取り壊された。宣伝によって世論が変わり、古い植民地時代の建物を保存する必要性に対する意識が高まり、マコーリー・ストリートの造幣局とハイド・パーク兵舎を保存するキャンペーンの成功につながった。キャドマンズの歴史的価値が初めて言及されたのはこの頃でした。芸術家のシドニー・ロングは1939年にシドニー・モーニング・ヘラルド紙に寄稿した記事で、税務署と兵站倉庫をめぐる抗議活動が、この建物の取り壊しを免れたと述べています。[ 2 ] [ 12 ] : 107

19世紀半ばまでに、キャドマンズは歴史的価値が認められ、カンバーランド州議会の歴史的建造物登録簿Bに登録されました。1950年には、キャドマンズは「一般的な設備を備えた4つの部屋で構成され、亜鉛メッキ鋼板の屋根を持ち、ジョージ通りから正面玄関があり、敷地へと続く岩に刻まれた階段がある」と記されていました。[ 2 ] [ 8 ] : 30a

第5期：1970年～現在：史跡

キャドマンズは1962年までに空き地となり、荒廃が進んでいました。1964年には海外旅客ターミナルが建設され、港からキャドマンズの景色は完全に見えなくなりました。1970年、シドニー・コーブ再開発局がザ・ロックスを管理し、その2年後、キャドマンズ・コテージは国立公園野生生物法に基づき史跡に指定されました。[ 2 ]

1972年、フィリップ・コックスとストーリー・アンド・パートナーズ建築事務所が設計・監修を行い、コテージの改修に関する考古学的・建築学的証拠の多くを削除しました。この工事は今日の基準からすると記録が乏しく、工事の範囲を特定することは困難です。コックスによる未発表論文では、いくつかの「別館」が取り壊され、上階の内部間仕切りも取り壊されたことが記されています。他にも多くの変更が加えられており、これらについては後述します。[ 2 ] 1972年の工事後、下層階には展示が設置され、国立公園野生生物財団（National Parks and Wildlife Foundation）が上階にショップを開設しました。サーキュラー・キーのこの部分の200周年記念再開発に先立ち、造園工事の準備として前庭で考古学的調査が行われました。財団は上階のショップを閉鎖し、1988年に改装されて国立公園野生生物財団のショップとして再オープンしました。[ 2 ]

1988年、コムリアルティ社が後援し、この遺跡の大規模な考古学調査が行われた。サービス考古学者の指導の下、大規模なボランティア作業員が建物の東側にある下層階の部屋と舗装の下のエリアの発掘調査を行った。[ 2 ]

それ以来、軽微なメンテナンス作業のみが行われている。[ 2 ] [ 13 ] : 2–7

説明

フェーズI –政府造船所、1797年– 1815年

キャドマンズ前の海岸線は、1816年当時は水に浸食された砂岩の基盤岩で構成されていましたが、その後、船長宿舎の建設に伴い砂の堆積物で覆われました。[ 14 ] : 1 1797年に造船所の建設工事が開始され、その後数年間にわたり増築と改良が行われました。1810年、マッコーリーが総督に就任し、キャドマンズ跡地に隣接する造船所を含む建築改良計画を開始しました。[ 2 ]

第2期–船長兵舎、1816年– 1846年

1815年後半か1816年にキャドマンズの建設が開始され、1816年半ばに描かれたザ・コーヴの図面では、少なくとも外観は完成している様子が描かれている。グリーンウェイの関与を裏付ける証拠はまだないが、この建物は「よく考えられた建築的ディテールとプロポーション」を示す多くの特徴を示していることから、経験豊富な建設業者または建築家によって設計・施工されたと考えられる。[ 10 ] : 3 これらの特徴には、建物の土台部分の化粧石の台座、切石砂岩のピラスター、そして1階と軒の砂岩のストリングコースが含まれる。これらの特徴は、グリーンウェイが設計した建物、特にハイドパーク兵舎で用いられたものと類似している。[ 2 ]

窓は木枠の上げ下げ窓で、上階には12枚ガラス、下階には16枚ガラスの窓が建物の正面に対称的に配置されていました。ウォリスの1816年の図面とモルタルサンプルの分析に基づくと、建物の2階部分は同時期に建設されたようです。[ 6 ] : 29 扉は6枚のパネルと外部に石のアーキトレーブを備えた木製でした。壁は砂岩の砕石で造られ、内部は石灰岩または貝殻石灰の漆喰で仕上げられていました。[ 2 ]

