ミシガン・インターナショナル・スピードウェイでのNASCARカップ・シリーズ

Auto race held in Michigan, United States

Motor race

ミシガン・インターナショナル・スピードウェイでのNASCARカップ・シリーズ

NASCARカップシリーズ
会場	ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ
位置	ブルックリン、ミシガン州、アメリカ合衆国
サーキット情報
表面	アスファルト
長さ	3.2 km
ターン	4

NASCAR カップ シリーズのストックカー レースイベントは、1969 年以来、ミシガン州ブルックリンのミシガン インターナショナル スピードウェイで毎年開催されています。

このトラックでの2回目のレースも2020年まで開催されました。2021年より前、このトラックでレースが1回だけ開催された唯一のシーズンは1973年でした。

現在のレース

Motor race

ファイアキーパーズ カジノ 400

企業スポンサー	ファイアキーパーズ カジノ
最初のレース	1969 (1969)
距離	400マイル（643.738 km）
ラップ	200（ステージ1：45 ステージ2：75 最終ステージ：80）
以前の名前	モーターステート 500 (1969) モーターステート 400 (1970–1973, 1975) モーターステート 360 (1974) カム2 モーターオイル 400 (1976–1977) ガブリエル 400 (1978–1983) ミラーハイライフ 400 (1984, 1988–1989) ミラー 400 (1985, 1996–1997) ミラーアメリカン 400 (1986–1987) ミラージェニュインドラフト 400 (1990–1995) ミラーライト 400 (1998) Kmart 400 (1999–2001) シリウスサテライトラジオ 400 (2002) シリウス 400 (2003) DHL 400 (2004) バットマン ビギンズ 400 (2005) 3Mパフォーマンス 400 ポストイット ピクチャーペーパー提供(2006) シチズンズバンク 400 (2007) ライフロック 400 (2008–2009) ヘルヴァ グッド! サワークリームディップス 400 (2010–2011) クイッケンローンズ 400 (2012–2015) 元第2レース： ヤンキー 600 (1969) ヤンキー 400 (1970–1972, 1974) チャンピオン スパークプラグ 400 (1975–1993) GM グッドレンチ ディーラー 400 (1994–1996) デビルビス 400 (1997) デビルビス提供ペプシ 400 (1998) マイヤー提供ペプシ 400 (1999–2001) ファーマー ジャック提供ペプシ 400 (2002) GFS マーケットプレイス 400 (2003–2006) 3M パフォーマンス 400 (2007) ボンド提供 3M パフォーマンス 400 (2008) カーファックス 400 (2009–2010) ピュア ミシガン 400 (2011–2017) コンシューマーズ・エネルギー400 (2018-2020)
最多勝利数（ドライバー）	デビッド・ピアソン ケビン・ハーヴィック(5)
最多勝利数（チーム）	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング（14）
最多優勝（メーカー）	フォード（44）

このレースは、スポンサーの関係で現在「ファイアーキーパーズ・カジノ400」として知られており、200周、400マイル（640km）のレースとして開催されています。デニー・ハムリンが前回優勝者です。

