ノルウェーの気候変動

1901 年から 2020 年までのノルウェーの年間平均気温異常の視覚化。

気候変動により、ノルウェーのすべての地域と季節がより暖かくなり、より雨が多くなることが予想されます。

一人当たりの生産量で見ると、ノルウェーは中東以外では世界最大の石油・天然ガス生産国・輸出国です。[ 1 ] 2016年には、ロフォーテン諸島近海で56件の新規石油探査ライセンスが発行されました。しかし、ノルウェーの電力需要の98%は再生可能エネルギー、主にノルウェーの豊富な淡水資源を利用した水力発電によって供給されています。[ 2 ]ノルウェーは電気自動車の世界的リーダーですが、輸送からも排出ガスが発生しています。

ノルウェーでは、気温上昇により永久凍土と氷河が後退し、降水パターンの変化が生じています。気候変動は特にノルウェーの北極圏に大きな影響を及ぼしています。この現象により、生物多様性と森林地帯が変化しており、ノルウェーの農業と経済に重大な影響を与えています。先住民族サーミ人の生活習慣も気候変動の影響を受けています。

ノルウェー政府は、二酸化炭素回収・貯留（CCS）を含む気候変動緩和に向けた複数の社会経済政策を導入しています。ノルウェーは、海外における排出削減プロジェクトへの投資などを通じて、2030年までにカーボンニュートラル（炭素中立）の達成を目指しています。また、2050年までに国内排出量ゼロを目指しています。[ 3 ]ノルウェーは2020年、2030年までに国内排出量を1990年比で50～55%削減することを約束しました。[ 4 ]

温室効果ガス排出量

図1. 2014年のノルウェーのエネルギー収支を示しています

エネルギー消費

2015年、ノルウェーのエネルギー供給量は170万トンに達し、これは1990年以降311.3%の増加である[ 5 ]。また、2015年の国内総消費量は213テラワット時（TWh）で、そのうち89TWhが家庭やサービスで使用された。これは家庭内消費量の2%増加であり、気温の低下により暖房需要が増加したことに起因すると考えられており、[ 6 ]これによりバイオ燃料の使用も2014年から7%増加した。天然ガスと石油の世界的な需要の高まりにより、2016年1月には北海とバレンツ海に加えてロフォーテン諸島付近での石油探査を許可する56の新しいライセンスが発行された。 [ 7 ]これは、環境格付けを改善するという数々の約束やパリ協定にもかかわらず、これらの地域の生物多様性と魚類資源への脅威となっている。一方、ノルウェーの電力需要の98％は再生可能エネルギーで供給されており、そのうち95％は水力発電によるものです。[ 2 ]ノルウェーでは、再生可能エネルギー源から電力が供給されていること、また国内生産のためコストが非常に低いことが知られているため、ノルウェーの消費量はヨーロッパの平均の3倍です。[ 5 ]電力消費量は、平均的な戸建て住宅の家庭用エネルギー使用量の約77％に相当します。

エネルギー起源二酸化炭素排出量 2011-2021 ( MtCO2 ) [ 8 ] : 12
20112012201320142015201620172018201920202021
37.1 36.8 37.0 36.1 36.0 35.1 35.1 35.3 34.3 32.9 33.4

ノルウェーは2023年に排出量を4.7%削減し、前年のCO2換算4,890万トンから4,660万トンに減少しました。この進歩は継続的な傾向の一部であり、1990年以降の排出量のピークは2007年に5,650万トンでした。最近の削減の重要な要因は、主に電気自動車（EV）の普及とバイオ燃料の統合による自動車交通からの排出量の減少です。[ 9 ]

交通機関

ノルウェーの温室効果ガス排出量全体の3分の1 （約1,650万トンのCO2 ）は運輸部門によるもので、このうち道路交通による排出量は約1,000万トンのCO2である。 [ 10 ]ノルウェーの交通機関の構成は、人口密度の低さ、地形の狭さ、多くの小島が点在する長い海岸線の影響を強く受けている。ノルウェー運輸通信省は、民間航空、公共道路、鉄道輸送部門、国道システム（沿岸地域）の一部を構成するフェリーサービス、沿岸管理、海洋環境、港湾・海上輸送政策について、全体的な責任を負っている。また、公共交通機関や道路に関する業務を指定された郡や市町村に委託する権限も与えられている。ノルウェーのインフラの大部分は公有であり、運営は民間企業に委託されることが多い。

都市部およびその周辺地域では公共交通機関が発達しており、特にオスロでは、ヨーロッパでも有数の先進的な公共交通システムを有しています。これらのシステムは、最新技術を駆使したゾーン制運賃システムで統合されています。しかし、人口の少ない地域では公共交通インフラが不足していることが多く、住民は自家用車を所有せざるを得ません。公共交通機関は政府から補助金を受けています。[ 11 ]

鉄道輸送

列車は、列車の定員に応じて、1kmあたり約18～36gのCO2を排出しました。[ 12 ] ノルウェーの主要鉄道網は、標準軌の路線4,087km（2,556マイル）で構成されており、そのうち242km（150マイル）は複線、64km（40マイル）は高速鉄道（最高速度210km/h）です。2,622km（64%）は、架線による15kV 16 2⁄3Hz交流によって電化されています。ノルウェーの電力部門の98%（ 134TWh  ）が再生可能エネルギー（そのうち129TWh、つまり95%が水力発電によるもの）による電力であることを考えると、これにより温室効果ガスの排出量を大幅に削減できます。[ 13 ]電化されていない区間は、ミオサ以北の路線のみです（ドブレ線とオーフォート線を除く）。非電化区間はディーゼル機関車が運行しています。すべての都市鉄道は、路面電車の架線とオスロTバーンの第三軌条を介して750Vの直流電圧を使用しています。2015年には、73,836,237人の旅客を35億5,500万km輸送し、貨物輸送では31,585,437トンを34億9,800万km輸送しました。[ 14 ]

