SSチャールズ・キャロル

歴史
アメリカ合衆国
名前チャールズ・キャロル
同名の人物チャールズ・キャロル
所有者戦争船舶管理局（WSA）
オペレーターアメリカン・エクスポート・ラインズ社
注文済み型式（EC2-S-C1）船体、MCE船体15
受賞1941年3月14日
ビルダーベツレヘム・フェアフィールド造船所、メリーランド州ボルチモア[1]
料金1,545,574ドル[2]
ヤード番号2002
ウェイ番号2
敷設された1941年5月15日
発売1941年10月25日
完了1942年1月19日
識別
運命
一般的な特徴[3]
クラスとタイプ
トン数
変位
長さ
  • 441フィート6インチ（135メートル）
  • 416フィート（127メートル）
  • 427フィート（130メートル）lwl
ビーム57フィート（17メートル）
下書き27フィート9.25インチ（8.4646メートル）
設置電力
  • 2基の石油燃焼式450°F（232°C）ボイラー、220psi（1,500kPa）で運転
  • 2,500馬力（1,900kW）
推進
スピード11.5ノット（21.3  km/h、13.2  mph）
容量
  • 562,608立方フィート（15,931 m 3）（グレイン）
  • 499,573立方フィート（14,146 m 3）（ベール）
補体
武装

SSチャールズ・キャロル号は、第二次世界大戦中にアメリカ合衆国で建造されたリバティ船です。この船は、メリーランド州の裕福な農園主であり、イギリス王国からの独立を早期に提唱し、アメリカ合衆国独立宣言の署名者の一人であったチャールズ・キャロルにちなんで名付けられました。彼はアメリカ合衆国建国の父の一人であり、大陸会議および連合会議の代表を務めました。キャロルは後にメリーランド州選出の初代アメリカ合衆国上院議員を務めました。彼は独立宣言の最後の署名者でした。

工事

チャールズ・キャロルは、1941年5月15日にメリーランド州ボルチモアのベツレヘム・フェアフィールド造船所で、海事委員会（MARCOM）契約に基づき、MCE船体番号15として起工され、1941年10月25日に進水した。[1] [2]

歴史

チャールズ・キャロルは1942年1月19日にアメリカン・エクスポート・ラインズに配属された。1946年4月26日、ニューヨーク州ジョーンズポイントのハドソン川予備艦隊に係留された。1953年5月12日、 「1953年穀物プログラム」に基づき穀物を積載するため艦隊から外され、1953年5月25日に積載状態で帰還した。1956年5月20日、荷揚げのため艦隊から外され、1956年6月9日に穀物を再び積載して帰還した。1963年4月27日、荷揚げのため艦隊から外され、1963年5月4日に空荷で帰還した。チャールズ・キャロルは1970年9月3日、ユニオン・ミネラルズ・アンド・アロイズ社にスクラップとして売却された。1970年12月4日、艦隊から外された。[4]

参考文献

  1. ^ ベツレヘム・フェアフィールド造船所 2008年。
  2. ^ abc マルコム。
  3. ^ デイヴィス 2004、23ページ。
  4. ^ マラド。

参考文献

  • 「ベスレヘム・フェアフィールド（メリーランド州ボルチモア）」www.ShipbuildingHistory.com. 2008年8月14日. 2020年2月13日閲覧。
  • 米国海事局。「チャールズ・キャロル」。船舶履歴データベース船舶ステータスカード。米国運輸省海事局。2020年2月13日閲覧。
  • デイヴィス、ジェームズ（2004年5月）「仕様（完成時）」（PDF） p.23 。 2020年2月13日閲覧。
  • 「SSチャールズ・キャロル」 。 2020年2月13日閲覧。
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