1972年の工事中、波形鉄板屋根の下からモクマオウのシングルが発見され、フィリップ・コックス・ストーリー・アンド・パートナーズはこれが元々の屋根材であったと推測しました。屋根は木造で、元々は三角形の切妻屋根でした。下の部屋の床は一部砂岩の岩盤で構成されており、その上に木製のデッキ材が敷かれていた可能性があります。この部屋の元々の床面を示すその他の証拠は、1972年の工事によって破壊されたと考えられます。[ 2 ]

1816年のスケッチには煙突のない建物が描かれており、煙突は1820年以降のスケッチで初めて描かれていることから、暖炉は建物が最初に完成してから約5年後に設置されたことがわかります。煙突は南北の立面から対称的に配置されていました。内部の配置と部屋の使用法は不明ですが、下階の部屋はほぼ中央の壁で仕切られていました。建設後に増築された大きな暖炉が下階の北端に位置しており、その大きさから家庭用ではなかったことが推測されます。[ 14 ]：23 考古学調査中に、砂岩の舗装の下の階段が発見されました。西端は岩盤に切り込まれ、東端は砂岩の石積みで造られており、おそらく1828年以前のものです。[ 14 ]：16 最初の擁壁もこの頃に建設された可能性があります。[ 2 ] [ 11 ]

要約すると、当初建設された建物は、砂岩の柱、2 つのストリング コース、砂岩の台座、三角形の切妻端を持つ屋根を備え、正式なオールド コロニアル ジョージアン様式の建造物でした。ジョージアン様式の建築は、ジョージ 1 世、2 世、3 世の治世中にイギリスで発展し、オーストラリアで最初に設計された建物はこのスタイルに属していましたが、この頃にはイギリスでは流行していませんでした。ジョージアン様式の建物は、人間のスケール、長方形と角柱の形状、対称的なファサードが特徴です。[ 15 ] : 23–27 Cadmans は長方形で、その台座と柱は古典的なジョージアン様式の特徴です。[ 2 ]

屋根（切妻部分）の詳細と、対称的に配置された（既存のものより小さい）煙突は、1836年6月12日付のロバート・ラッセルによる鉛筆スケッチに示されています。このスケッチは、トーマス・ジェームズのランプリエールにあるディクソン・ギャラリーに所蔵されています。このスケッチには、隅柱のある石壁に囲まれたキャドマンズ、門番小屋、そしてジョージ通りに面した門も描かれています。キャドマンズのスケッチにつながる屋根付きの開放的な通路は、ハイド・パーク兵舎と外観が非常に似ており、規模ははるかに小さいものの、後に獲得したコテージのような特徴はなく、明らかに公式の施設構造物です。[ 2 ]

キャドマンズの南端に重要な増築部分（唯一現存するもの）が建設された。おそらくは1835年から1840年、遅くとも1846年から1847年にかけてである。増築部分は1階建てで、後期ジョージ王朝時代砂岩造りで、東側のファサードに2つの高いアーチ型の開口部、パラペット、寄棟屋根があり、元の建物を引き立てるように設計された。壁材には元の建物と同じものが使用され、ストリングコースと開口部の比率は元の建物と同じで、石のリンスも使用されていた。1960年代に撮影された写真が示すように、屋根はおそらく元々はシングルではなくスレートだったと思われる。[ 10 ] 1816年の建物の南側にある砂岩の岩盤は部分的に発掘され、平らにならされて、増築部分の床と南壁と後壁の​​一部が作られた。[ 2 ]

増築部分の建設時期については不明な点があります。この部屋は「ターンキー」または「キーパーズ」ルームとして広く知られており、監視所または独房として機能していたと想定されているため、増築部分はその目的で1847年頃に建設されたと考えられています。図面（Thorp; 1986: Plan 5参照）に記載されているため、この日付までに建設されたことは間違いありませんが、正確な建設時期を示す証拠はまだありません。[ 9 ] : 23 当初の用途は不明ですが、ケントは、もしコックスウェイン時代に建設されたのであれば、倉庫用だった可能性があると示唆しています。[ 9 ] : 23 彼女は、1830年代後半のさらなる調査によって、増築部分の建設時期に関する証拠が得られる可能性があると示唆しています。[ 2 ]