道路輸送

自動車

ノルウェーの電気自動車は、水力発電による電力の豊富さ（98%）により、世界でも最もクリーンな車群の1つです。この車群への関心は着実に高まっており、2016年末にはノルウェーの道路を走る乗用車の5%（135,000台）がプラグインハイブリッド車でした（図2）。[ 15 ]政府の優遇措置には、すべての非経常的な車両料金（購入税と購入時の25%のVATを含む）の免除、プラグインハイブリッド車に対する減税、道路フェリーの無料利用が含まれます。特定の自治体では、無料で駐車でき、公共交通機関のレーンを利用できます。この政策の統合が成功したことで、ノルウェーでは電気自動車が広く受け入れられ、国民は政府の国家交通計画（NTP）について議論し、アイデアを提案する機会さえ得られました。これにより、NTPはすべての新車をプラグインハイブリッド車にするという目標を設定しました。バスや軽商用車は、2025年までにゼロエミッション車（つまり、全電気または水素を動力源とする車）になる必要があります。しかし、過度に高い公的補助金、公共交通機関の車線における交通渋滞の増加、従来型自動車の駐車スペースの不足（意図的）、フェリー運航者の収益の損失など、いくつかの副作用が生じています。

2019年1月から6月までのノルウェーの新車の約半分は電気自動車であり、2018年の同時期には4分の1でした。[ 16 ] 2020年3月現在、ノルウェーの自動車販売の55.9％は電気自動車、26.4％はハイブリッド車（プラグ付きまたはプラグなし）でした。[ 17 ] 2023年までに、ノルウェーの道路上のすべての自家用車の24％を電気自動車が占めることになります。[ 9 ]

バス

各郡は、その地域の公共バスと船舶輸送の責任を負っており、鉄道、地域航空会社、沿岸船舶はすべて国によって資金提供されています。2015年には、バスは3億5,600万人の乗客を40億人・km以上輸送しました。オスロ市は、2050年までにカーボンニュートラル（2030年までの条件付き）を目指す計画を達成するために、CO2排出量を削減するため、市営バスを人間の排泄物から回収したバイオメタンで走行するように改造しています（ガス代替品と比較して、バス1台あたり年間44トンのCO2を削減） 。 [ 18 ]

民間航空

民間航空は、飛行機の容量に応じて、約220～455g/kmのCO2を排出している。[ 12 ]ノルウェーには98の空港があり、そのうち51は、1つのヘリポートを含む公共便に対応している。51のうち45は、空港運営会社Avinorを通じて政府が所有している。ノルウェーはヨーロッパで一人当たりの航空旅行者数が最も多い国であり、オスロからトロンハイム、ベルゲン、スタヴァンゲルへの路線は、ヨーロッパで最も混雑する10路線に入っている。要因としては、人口密度の低い地域での鉄道や道路のインフラの貧弱さ、起伏のある地形、内陸部や北部の人口の少なさなどがあげられる。ノルウェーへの空路の主な玄関口はオスロ空港（ガーデモエン）で、オスロの北50kmに位置し、主にノルウェーの主要航空会社であるスカンジナビア航空システムとノルウェー・エアシャトルが利用している。

水上輸送

カーフェリーは、フィヨルドを渡ったり、固定の接続がない島々への重要な交通手段です。現在、ノルウェーには100以上のカーフェリー接続があります。2015年には、船は1100万人の乗客を目的地まで輸送し、2014年から10%増加しました。ノルウェーはバッテリー電気フェリーの導入も開始しており、大量の水力発電で稼働する現在の船隊を拡大する計画があります。[ 19 ]コースタル・エクスプレス（フッティルーテンとして知られる）は、ベルゲンからキルケネスまで毎日運航しており、35の港に停泊します。これは地域レベルでも国レベルでも喜ばしいニュースですが、パリ協定では海運と航空機の規制が著しく欠落していたため、ノルウェーの巨大な国際船隊に対処することはできません

化石燃料生産

ノルウェーは、2016年に分析された180カ国中17位という高い順位にあります。[ 20 ]しかし、世界最大の石油輸出国の一つであり、最大のソブリンファンドを保有しています。2015年、ノルウェーは5,390万トンの温室効果ガス（GHG）を排出し、そのうち1,510万トンは石油とガスの採掘に起因しています。[ 6 ]これは、エネルギー供給、農業、道路交通を含む他のどの排出源よりも高い数値です。GHGの総排出量は2014年以降60万トン増加し、石油とガスの採掘による排出量は1990年以降83.3%増加しました。より詳細には、CO2排出量が25%増加し、メタンは10%減少し、亜酸化窒素は38%減少しています4470万トン（Mt）はCO2、550万トンのCH4、260万トンのN2Oでした（図1）。[ 6 ]

ノルウェー大陸棚の石油と天然ガスの生産では、総延長9,481kmのパイプラインが利用され、製品を処理工場に輸送し、さらに他のヨーロッパ諸国へと輸送しています。[ 21 ]

産業排出

鉱業および採石業

2015年、製造業、鉱業、採石業では、1,200万トンのCO2換算量と66TWhが消費されました。これは1990年以降、39%の排出量削減となり、石油・ガス採掘業に次ぐものです。 [ 5 ]この産業は排出量が減少傾向にありますが、2014年から2015年の間に3.1%の増加がありました

農業

2015年の肥料の生産量と使用量の増加は、二酸化炭素と亜酸化窒素の排出量の増加に大きく寄与し、[ 6 ]農業由来の排出原因の中で最大の割合を占めました。農業部門は二酸化炭素換算で450万トンを排出しましたが、これらの排出量は1990年以降着実に減少しています

自然環境への影響

気温と天候の変化

1980～2016年のノルウェーのケッペンの気候区分地図
最も激しい気候変動シナリオにおける2071～2100年の地図。現在、中程度のシナリオの方が可能性が高いと考えられている[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]

全ての気候シナリオは、今世紀中にノルウェー全土で一年を通して温暖化が進むことを示している。[ 25 ] [ 26 ]低位、中位、高位の予測では、2100年までに年間平均気温がそれぞれ2.3℃、3.4℃、4.6℃上昇するとされている（表1）。本土では、ノルウェー西部で3.1℃（1.9～4.2℃）と最も低く、最北端の国（フィンマルク）で4.2℃（3.0～5.4℃）と最も高い上昇が見込まれる。スヴァールバル諸島やヤンマイエン島などの沖合地域では、気温上昇がさらに大きくなり、8℃に達するとの予測もある。[ 27 ]

