リニャ・デ・カスカイス

ポルトガルの鉄道

カスカイス線
ベレンタワーに近いCPクラス3150。
概要
状態	運用
所有者	ポルトガルのインフラストラス
テルミニ	カイス・ド・ソドレ カスカイス
接続線	シンチュラライン
サービス
オペレーター	ポルトガルのコンボイオス
テクニカル
線の長さ	25.4 km (15.8 マイル)
軌道ゲージ	1,668 mm ( 5 フィート 5+21 ⁄ 32 インチ）イベリアゲージ
電化	1500 V DC 架空線を25kV ACに変換する計画
シグナリング	ETCSレベル2計画（2023年までに稼働）
ルートマップ

ネットワーク上の場所

+ C.ソドレ ×カスカイス ( 🔎 )

リニャ・デ・カスカイス
伝説
キロ サンタ・アポロニア行きの切符がキャンセルされました 0.000 カイス・ド・ソドレ 0.947 サントス リーニャ・デ・シントゥラからブラソ・デ・プラタまで 3.170 ラマル・ド・リスコンテからリスボン港まで 4.861 ベレン、リスボン 7.805 アルジェス 9.793 クルス・ケブラーダ 11.763 カシアス 13.206 パソ・デ・アルコス 15.571 サント・アマロ 17.805 カルカベロス 19.513 パレード 21.062 サン・ペドロ・ド・エストリル 22.517 サン・ジョアン・ド・エストリル 23.668 エストリル 24.356 モンテエストリル 25.450 カスカイス
詳細図 キロ .000 リーニャ・ド・ノルテからポルト・カンパニャンまで リスボン-サンタ・アポローニア 延長のキャンセル サウス・アンド・サウスイースト・リバー駅 [pt] アレンテージョ川へ 延長のキャンセル 0.000 カイス・ド・ソドレ 0.947 サントス インファンテ・サント通り 2.668 アルカンタラ- マル アルカンタラ高架 リーニャ・デ・シントゥラからブラソ・デ・プラタまで 3.170 ラマル・ド・リスコンテからリスボン港まで 4月25日橋 3.000​ ジュンケイラ 4.861 ベレン、リスボン 5.000​ ボン・スセッソ ガス工場[1] アヴェニダ インディア ランプ│ベレンの塔 6.800 ペドロソス アベニダ・インディアランプ 元のルート ペドロソス （ 閉鎖 1889 ） リスボン オエイラス  IC 17  元のルート 7.805 アルジェス 7.8 00 アルジェス （オリジナル） 元のルート 8.000​ ダフンド ジャモール鉄道橋 ジャモル川を渡って 9.793 クルス・ケブラーダ 10.7 00 ラマル・ド・エスタディオ・ナシオナル エスタディオ・ナシオナルへ ラマル・ルサリテ  N 6  11.763 カシアス バルカレナ川 13.206 パソ・デ・アルコス コスタ・ピント通り 15.571 サント・アマロ ジョゼ・ディオゴ・ダ・シルバ通り オエイラス鉄道橋 ラーゲ川を渡って Rua Hq & Paiva Couceiro 16.207 オエイラス 16.2 00 オエイラス鋳造所 [pt] オエイラス カスカイス  北6   北7  カルカベロス車庫 17.805 カルカベロス 19.513 パレード アベニダ・ダス・ロサス 21.062 サン・ペドロ・ド・エストリル 22.517 サン・ジョアン・ド・エストリル アベニダ・フロリンダ・レアル ジョアン・アントニオ・ガスパール通り  N 6  オリベンサ通り 23.668 エストリル 24.356 モンテエストリル 25.450 カスカイス キロ

