カリフォルニアスタイルのVW
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カルスタイルVWは、ローライダーの影響を受けたヴィンテージ・フォルクスワーゲンで、スタイルとクルージングのために極限まで車高を下げた「ダンプド」「スラムド」「レイアウトド」と呼ばれる手法が用いられています。カルスタイルVWは、1970年代後半のロサンゼルスの街頭で誕生しました。当時、ラテン系地区の第一世代のティーンエイジャーたちは、ギャングや犯罪行為と結び付けられていたローライダーから離れ、経済的なVWをクルージングやティーンのサブカルチャーに適したローライダーへとカスタマイズしたのです。[ 1 ]
歴史
[編集]「バグズ・バディーズ」や「ヴィンテージ・フォルクスワーゲン」といったロサンゼルスのフォルクスワーゲン・カー・クラブはこのスタイルの先駆者で、ロサンゼルスのランドマーク（オリジナルのトミーズ・バーガーズや、東ロサンゼルスの象徴的なウィッティア・ブールバードなど）を巡回したり、ロサンゼルスのティーンのパーティ好きの人たちを感心させたりするために、カリフォルニア・スタイルのフォルクスワーゲンを製造していた。記録に残る「カリフォルニア・スタイル」のフォルクスワーゲンの最初の真の例は、1980年に有名なローライダー・クラブ「デュークス」のルネ・ルエラスが、赤い1967年製カルマン・ギア・コンバーチブルでスタイルと性能を融合させたものである。[ 1 ] [ 2 ]この車両は後に黒に塗装され、1980年代初頭にもう一人の有力なカリフォルニア・スタイル・ビルダー、ロバート・ベリス（別名VWキッド™）が所有するようになった。このカルマンギアは1980年代半ばに海外の日本の自動車愛好家に販売され、[ 3 ] 1980年代後半にはカルマンスタイルのVWの影響が南カリフォルニア中に広がり、その後世界中に広まりました。[ 1 ]
カルスタイルは当初「チカーノスタイル」[ 1 ]と呼ばれ、その後「ヴィンテージカルスタイル」と呼ばれるようになりました。1983年から1984年頃には、ロサンゼルスの街中で「カルスタイル」という用語が広く受け入れられました。[ 4 ]
日本は1980年代半ばに、カリフォルニアスタイルのフォルクスワーゲンを初めて受け入れた国でした。[ 3 ]日本は常にカリフォルニアのポップカルチャー、特にローライダーカー文化に魅了されており、この頃からロサンゼルスからローライダーやカリフォルニアスタイルのフォルクスワーゲンを輸出し始めました。今日では、ロサンゼルスのローライダーに影響を受けたカリフォルニアスタイルのヴィンテージ・フォルクスワーゲンは、ブラジル、ベルギー、ドイツ、イギリス、メキシコ、そして日本で非常に人気があります。世界中に支部を持つジャーマン・フォークスCCやブラジリアン・フォークスなどのクラブは、このスタイルのヴィンテージ・フォルクスワーゲンの製造に熱心に取り組んでいます。
仕様
[編集]カルスタイルVWは、完全なオリジナルVWで、通常は工場出荷時の色で塗装されていました。ツートンカラーは、工場出荷時にツートンカラーで塗装されていなかったため、避けられていました。車体は車体全体をローダウンし、クロームトリム、バンパー、そして控えめなクロームのローライダー風アクセサリーが装着されていました。これらはレストアではありませんでした。なぜなら、VWは製造からわずか15年しか経っておらず、まだレストアの必要がなかったからです。このスタイルが誕生した1978年から1984年の黎明期には、カルスタイルVWはメディアが「レスト・カル」と呼ぶような名前で呼ばれることはありませんでした。この用語は今日ではメディア関係者の間で使われており、カルスタイルの純粋主義者や創始者からは嫌われています。[ 1 ] [ 3 ]
カルスタイルズのローライダーのディテールは、ロサンゼルスのラテン系コミュニティで育った彼らが目にした1930年代と1940年代のローライダー「ボンバ」の影響を強く受けています。カルスタイルVWのホイールは、希少な901ポルシェ・フックス・アロイ、ポルシェ・クッキーカッター・アロイ、そして5本スポークのEMPIが選ばれました。オレンジカウンティ発祥のクロームメッキされていないカルルックVWとは異なり、ロサンゼルスのカルスタイル・ヴィンテージVWはスタイルを重視し、ホイールは完全に磨き上げられたり、クロームメッキが施されたりして「キラキラ」と輝いていました。[ 1 ]
クロームのベント ウィング シェード、ウィンドウ レイン ガード、クロームのナックル ガード、ブルー ドットのテール レンズ、クロームのヘッドライト バイザー、クロームのグラベル ガード、リア ウィンドウのベネチアン ブラインドなど、当時のローライダー風のクローム アクセサリーは、1930 年代と 1940 年代のシボレー「ボムズ」から採用されたカリフォルニア スタイルの特徴の一部です。
参照
[編集]参考文献
[編集]- ^ a b c d e f 「時代の始まり」 2013年10月20日アーカイブ、Wayback Machine。Cal -Styleニュースレターアーカイブ、VintageVolks.com。
- ^ 初めて文書化された真のCal-Styleビルド。Cal -Styleニュースレター。2012年10月。
- ^ a b c 「The Cal Style Newsletter on Facebook」。Facebook。 2022年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。[ユーザー生成ソース]
- ^ 1984年LAスーパーショーのポスター。Cal -Styleニュースレター。2013年8月8日。
外部リンク
[編集]- VintageVolks.com のCal-Style ニュースレター アーカイブ
- Cal-Styleニュースレター