冬季の増加が最も大きく、夏季の増加が最も小さいと予測されています。これにより、生育期が長くなり、それに伴い国土の大部分で積雪量が減少します。[ 27 ]そのため、温暖な季節は長くなり、冬は気温地域によっては短くなり、より散発的になります。[ 25 ]

永久凍土の融解

図 2.この炭素循環図は、大気圏、水圏、地圏の間での炭素の貯蔵量と年間交換量をギガトン（数十億トン）の炭素量（GtC）で示しています。

永久凍土とは、氷や有機物を含む、少なくとも2年間連続して摂氏0度以下を維持する地面、土壌、岩石と定義されます。永久凍土が存在する地域は、北半球の約24%（2,300万km2）を占めています。モデル化によると、永久凍土は約120年前の小氷期の終焉以来、温暖化と融解を繰り返していることが示唆されています。永久凍土の現在の世界分布については、こちらをご覧ください。[ 28 ]

永久凍土は気候変動の文脈において3つの重要な役割を果たしている。温度記録のメカニズム、地盤沈下や関連する影響を通じた地球温暖化の翻訳者、そして地球規模の炭素循環への影響を通じたさらなる変化の促進者である（図2）。[ 29 ]

気候条件（冬は穏やか、夏は涼しい）により、山岳永久凍土が永久凍土の主流となっています。ノルウェー南部では、下層永久凍土は海抜1300メートルから1600メートルに広がっています。一方、北部では、山岳永久凍土は西部で海抜900メートル付近から始まり、東部（フィンニマルク県）では海抜400メートルほどの低地まで広がっています。スヴァールバル諸島も約60%が連続永久凍土に覆われており、スカンジナビア諸国で唯一、永久凍土の上に人が直接居住している地域です。

オスロ大学と気象研究所が行った地表温度の測定では、1999年以降1℃の上昇が見られ、ノルウェー永久凍土データベース（NORPERM）では、試験地点における永久凍土の劣化の明確な証拠が示されている。[ 28 ] [ 30 ]山岳部の永久凍土の下限温度は既に0℃をわずかに下回っており、現在の傾向が続けば融解するため、地球温暖化の影響を非常に受けやすい。

ノルウェー北部の湿地帯（パルサと泥炭高原）では、航空写真と現地分析により、1950年代以降、地上の氷の覆いが最大50％減少したことがすでに明らかになっています。[ 28 ] [ 31 ]その結果、永久凍土が相当量失われ、以前は凍結していたが現在は分解している有機物からの温室効果ガスの排出量の増加（正のフィードバックメカニズム）を引き起こす可能性があります。

ノルウェーの永久凍土の大部分は無人地域に位置しているため、社会への影響は限定的です。しかし、氷河作用と氷河浸食によってノルウェーの山岳地帯は削られ、多くの急峻で不安定な斜面が出現しました（例えば、トロムソ北東のノルドネス山）。[ 28 ]これらの斜面は永久凍土地域に位置する傾向があり、崩壊は道路や町に影響を与えるだけでなく、大きな岩塊がフィヨルドや湖に衝突すれば局所的な津波を引き起こす可能性もあります。[ 28 ]

最近では、地球温暖化により冬の間異常な気温が続き、北極圏の奥深くの山に埋もれた世界種子貯蔵庫が崩壊し、融解水が入口トンネルに流れ込んだ。 [ 32 ]融解が続くと、ガスや石油のパイプラインに亀裂が生じ、地盤が不安定になるため建物がゆっくりと崩壊するだろう。

氷河の後退

ノルウェー北極圏の氷河のほとんどはスヴァールバル諸島にあり、氷河の総体積は約7,000km3、面積は36,000km2です。本土の氷河は体積が64km3、面積が1,000km2しかありません。[ 33 ]スヴァールバル諸島の氷河は、グリーンランドを除く北極の陸氷の11%を占めており、海面上昇の主要な要因となっています。スヴァールバル諸島での融解は広範囲に及んでおり、北極と地球規模の両方の傾向と一致しています。[ 33 ]

氷河の体積と氷の厚さの分布に関する知識は、海面上昇に対する氷圏の寄与、地球温暖化に対する氷河の反応、ノルウェーの地方レベルから国家レベルまでの水資源管理を評価する上で重要である。[ 34 ] [ 35 ]氷河が溶けると、通常は太陽放射を反射する氷河の白い表面（下にある暗い表面）が露出し、正のフィードバックメカニズムを引き起こし、それによってさらに溶けて気温が上昇する。

ノルウェーの氷河は、冬季の積雪量の増加に反応して1940年代から1990年代にかけて短期間拡大したが、降雪量の減少と夏の気温上昇（＝融解の増加）の結果として後退し続けている。[ 36 ] [ 37 ]このことから、長期予測では夏の気温上昇が少なくとも2.3℃、21世紀末までに大幅な上昇（約16%）が見込まれるとされている。その結果、ノルウェーの氷河の約98%が消失し、氷河面積は2100年までに約34%減少する可能性がある。[ 37 ]これは、21世紀の残りの期間に世界の氷河の体積が劇的に減少することと一致している。[ 26 ]

降水パターン

強い偏西風が海から湿った気団をもたらし、ノルウェーの大部分に雨や雪の形で降ります。しかし、年間3500mmを超える降水量に達する沿岸地域から、山脈の風下側にあるノルウェー南東部とフィンマルクスヴィッダの300mmまで、降水量は大きく異なります。 [ 25 ] [ 38 ]

モデル化された気候データでは、ノルウェー本土の年間降水量は、1961～1990年と比較して、2100年までに約18％（5～30％）増加すると予想されています。[ 39 ] [ 27 ]最大の変動は、降水量が雪ではなく雨として降り始める秋（+23％）に予想され、降水量のほぼすべてがすでに雨の形で降っているため、夏の9％（-3～17％）が最も低くなります。[ 27 ] [ 39 ]また、予測では、ノルウェー全土で、すべての季節において、大雨の日数と極端な降水量が増えることが示されています。[ 40 ]これは特に冬と秋に当てはまり、大雨の日数が倍増することが予想されています。[ 27 ]

