クラーク駅

座標:北緯15.1758° 東経120.5816°北緯15度10分33秒 東経120度34分54秒 / / 15.1758; 120.5816

クラーク
一般情報
位置	クラーク フリーポートマバラカット、パンパンガフィリピン
座標	北緯15度10分33秒 東経120度34分54秒 / 北緯15.1758度、東経120.5816度 / 15.1758; 120.5816
所有者	フィリピン国鉄
運営：	フィリピン国鉄
ライン	ノースコミューター
プラットフォーム	島式ホーム
トラック	4
工事
構造タイプ	高められた
その他の情報
状態	建設中（2021年着工）
サービス
前駅 PNR 次の駅 ニュークラークシティ ターミナル NSCR通勤電車 NCC-ツツバン アンヘレス ツツバン方面 クラーク国際空港 ターミナル NSCR通勤電車 CIA–カランバ アンヘレス カランバ方面 ニュークラークシティ クラーク国際空港方面 通勤急行 NCC-ツツバン サンフェルナンド ツツバン方面 クラーク国際空港 ターミナル 通勤急行 CIA–カランバ サンフェルナンド カランバ方面
位置

クラーク駅は、フィリピンのパンパンガ州マバラカットにある建設中の高架南北通勤鉄道（NSCR）駅です。^{[ 1 ] [ 2 ]}

駅はクラーク・フリーポートおよび特別経済区内に位置しています。駅に隣接するSMシティ・クラークでは、現在複合輸送ターミナルが建設中です。^{[ 3 ]}

歴史

クラーク国際空港からマニラ首都圏への鉄道接続は、1990年代に計画されました。^{[ 4 ]}最初の提案は「マニラ・クラーク高速鉄道システム」と呼ばれていましたが、資金面での意見の相違により中止されました。2000年代初頭には、ノースレール・プロジェクトが推進されました。これは、鉄道の軌間を狭軌から標準軌に変更し、マニラとマロロス、ブラカン、そして最終的にはクラークとその空港を結ぶものでした。このプロジェクトは、価格設定の過剰疑惑により2011年に中止され、現在の南北通勤鉄道プロジェクトに置き換えられました。^{[ 5 ] [ 6 ]}この駅は、NSCRの第2期の一部として建設されています。^{[ 7 ]}部分的な運行は2027年までに開始される予定です。^{[ 8 ]}

参考文献

1. フィリピン共和国運輸省 (2018年10月). 「フィリピン共和国における南北通勤鉄道南線（通勤）（南北通勤鉄道延伸事業）実現可能性調査」 （PDF） . jica.go.jp.
2. Paz, Chrisee Dela. 「マニラ・クラーク鉄道、17駅増設を発表」Rappler . 2017年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月24日閲覧。
3. Cayabyab, Charlene A. (2021年10月27日). 「SMシティクラーク複合施設に大規模インターモーダルターミナルが建設へ」 . SunStar Publishing Inc. 2024年7月12日閲覧。
4. 「オフトラック：ノースレールタイムライン」 ABS -CBNニュース。 2019年2月17日閲覧。
5. ランディングイン、ロエル「フィリピンにおける中国の対外援助、軌道から外れる」（PDF）。PCIJ（フィリピン調査報道センター） 。2012年4月25日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年10月20日閲覧。
6. 「フィリピン：中国出資のノースレール計画が頓挫」フィナンシャル・タイムズ2019年2月17日閲覧。
7. Romero, Maria (2021年3月8日). 「PNR Clark Phase 1 almost 50% complete–DoTr」 . Tribune.net.ph . 2021年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月9日閲覧。
8. タグイネス、アンドレア（2024年6月13日）「南北通勤鉄道の一部運行は2027年に延期：DOTr」ABS-CBNニュース。2024年7月12日閲覧。

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