このトラックでの2回目のレースも2020年まで開催されました。2021年より前、このトラックでレースが1回だけ開催された唯一のシーズンは1973年でした。

注目すべきレース

• 1970 年: リストリクター プレートが1970 年のヤンキー 400 でレースデビューし、チャーリー グロッツバッハがダッジ デイトナを運転して優勝しました。
• 1971年： ホルマン・ムーディー・マーキュリー紙では、ボビー・アリソンがミシガン大学でペティを破り、シーズンを制覇した。
• 1973年:ヤンキー400は1973年シーズンの初めには8月5日に予定されていたNASCARウィンストンカップのスケジュールに入っていたが、ロジャー・ペンスキーは6月8日に、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイが1973年の夏に調整しなければならなかった厳しいスケジュールを理由に、1973年のヤンキー400は開催されないと発表した。^[1]
• 1974年：プロモーターのロジャー・ペンスキーは、 6月に開催されたミシガン400が大きな利益を上げた ことから、1973年に続いてヤンキー400をミシガンのレーススケジュールに復活させた。デビッド・ピアソンとケイル・ヤーボローは激しい戦いを繰り広げたが、レース終盤でケイルがタイヤのミスマッチでストップ。8人のドライバーの間でトップの座は45回も入れ替わった。
• 1975年:終盤の黄旗により5周のレースに突入。ピアソンとリチャード・ペティが争い、レース終了まで1周ごとにリードが入れ替わり、ペティが鼻差でピアソンを上回った。
• 1977年:雨のためレースは月曜日に延期となり、ダレル・ウォルトリップがピアソンを僅差で破って優勝した。
• 1978年：ピアソンがウッド・ブラザーズにとって最後の勝利を飾ったのは、ウォルトリップをパスした1周のシュートアウトだった。 リチャード・ペティは最終ラップでクラッシュし、これが決勝進出の決め手となった。ペティは1978年型ダッジ・マグナムを手放し、中古の1974年型シボレーでデビューを果たしたのだ。
• 1979年：デイル・アーンハートがポコノで負傷した後、 ピアソンはロッド・オスターランドのシボレーをドライブすることになった。ミシガンでポールポジションを獲得し、最終的に4位でフィニッシュした。バディ・ベイカーは終盤リードしていたが、リチャード・ペティがピットストップでタイヤを交換、最終ラップでベイカーに追いついた。この勝利が、229ポイントのビハインドからシーズンチャンピオンへの巻き返しの始まりとなった。
• 1981年：ミシガン史上最も熾烈なレースが幕を開けた。ロン・ブシャールがタラデガでの衝撃的な勝利に続き、自身初のポールポジションを獲得したのだ。14人のドライバーが65回もトップ交代を繰り返し、65周をリードしていたリチャード・ペティは、残り5周で5位からトップに躍り出ると、他6人の挑戦者を抑え込んだ。「最も過酷なレースではなかったが、間違いなく最も苛立たしいレースだった」とペティはレース後に語った。
• 1987年：前週のワトキンス・グレンで、ティム・リッチモンドがレース前のドライバーズミーティングに病弱な様子で現れ、好戦的な態度を見せたことで、他のドライバーたちが彼に反旗を翻した。ミシガン予選前にリッチモンドはキャンピングカーから追い出され、予選ラインに到着すると「ここはどこだ？」と大声で叫んだ。NASCARの役員レス・リクターとディック・ビーティがヘンドリックの役員にティムの具合を尋ねると、リッチモンドはどこからともなく現れ、二人に詰め寄り、レース前のドライバーズミーティングにも遅刻した。400マイルレース中、リッチモンドは不安発作を起こし、エンジンがブローした。ガレージに車を走らせ、クルーがタコメーターを確認すると、リッチモンドが故意にエンジンをオーバー回転させてブローさせていたため、タコメーターが調整されていたことが判明した。これがリッチモンドにとって最後のレースとなった。^[2] リチャード・ペティは最後の40周でトップに立ったが、終盤の警告でピットインしなければならず、最終ラップでデイビー・アリソンと衝突してクラッシュし、ビル・エリオットが優勝した。これは8レース中6回目のミシガン優勝となった。
• 1991年: デイル・ジャレットは終盤の警告でコースに留まり、最終ラップでデイビー・アリソンに追い抜かれたが、サイド・バイ・サイドの戦いとなり、ジャレットが僅差で勝利して初優勝、ウッド・ブラザーズにとっては1987年シャーロット以来の優勝となった。
• 1994年：リチャード・ペティのポンティアックでウォリー・ダレンバック・ジュニアがシートから外された直後、インディカーのベテラン、ジョン・アンドレッティがその座を引き継ぎ、予選2位で注目を集めました。しかし、この週末の話題は、練習走行中の激しいクラッシュで、アーニー・アーバンが頭部を負傷し重傷を負ったことでした。アーバンは、瀕死の重傷から1年以上後に回復しました。決勝レースは、ボビー・ヒリン・ジュニアが2コーナーの壁を飛び越えそうになるという6台の大乱闘で幕を開けました。フージャー・タイヤのジェフ・ボディンが優勝しました。
• 1998年：アーバンがレースを圧倒したが、ジェフ・ゴードンが上位陣を追い抜いて楽勝した。マーク・マーティンは、父親が飛行機事故で亡くなった数日後にレースが行われたため、優勝を逃した。
• 1999年： グッドイヤーは、ウィンストン・ウエスト・レースのためにフォンタナで開発されたタイヤをミシガンに持ち込みました。当時、フージャー・タイヤはグッドイヤーと競合していました。この新しいタイヤはスタッガーが大きく、ラジアルタイヤというよりバイアスタイヤに近いハンドリングを特徴としていました。 デイル・アーンハートは終盤にリードを奪い、ボビー・ラボンテと激しいバトルを繰り広げましたが、ラボンテが勝利を収めました。
• 2007年。これは現代のNASCARレースとしては初めて火曜日に開催されたレースでした。カート・ブッシュは終日圧倒的な強さを見せ、203周中96周をリードしました。ブッシュはグリーン・ホワイト・チェッカーでマーティン・トゥルーエクス・ジュニアとジミー・ジョンソンを抑え、シーズン2勝目を挙げました。
• 2012年：残り5周で ジミー・ジョンソンのエンジンがブローアップしたため、グレッグ・ビッフルが2012年2勝目を挙げた。レースは64周目に恐ろしいクラッシュに見舞われた。マーク・マーティンはケーシー・ケインをリードして第4コーナーに進入し、ボビー・ラボンテとファン・パブロ・モントーヤを周回しようとしたその時、ラボンテがコースアウトしてスピン。モントーヤは逃げ切ったが、ラボンテがマーティンとカーンを巻き込んだ。ラボンテとカーンがトライオーバルの芝生に飛び込む間に、マーティンのマシンはピットロードをスピンダウンし、カーンのピットストール付近のピットウォールの隙間に左後部を突き刺された。マーティンはマシンから脱出し、無傷だった。この日はヘンドリック社製エンジンにとっても苦い一日となった。同エンジンを搭載した6台のうち、ジェフ・ゴードン、ジミー・ジョンソン、トニー・スチュワートの3台がエンジン部品のトラブルに見舞われた（ジョンソンはプラクティス中に1台をブローさせ、2台ともエンジントラブルに見舞われた）。残りの3人、ケーシー・ケイン、デイル・アーンハート・ジュニア、ライアン・ニューマンはトップ10フィニッシュを果たした。
• 2016年：このレースは、カイル・ラーソンにとってNASCARカップシリーズ初優勝となったことで記憶に残るものとなりました。チェイス・エリオットは、同年6月のレースと同様に2位に終わりました。