積雪期の長期予測では、今世紀を通じて積雪期はますます短くなると予想されています。ノルウェー西部、中部、北部の低地および沿岸地域では、現在（1961～1990年）と将来の気候データ（2071～2100年）を比較した場合、2～3か月の短縮が予測されています。[ 41 ]冬が短くなるにつれて、秋と春の降雪量は減少します。年間降雪量の減少は、標高が高くなるにつれて、また海岸からの距離が長くなるにつれて小さくなります。高度の高い山岳地帯では、降雪量がわずかに増加する可能性があります。[ 42 ] [ 43 ] [ 44 ] Norjan järvihistoria kollaasi:/sanomlaéhti 40 years

過去40年間の現在の傾向は前例のないものであり、このまま続けばノルウェーでは1世紀で年間降水量が30%も変化することになる。これは予測の2～3倍にあたる。[ 39 ]

風速

2100年までの将来予測（1961～1990年と比較）では、平均風速にほとんど変化がないか、変化がないことが示されています。[ 27 ]変化は自然変動の範囲内にとどまり、シナリオによって影響が異なると予想されます。[ 45 ]極端地衡風速はノルウェー海で2～6%減少すると予想されますが、北欧の南部と東部では2～4%増加すると予想されます。[ 46 ]

海面上昇

ノルウェーとスヴァールバル諸島は、世界の他の地域と比較して、海面上昇による劇的な影響を受けることはありません。これは、前回の氷河期以降、陸地がまだ上昇しており、海岸線が比較的急峻であるためです

前回の氷河期の終わりには、最大3キロメートルの厚さの氷の層が北ヨーロッパと北アメリカの一部を覆っていました。氷が溶けると、地殻をマントルへと押し下げていた氷層の大きな重量が再び上昇し始めました。陸地の隆起は氷が溶けた直後に最も大きくなりましたが、今後1万年間は上昇し続けると推定されています。

研究によると、ノルウェーは2100年までに世界平均よりも約10cm高い海面上昇を経験すると示唆されています。 [ 33 ]あらゆるデータに大きな不確実性があるにもかかわらず、IPCCは今世紀中に世界全体の海面上昇を10～90cmと計算しました。[ 26 ] NOU Climate Adaptationが2009年に実施した他の研究では、陸地隆起を補正すると、ノルウェー北部の海面が2100年までに40～95cm上昇すると示唆されています。このため、沿岸部のインフラは、特に高潮の際に被害を受けやすくなります。[ 33 ]

生態系

農地 vs 森林

農地は本土の3%を占め、森林は約37%を占めています。土地の約47%は森林限界線より上に位置しています。[ 25 ]

研究では、将来の長期的な温暖化傾向により、生育期間が延長し、農業生産量が増加する可能性があることが示されています。[ 47 ]この影響は南から北へと徐々に増大します。ノルウェー北部では、1961年から1990年と比較して、2021年から2050年の間に生育期間が1～4週間程度延長すると予測されています。[ 48 ]生育期間の延長は、マメ科植物やより生産性の高い多年生牧草、野菜、穀物の利用増加にもつながります。[ 48 ]

生育期間の延長と農業の関係は直線的ではない。[ 48 ]生育期間の延長は、気温上昇に関係なく生育を阻害する日長の短縮によって依然として制限される。したがって、生育期間の延長を促進するためには、霜のリスクを考慮しつつ、秋の長期化と春の早期化の両方が必要となる。雪のない土壌に霜が降りると、凍結した土壌層が厚くなり、他の要因が早期開始に有利に働くにもかかわらず、土壌温度の低下が長引く可能性がある。秋の降水量の増加も、収穫や農業慣行を複雑化させる可能性がある。

農業は既に、地球温暖化によってさらに悪化する可能性のあるいくつかの問題に直面しています。例えば、農業人口の高齢化と、若い世代が教育やその他の雇用を求めて都市部に流入していることなどが挙げられます。[ 47 ] [ 49 ]さらに、農業補助金の削減や農業従事者の実質所得の増加の欠如は、この問題をさらに悪化させる可能性があります。[ 47 ]

林業における最も顕著な変化は、針葉樹林の拡大です。気温上昇により、針葉樹林は来世紀には北方および高地へと拡大するでしょう。白樺林も同様の傾向を示すと予想されています。これにより、ノルウェー北部の森林面積が大幅に増加するでしょう。気温が2℃上昇すると、山腹の樹木限界は約300m上昇する可能性があります。[ 33 ]

生物多様性

ノルウェー北極圏は、地域によって大きなばらつきを伴いながらも、ますます温暖化と湿潤化が進んでいます。[ 33 ]この影響は既にほぼ全ての生態系で観測されています。その一つが陸上生態系で、鳥類の渡りの早期化、一部の動物における性成熟の早期化、動植物の生産と繁殖の促進、出芽と花粉の早期化などにつながっています。[ 25 ]この影響は森林でも顕著で、気温上昇によって森林限界が上昇しています。その結果、特に針葉樹林や白樺林において、生物種が北方および上方の両方に拡大しています。[ 33 ]この動きは、長期的には北方林がツンドラ生態系を侵略する原因にもなるでしょう。

陸上では特にノルウェー北部では熱ストレスが大きな問題になるとは予想されていないが、温暖化により病原菌を運ぶ昆虫（特に寒冷地で生息が制限されるもの）や外来種がノルウェーに蔓延し、在来種、家畜、そして人間の脆弱性が増すことになる。[ 48 ] [ 50 ] [ 51 ]

気温上昇はノルウェーの生態系に様々な影響を与えています。海氷は減少しており、当初の想定よりも急速に氷に依存する生物種を脅かしています。[ 26 ]海氷の減少は、太陽光の吸収に関連するフィードバック機構により、より急速な温暖化をもたらします。[ 33 ]また、海氷に依存する生物種も少なくないため、生物多様性の減少にもつながります。例えば、氷の中や下で生育する氷藻、出産に海氷を必要とするアザラシ、アザラシを捕食するホッキョクグマ、そしていくつかの鳥類などが挙げられます。[ 33 ]