増築部分は1835年に任命された植民地建築家モーティマー・ルイスによって設計されたという推測もあるが[ 10 ] :4 、やはり彼の関与を直接示す証拠はない。植民地建築家としての地位を保持していたこと以外に、ルイスの関与を示唆する証拠として考えられるのは、彼が設計した建物を彷彿とさせる増築部分の特徴である。特に、彼が設計したゴート島の水上警察署の窓と規模と形状が似ている高いアーチ型の開口部である。しかし、グリーンウェイが以前に関与していた可能性と同様に、ルイスの関与は確固たる証拠が見つかるまでは興味深い憶測の対象となるべきである。ルイスの関与の有無にかかわらず、増築部分は有能で熟練した建設業者または建築家によって設計および/または建設され、ディテールは元の構造に調和している。[ 2 ]

フェーズ3 –水上警察、1846年～ 1864年

1846年から1849年の間、政府の船長職が廃止された後、水上警察がキャドマンズを占拠した。ソープ、プラウドフット、トロップマンは、南側の増築部分がこの頃に建設されたと考えている。部屋を東西に隔壁が走っていたという証拠があるが、これが増築部分の当初の建設の一部であったかどうかは不明である。1816年の建物の南側の壁には出入り口が設けられ、出入りを可能にしたが、これもいつ行われたのかは不明である。後にこの出入り口は埋め戻され、1816年の部屋の南端に、この出入り口の一部を覆う形で新しい小さな暖炉が建てられた（おそらく船乗りの家時代のこと）。[ 2 ]

北端の大きな暖炉は埋め戻されました。新しい暖炉は北側の暖炉よりも家庭用に適した規模で、キャドマン家の船員ホームへの移転と関連している可能性があります。 1854年から1857年頃には、増築部分の南側にトイレが建設され、時期は不明ですが、各階をつなぐ階段が建設されました。[ 2 ] [ 14 ] : 24

この段階における部屋の機能もまた定かではありません。増築部分は「ターンキールーム」または「キーパーズルーム」と呼ばれ、同じ階のもう1つの部屋は独房として使用されていた可能性があります。高いアーチ型の開口部は、2つの出入り口、あるいはドアと窓の2つだった可能性がありますが、当初の用途を示す証拠はまだありません。1972年の修復工事では、ガラスがはめ込まれ、2つの窓として扱われました。この工事中に撮影された写真には、開口部の上部にインセットがあり、一方が窓、もう一方がドアとして機能していたことが示されていますが、この配置の時期は不明です。増築部分の調和のとれたデザインと対称性の強調を考慮すると（後期ジョージ王朝様式の公的機関の建物におけるこのような開口部の扱いは、設計者にかかわらず、ゴート島の水上警察署と類似していた可能性が高いと仮定すると）、これらの2つの開口部は元々は両方ともドア、または両方とも窓であり、アーチの上部に石積みのインサートが付いていた可能性が高いと考えられます。[ 2 ]

増築部分の考古学的調査により、長年の排水問題を克服するために5つの排水システムが設置されたことが明らかになりました。これはまた、この空間の用途がずっと後になってから大きく変化したことを示唆しています。[ 2 ] [ 14 ] : 28

フェーズIV –船員の家、1864年～ 1970年

この段階で、建物とその周辺は多くの変化を経た。キャドマンズの埠頭沿いの地域は、当初は船員の家から投棄されたゴミ、後に鋳物工場の廃棄物で埋め立てられた。[ 14 ] : 19–21 1870年から1880年の間に、埋め立て地を平らにするために、おそらく2番目となる擁壁が建設された。石垣と門楼は取り壊された。建物の北端には、木製の片流れ屋根の傾斜地が増築された。キャドマンズの東側は庭園に改造され、この傾斜地の傾斜地と西側のベランダとトレリスによって、建物はコテージのような雰囲気を醸し出していた。 [ 2 ]

キャドマンズがセイラーズ・ホームに移管された際には、多くの内部改修が行われました。1816年築の部屋と1835 ～ 1847年築の部屋の間の扉は封鎖され、階段と小さな暖炉が設置されたのはこの時だったと考えられます。1816年築の部屋への既存の出入り口はおそらく狭められたと思われます。1816年築の建物の屋根板と、増築部分の（おそらく）スレート屋根は、波形鉄板屋根に葺き替えられました。[ 2 ]

