カルンピット駅

カルンピト
カルンピト
一般情報
位置	カルンピット,ブラカン州フィリピン
座標	北緯14度54分59秒東経120度45分57秒 / 北緯14.91628度、東経120.76593度
所有者	フィリピン国鉄
運営：	フィリピン国鉄
線	計画中:ノースコミューター旧: ノースメインライン
プラットフォーム	島式ホーム
トラック	4
工事
建築様式	Bahay na bato (旧駅) Contemporary (新駅)
その他の情報
状態	工事中
駅コード	CLM
歴史
オープン	1891年3月24日; 2024年
閉鎖	1988
再建された	2021年～現在
将来のサービス
アパリットニュークラークシティ方面	マロロスツツバン方面
位置
位置

座標：北緯14°54′59″ 東経120°45′57″ / 北緯14.91628度、東経120.76593度

カルンピット駅は、フィリピンのブラカン州カルンピットにある、建設中の高架南北通勤鉄道（NSCR）駅です。[ 1 ^]^この^駅は、1980年代に閉鎖されるまで、フィリピン国鉄（PNR）北本線の一部でした。^[²^]

歴史

この駅は、かつてフィリピン国鉄（PNR）とその前身である鉄道会社によって旅客・貨物輸送に使用されていました。この駅は、既存の単線を高架複線に改軌し、狭軌から標準軌への線路変更を行い、マニラとブラカン州マロロス、さらにはアンヘレス市、クラーク経済特別区、クラーク国際空港を結ぶノースレール・プロジェクトの一環として再建される予定でした。^[³^]このプロジェクトは2007年に開始されましたが、度重なる中断を経て、2011年に中止されました。^[⁴^]^[⁵^]

現在、南北通勤鉄道の第2期工事の一環として再建中である。^{[ 1 ]}^{[ 6 ]}旧駅舎は保存される。^{[ 7 ]} 2027年までに部分的な運行開始が予定されている。 ^{[ 8 ]}

ギャラリー

外観
マニラ鉄道会社のロゴが入った窓の格子
内部の眺め

外部リンク

ウィキメディア・コモンズにあるカルンピット駅関連のメディア

参考文献

^ ^a ^b「PNRクラークフェーズ1、2の完成は順調に進んでいる」フィリピン通信社。2021年3月8日。 2021年3月9日閲覧。
^ 「PNRの略歴」フィリピン国鉄（2009年2月27日）。2009年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月4日閲覧。
^ 「Off track: Northrail timeline」 ABS -CBNニュース、2008年7月15日。 2019年2月17日閲覧。
^ランディングイン、ロエル「フィリピンにおける中国の対外援助、軌道から外れる」（PDF）。PCIJ（フィリピン調査報道センター）。2012年4月25日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年10月20日閲覧。
^ 「フィリピン：中国出資のノースレール計画が頓挫」フィナンシャル・タイムズ2019年2月17日閲覧。
^ Paz, Chrisee Dela. 「マニラ・クラーク鉄道、17駅増設を発表」Rappler . 2017年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月24日閲覧。
^ INQUIRER.net (2019年6月4日). 「PNR、ブラカン州の古い鉄道駅を保存へ」 . INQUIRER.net . 2024年7月12日閲覧。
^タグイネス、アンドレア（2024年6月13日）「南北通勤鉄道の一部運行は2027年に延期：DOTr」ABS-CBNニュース。2024年7月12日閲覧。
^ 「ノースレール・プロジェクトのこれまでの経緯」 2019年1月17日。
^ Northrail construction now 'on track' Archived 2012-04-03 at the Wayback Machine、bayan-natin.blogspot.com、The Manila Bulletin のオリジナル記事、2011年10月20日取得。
^フィリピン国鉄、2011年10月20日閲覧。
^ CAPEXプログラム（2011年10月10日）、docs.google.com、2011年10月20日閲覧
^ 「フィリピンにおける中国の対外援助は軌道から外れる」（PDF）。PCIJ（フィリピン調査報道センター）のロエル・ランディングン記者による記事。2012年4月25日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年10月20日閲覧。

[NSCR-1March8-1] 「PNRクラークフェーズ1、2の完成は順調に進んでいる」フィリピン通信社。2021年3月8日。 2021年3月9日閲覧。

[PNR_history-2] 「PNRの略歴」フィリピン国鉄（2009年2月27日）。2009年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月4日閲覧。

[:5-3] 「Off track: Northrail timeline」 ABS -CBNニュース、2008年7月15日。 2019年2月17日閲覧。

[4] ランディングイン、ロエル「フィリピンにおける中国の対外援助、軌道から外れる」（PDF）。PCIJ（フィリピン調査報道センター）。2012年4月25日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年10月20日閲覧。

[:32-5] 「フィリピン：中国出資のノースレール計画が頓挫」フィナンシャル・タイムズ2019年2月17日閲覧。

[:0-6] Paz, Chrisee Dela. 「マニラ・クラーク鉄道、17駅増設を発表」Rappler . 2017年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月24日閲覧。

[7] INQUIRER.net (2019年6月4日). 「PNR、ブラカン州の古い鉄道駅を保存へ」 . INQUIRER.net . 2024年7月12日閲覧。

[8] タグイネス、アンドレア（2024年6月13日）「南北通勤鉄道の一部運行は2027年に延期：DOTr」ABS-CBNニュース。2024年7月12日閲覧。

[2019_article-9] 「ノースレール・プロジェクトのこれまでの経緯」 2019年1月17日。

[2007_article-10] Northrail construction now 'on track' Archived 2012-04-03 at the Wayback Machine、bayan-natin.blogspot.com、The Manila Bulletin のオリジナル記事、2011年10月20日取得。

[pnr_fb-11] フィリピン国鉄、2011年10月20日閲覧。

[capex-12] CAPEXプログラム（2011年10月10日）、docs.google.com、2011年10月20日閲覧

[pcij-13] 「フィリピンにおける中国の対外援助は軌道から外れる」（PDF）。PCIJ（フィリピン調査報道センター）のロエル・ランディングン記者による記事。2012年4月25日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年10月20日閲覧。

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