気温の上昇は淡水と湿地の生物多様性に直接影響を及ぼしている。大西洋サケはノルウェー沿岸の河川に生息するキーストーン種である。サケの生存限界水温は20度台であるため、今後の温暖化により現在の個体数を維持することがますます困難になる可能性がある。初期の水温が高いと短期的には成長と生産が増加する可能性があるが、温暖化傾向が続けば最終的には大規模な崩壊を招く恐れがある。[ 33 ]これは、近年の魚の平均個体質量と年平均体長の減少によって明らかになっている。[ 52 ]大西洋サケのサイズの変化は、北大西洋の遠洋魚類の個体数の崩壊と再構築、動物プランクトンの漸進的な減少、および気候変動によるものとされている。また、遺伝子異常や膵臓病（PD）やサケ伝染性貧血ウイルス（ISA）などの病気の蔓延を促進する可能性もある。 [ 53 ]さらに、湖や川の表層水温はさらに上昇すると予測されており、夏の成層期間が長くなり、シアノバクテリアの大量発生が増加する。[ 25 ]さらに、大西洋サケと北極イワナはどちらも個体数の変化を経験している。[ 54 ]両種は共存しているが、北極イワナの方が環境の変化に対して脆弱であるように思われ、それが全体的な数の減少につながっている。

海水温の上昇は海洋、河口域、潮間帯の生態系にも影響を及ぼす。海水温の上昇は植物プランクトンや動物プランクトンの増加につながるが、他の種がこの食料資源の増加を利用できるかどうかは不明である。[ 33 ]また、この変化は暖かい水を好む種に有利に働き、在来種との競争で優位に立つようになる。さらに、大気中の二酸化炭素濃度の上昇は海洋酸性化を引き起こしており、この傾向は今後1世紀にわたって過去2000万年間に見られなかったレベルまで進むと予想されている。[ 33 ]水質化学の変化により、石灰質の殻を持つ生物がカルシウムを使って殻を形成することがますます困難になるため、サンゴ種の絶滅を招く可能性がある。[ 55 ] [ 56 ]

北極

図3.地球の北極上空の氷冠は、9月に夏の最小値に達し、2月下旬から3月上旬に冬の最大値に達します。1979年以降の衛星観測では、夏を越す氷の量が減少していることが示されており、特に過去10年間の減少は劇的です。最近、NASAと国立雪氷データセンターの科学者たちは、北極の海氷の変化に関する別の側面を明らかにしました。それは、特に北極地域において、夏の融解期が大幅に長くなっていることです。

北極地域は地球​​の平均よりも急速に温暖化し、陸上の平均温暖化は海洋上よりも大きくなり、研究では不確実性が高いものの3〜12℃の間になると示唆されています。[ 26 ]過去20年間、北極の海氷と北半球の春の積雪面積は、少なくとも過去1,450年間に見られなかったほど減少し続けています。[ 26 ]地球の平均地表温度が上昇するにつれて、この傾向は続くと予想されています。

1979年から2012年にかけて、年平均海氷面積は10年あたり3.5～4.1%（10年あたり45万～51万平方キロメートル）減少しました。この減少率は、夏季海氷最小期には10年あたり9.4～13.6%（10年あたり73万～107万平方キロメートル）に増加し、夏季に最も急激に減少します（図3）。さらに、IPCC第5次統合報告書は、北極圏の7月～9月（夏季）平均海氷面積が1900年から2100年の間に継続的に減少していることを示しました。[ 26 ]

複数のモデル平均値に基づくと、21世紀末までに北極海の海氷面積は年間を通じて減少すると予測されています。減少幅は、9月には43～94%、2月には8～34%の範囲です。したがって、大気中への温室効果ガス排出量を削減できるかどうかに左右されますが、21世紀半ば頃、あるいは21世紀末頃には、9月には北極海がほぼ氷のない状態になる可能性が非常に高いでしょう。これは、1979年以降、人為的要因が北極海の海氷減少に寄与してきた可能性が高いためです。[ 26 ]

海氷は地球の気温調節に重要な役割を果たしているため、これは非常に憂慮すべき事態です。海氷は高いアルベドと太陽光線の反射能力により、温暖化を防いでいます。しかし、海氷が減少すると、海洋がその熱を吸収し、さらに温暖化が進行します（正のフィードバックループ）。これは、海氷に依存する動物（例えば、ホッキョクグマや一部のアザラシ）に影響を与えます。

人々への影響

経済への影響

農業

温暖化はノルウェーの農業にとってプラス面とマイナス面の両方を持つでしょう。気温上昇と、より温暖な気候に適応した新しい種類の植物が組み合わさることで、収穫量が増加し、ひょっとすると年2回の収穫が可能になるかもしれません。しかし、降水量など、現在でも地域によって大きな差があるため、気候変動の影響は地域によって異なります。乾燥した気候の地域で雪解けが早まると、作物が乾燥して枯れてしまう可能性があります。一方、雨量の多い地域では、降水量がさらに増加すると、作物にカビが発生する可能性が高くなります。

林業

ノルウェーの生産性の高い森林は、気候変動により大幅に増加すると予想されていますが、問題がないわけではありません。穏やかな冬は樹木の抵抗力と耐凍性が低下します。また、穏やかな冬には凍結融解サイクルが頻繁に発生し、樹木に損傷を与えます。新たな害虫が急速に北上するため、害虫の侵入や病気も頻繁に発生すると予想されます。また、気温の上昇により昆虫が1夏ごとに1世代多く繁殖できるようになり、例えばヨーロッパトウヒキクイムシが1夏ごとに1回多く侵入し、トウヒの木に被害を与える可能性もあります

社会的および文化的影響

サーミ人はトナカイの大きな群れを飼育している。気候変動が進むにつれ、サーミの冬はますます予測不可能になってきている。気温の上昇により地面が氷結する頻度が高まり、トナカイが餌に近づけなくなる。トナカイを新しい放牧地に移動させる必要があるが、これは地域利用をめぐる争いのため問題となる。湖や川がきちんと凍らないため、冬の放牧地から夏の放牧地へトナカイを移動させるのが、不安定な早い冬によってすでに困難になっている。湿度と気温の上昇は、トナカイを狙う昆虫や寄生害虫にとって有利になり得る。しかし、気温の上昇は、夏の放牧期間中の植物の成長が促進され、餌がより豊富になる可能性があるため、トナカイ飼育にとってはプラスとなる可能性がある。また、早い春は夏の放牧期間を延長することもある。