過去の受賞者

現在のレース

年	日付	いいえ。	ドライバ	チーム	メーカー	レース距離		レース時間	平均速度 （mph）	報告	参照
						ラップ	マイル（km）
1969	8月17日	17	デビッド・ピアソン	ホルマン・ムーディ	フォード	165*	330 (531.083)	2:51:25	115.508	報告	[3]
1970	8月16日	99	チャーリー・グロッツバッハ	レイ・ニチェルズ	ダッジ	197	401.8 (646.737)	2:48:32	147.571	報告	[4]
1971	8月16日	12	ボビー・アリソン	ホルマン・ムーディ	水銀	197	401.88 (646.763)	2:40:54	149.862	報告	[5]
1972	8月20日	21	デビッド・ピアソン	ウッドブラザーズレーシング	水銀	200	400 (643.737)	2:58:31	134.416	報告	[6]
1973	開催されなかった
1974	8月25日	21	デビッド・ピアソン	ウッドブラザーズレーシング	水銀	200	400 (643.737)	3:00:23	133.045	報告	[7]
1975	8月24日	43	リチャード・ペティ	小規模企業	ダッジ	200	400 (643.737)	3:43:05	107.583	報告	[8]
1976	8月22日	21	デビッド・ピアソン	ウッドブラザーズレーシング	水銀	200	400 (643.737)	2:51:20	140.078	報告	[9]
1977	8月22日*	88	ダレル・ウォルトリップ	ディガード・モータースポーツ	シボレー	200	400 (643.737)	2:53:59	137.944	報告	[10]
1978	8月20日	21	デビッド・ピアソン	ウッドブラザーズレーシング	水銀	200	400 (643.737)	3:05:14	129.566	報告	[11]
1979	8月19日	43	リチャード・ペティ	小規模企業	シボレー	200	400 (643.737)	3:04:05	130.376	報告	[12]
1980	8月17日	11	ケイル・ヤーボロー	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	シボレー	200	400 (643.737)	2:45:07	145.352	報告	[13]
1981	8月16日	43	リチャード・ペティ	小規模企業	ビュイック	200	400 (643.737)	3:14:24	123.457	報告	[14]
1982	8月22日	88	ボビー・アリソン	ディガード・モータースポーツ	ビュイック	200	400 (643.737)	2:45:53	136.454	報告	[15]
1983	8月21日	28	ケイル・ヤーボロー	ラニエ・ランディ	シボレー	200	400 (643.737)	2:42:42	147.511	報告	[16]
1984	8月12日	11	ダレル・ウォルトリップ	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	シボレー	200	400 (643.737)	2:35:59	153.863	報告	[17]
1985	8月11日	9	ビル・エリオット	メリングレーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:54:38	137.43	報告	[18]
1986	8月17日	9	ビル・エリオット	メリングレーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:57:28	135.376	報告	[19]
1987	8月16日	9	ビル・エリオット	メリングレーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:53:06	138.648	報告	[20]
1988	8月21日	28	デイビー・アリソン	ラニエ・ランディ	フォード	200	400 (643.737)	2:33:00	156.863	報告	[21]
1989	8月20日	27	ラスティ・ウォレス	ブルーマックスレーシング	ポンティアック	200	400 (643.737)	2:32:11	157.704	報告	[22]
1990	8月19日	6	マーク・マーティン	ラウシュ・レーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:52:53	138.822	報告	[23]
1991	8月18日	21	デイル・ジャレット	ウッドブラザーズレーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:51:34	142.972	報告	[24]
1992	8月16日	33	ハリー・ガント	レオ・ジャクソン・モータースポーツ	オールズモビル	200	400 (643.737)	2:47:46	146.056	報告	[25]
1993	8月15日	6	マーク・マーティン	ラウシュ・レーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:46:01	144.564	報告	[26]
1994	8月21日	7	ジェフリー・ボディン	ジェフ・ボディン・レーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:51:32	139.914	報告	[27]
1995	8月20日	18	ボビー・ラボンテ	ジョー・ギブス・レーシング	シボレー	200	400 (643.737)	2:32:09	157.739	報告	[28]
1996	8月18日	88	デイル・ジャレット	ロバート・イェーツ・レーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:51:41	139.792	報告	[29]
1997	8月17日	6	マーク・マーティン	ラウシュ・レーシング	フォード	200	400 (643.737)	3:09:09	126.883	報告	[30]
1998	8月16日	24	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	200	400 (643.737)	2:37:54	151.995	報告	[31]
1999	8月22日	18	ボビー・ラボンテ	ジョー・ギブス・レーシング	ポンティアック	200	400 (643.737)	2:46:17	144.332	報告	[32]
2000	8月20日	2	ラスティ・ウォレス	ペンスキー・レーシング	フォード	200	400 (643.737)	3:01:00	132.597	報告	[33]
2001	8月19日	40	スターリング・マーリン	チップ・ガナッシ・レーシング	ダッジ	162*	324 (521.427)	2:18:21	140.513	報告	[34]
2002	8月18日	88	デイル・ジャレット	ロバート・イェーツ・レーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:50:45	140.556	報告	[35]
2003	8月17日	12	ライアン・ニューマン	ペンスキー・レーシング	ダッジ	200	400 (643.737)	3:08:31	127.31	報告	[36]
2004	8月22日	16	グレッグ・ビッフル	ラウシュ・レーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:52:35	139.063	報告	[37]
2005	8月21日	19	ジェレミー・メイフィールド	エバーナム・モータースポーツ	ダッジ	200	400 (643.737)	2:49:33	141.551	報告	[38]
2006	8月20日	17	マット・ケンゼス	ラウシュ・レーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:57:39	135.097	報告	[39]
2007	8月21日*	2	カート・ブッシュ	ペンスキー・レーシング	ダッジ	203*	406 (653.393)	2:55:55	117.012	報告	[40]
2008	8月17日	99	カール・エドワーズ	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:51:00	140.351	報告	[41]
2009	8月16日	83	ブライアン・ヴィッカース	レッドブル・レーシングチーム	トヨタ	200	400 (643.737)	3:02:28	131.531	報告	[42]
2010	8月15日	29	ケビン・ハーヴィック	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	200	400 (643.737)	2:46:38	144.029	報告	[43]
2011	8月21日	18	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	203*	406 (653.393)	2:41:26	150.898	報告	[44]
2012	8月19日	16	グレッグ・ビッフル	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	201*	402 (646.956)	2:46:44	144.662	報告	[45]
2013	8月18日	22	ジョーイ・ロガーノ	ペンスキー・レーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:45:59	144.593	報告	[46]
2014	8月17日	24	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	200	400 (643.737)	2:49:16	141.788	報告	[47]
2015	8月16日	20	マット・ケンゼス	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	200	400 (643.737)	2:47:18	143.455	報告	[48]
2016	8月28日	42	カイル・ラーソン	チップ・ガナッシ・レーシング	シボレー	200	400 (643.737)	2:27:29	162.73	報告	[49]
2017	8月13日	42	カイル・ラーソン	チップ・ガナッシ・レーシング	シボレー	202*	404 (650.174)	2:40:38	150.903	報告	[50]
2018	8月12日	4	ケビン・ハーヴィック	スチュワート・ハース・レーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:50:51	140.474	報告	[51]
2019	8月11日	4	ケビン・ハーヴィック	スチュワート・ハース・レーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:40:59	149.084	報告	[52]
2020	8月9日	4	ケビン・ハーヴィック	スチュワート・ハース・レーシング	フォード	156	312 (502.008)	2:09:35	144.463	報告	[53]
2021	8月22日	12	ライアン・ブレイニー	チーム・ペンスキー	フォード	200	400 (643.737)	2:48:27	142.476	報告	[54]
2022	8月7日	4	ケビン・ハーヴィック	スチュワート・ハース・レーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:54:08	137.825	報告	[55]
2023	8月6日～7日*	17	クリス・ブッシャー	RFKレーシング	フォード	200	400 (643.737)	3:02:59	131.159	報告	[56]
2024	8月18日～19日*	45	タイラー・レディック	23XIレーシング	トヨタ	206*	412 (663.028)	3:02:12	135.675	報告	[57]
2025	6月8日	11	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	200	400 (643.737)	2:48:20	142.574	報告	[58]
2026	6月7日									報告

