ディアボーン駅
シカゴ・ ディアボーン駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 ディアボーン駅本館、2006年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 47 West Polk Street シカゴ、イリノイ州 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯41°52′19.78″ 西経87°37′45″ / 北緯41.8721611° 西経87.62917° / 41.8721611; -87.62917 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1885年5月8日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1971年4月30日（長距離サービス） 1976年（オーランドパークキャノンボール） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 以前のサービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ディアボーン駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 ディアボーン駅のインタラクティブマップ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建設された | 1883年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | サイラス・L・W・エイドリッツ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築様式 | ロマネスク復興 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 76000688 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重要な日付 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHPに追加されました | 1976年3月26日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 指定CL | 1982年3月2日[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ディアボーン駅（別名ポーク・ストリート・デポ）は、1800年代後半から、イリノイ州シカゴのダウンタウンを結ぶ6つの都市間 鉄道駅の1つでした。1971年5月1日まで営業していました。1883年に建設され、サウスループのプリンターズ・ロウに隣接するディアボーン・ストリートとポーク・ストリートの交差点に位置しています。この駅はシカゴ・アンド・ウェスタン・インディアナ鉄道が所有していましたが、同社自体は路線を運行する会社が所有していました。駅舎のヘッドハウスは現在、オフィス、小売店、娯楽施設が入居しており、ヘッドハウスの裏手にある線路ヤードはディアボーン・パーク地区の一部として再開発されました。
説明と歴史
サイラス・L・W・エイドリッツが設計したロマネスク様式の復興建築は、1885年に40万～50万ドル（2024年時点で1,400万～1,750万ドル相当）の費用をかけて開業した。3階建ての建物の外壁と12階建ての時計塔は、ピンク色の花崗岩と赤色の圧縮レンガで構成され、その上に複数の急勾配の屋根が架けられていた。1922年の火災後の改修工事では、当初の急勾配の屋根が撤去された。駅舎の背後には列車のプラットフォームがあり、大きな列車庫で覆われていた。[3]駅構内には切符売り場、待合室、フレッド・ハーベイ・カンパニーのレストランがあった。[4]
アムトラック（全米鉄道旅客公社）は、シカゴでの運行をユニオン駅に集約することを決定した。ディアボーン駅を出発した最後の都市間旅客列車は、グランド・トランク・ウェスタン鉄道のインターナショナル・リミテッド号で、1971年4月30日に出発した。 5月2日、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道のサンフランシスコ・チーフ号とグランド・キャニオン号がカリフォルニアから到着したことで、ディアボーン駅での都市間運行は終了した。ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道のオーランド・パーク通勤列車、オーランド・パーク・キャノンボール号は、1976年までディアボーン駅のプラットフォームを使用し続けた。[3]
1976年までに、ディアボーン駅の列車庫は取り壊され、線路は撤去されましたが、駅舎はそのまま残されました。駅舎は1980年代半ばまで放置されていましたが、その後、小売店とオフィススペースに転用されました。かつての操車場はディアボーン公園として利用されました。
サービス
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この駅に停車していた鉄道会社には次のようなものがあります。よく知られた名前の列車もいくつか記載されています。
- アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道（サンタフェ） –カリフォルニア州ロサンゼルス行きのチーフ、スーパーチーフ、エルキャピタン、グランドキャニオン・リミテッド（ほんの一例）、テキサス州ガルベストン/ヒューストン行きのテキサス・チーフ、オクラホマ州オクラホマシティ行きのアンテロープ、ミズーリ州カンザスシティ行きのカンザス・シティーアン（およびその東行きのシカゴアン）、カリフォルニア州サンフランシスコ行きのサンフランシスコ・チーフ。サンタフェ駅は当時、同駅から最も多くの列車を運行していたが、あくまでもテナント駅であった。
- チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道（1925年2月28日にグランド・セントラル駅に移転）。