セイラーズ・ホームの管理人は、この段階の初期にはキャドマンズに住んでいましたが、各部屋の用途に関する情報はほとんどありません。1920年代にセイラーズ・ホームは改装され、それ以降、管理人がそこに住んでいました。考古学的調査で得られた証拠は、おそらくこの頃に増築部分の用途が変更されたことを示唆しています。岩盤に掘られた溝に下水道管が設置され、5本の独立した下水道管がメートル間隔で接続されました。おそらくトイレは南向きで、中央の仕切り壁は後方に配置されていました。下水道システムの設置時期は特定されていませんが、1910年から1930年頃のものと推定されます。[ 2 ] [ 14 ] : 20

キャドマンズは少なくとも1950年までは商船の士官の宿泊施設として使われていたが、1960年代には荒廃してしまい、州政府によって回収された。[ 2 ]

フェーズV –史跡、1970年～現在

キャドマンズは1972年に国立公園野生生物法に基づき史跡に指定され、フィリップ・コックス・ストーリー・アンド・パートナーズ社が建物の修復を請け負いました。彼らが行った作業は、今日の基準からすると記録が乏しく、以下の記述の多くは、作業中に撮影された外観の写真と、建築家とSCRAとの間の書簡に基づいています。[ 2 ]

明確な記録はないが、この工事の目的は建物を19世紀初頭から中期の姿に復元することだったようだ。1816年の建物の波形鉄板屋根と増築部分のスレートは、モクマオウ材のシングルに交換された。1816年の屋根は、元々の三角形だった切妻が箱型の切妻に置き換えられた。対称的に配置された2本の煙突も再建されたが、これらは前世紀の建物のスケッチに描かれたものよりもはるかに大きな規模となっている。[ 2 ]

キャドマンズの北端にあった木製の片流れ屋根と、西側のベランダとトレリスは取り壊されました。キャドマンズの西側の窓は再び開けられ、南側の増築部分の窓とドアはガラス張りの開口部に取り替えられました。1816年に建てられた下の部屋へのドアは（おそらく）元の幅に戻され、GRの文字が刻まれた砂岩のまぐさ石が現れました。これは、現在取り壊されている補給品倉庫と同様に、この建物がジョージ3世の治世中に建てられたことを示しています。 [ 7 ] : 3 元の 入口の北側（東側ファサード）の追加のドアは窓に取り替えられました。[ 2 ]

1816年に建てられた建物のピラスター側面に排水管が移設され、1階のストリングコースを貫通しました。建物の西側と下層階を覆っていた漆喰またはレンダリングは取り除かれ、壁は石灰洗浄で再塗装されました。外部および内部の石積みには大規模な修理が行われ、ドアと窓は交換され、緑色に塗装されました。[ 2 ]

この工事により、キャドマンズの発展を示す内部の証拠も多数取り除かれ、内部は写真に撮られていなかったため、さらに記録が不十分となっている。書簡から、1816 年の下層部屋の仕切り壁、上層部屋の仕切り、暖炉、煙突など、内部構造のかなりの部分が取り壊されたことが判明している。 [ 6 ]すべての部屋に新しい床板と天井裏地が設置され、壁は漆喰で塗られ、新しいサッシと窓ガラスが取り付けられた。南側の増築部分にあったトイレは 1972 年の工事前に取り除かれており[ 14 ]、階段が取り除かれたのが 1972 年かそれ以前かは不明である。考古学的調査により、1816 年の下層部屋の元の床レベルの証拠とその上にある考古学的堆積物 (深さ約 1 メートル (3 フィート 3 インチ)とされる) がすべて 1972 年の工事中に破壊されたことが明らかになっている。考古学的堆積物が発掘され、水の浸入を防ぐため砂、川の小石、プラスチック膜の層が設置された。[ 2 ]

壁はサンドブラストされ、1816年の部屋と南側の増築部分の間に新しいドアが設置され、上部の床面はおそらく600センチメートル（240インチ）ほど高くなりました。[ 2 ]

近代史

右の背景にあるキャドマンズ コテージとシドニー セイラーズ ホーム。

以上の経緯と歴史的背景から、キャドマンズとその敷地は、都市景観と埠頭の発展に伴い、多くの変化を遂げてきたことが明らかです。1972年の工事により、これらの変化の痕跡の多くは消失しました。当時は許容できる介入とみなされていましたが、今日では建物の保存へのアプローチは多少異なるものとなるでしょう。フィリップ・コックス、ストーリー・アンド・パートナーズは、歴史的にも建築的にも最も重要とされる段階、すなわち1816年に建てられたオリジナルのジョージ王朝様式の建物と、南側にジョージ王朝後期の増築部分を備えた段階に建物を復元しようと試みました。[ 2 ]