注記

• 1969、2001、2006、2015、2018:雨のためレースが短縮されました。
• 1974年:燃料危機に対応してレースは10%短縮されました。
• 1977年:雨のためレースは日曜日から月曜日に延期された。
• 2000年:雨と暗闇のためレースが短縮されました。
• 2007年:レースは雨のため日曜日から火曜日の朝まで2度延期された。^{[59] [60]}
• 2007～2008、2011～2012、2017、2019～2020、2024:レースは延長戦により終了しました。
• 2020年：COVID-19パンデミックの影響と、同じ週末に2レース開催という新ルールによるレース短縮により、レースは6月7日から8月8日に延期され、距離は500キロメートル（312マイル）に短縮された。しかし、レース名は「ファイアキーパーズ・カジノ400」のまま維持された。^[61]
• 2020年：COVID-19パンデミックの影響により、レースは22%短縮され、500km（312マイル）となった。しかし、レース名は「コンシューマーズ・エネルギー400」のまま維持された。^[62]
• 2023～2024年:レースは日曜日の午後にスタートしましたが、雨のため月曜日の午後に終了しました。

複数の受賞者

ドライバー

# 勝利数	ドライバ	獲得年数
5	ケビン・ハーヴィック	2010年、2018～2020年、2022年
5	デビッド・ピアソン	1969年、1972年、1974年、1976年、1978年
3	リチャード・ペティ	1975年、1979年、1981年
	ビル・エリオット	1985–1987
	マーク・マーティン	1990年、1993年、1997年
	デイル・ジャレット	1991年、1996年、2002年
2	ボビー・アリソン	1971年、1982年
	ケイル・ヤーボロー	1980年、1983年
	ダレル・ウォルトリップ	1977年、1984年
	ボビー・ラボンテ	1995年、1999年
	ラスティ・ウォレス	1989年、2000年
	グレッグ・ビッフル	2004年、2012年
	ジェフ・ゴードン	1998年、2014年
	マット・ケンゼス	2006年、2015年
	カイル・ラーソン	2016～2017年

チーム

# 勝利数	チーム	獲得年数
8	RFKレーシング	1990年、1993年、1997年、2004年、2006年、2008年、2012年、2023年
5	ウッドブラザーズレーシング	1972年、1974年、1976年、1978年、1991年
	チーム・ペンスキー	2000年、2003年、2007年、2013年、2021年
	ジョー・ギブス・レーシング	1995年、1999年、2011年、2015年、2025年
4	スチュワート・ハース・レーシング	2018～2020年、2022年
3	小規模企業	1975年、1979年、1981年
	メリングレーシング	1985–1987
	チップ・ガナッシ・レーシング	2001年、2016～2017年
2	ホルマン・ムーディ	1969年、1971年
	ディガード・モータースポーツ	1977年、1982年
	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	1980年、1984年
	ラニエ・ランディ	1983年、1988年
	ロバート・イェーツ・レーシング	1996年、2002年
	ヘンドリック・モータースポーツ	1998年、2014年