緩和と適応

政策と立法

COP19において、米国、英国、ドイツ、ノルウェー、インドネシアの代表が持続可能な森林景観イニシアチブへの資金提供を発表した

世界経済フォーラムの2015年旅行・観光競争力レポート（半期報告書）によると、ノルウェーは航空輸送インフラで9/141、鉄道インフラの質で35/141、地上および港湾インフラで56/141、道路の質で74/141にランクされました。[ 57 ]

しかし、ノルウェーの排出量の3分の1は交通機関によるものであることを認識し、国家交通計画（NTP）では排出ガスゼロの交通システムを実現するための具体的な目標を概説している。[ 10 ]

2025年までに、すべての新車の自家用車、バス、小型商用車はゼロエミッション車となるべきです。大型バン、長距離バスの75%、トラックの50%は、2030年までにゼロエミッションを達成する必要があります。同様に、2030年までに近海船舶の40%がバイオ燃料を使用するか、ゼロエミッション以下になる必要があります。バイオ燃料は2030年までに年間17億リットルの化石燃料に取って代わることになります。これだけでも、理論上は二酸化炭素換算で約500万トンの温室効果ガス削減につながります。

インフラの建設、運営、保守に必要な設備や原材料からの温室効果ガス排出量を、2030年までに40％削減することを目標としています。

炭素回収・貯留（CCS）

現在、ノルウェー政府はCCS政策の主要目標を、技術開発とコスト削減に貢献する対策の特定と定めています。さらに、2020年までに少なくとも1基の本格的な炭素回収実証プラントを建設することを目指しています。[ 58 ]

これは、石油エネルギー大臣（全体責任者）、ガスノヴァSF（プロジェクトコーディネーター兼回収貯留）、ガスコAS（輸送）による最近の実現可能性調査で明らかになった。同調査では、ブレヴィクのセメント工場（ノルセムAS）、ポルスグルンのヘロイスにおけるアンモニアプラント（ヤラ・ノルゲAS）、そしてクレメトルドの廃棄物回収プラント（オスロの廃棄物発電庁）の3カ所が、本格的なCCSプロジェクトの候補地として特定された。[ 58 ]しかし、スタトイルとガスノヴァはどちらも、船舶でアクセス可能な陸上施設と「スメアヘイア」へのパイプラインがCO2貯留の最善の解決策であると考えている。声明の中で、両社は「このようなチェーンの計画と投資にかかる費用は、+/- 40%以下の不確実性で、72億クローネから126億クローネ（約8億5,200万米ドルから1億4,920万米ドル）と推定される」と強調している。したがって、本格的なプロジェクトは少なくとも2022年までは実現されないだろう。

ノルウェー政府は、2017年度予算においてCCSに関する更なる計画を概説すると予想されていました。CCSは、化石燃料排出による地球温暖化と海洋酸性化への影響を緩和する潜在的な手段です。しかし、ノルウェーの電力供給はほぼ100%再生可能エネルギー（大部分を水力発電）であるため、CCS技術に関してノルウェーが世界をリードしていると評されるのは奇妙なことです。これにはいくつかの重要な要因があります。[ 59 ]

- 排出量が増加している大規模な沖合石油・ガス産業と、市民社会が期待し、気候・エネルギー政策の目標 に概説されている環境保護に対する比較的高い野心との間の対立

- 1997年から2005年にかけて、それまで排出ガスゼロだった同国の電力供給に天然ガス発電所を導入する議論が行われました。その結果、CCSがこの政治的対立を克服する唯一の実行可能な解決策となりました。

- CCS 技術の導入による石油増進回収 (EOR)の実現により、石油・ガス業界主導の企業は 1990 年代初頭から CCS イニシアチブを開始しました (北海の スライプナー ガス田で天然ガスからCO2を分離する Statoil の先駆的な貯留プロジェクトなど)。

社会政策

図4.ノルウェーの国際的な気候変動協定への継続的なコミットメントのハイライト。ノルウェーは2002年5月30日に京都議定書（CP1）を批准し、2005年2月16日の議定書発効に伴い締約国となった。さらに、2014年6月12日には京都議定書のドーハ改正および第二期（CP2）を批准した。1月25日に拘束力のないコペンハーゲン合意に参加する意思を示した後、ノルウェーは2016年6月20日にパリ協定を批准した最初の先進国となり、2030年までに1990年比で40%削減するという目標を掲げた[ 60 ]

ノルウェー政府は、国内外の様々な計画や政策を通じて、地球温暖化に直接取り組もうとしている。ノルウェーは長年、世界の平均気温上昇を産業革命以前の水準から2℃以内に抑えることを出発点として、より野心的な国際気候変動協定に向けた交渉で主導的な役割を果たすことを約束してきた（図4）。しかし、ノルウェーは貿易燃料を通じた炭素の最大の輸出国の一つである。一人当たりで見ると、ノルウェーの貿易燃料を通じた炭素の輸出は、世界の他のどの国よりも5倍多い。[ 61 ]ノルウェーの地球温暖化への実質的な貢献は、国内消費のみによる排出量よりもはるかに大きい。

これは、1992年に世界のほぼすべての国が初めて国連気候変動枠組条約（UNFCCC）に加盟したときに明らかになりました。それ以来、世界の排出量は増加しているにもかかわらず、[ 62 ]

カーボンニュートラルになる

2007年4月19日、イエンス・ストルテンベルグ首相は労働党年次大会で、ノルウェーの温室効果ガス排出量を2012年までに京都議定書で約束した量より10%削減し、2020年までに30%の削減達成で合意したと発表した。また、ノルウェーが2050年までにカーボンニュートラルになるべきだと提案し、他の先進国にも同様の行動を求めた。[ 63 ]このカーボンニュートラルはカーボンオフセットによって部分的に達成されるが、グリーンピースはこの提案を批判し、グリーンピースはノルウェーに対し、石油とガスの輸出に伴う5億トンの排出量の責任を負うよう求めた。[ 64 ]世界自然保護基金ノルウェー支部もカーボンオフセットの購入は受け入れられないと考えており、「ノルウェーが海外で気候変動枠組条約を購入することを中国が黙って受け入れると考えるのは政治的な死産だ」と述べている。[ 65 ]ノルウェーの環境活動家ベローナ財団は、ストルテンベルグ氏が連立政権の反EU派メンバーからの圧力によって行動を余儀なくされたと考えており、この発表を「内容のないビジョン」と呼んだ。[ 65 ]