建物の構造の残存性という点では、砂岩の台座（現在は堆積物に一部覆われている）を含む石積みが、この重要な時代から唯一残存している主要要素であることも明らかです。北東端のコテージへの階段、砂岩の敷石の下や南側の部屋にある考古学的堆積物など、遺跡の特徴の一部も、この重要な時期に遡ります。[ 2 ]

1816年建設段階の扉と窓のプロポーションと配置は、1972年の工事中に元のジョージ王朝様式の対称性に戻されました。同様に、対称的に配置された2つの煙突も再建されましたが、当初よりもはるかに大きな規模になりました。箱型の切妻屋根の形状、増築部分の屋根のシングル、そしてアーチ型の開口部のガラス張りは、歴史的に前例がありません。[ 2 ] [ 13 ] : 8–13

遺産登録

キャドマンズ・コテージ史跡は、国家レベルで社会的・歴史的に重要な場所であり、州レベルでは建築学的・考古学的に重要な場所です。国立公園野生生物局が管理する最も重要な史跡の一つです。[ 2 ]

キャドマンズ・コテージ史跡は、以下の理由により全国的に重要な意味を持っています。[ 2 ]

  • シドニー湾のかつての海岸線にそれが残っていることは、埠頭とシドニーそのものの進化を物語っています。
  • ザ ロックス最古の建物であり、シドニー市内で 3 番目に古い建物です。
  • これは、公式の植民地時代の建物としては珍しく、初期の例です。

キャドマンズ・コテージ史跡は、州レベルで以下の理由で重要な意味を持っています。[ 2 ] [ 13 ] : 18–19

  • この建物は、政府による海上利用の 2 つの段階、つまり政府船と水上警察の「文書」であり、歴史研究にとって大きな可能性を秘めた時代です。
  • 最も有名で、最も長く政府船長を務めたジョン・キャドマンとその家族とのつながりがあり、文化観光のランドマークとなっている。
  • この建物はジョージ王朝時代の優れたスタイルを示す好例であり、後期ジョージ王朝時代の増築部分を調和的に設計した珍しい例である。
  • この遺跡は考古学的研究、特に建物の構造ではあまり表現されていない元の海岸線と船乗りの家時代に関する研究に大きな可能性を秘めています。
  • それは、保全精神と史跡管理原則の進化を示しています。

キャドマンズ・コテージは、以下の基準を満たしたため、1999年4月2日にニューサウスウェールズ州の遺産登録簿に登録されました。 [ 2 ]

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化や自然の歴史の流れやパターンを示す上で重要です。

キャドマンズ コテージは 1816 年に建てられ、その後1835 年から 1847年の間に、建物の南端に重要な増築が行われました。この建物は、シドニー発祥の地であるザ ロックスで最も古い建物であり、市内で 3 番目に古い建物で、1840 年以前のシドニーから残っている 10 ほどのジョージ王朝時代の建物のうちの 1 つです。1846 年まで政府船の本部があったキャドマンズは、シドニーの発展と商業生活に密接に関係していました。キャドマンズは、市が依存していた港の中心地であり、植民地に対する政府の規制が水路の管理にどれほど依存していたかを示しています。この重要な政府による海上利用は、キャドマンズが水上警察に引き継がれた後も継続されました。セーラーズ・ホーム時代（キャドマンズ東側の埋め立て）に港の水辺は失われてしまったが、現在ではシドニー湾の元々の海岸線を再現し、シドニー港のこの部分の発展を示す唯一の建物または場所となっている。[ 2 ]

この建物は、初期の植民地時代に活躍した著名な一族とゆかりがあります。ジョン・キャドマンは、政府で最も長く船長を務めた人物で、18年間その職を務めました。彼はこの間、妻のエリザベス・モーティマーと、一族が船長を務めていた時代に育った彼女の二人の娘と共に、この兵舎に住んでいました。この建物が使われた最初の二つの段階、すなわち船長時代と水上警察時代の両段階は、ほとんど研究されていませんが、オーストラリアの歴史において非常に興味深いものであり、現存する建物に最もよく表れています。一方、船員ホームが使われた第三段階の段階は、現存する建物の中で最も表れていません。[ 2 ] [ 13 ] : 16–17