メーカーが勝利

# 勝利数	メーカー	獲得年数
24	フォード	1969年、1985～1988年、1990～1991年、1993～1994年、1996～1997年、2000年、2002年、2004年、2006年、2008年、2012～2013年、2018年、2019～2023年
11	シボレー	1977年、1979～1980年、1983～1984年、1995年、1998年、2010年、2014年、2016～2017年
6	ダッジ	1970年、1975年、2001年、2003年、2005年、2007年
5	水銀	1971～1972年、1974年、1976年、1978年
	トヨタ	2009年、2011年、2015年、2024年、2025年
2	ビュイック	1981–1982
	ポンティアック	1989年、1999年
1	オールズモビル	1992

過去の優勝者（旧第2回）

年	日付	いいえ。	ドライバ	チーム	メーカー	レース距離		レース時間	平均速度 （mph）	報告	参照
						ラップ	マイル（km）
1969	6月15日	21	ケイル・ヤーボロー	ウッドブラザーズレーシング	水銀	250	500 (804.672)	3:35:26	139.254	報告	[63]
1970	6月7日	21	ケイル・ヤーボロー	ウッドブラザーズレーシング	水銀	200	400 (643.737)	2:53:02	138.302	報告	[64]
1971	6月13日	12	ボビー・アリソン	ホルマン・ムーディ	水銀	197	401.88 (646.763)	2:41:13	149.567	報告	[65]
1972	6月11日	21	デビッド・ピアソン	ウッドブラザーズレーシング	水銀	200	400 (643.737)	2:43:40	146.639	報告	[66]
1973	6月24日	21	デビッド・ピアソン	ウッドブラザーズレーシング	水銀	200	400 (643.737)	2:36:22	153.485	報告	[67]
1974	6月16日	43	リチャード・ペティ	小規模企業	ダッジ	180*	360 (579.363)	2:48:46	127.098	報告	[68]
1975	6月15日	21	デビッド・ピアソン	ウッドブラザーズレーシング	水銀	200	400 (643.737)	3:02:39	131.398	報告	[69]
1976	6月20日	21	デビッド・ピアソン	ウッドブラザーズレーシング	水銀	200	400 (643.737)	2:50:02	141.148	報告	[70]
1977	6月19日	11	ケイル・ヤーボロー	ジュニア・ジョンソン＆ アソシエイツ	シボレー	200	400 (643.737)	2:57:44	135.033	報告	[71]
1978	6月18日	11	ケイル・ヤーボロー	ジュニア・ジョンソン＆ アソシエイツ	オールズモビル	200	400 (643.737)	2:40:28	149.563	報告	[72]
1979	6月17日	28	バディ・ベイカー	ラニエ・ランディ	シボレー	200	400 (643.737)	2:56:44	135.798	報告	[73]
1980	6月15日	27	ベニー・パーソンズ	MCアンダーソンレーシング	シボレー	200	400 (643.737)	3:02:05	131.808	報告	[74]
1981	6月21日	28	ボビー・アリソン	ラニエ・ランディ	ビュイック	200	400 (643.737)	3:03:47	130.589	報告	[75]
1982	6月20日	27	ケイル・ヤーボロー	MCアンダーソンレーシング	ビュイック	200	400 (643.737)	3:23:13	118.101	報告	[76]
1983	6月19日	28	ケイル・ヤーボロー	ラニエ・ランディ	シボレー	200	400 (643.737)	2時間53分00秒	138.728	報告	[77]
1984	6月17日	9	ビル・エリオット	メリングレーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:58:10	134.705	報告	[78]
1985	6月16日	9	ビル・エリオット	メリングレーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:45:48	144.724	報告	[79]
1986	6月15日	9	ビル・エリオット	メリングレーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:53:21	138.851	報告	[80]
1987	6月28日	3	デイル・アーンハート	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	200	400 (643.737)	2:41:40	148.454	報告	[81]
1988	6月26日	27	ラスティ・ウォレス	ブルーマックスレーシング	ポンティアック	200	400 (643.737)	2:36:18	153.551	報告	[82]
1989	6月25日	9	ビル・エリオット	メリングレーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:52:38	139.023	報告	[83]
1990	6月24日	3	デイル・アーンハート	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	200	400 (643.737)	2:39:46	150.219	報告	[84]
1991	6月23日	28	デイビー・アリソン	ロバート・イェーツ・レーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:29:09	160.912	報告	[85]
1992	6月21日	28	デイビー・アリソン	ロバート・イェーツ・レーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:37:12	152.672	報告	[86]
1993	6月20日	5	リッキー・ラッド	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	200	400 (643.737)	2:41:38	148.484	報告	[87]
1994	6月19日	2	ラスティ・ウォレス	ペンスキー・レーシング	フォード	200	400 (643.737)	3:11:58	125.022	報告	[88]
1995	6月18日	18	ボビー・ラボンテ	ジョー・ギブス・レーシング	シボレー	200	400 (643.737)	2:58:58	134.141	報告	[89]
1996	6月23日	2	ラスティ・ウォレス	ペンスキー・レーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:24:23	166.033	報告	[90]
1997	6月15日	28	アーニー・アーヴァン	ロバート・イェーツ・レーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:36:31	153.338	報告	[91]
1998	6月14日	6	マーク・マーティン	ラウシュ・レーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:31:14	158.695	報告	[92]
1999	6月13日	88	デイル・ジャレット	ロバート・イェーツ・レーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:17:56	173.997	報告	[93]
2000	6月11日	20	トニー・スチュワート	ジョー・ギブス・レーシング	ポンティアック	194*	388 (624.425)	2:41:45	143.926	報告	[94]
2001	6月10日	24	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	200	400 (643.737)	2:58:50	134.203	報告	[95]
2002	6月16日	17	マット・ケンゼス	ラウシュ・レーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:35:01	154.822	報告	[96]
2003	6月15日	97	カート・ブッシュ	ラウシュ・レーシング	フォード	200	400 (643.737)	3:02:54	131.219	報告	[97]
2004	6月20日	12	ライアン・ニューマン	ペンスキー・レーシング	ダッジ	200	400 (643.737)	2:52:18	139.292	報告	[98]
2005	6月19日	16	グレッグ・ビッフル	ラウシュ・レーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:39:22	150.596	報告	[99]
2006	6月18日	9	ケイシー・ケイン	エバーナム・モータースポーツ	ダッジ	129*	258 (415.21)	2:10:19	118.788	報告	[100]
2007	6月17日	99	カール・エドワーズ	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:42:05	148.07	報告	[101]
2008	6月15日	88	デイル・アーンハート・ジュニア	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	203*	406 (653.393)	2:47:34	145.375	報告	[102]
2009	6月14日	5	マーク・マーティン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	200	400 (643.737)	2:34:21	155.491	報告	[103]
2010	6月13日	11	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	200	400 (643.737)	2:33:28	156.386	報告	[104]
2011	6月19日	11	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	200	400 (643.737)	2:36:50	153.029	報告	[105]
2012	6月17日	88	デイル・アーンハート・ジュニア	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	200	400 (643.737)	2:52:29	139.144	報告	[106]
2013	6月16日	16	グレッグ・ビッフル	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	200	400 (643.737)	2:52:19	139.278	報告	[107]
2014	6月15日	48	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	200	400 (643.737)	2:47:19	143.441	報告	[108]
2015年*	6月14日	41	カート・ブッシュ	スチュワート・ハース・レーシング	シボレー	138*	276 (444.179)	2:21:55	116.688	報告	[109]
2016	6月12日	22	ジョーイ・ロガーノ	チーム・ペンスキー	フォード	200	400 (643.737)	2:58:47	134.241	報告	[110]
2017	6月18日	42	カイル・ラーソン	チップ・ガナッシ・レーシング	シボレー	200	400 (643.737)	2:47:24	143.369	報告	[111]
2018	6月10日	14	クリント・ボウヤー	スチュワート・ハース・レーシング	フォード	133*	266 (428.085)	2:00:15	132.723	報告	[112]
2019	6月10日*	22	ジョーイ・ロガーノ	チーム・ペンスキー	フォード	203*	406 (653.393)	2:52:50	140.945	報告	[113]
2020	8月8日	4	ケビン・ハーヴィック	スチュワート・ハース・レーシング	フォード	161*	322 (518.208)	2:34:55	124.712	報告	[114]