2008年1月、ノルウェー政府はさらに一歩踏み出し、2030年までにカーボンニュートラルを目指すという目標を宣言した。しかし、政府は国内の排出量削減計画について具体的なことは何も示していない。この計画は他国からのカーボンオフセットの購入に基づいており、ノルウェーの排出量削減のために実際に行われたことは、電気自動車に関する非常に成功した政策を除いてほとんどない[ 66 ]。

ノルウェーの長期目標は、EU排出量取引市場の支援、排出削減に関する国際協力、排出量取引、プロジェクトベースの協力を通じて、2050年までに（条件付きで2030年までに）カーボンニュートラルを達成することです。この姿勢は、以下に示すように、国際協定における継続的なコミットメントに反映されています。しかしながら、ノルウェーはEU加盟国ではないにもかかわらず、国際的なCO2排出枠を購入し、EUの排出権取引制度を通じて排出量を相殺することで、負担の大きい国内環境義務を回避しているのではないかとしばしば批判されており、この目標達成には厳しい批判が寄せられています。

政府資金

社会政策上の考慮事項に関連するのは、ノルウェー政府年金基金（GPFG）の活用をめぐる議論です。これは、ノルウェーの石油産業（石油・ガス）が生み出す余剰利益を積立する基金です。1990年の設立当初は「ノルウェー石油基金」と呼ばれていましたが、2006年に名称を変更しました。ノルウェー中央銀行傘下のノルウェー銀行投資運用会社（NBIM）が、財務省の委託を受けてこの基金を運用しています。この基金は、年金受給者ではなく石油収入から資金を得ているため、通常の年金基金とは異なります。化石燃料が地球温暖化に直接寄与していることが世界的に認識されているにもかかわらず、継続的な投資は石油産業の存続に依存しています。

2017年4月時点で、この基金の評価額は9169億米ドル（ノルウェークローネ7兆8270億）である。[ 67 ]これは、社会保障信託基金（米国、評価額2兆8370億米ドル）と政府年金投資基金（日本、1兆1030億米ドル）に次いで、世界で3番目に大きな年金基金となっている。[ 68 ]

ノルウェーの人口が比較的少ない（2017年時点で約530万人）のに対し、ファンドの規模が大きいため、このファンドは政治問題として取り上げられています。石油収入を将来のために貯蓄するのではなく、今すぐ使うべきかどうか、また、支出を行うことでインフレを引き起こすかどうかといった問題も議論されています。さらに、ボラティリティの高い株式市場への高い投資比率（62.5%）が財務的に安全なのか、それとも単に適切な分散投資なのかという議論もあります。さらに重要なのは、地球温暖化と倫理的問題の観点から、このファンドの投資方針が疑問視されていることです。

投資方針をめぐっては、現在および過去の投資対象に兵器製造、タバコ、化石燃料といった産業が含まれていることから、大きな論争が巻き起こっている。殺害、拷問、自由の剥奪、その他の人権侵害に直接的または間接的に関わる企業への投資を禁じる倫理ガイドラインがあるにもかかわらず、このファンドは依然として化石燃料企業や複数の兵器製造企業（核兵器を除く）への投資を許可されている。

2014年には、このファンドが倫理的投資のマンデートに沿って石炭資産を売却すべきかどうかについて議会の調査につながる大きな圧力がかかった。この結果、ファンドは収益の30％以上を石炭から得ているエネルギー会社、合計53社から投資を撤退した。しかし、この期間中に石炭からの収益が70％未満の会社（つまり、グレンコア、BHP、リオティント）に資金をシフトするだけで、石炭への投資が実際に増加したという証拠がある。[ 69 ]同じ年に、ファンドは59/90の石油およびガス会社の株式を増やし、300億米ドルを超える株式を保有している。[ 70 ] [ 71 ]これは、地球温暖化と気候変動を促進し続けている化石燃料産業への投資をすべて売却すべきだと主張する活動家たちを大いに失望させた。

国際協力

ノルウェーのような先進国は、開発途上国とのパートナーシップ制度の一環として、排出量の削減と気候変動対策への積極的な投資を主導するよう指示されています。特に、クリーンで再生可能エネルギー資源、気候変動の緩和／適応、食料安全保障に重点を置いており、主に2007年に開始されたノルウェー開発のためのクリーンエネルギーイニシアチブと、2011年に開始された国際エネルギー・気候変動イニシアチブ「Energy+」を通じて資金が提供されています。例えば、2010年にノルウェーはネパールで8万世帯の太陽光発電システムの設置を支援しました

社会と文化

世論と行動

抗議者たちは横断幕と地球色の風船を持って広場に集まった
2015年オスロで開催されたグローバル気候マーチの抗議者

ノルウェーには2つの説があるようだ。1つは、ノルウェーが地球規模の気候変動と環境問題で世界をリードしたいと考えているという説であり、もう1つは、ノルウェーの石油とガスの埋蔵量を重視し、需要の高さと、世界の一部の地域でエネルギーにアクセスできない貧困層を助けるために、より多くの石油とガスを採掘する必要があると主張している。[ 72 ]したがって、この二重性はノルウェー国民に非常に二極化したメッセージを送っており、現在気候変動の問題に関して関心や熱意が欠如している理由の一部となっている可能性がある。[ 73 ]

2025年8月、スウェーデンのグレタ・トゥーンベリを含む約200人の活動家が、ベルゲンにあるノルウェー最大の石油精製所を封鎖した。エクスティンクション・リベリオンによると、この気候変動抗議は「ノルウェー史上最大の行動」だという。グレタ・トゥーンベリは、この非暴力抗議の理由を次のように説明した。「石油に未来はないからこそ、私たちはここにいるのです。化石燃料は死と破壊につながるのです。」彼女はさらに、これほど多くの危機が続く中、「気候危機が群衆の中に消えてしまわないように」することが極めて重要だと付け加えた。エクスティンクション・リベリオン・ノルウェーは、その週の後半にも追加の抗議活動を後援した。ノルウェー保守党の代表は、この封鎖はロシアのプーチン大統領の政権に対する軍事的努力を阻害するものだとして反対した。[ 74 ]