この場所は、ニューサウスウェールズ州における美的特徴および/または高度な創造的もしくは技術的成果を示す上で重要です。

この建物は、細部にまでこだわり、公式の政府庁舎としての役割を反映した形式的なデザイン要素を用いて建設されました。砂岩の台座、軒と1階部分のストリングコース、切石砂岩のピラスター、そして三角形の切妻を持つ傾斜屋根などがその例です。1836年に描かれた敷地のスケッチには、石壁、門、門楼が描かれており、ハイドパーク兵舎を彷彿とさせ、キャドマンズが正式な公式の建物であったことが確認できます。[ 2 ]

フランシス・グリーンウェイの著作であるという主張は未だに立証されていないものの、キャドマンズが有能で経験豊富な建設業者または建築家によって建設または設計されたことを、その優れたジョージ王朝様式の建築は証明している。植民地時代初期においては、ジョージ王朝様式の建築は政府の建物やより豪華な個人住宅の標準であったが、今日のシドニーでは1840年以前に建てられた同様の建物は10棟にも満たない。キャドマンズは、後期ジョージ王朝様式で調和のとれた巧みな設計が施された増築部分を持つ初期植民地時代の建物として知られている唯一の例である。つまり、この建物は公式の植民地兵舎の珍しい例であり、国内に現存する最古の建造物の一つである。[ 2 ] [ 13 ] : 17

この場所は、社会的、文化的、または精神的な理由により、ニューサウスウェールズ州の特定のコミュニティまたは文化グループと強い、または特別なつながりがあります。

この遺跡は、様々な理由から社会的に重要な意味を持っています。シドニー湾の海岸線に位置し、その歴史の深さと歴史的真正さを漂わせていることから、初期のシドニーの象徴となっています。また、シドニーの歴史上最も有名で、最も長く在籍した政府船長ジョン・キャドマンと彼の家族にもゆかりがあります。キャドマンは、前世紀前半のシドニーの歴史上最も著名な人物の一人です。[ 2 ]

キャドマンズの人間味あふれる心地よいスケールは、現代の都市とは対照的で、場所、時間、そして歴史的な真正さを感じさせます。キャドマンズが醸し出す雰囲気は、ザ・ロックスにある他の観光地の商業化され、画一的に清潔化された雰囲気とは対照的であり、訪れる人々から好意的な評価を得ることが多いです。[ 2 ]

キャドマンズ上階にある売店は、この雰囲気をいくらか損なっている。ザ・ロックス最古の建物を体験したい訪問者は、シドニーのどこにでもあり得る、建物や敷地の他の部分とは無関係な「カプセル」に足を踏み入れることになる。売店には、建物の歴史やシドニー・コーブとは無関係な情報や物品が置かれており、ザ・ロックスで販売されている商品とほとんど区別がつかず、違和感を増大させている。この意味で、サービス・ショップの存在は敷地の重要性を減じており、撤去されるべきである。[ 2 ]

キャドマンズ遺跡の社会的意義は、今日、この遺跡への公共の関心の高さに表れています。ザ・ロックス・ウォーキング・ツアーズのような商業ツアー会社は、この遺跡をツアーの拠点として利用し、建物の外からツアーをスタートさせています。多くの観光客が訪れ、多くの学校の遠足の目的地にもなっています。この遺跡に焦点を当てた活動もまた、大きな公共の関心を集めています。例えば、1988年に実施された公共考古学プロジェクトは、多くのボランティアが参加し、数千人の来場者と絶え間ないメディア報道を受けました。[ 2 ]

要約すると、キャドマンズ・コテージ史跡は、その歴史の古さ、シドニー湾の元々の海岸線に現存していること、そして初期の植民地家族とのつながりから、国家レベルで社会的意義を持っています。[ 2 ]

キャドマンズ・コテージは、シドニーの発展の歴史を伝え、港の様相の変化を示し、この時期の政府の海事における役割の重要性を説明する大きな可能性を秘めています。[ 2 ]

キャドマンズ・コテージは、州政府史跡局が、特に港湾周辺の史跡、特にあ​​る程度その歴史を共有している史跡のストーリーを伝え、売り込むための媒体として、大きな可能性を秘めています。州政府史跡局は、様々な歴史的資源の管理において最大の責任を負う機関ですが、そのイメージは主に自然保護団体です。キャドマンズは州内で最も訪問者が多く、アクセスしやすい史跡であり、適切に計画・管理されれば、港湾周辺の多くの州政府史跡の解説の中心となるでしょう。[ 2 ] [ 13 ] : 15–16