以前の2回目のデート

• 1969年：ミシガン・インターナショナル・スピードウェイでのNASCARデビューは500マイルレースで、トップが35回入れ替わりました。ライターのベニー・フィリップスは後に「NASCARで最もエキサイティングなレースにオスカー賞が授与されるなら、間違いなくこのレースが受賞するだろう」と記しています 。最終ラップでリーロイ・ヤーブローがクラッシュしたため、ケイル・ヤーブローが優勝しました
• 1970年：ケール・ヤーボローが4周にわたるチェッカーフラッグでピート・ハミルトンに僅差で勝利を収めたが、得点をめぐる論争で台無しになった。ヤーボローは2周前に遅れをとっていたものの、最終ラップで得点が加算された。ハミルトンのオーナー、リチャード・ペティは「（得点）カードには、ペースカーがピートを周回していないのに、ケールが（終盤のコーションで）ピートを周回したと書かれている。そんなはずはない」と抗議した。ハミルトンとペティは、ハイウィングのプリムス・スーパーバードで100周以上をリードした。
• 1971年： ボビー・アリソンがホルマン＝ムーディ・マーキュリーを駆り、ボビー・アイザックに1台分の差をつけてシーズン3連勝を飾った。アリソン、アイザック、ドニー・アリソンの3人が巨大なトライオーバルを3列で走ることもあり、トップは35回入れ替わり、ボビー・アリソンとアイザックの間では数周にわたってトップが2回入れ替わった。
• 1972年： デビッド・ピアソンはウッド・ブラザーズ・マーキュリーで優勝し、ミシガンでの通算9勝のうち2勝目を挙げた。これはウッド兄弟にとって、ミシガン400の最初の4大会で3勝目となった。この年は、ラリー・ロパティンの経営する帝国の下でサーキットが運営された最後のシーズンとなり、 1973年にロジャー・ペンスキーがこの施設を買収した。
• 1974年: STPダッジのリチャード・ペティとピュロレイター・マーキュリーのデビッド・ピアソンとのライバル関係は1973年に激化し始め、1974年にはペティがデイトナ500とカロライナ500で優勝し、ピアソンがレベル450、ウィンストン500、ワールド600で猛烈な勝利を収めたことで新たなレベルに達した。ペティとピアソンはアリソン兄弟、ケイル・ヤーボロー、バディ・ベイカーの挑戦を受けていたが、1974年6月のこの日、オンタリオ州アルサクレイグ出身の新人、アール・ロスもこの争いに加わっていた。終盤のクラッシュにより、最後の4周でレースはイエローカードとなった。ピアソンは、レースが再開されると思ってタイヤ交換のためにピットインしたが、レースは再開されず、ペティが優勝、カナダ人新人ロスが2位、ピアソンが3位でフィニッシュした。9人のドライバーの間で首位は50回入れ替わった。また、このレースはマーティ・ロビンスにとって唯一のトップ5フィニッシュとなった。
• 1976年:ピアソンの1976年のスーパースピードウェイ復讐ツアーはミシガンで開催され、ケイル・ヤーボローが圧倒的な強さを見せたが、パワー不足でシルバーフォックスの終盤の反撃に負け、2位でシーズン7勝目を挙げた。
• 1977年: ケイル・ヤーボローはリチャード・ペティを破りシーズン7勝目を挙げたが、厳しい冬を経て路面が崩れ「車が3回もギアを失ってしまった」というレース後には落胆した。
• 1979年： 11人のドライバーの間でトップが47回入れ替わり、フィニッシュは8台による激しいバトルとなった。最終ラップ、ルーキーのデイル・アーンハートが追い越しを試みてターン3のエプロンに接触し、ニール・ボネット、ペティ、ダレル・ウォルトリップに衝突寸前まで追い込まれた。ウォルトリップとペティは共にアーンハートを痛烈に批判した（「彼は我々全員をリタイアさせるところだった」とウォルトリップは後に語った）。最終2ラップでウォルトリップのトランスミッションが故障したため、バディ・ベイカーが優勝を飾った。
• 1980年: デトロイト育ちのベニー・パーソンズが故郷の州のスピードウェイで優勝した。
• 1981年：残り5周で再び8台による激しいバトルが勃発。トップ勢が第1コーナーに進入しようとしていた矢先、カイル・ペティが第2コーナーでエンジンブローを起こした。7位を走っていたボビー・アリソンは、トップ7のうち5台がオイルでスピン。さらにバックストレッチでダレル・ウォルトリップとデイル・アーンハートが接触しクラッシュ。アリソンにとってこの勝利は1981年シーズン4勝目となり、このレースはマシンオーナーのロッド・オスターランドにとって最後のレースとなった。彼はチームを謎めいたJD・ステイシーに売却したのだ。
• 1982年: CBSで生中継されたレースは、56周を周回したが、雨のため夜遅くまで再開が遅れた。最終ラップ、ケイル・ヤーボローがバックストレッチでダレル・ウォルトリップにパスを仕掛けたが、ウォルトリップは積極的にブロックして接触した。ヤーボローはパスを成功させて優勝し、一方ウォルトリップはチェッカー後にケイルに接触しようとしたが思いとどまり、ターン1のインフィールドにスピンインした。生中継は雨による遅延で中止となり、動揺したウォルトリップは深夜のレース概要についてCBSのピットアナウンサー、ラリー・ヌーバーに非常に単刀直入なインタビューを行った。ミシガン州の6月中旬の日没が非常に遅かったこともあり、夜間照明のないトラックで行われたNASCARカップレースとしてはおそらく最も遅い時間（東部夏時間午後9時15分頃）に終了したレースとなった。