- シカゴ・アンド・イースタン・イリノイ鉄道–カーディナル、ジッパー、サイレント・ナイト号はミズーリ州セントルイス行き、ディキシー・フライヤー、ディキシー・フラグラー、ジョージアン号はエバンズビル行き、テネシー州ナッシュビル、ジョージア州アトランタ、そしてフロリダ州マイアミ（ジョージアン号はアトランタ終点）まで運行。1904年7月31日[5]から1913年8月1日[6]まで、シカゴ・アンド・イースタン・イリノイ鉄道の列車はラサール・ストリート駅を利用していた。
- シカゴ・インディアナポリス・ルイビル鉄道(モノン) –フージャー号とティッペカヌー号がインディアナ州インディアナポリスまで、サラブレッド号がケンタッキー州ルイビルまで。
- エリー鉄道( 1960 年からはエリー ラカワナ鉄道) –アトランティック エクスプレス、パシフィック エクスプレス、エリー リミテッド、フィービー スノー、レイク シティーズからホーボーケン、またはニュージャージー州ジャージーシティまで。
- グランド・トランク・ウェスタン鉄道–メープルリーフ、インターシティ・リミテッド、インターナショナル・リミテッドがオンタリオ州トロント、ケベック州モントリオールへ。モホークがミシガン州デトロイトへ。
- ウォバッシュ鉄道( 1964 年からはノーフォーク アンド ウェスタン鉄道) –ブルーバードとバナー ブルーでミズーリ州セントルイスへ。
以下の通勤鉄道サービスも当駅から運行しています。
- シカゴ・アンド・イースタン・イリノイ鉄道（1935年まで） – ディアボーン駅からイリノイ州クレタまで運行。メトラ社は、この路線をサウスイースト・サービスとして復活させることを提案している。
- シカゴ・アンド・ウェスタン・インディアナ鉄道(1964 年まで) – イリノイ州ディアボーン駅とドルトンの間で運行され、シカゴの最南端にある各駅停車駅がほとんどでした。
- シカゴ・アンド・エリー鉄道– ディアボーン駅からインディアナ州ロチェスターまで運行。[7]
- グランド・トランク・ウェスタン鉄道（1935年まで） – ディアボーン駅からインディアナ州バルパライソまで運行（後にイリノイ州ハーベイまで運行が縮小された）。
- ウォバッシュ鉄道（ 1964年からノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道） – 1976年まで駅の西側の線路を使用していたが、その後ユニオン駅に移転した。現在はメトラのサウスウェストサービス。
- サンタフェ鉄道(1903 年まで) – ディアボーン駅からイリノイ州ジョリエットまで運行。
大衆文化において
ブルースミュージシャンのヘンリー・トーマスの 1927 年の曲「Railroadin' Some」では、「Polk Street Depot」はテキサス州フォートワースで始まりシカゴで終わる旅の最後から 2 番目の停留所です。
ディアボーン駅は、1974年のM*A*S*Hの「アダムのリブ」のエピソードで何度も言及されています。このエピソードで、ホークアイ・ピアースは駅に隣接する架空のレストランのバーベキューリブをどうしても食べたいのですが、名前が思い出せません。彼は韓国から駅長に電話をかけ、レストランの名前と電話番号を聞き出します。ホークアイはこの駅を「ディアボーン・ストリート駅」と呼んでいます。
「ディアボーン・ステーション」は、ロックバンドフォーチュンが1985年にリリースした曲である。[8]
フォトギャラリー
- 北側（正面）と西側
- 東側
- 南側（裏側）
- 建物内
- かつてのプラットホームと線路跡地には、現在、都市公園であるディアボーン・パークとタウンハウスが建っている。
参照
参考文献
- ^ 「国家歴史登録財情報システム」.アメリカ合衆国国家歴史登録財.国立公園局. 2006年3月15日.
- ^ “Chicago Landmarks - Dearborn Street Station”. 2010年. 2012年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月22日閲覧。
- ^ ab Holland, Kevin J. (2001). Classic American Railroad Terminals. Osceola, WI: MBI. pp. 70– 71. ISBN 9780760308325. OCLC 45908903。
- ^ フォスター、ジョージ・H.、ウェイグリン、ピーター・C. (1992). 『ハーヴェイ・ハウス・クックブック：サンタフェ鉄道沿線の食事の思い出』アトランタ、ジョージア州：ロングストリート・プレス、p. 150. ISBN 1563520338. OCLC 27091379 . 2015年1月9日閲覧。
- ^ 「シカゴ・アンド・イースタン・イリノイ鉄道」。『公式鉄道ガイド』。ニューヨーク州ニューヨーク市：ナショナル・レールウェイ・パブリケーション・カンパニー。1904年1月。700ページ。 2015年1月9日閲覧– books.google.comより。
- ^ ゴス、ウィリアム・フリーマン・マイリック、「シカゴにおける鉄道ターミナルの煙害対策と電化」。シカゴ商工協会、鉄道ターミナルの煙害対策と電化に関する調査委員会報告書、シカゴ商工協会、1915年、505ページ
- ^ 「Suburban Time Table」シカゴ・アンド・エリー鉄道1900年9月16日. 2015年1月9日閲覧。
- ^ “Fortune - Fortune [1985] lyrics”. thelyricarchive.com . 2015年1月9日閲覧。
外部リンク
- ディアボーン・ストリート駅（フレッド・ハーヴェイ展）
- ディアボーン駅ディレクトリ
- アメリカの歴史的技術記録（HAER）第IL-6号、「シカゴ・アンド・ウェスタン・インディアナ鉄道、ディアボーン駅の列車庫」
- 1953 年のディアボーン駅の不動産評価地図 (DjVu プラグインが必要です)
- 1885年の鉄道年表
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