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化や自然の歴史の理解に貢献する情報を生み出す可能性を秘めています。

ゴジャクの調査によって、この遺跡で最も古い考古学的証拠が発見され、キャドマンズが建てられた岩の多い海岸線が明らかになりました。コテージの正面にある最も古い地上へと続く階段も、建物の東側にある砂岩の敷石の下から発見されました。敷石の下の証拠は、岩の多い海岸線から盛土への変遷を示すものであり、非常に重要であると考えられています。[ 2 ] [ 14 ] : 15

1986 年にソープが調査したコテージの前の中庭/埋立地には、キャドマンズの建設や政府の船長および水政策による最初の 2 期の占拠以前の証拠はなかった。[ 6 ] : 67 そこには、現在の建物の構造に表れている期間の賃貸借であるセイラーズ ホーム期の相当な証拠が含まれていた。シドニーのこの種の場所からこのようによく層状の堆積物が見つかり、水浸しの土壌中の有機物が保存されている可能性は非常にまれである。[ 14 ] : 14 建物の前の埋立地は、セイラーズ ホーム期の証拠が残っている唯一の場所である可能性が高く、この第 3 期の占拠に関する歴史的および建築的な証拠が不足していることを考えると、堆積物は非常に重要であると考えなければならない。[ 2 ]

建物内部の調査により、南側の部屋には一連の排水設備と下水道があり、建設以前の堆積物もいくつか発見されました。これらは、建物の失われた階で唯一現存する考古学的証拠として、また非常に重要なものです。残りの部分は1972年の工事で破壊されたと考えられます。内部の西側と北側の壁に残された証拠もまた、1816年から現在までのこの空間の使用記録を提供するという点で重要ですが、これは歴史的に記録されていません。建物の上層階もまた、これらの部屋の使用状況や、1972年の工事が現存する建物に与えた影響について、歴史的資料からは得られない情報を提供できる可能性があります。[ 2 ] [ 13 ] : 17–18

参照

参考文献

  1. ^シャープ、アラン著『シドニー市の歴史図鑑』 2001年
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br「キャドマンズ・コテージ、敷地、樹木、空間」。ニューサウスウェールズ州遺産登録簿。計画・環境省。H00981 。 2018年10月13日閲覧。テキストは、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）によりCC BY 4.0ライセンスの下でライセンスされています。
  3. ^ヴァン・ソマーズ、テス、ホワイト、不明。シドニー・スケッチブック、1965年
  4. ^ 「キャドマンズ・コテージ史跡」。ニューサウスウェールズ州国立公園・野生生物局。ニューサウスウェールズ州政府。2018年。2018年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月14日閲覧。
  5. ^ 「添付資料A1：文化リボン戦略」（PDF） .文化・コミュニティ委員会：議題. シドニー市議会. 2016年12月5日. 2018年11月14日閲覧.
  6. ^ a b c d e f g Thorp (1986).アーカイブ分析と発掘報告書.
  7. ^ a b c d e f g hプロヴィスとジョンソン; 1973
  8. ^ a bプラウドフットとトロップマン (1988).キャドマンズコテージ保全計画案.
  9. ^ a b c Kent (1989).社内報告書.
  10. ^ a b c dトロップマン・アンド・アソシエイツ; 1990
  11. ^ a b Gojak; 1990:個人的な通信。
  12. ^ a b cバーネット・スパイズ; 1987
  13. ^ a b c d e f gキャドマンズ・コテージ史跡：保存計画。ニューサウスウェールズ州政府。nd{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)
  14. ^ a b c d e f g h i jゴジャク; 1989
  15. ^ Apperleyら; 1989

参考文献

  • アトラクションホームページ（2007年）。「キャドマンズ・コテージ」
  • 国立公園・野生生物局。保護計画 - キャドマンズ・コテージ史跡。
  • ニューサウスウェールズ州国立公園野生生物局。キャドマンズ・コテージ史跡管理計画。
  • VisitNSW (2007). 「Cadman's Cottage」 . 2009年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月14日閲覧。

帰属

CC-BYライセンスアイコンこのウィキペディアの記事には、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）が2018年にCC-BY 4.0ライセンスの下で発行したニューサウスウェールズ州遺産登録簿のエントリ番号981であるキャドマンズコテージ、敷地、樹木、空間からの資料が含まれており、2018年10月13日にアクセスされました。

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