- TheSamba.com の1980 年代 Cal-Style Volkswagen
カルスタイルVWは、ローライダーの影響を受けたヴィンテージ・フォルクスワーゲンで、スタイルとクルージングのために極限まで車高を下げた「ダンプド」「スラムド」「レイドアウト」と呼ばれる手法が用いられています。カルスタイルVWは、1970年代後半のロサンゼルスの街頭で誕生しました。当時、ギャングや犯罪行為と結び付けられていたローライダーから脱却し、経済的なVWをクルージングやティーンのサブカルチャー向けにローライダーへとカスタマイズしたのが、ラテン系コミュニティの第一世代の若者たちでした。[1]
歴史
「バグズ・バディーズ」や「ヴィンテージ・フォルクスワーゲン」といったロサンゼルスのフォルクスワーゲン・カー・クラブはこのスタイルの先駆者で、ロサンゼルスのランドマーク（オリジナルのトミーズ・バーガーズや、東ロサンゼルスの象徴的なウィッティア・ブールバードなど）を巡回したり、ロサンゼルスのティーンのパーティ好きの人たちを感心させたりするために、カリフォルニア・スタイルのフォルクスワーゲンを製造していた。記録に残る「カリフォルニア・スタイル」のフォルクスワーゲンの最初の真の例は、1980年に有名なローライダー・クラブ「デュークス」のルネ・ルエラスが、赤い1967年製カルマン・ギア・コンバーチブルでスタイルと性能を融合させたものである。[1] [2]この車両は後に黒に塗装され、1980年代初頭にもう一人の有力なカリフォルニア・スタイル・ビルダー、ロバート・ベリス（別名VWキッド™）の所有となった。このカルマンギアは1980年代半ばに海外の日本の自動車愛好家に販売され、[3] 1980年代後半にはカルマンスタイルのVWの影響が南カリフォルニア中に広がり、その後世界中に広まりました。[1]
カルスタイルは当初「チカーノスタイル」[1]と呼ばれ、その後「ヴィンテージ・カルスタイル」と呼ばれるようになりました。1983年から1984年頃には、ロサンゼルスの街中で「カルスタイル」という用語が広く受け入れられました。[4]
日本は1980年代半ばに、カリフォルニアスタイルのフォルクスワーゲンを初めて受け入れた国でした。[3]日本は常にカリフォルニアのポップカルチャー、特にローライダーカー文化に魅了され、この頃からロサンゼルスからローライダーやカリフォルニアスタイルのフォルクスワーゲンを輸出し始めました。今日では、ロサンゼルスのローライダーに影響を受けたカリフォルニアスタイルのヴィンテージ・フォルクスワーゲンは、ブラジル、ベルギー、ドイツ、イギリス、メキシコ、そして日本で非常に人気があります。世界中に支部を持つジャーマン・フォークスCCやブラジリアン・フォークスなどのクラブは、このスタイルのヴィンテージ・フォルクスワーゲンの製造に熱心に取り組んでいます。
仕様
カルスタイルVWは、完全なオリジナルVWで、通常は工場出荷時の色で塗装されていました。ツートンカラーは、工場出荷時にツートンカラーで塗装されていなかったため、避けられていました。車体は車体全体をローダウンし、クロームトリム、バンパー、そして控えめなクロームのローライダー風アクセサリーが装着されていました。これらはレストアではありませんでした。なぜなら、VWは製造からわずか15年しか経っておらず、まだレストアの必要がなかったからです。このスタイルが誕生した1978年から1984年の黎明期には、カルスタイルVWはメディアが「レスト・カル」と呼ぶような名前で呼ばれることはありませんでした。この用語は今日ではメディア関係者の間で使われており、カルスタイルの純粋主義者や創始者からは嫌われています。[1] [3]
カルスタイルズのローライダーのディテールは、ロサンゼルスのラテン系コミュニティで育ったカルスタイルズが目にした1930年代と1940年代のローライダー「ボンバ」の影響を強く受けています。カルスタイルVWのホイールは、希少な901ポルシェ・フックス・アロイ、ポルシェ・クッキーカッター・アロイ、そして5本スポークのEMPIが選ばれました。オレンジカウンティ発祥のクロームメッキされていないカルルックVWとは異なり、ロサンゼルスのカルスタイル・ヴィンテージVWはスタイルを重視し、ホイールは完全に磨き上げられたり、クロームメッキが施されたりして「キラキラ」と輝いていました。[1]
クロームのベント ウィング シェード、ウィンドウ レイン ガード、クロームのナックル ガード、ブルー ドットのテール レンズ、クロームのヘッドライト バイザー、クロームのグラベル ガード、リア ウィンドウのベネチアン ブラインドなど、当時のローライダー風のクローム アクセサリーは、1930 年代と 1940 年代のシボレー「ボムズ」から採用されたカリフォルニア スタイルの特徴の一部です。
参照
参考文献
- ^ abcdef 「時代の始まり」2013年10月20日アーカイブ、Wayback Machine . The Cal-Style Newsletter アーカイブ. VintageVolks.com .
- ^ 初めて記録された真のCal-Styleビルド。Cal -Styleニュースレター。2012年10月。
- ^ abc 「The Cal Style Newsletter on Facebook」Facebook . 2022年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。[ユーザー生成ソース]
- ^ 1984年LAスーパーショーのポスター。Cal -Styleニュースレター。2013年8月8日。
外部リンク
- VintageVolks.com の Cal-Style ニュースレター アーカイブ
- Cal-Styleニュースレター
- TheSamba.com の 1980 年代 Cal-Style Volkswagen
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