科学的議論

ノルウェー人は気候変動の有無について議論していません。それは確実だと考えられているからです。むしろ、人間の行動が地球に影響を与える時間スケールと、温室効果ガス排出量の大幅な増加、つまり地表温度の地球温暖化に地球がどれほど速く反応するかという問題が生じます。科学界は、報道機関において、炭素回収・貯留[ 75 ] [ 76 ] 、バイオエネルギー[ 77 ]、洋上風力発電[ 78 ] [ 79 ]など、さまざまな気候技術的解決策の持続可能性について議論してきました

ノルウェーの気候研究者は、いくつかの分野で世界をリードする存在として認識されることが多くなり、世界で最も多くの論文を発表しています（一人当たり）。[ 80 ]これは、気候変動に関する政府間パネル（IPCC）の作業部会報告書やその他の著名な国際研究機関の論文著者として活躍するノルウェー人研究者の数が多いことからも明らかです。

地球温暖化に関する研究は、他のニュース記事と同様に、報道価値と議論の的となる現象というジャーナリズムの原則に基づいて描かれることが多い。バランスの取れた報道を試みてきた過去の試みが、気候変動懐疑論の歪んだ認識を生み出したにもかかわらず、ノルウェーにおける人為的気候変動に関する議論は、他国と比べてかなり進歩的である。保守的な政治家やメディアのコメンテーターでさえ、地球温暖化が明らかであると考えているため、主流の気候科学に疑問を呈するのを目にすることはほとんどない。さらに、主な議論は、私たちの影響による変化のタイムスケールに集中している。[ 81 ]

公共情報システム

ノルウェーは、充実した福祉制度を備えた、政治的に安定した小さな北欧の国です。ノルウェーのメディア環境は、公共放送と政府資金による放送に基づいています。国民が政治問題を知るには、高い視聴率が重要だと考えられています。[ 82 ] [ 83 ]このことは、ノルウェーのエネルギー資源へのアクセスと相まって、特に興味深い研究分野となっています。これは、石油およびガス産業に関連する巨大な経済的利益によって明らかであり、ノルウェーの石油産業複合体の人気と、気候科学に対する懐疑的な議論につながっています。 [ 84 ] [ 85 ]一方、ノルウェー人は、その素晴らしい自然と、大規模な水力発電資源による再生可能エネルギーの豊富さに対する広範な一般認識により、環境問題に長い間関心を抱いてきました。[ 86 ]この二重性は、気候変動に対する疑念の底流につながり、次のような疑問を引き起こします。気候問題がそれほど脅威であるなら、なぜ政治家は何もしないのか?それにもかかわらず、政府の気候変動政策に対する評価はほとんど得られていない。[ 87 ]

かつては、ほとんどの人が気候変動は現実のものと信じていました。しかし、「バランスのとれた報道」が重視されたことで、認識は変わり始めました。科学的な論争に関する報道は、問題の緊急性について国民に曖昧な印象を与えました。気候変動に対する国民の態度の変化は、他にも多くの重要な要因によって形作られてきました。例えば、自然の変化に関するニュースメディアの報道（自然ドラマ）、地球温暖化に関する専門家の意見の相違とされる報道（科学ドラマ）、メディアに対する批判的な態度、政治の不作為に対する観察、そして日常生活への配慮などです。[ 88 ]このことから、地球温暖化に関する国民の知識が不足しているのではなく、[ 89 ]むしろ、この知識を行動に移すことが問題であると結論付ける人もいます。人々はしばしば、インフラやメカニズムの不足、環境に優しい製品の価格の高騰、現在の設計が自家用車の使用を促進していること、そして汚染に対する抑止力の欠如によって、行動が制約されていると述べています。[ 87 ]

さらに、政府による強力で積極的な政策の欠如は、地球温暖化と気候変動への対処方法に関するメッセージがしばしば一貫性を欠いているため、国民の間に広範な不満を招いています。一方では、地理的に遠隔地での技術的解決策（例えば、CCSやバイオ燃料）を提唱する一方で、他方では、排出量削減の主たる責任を国民に負わせようとしています。[ 89 ]目に見える政治的行動が欠如しているというこのような意識を変えることは、しばしば困難です。

こうした例としては、電気道路輸送に関する包括的な政策（現在施行中）、公共交通機関の改善と低価格化、建物のエネルギー効率に関する政治的指導、再生可能エネルギー技術の開発への意欲などを求める声が上がっている。[ 87 ]これを受けて、若者を対象とした調査では、個人の行動は「世界的な文脈ではあまり重要ではない」こと、当局が「一般市民からの貢献」を促進していないことが結論付けられた。[ 90 ]さらに、ノルウェーには貧困国を支援する責任があると考えているものの、同時に問題を緩和し、自国の石油生産を削減する必要があると強調した。[ 90 ]

気候政策に関連する別の研究では、国際的な気候変動対策への支持が相互関係の認識に左右されるかどうかを分析した。また、ノルウェーでは国際的な気候変動対策への国民の支持が米国やカナダよりも条件付きであることが示唆されている研究もあり、単独の気候変動対策への支持を予測する上で、多国間協力における国家の伝統よりも、国土の規模と化石燃料への依存度の方が重要である可能性が示唆されている。[ 91 ]しかし、ノルウェーの最新の世論調査では、気候変動が国民の議題の中で2番目に重要な問題に躍り出た。これは、2010～2014年の6位から上昇している。[ 92 ]

スヴァールバル諸島

ヤンマイエン島とスヴァールバル諸島における気温変化 1750～2013年
北極圏は、地表気温が世界の2倍の速度で上昇しているため、気候変動に対して特に脆弱です。 [ 93 ]スヴァールバル諸島の特殊な気候は、冬（10月～2月）は暗く、夏（4月～8月）は明るいという特徴があり、生態系に明らかな影響を及ぼしています。多くの固有種は、厳しい環境に適応して生き残っています。[ 94 ]

スヴァールバル諸島は、世界で最も速く移動する氷河の一つでもあります。この陸地は地球全体の2倍の速度で温暖化しているため、氷の下を流れる春の融雪水は、岩盤を潤滑するのに十分な量となり、温暖期には氷河が1日あたり25メートルの速度で前進します。[ 94 ]

参照

ウィキメディア・コモンズには、ノルウェーの気候変動に関連するメディアがあります

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