• 1984年: ケイル・ヤーボローのミシガン9度目の優勝の試みは失敗に終わり、ビル・エリオットがデイル・アーンハートを抜いてミシガン初優勝、オーバルでの初優勝を果たした。
• 1986年:エリオットはミシガン400で3連勝し、1週間前のポコノで負傷したにもかかわらず出場していたハリー・ガントに勝利した。
• 1987年: デイル・アーンハートが優勝し、ティム・リッチモンドは4位でフィニッシュ。リッチモンドにとってはキャリア最後のトップ5入りとなった。
• 1989年： ラスティ・ウォレスが圧倒的な強さを見せたが、ピットストップ終盤でバリー・ドッドソンがドアの下のジャッキ固定用のペグを外してしまった。この長時間のピットストップによりウォレス​​は後退しすぎ、ビル・エリオットに挑戦することができず、エリオットはミシガン400で4度目の優勝を飾った。 ダレル・ウォルトリップは終盤リードを奪ったが、「ギアが高すぎてコーナーリングで苦しんだ」と語っている。
• 1990年: ビル・エリオットのエンジンがブローしたことで、デイル・アーンハートと気性の激しい新進気鋭のアーニー・アーバンとの間で終盤の決闘が勃発し、アーバンが1-2フィニッシュを果たした。アーバンはモーガン・マクルーア・モータースポーツでオールズモビルを運転しており、レース前にはシボレーがチームにファクトリー支援を行うことが明らかになった。
• 1991年:レース前半は複数台の激しいバトルとなったが、警告は1回のみだった。 ジェフ・ボディンと車オーナーのジュニア・ジョンソンは、ジョンソンが数レース出場停止になった後、レースに復帰したが、主なバトルは、アーンハート、デイビー・アリソン、マーク・マーティン、そしてデイビーの父ボビーのために走る新進気鋭のハット・ストリックリンの間で繰り広げられた。4人組は、35周目の警告後に戦い、公式およびその他の方法でリードが30回以上入れ替わり、特にアーンハートは、他の誰よりも2秒も深くコーナーに車を突っ込ませ、ドラフトがミシガンに劇的な効果を及ぼし始めた。レースの半分を過ぎると、アリソンとストリックリンは警告なしで風を切ってゴールし、ボビー・アリソンにとっては満足のいく一日となった。
• 1994年:フォードで1年目だったラスティ・ウォレスはスローストップによりデイル・アーンハートから大きく遅れをとったが、ウォレスは楽々と前進し、シーズン3連勝を達成した。
• 1995 年:ジェフ・ゴードンがボビー・ラボンテに敗れ、シボレーの物議を醸したモンテカルロが制覇。ラボンテ・ジョー・ギブス・レーシングのシボレーはヘンドリック・モータースポーツのエンジンを走らせていたが、この事実は後にヘンドリックの主力ドライバーであるゴードンを苛立たせ、ギブスは 1997 年から 2010 年にかけてマーク・クロンキストを雇って独自のエンジン プログラムを編成する計画を立てた。
• 1997年: アーニー・アーバンは、テキサス・モーター・スピードウェイでの物議を醸した週末とひどいクラッシュから2か月後、ミシガンで独走優勝を果たした。これは彼にとってシーズン唯一の勝利であり、ロバート・イェーツにとっては最後の勝利であり、3年前に彼が重傷を負ったこのトラックでの唯一のキャリア勝利であった。
• 1999年:ミシガンで初めてかつ唯一、レースは警告なしで進行した。
• 2001年: ジェフ・ゴードンがリッキー・ラッドに勝利し、マシンオーナーのリック・ヘンドリックに100勝目をもたらしました。
• 2008年：父の日に燃料を節約するため5位で待機していたデイル・アーンハート・ジュニアは、ミシガンで初優勝を果たし、76レース連続の勝利なしという記録を打ち破るという、この年最大の番狂わせを演じた（父は76勝）。さらに、オーナーのリック・ヘンドリック率いる88号車を駆り、自身初のポイントレース優勝を果たした。当時、シボレーにとってミシガンでの優勝は、 2001年6月にジェフ・ゴードンが優勝して以来のことだった。
• 2012年：新路面での初レース。ヘンドリック・モータースポーツで初優勝を飾ってから4年と2日後、デイル・アーンハート・ジュニアは200周中95周をリードし、143レース連続の勝利なしの記録を打ち破り、父の日に2度目の優勝を果たした。彼の最後の勝利は、2008年の父の日にミシガンで挙げたものだ。レースは雨のため2時間遅れとなった。
• 2014年： ジミー・ジョンソンは、エンジン故障や不適切な燃料戦略などの不運が続いた後、ミシガンでの初レースで優勝した。
• 2015年： 138周を終えた時点で雨のためレースが中止となり、バックアップカーを駆るカート・ブッシュが優勝を飾った。最初の50周では、降り続く雨のため3度の赤旗が掲示された。
• 2017年： マーティン・トゥルーエクス・ジュニアがレースの大半をリードしていたが、レース終盤のデブリによるコーションの後、カイル・ラーソンがリスタートで彼を上回り優勝。ラーソンにとってミシガンでの3連勝のうち2勝目となった。
• 2019年：雨天と、月曜日にフランスでFS1がワールドカップの試合中継を行っていたため、レースは日没の3時間半以上前、東部夏時間午後5時にスタートしました。スタートが遅れたにもかかわらず、暗闇は全く問題になりませんでした。ジョーイ・ロガーノは、ミシガン記録となる203周中163周をリードし、グリーン・ホワイト・チェッカーのフィニッシュでカート・ブッシュを抑えました。