v t e リスボン首都圏の通勤鉄道とフェリーサービス
伝説
CP アーバン サービス、トランステージョ & ソフルサ、フェルタグス
アザンブジャ（CP） 北方領土 リスボン - サンタ・アポロニア-ポルト・カンパニャン シンチュラライン ドカ デ アルカンタラ–ブラソ デ プラタ カスカイス（CP） カイス・ド・ソドレ–カスカイス フェルタゴス リニャ・ド・スル カンポリデ–セトゥーバル サド（CP＆ソフルサ） アレンテージョ川 バレイロ– プライアス ド サド シントラ線 （CP） シントラ線 リスボン・ロシオ-シントラ オエステ語 アグアルバ＝カセム–フィゲイラ・ダ・フォス
アザンブジャ プライアス・ド・サド・A エスパダナル・ダ・アザンブジャ ケベド広場 ヴィラ・ノヴァ・ダ・ライーニャ セトゥーバル カレガド パルメラA カスタニェイラ・ド・リバテージョ ベンダ・ド・アルカイデ ヴィラ・フランカ・デ・シーラ ピニャル・ノヴォ アルハンドラ ペンテアド アルベルカ モイタ ポヴォア アルホス・ヴェドロス サンタ・イリア バイシャ・ダ・バンヘイラ ボバデラ ラヴラジオ サカヴェム バレイロA モスカヴィデ バレイロ オリエンテ ソフルサ ブラソ・デ・プラタ テレイロ・ド・パソ サンタ・アポローニア ペナルバ マルヴィラ コイナ フォゲテイロ ローマ・アレイロ フォロス・デ・アモラ エントレカンポス コロイオス セテ・リオス プラガル カンポリド ベンフィカ ロッシオ サンタクルス・ダマイア カイス・ド・ソドレ レボレイラ サントス アマドーラ アルカンタラ テラ │ アルカンタラ 3月 ケルース・ベラス ベレン モンテ・アブラオン アルジェス マッサマ・バルカレナ クルス・ケブラーダ アグアルバ・カセム カシアス パソ・デ・アルコス ミラ・シントラ・メレサス サント・アマロ リオ・デ・モウロ オエイラス メルセ カルカベロス アルゲイラン＝メム・マルティンス パレード シントラ門 サン・ペドロ・ド・エストリル シントラ サン・ジョアン・ド・エストリル エストリル カスカイス モンテエストリル 出典： CP：公式サイト、Fertagus：公式サイトの 駅名出典

カスカイス線(ポルトガル語: Linha de Cascais ) は、リスボン、オエイラス、カスカイスの各自治体を結ぶポルトガルの 鉄道路線です。この路線はリスボンのカイス ド ソドレから始まり、カスカイスで終わります。カスカイスからペドルソスまでの最初の区間は 1889 年に開通し、路線は 1895 年に完成しました。^[2]

1926年にポルトガルで初めて電化された重鉄道路線となり^[2]、1977年に国営鉄道会社CPに統合された最後の路線となった^[3]。

2020年7月、CPは、路線網の他の部分と一致するように、この路線を1500V直流電化から25kV交流電化に変更すると発表した。^[4]信号設備もアップグレードされ、新しい列車が導入される予定だった。

参照

• ポルトガルの鉄道路線一覧
• ポルトガルの機関車と鉄道車両の一覧
• ポルトガルの鉄道輸送の歴史

参考文献

1. “1938 年のベレンのガス工場”.リスボン市のアーカイブ。 2021年7月9日のオリジナルからアーカイブ。
2. Torres、Carlos Manitto (1958 年 1 月 16 日)。 「ポルトガル語における重要な進化」(PDF)。Gazeta dos Caminhos de Ferro (ポルトガル語) 。2018 年12 月 28 日に取得。
3. MARTINS et al. , 1996:51
4. 「カスカイス線のアップグレードで交流化が計画」Railway Gazette International 2020年7月23日. 2021年7月27日閲覧。

出典

• マルティンス、ジョアン。ブリオン、マダレナ。ソウザ、ミゲル (1996)。O Caminho de Ferro Revisitado (ポルトガル語)。リスボン: カミーニョス・デ・フェロ・ポルトガル語。
• 「2019年ネットワーク声明」（PDF） 2018年12月7日. 2019年1月20日閲覧.

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