チェサピーク（列車）
 1978年4月30日、定期運行開始前日に行われたチェサピークのデモ走行 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| サービスタイプ | 通勤鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 製造中止 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | 中部大西洋岸諸州 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最初のサービス | 1978年5月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最後のサービス | 1983年10月29日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 後継 | セプタ・ マーク・トレイン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 元オペレーター | アムトラック | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルート | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ワシントンD.C. フィラデルフィア | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 移動距離 | 134マイル（216 km） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 平均所要時間 | 2時間18分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行頻度 | 月曜日から金曜日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車番号 | 420、421 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機内サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クラス | 予約不要のバス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | 矢印 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 11.5 kV 25 Hz AC架空架線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック所有者 | アムトラック | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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チェサピークは、1978年から1983年まで、ワシントンD.C.とペンシルベニア州フィラデルフィア間の北東回廊に沿ってアムトラックが毎日運行していた旅客列車であった。アムトラックが運行する数少ない通勤列車の1つであった。
歴史
サービスは1978年5月1日に開始され、ペンシルベニア州とメリーランド州の資金提供により、4月30日にフィラデルフィアからボウイへのデモンストレーション旅行が行われました。[1] [2]これは1967年以来のエルクトンにおける最初のサービスでした。[3] BWI鉄道駅は1980年10月に開業し、サービスに追加されました。[4] 1980年2月4日から1981年10月25日まで、チェサピークは30番街からサバーバン駅まで延長されました。[5]
南行きの列車は午前中は主に高位の企業幹部や政府関係者を乗せていた。到着が遅すぎたため、ほとんどの公務員が利用できなかった。北行きは出発が早すぎたため、朝の乗客が帰路につくには遅すぎたため、主に後者のグループを乗せていた。[6]
1983年1月1日、コンレールは通勤列車運行の義務から解放されました。ペンシルベニア州の通勤列車はSEPTAリージョナル・レールに統合され、MDOTはアムトラックと契約を結び、ワシントン・ボルチモア間の他の通勤列車を運行しました。チェサピーク号は1983年10月30日に廃止され、無名のワシントン・ボルチモア間列車に置き換えられました。[5]現在、チェサピーク号の旧路線 （ペリービルとニューアーク間を除く）では、SEPTAウィルミントン/ニューアーク線とMARCペン線が通勤列車を運行しています。
装置
チェサピークはリースしたアロー エレクトリックのマルチユニットで運行されていました。[7]
駅停車
1980 年 10 月から 1981 年 10 月の期間に、チェサピーク鉄道の列車は次の駅に停車しました。
| 州 | 市 | 駅 | 注記 |
|---|---|---|---|
| ペンシルベニア州 | フィラデルフィア | 郊外駅 | 現在はウィルミントン/ニューアーク線の停車駅 |
| 30番街駅 | 現在はアムトラックとウィルミントン/ニューアーク線の停車駅となっている | ||
| チェスター | チェスタートランジットセンター | 現在はウィルミントン/ニューアーク線の停車駅 | |
| デラウェア州 | ウィルミントン | フレンチストリート駅 | 現在はアムトラックとウィルミントン/ニューアーク線の停車駅となっている |
| ニューアーク | ニューアーク駅 | 現在はアムトラックとウィルミントン/ニューアーク線の停車駅となっている | |
| メリーランド州 | エルクトン | エルクトン | |
| ペリービル | ペリービル | 現在はペンラインの停車駅 | |
| アバディーン | アバディーン | 現在はペンラインとアムトラックの停車駅 | |
| エッジウッド | エッジウッド | 現在はペンラインの停車駅 | |
| ボルチモア | ペンシルベニア駅 | 現在はペンラインとアムトラックの停車駅 | |
| エドモンドソン | 代わりのウェストボルチモア駅は現在ペンシルベニア線の停車駅となっている。 | ||
| リンシカム | ボルチモア空港 | 現在はペンラインとアムトラックの停車駅 | |
| オデントン | オデントン | 現在はペンラインの停車駅 | |
| ボウイ | ボウイ | 1989年に代替駅となったボウイ州立駅は現在ペンシルベニア線の停車駅となっている。 | |
| ランハム | キャピタル・ベルトウェイ | 1983年にニューキャロルトン駅が建設され、現在はアムトラックとペンラインの停車駅となっている。 | |
| ワシントンD.C. | ユニオン駅 | ペンラインとアムトラックが止まる | |
参照
- アムトラックのルート一覧#チェサピークという名前の他のアムトラック列車の北東回廊。
参考文献
- ^ チェサピーク時刻表; 1978年4月30日 (Museum of Railway Timetables.org)
- ^ ベア、クリストファー・T.（2015年4月）「ペンシルベニア鉄道会社の後継者とその歴史的背景：1978年」（PDF）。ペンシルベニア鉄道技術歴史協会。
- ^ 「エルクトン駅で乗客全員集合」セシル郡の過去を振り返るサイト2008年7月25日. 2023年5月7日閲覧。
- ^ チェサピーク時刻表; 1980年10月26日 (Museum of Railway Timetables.org)
- ^ ab Baer, Christopher T. (2015年4月). 「ペンシルベニア鉄道会社の後継者とその歴史的背景：1980-89年」(PDF) . ペンシルベニア鉄道技術歴史協会.
- ^ マイヤー、ユージン・L.（1980年2月12日）「二重人格の通勤電車：通勤電車が示す人格の変化」ワシントン・ポスト、ProQuest 147130600。
- ^ “Trivia Quiz”. On Track . 1 (1): 15, 25. 1981年6月. 2015年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年11月15日閲覧。
外部リンク
- 1979年10月1日 アムトラック チェサピーク時刻表（鉄道写真アーカイブ）
- アムトラックのチェサピーク号の初運行（セシル郡の過去を垣間見る）2012年3月26日アーカイブ、Wayback Machineにて