ドライバー

# 勝利数	ドライバ	獲得年数
6	ケイル・ヤーボロー	1969–1970年、1977–1978年、1982–1983年
4	デビッド・ピアソン	1972～1973年、1975～1976年
	ビル・エリオット	1984～1986年、1989年
3	ラスティ・ウォレス	1988年、1994年、1996年
2	ボビー・アリソン	1971年、1981年
	デイル・アーンハート	1987年、1990年
	マーク・マーティン	1998年、2009年
	デニー・ハムリン	2010～2011年
	デイル・アーンハート・ジュニア	2008年、2012年
	グレッグ・ビッフル	2005年、2013年
	カート・ブッシュ	2003年、2015年
	ジョーイ・ロガーノ	2016年、2019年

チーム

# 勝利数	チーム	獲得年数
6	RFKレーシング	1998年、2002～2003年、2005年、2007年、2013年
	ウッドブラザーズレーシング	1969–1970年、1972–1973年、1975–1976年
	ヘンドリック・モータースポーツ	1993年、2001年、2008～2009年、2012年、2014年
5	チーム・ペンスキー	1994年、1996年、2004年、2016年、2019年
4	メリングレーシング	1984～1986年、1989年
	ロバート・イェーツ・レーシング	1991～1992年、1997年、1999年
	ジョー・ギブス・レーシング	1995年、2000年、2010～2011年
3	ラニエ・ランディ	1979年、1981年、1983年
	スチュワート・ハース・レーシング	2015年、2018年、2020年
2	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	1977–1978
	MCアンダーソンレーシング	1980年、1982年
	リチャード・チルドレス・レーシング	1987年、1990年

メーカーが勝利

# 勝利数	メーカー	獲得年数
20	フォード	1984–1986年、1989年、1991–1992年、1994年、1996–1999年、2002–2003年、2005年、2007年、2013年、2016年、2018–2020年
15	シボレー	1977年、1979～1980年、1983年、1987年、1990年、1993年、1995年、2001年、2008～2009年、2012年、2014～2015年、2017年
7	水銀	1969～1973年、1975～1976年
3	ダッジ	1974年、2004年、2006年
2	ビュイック	1981–1982
	ポンティアック	1988年、2000年
	トヨタ	2010～2011年
1	オールズモビル	1978

参考文献

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外部リンク

• Racing-Referenceのミシガン・インターナショナル・スピードウェイのレース結果

前回のレース： クラッカーバレル400

NASCARカップシリーズ ファイアキーパーズ カジノ 400

次のレース： グレート・アメリカン・ゲッタウェイ400

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