コリンデール駅
コンテンツへジャンプ
コリンデール | |
|---|---|
 コリンデール駅入口、2025年12月 | |
  コリンデール グレーター・ロンドンのコリンデールの位置 | |
| 位置 | コリンデール |
| 地方自治体 | ロンドン・バーネット区 |
| 管理 | ロンドン地下鉄 |
| プラットフォームの数 | 2 |
| 運賃ゾーン | 4 |
| ロンドン地下鉄の年間入退場回数 | |
| 2020 |  434万[ 1 ] |
| 2021 | 343万[ 2 ] |
| 2022 |  595万[ 3 ] |
| 2023 | 631万[ 4 ] |
| 2024 | 0.00百万[ 5 ] |
| 重要な日付 | |
| 1924年8月18日 | 開設（CCEHR） |
| その他の情報 | |
| 外部リンク | |
| 座標 | 北緯51度35分44秒、西経 0度15分00秒 / 北緯51.59556度、西経0.25000度 |
 ロンドン交通ポータル | |
コリンデール駅（/ ˈ k ɒ l ɪ n d eɪ l /）は、ロンドン北西部の郊外コリンデールにあるロンドン地下鉄の駅です。ノーザン線エッジウェア支線にあり、バーント・オーク駅とヘンドン・セントラル駅の間に位置しています。ロンドン運賃ゾーンは4です。
歴史
[編集]駅は1924年8月18日[ 6 ]に開業し、コリンデール・アベニューの北側、当時は「ハムステッド・アンド・ハイゲート線」だったこの路線は、エッジウェアへの延伸区間第2期の最初の駅となった。プラットホームは東西道路の片側だけでなく、地下にも設置され、駅舎は地下鉄設計士スタンリー・ヒープスによって設計された古典様式であった[ 7 ]。駅の開業はコリンデールの発展を促した[ 8 ] 。
T・E・ローレンスは近くのヘンドン飛行場に駐在していたときにこの駅を定期的に利用しており、1927年から1928年にかけてスペクテイター誌に記事を投稿する際に「コリン・デール」というペンネームを使った。[ 9 ] [ 10 ]
コリンデール駅はロンドン大空襲で甚大な被害を受けました。1940年9月25日午後8時45分、駅は大型爆弾に見舞われました。爆発当時、駅には2本の列車があり、乗客は合計400人で、13人が死亡しました。[ 11 ] [ 12 ] 9つの救助隊が夜通し生存者の救助活動を行い、9月26日にはジョージ6世とエリザベス女王が駅を訪れました。[ 11 ]切符売り場にはこの出来事を記した銘板が設置されています。[ 13 ]
爆撃後に建てられた簡素な仮設木造建築物[ 14 ]は、実際には元の建物よりも長く存続しました。1962年に店舗を併設した新しい建物が建設されるまで、元の建物は建て替えられませんでした。[ 15 ] 2010年代半ばのコリンデール駅舎の撤去の一環として、1962年の建物は再外装されました。[ 16 ]
駅の再建
[編集]2010年以降、ヘンドン警察学校の再開発を含め、コリンデールには6,000戸以上の住宅が建設されました。[ 17 ] [ 18 ] バーネット市議会は2019年に、駅の利用が2009年以降88％増加し、[ 19 ]コリンデール地区の人口は70％増加したと指摘しました。[ 17 ]駅周辺の地域は、10,000戸以上の新しい住宅を含む大規模な再開発が計画されていました。[ 20 ]
再開発の一環として、バーネット市議会、ロンドン交通局、不動産開発業者、および英国政府レベルアップ基金の間で、3,000万ポンドの費用をかけて、段差のないアクセスを備えた新しい駅舎を建設するための資金を提供することで合意に達した。[ 21 ] BDPによって設計されたこのデザインは、1960年代に閉鎖されたヘンドン飛行場からインスピレーションを得たものである。[ 7 ] [ 22 ]新しい駅舎は、現在のように横に建てられるのではなく、線路の上に建てられるが、1960年代の切符売り場に代わるものである。[ 23 ]新しい駅舎のすぐ隣には、300戸の新しい住宅を備えた2つの大きなタワーも建設される。[ 7 ]
協議は2018年に行われ、新しい駅舎の計画承認は2019年に行われました。[ 7 ]政府からの資金承認は2024年1月に受領されました。[ 21 ] 2024年2月、建設工事を行うため、駅は2024年6月7日金曜日から2024年12月まで一時的に閉鎖されることが発表されました。[ 23 ] [ 24 ]駅はフェーズ1の完了後、2024年12月に再開しました。階段は再建されましたが、新しい入口は2025年12月22日に完成しました。[ 25 ] [ 26 ]
アトラクション
[編集]ロンドン空軍博物館は、コリンデールを訪れる旅行者に人気のスポットです。旧ヘンドン飛行場跡地に位置し、駅から徒歩約10分です。[ 27 ]
大英図書館 新聞図書館は2013年までコリンデールにありました。また、コリンデール地下鉄駅は、閉鎖されるまではオリエンタルシティのショッピングセンターへ向かう旅行者に人気の目的地でもありました。
ターミナル
[編集]当駅は、エッジウェア方面へ向かう列車の終着駅として使用されることがあります。近年のオフピーク時の定期運行パターンでは、バンク支線からエッジウェア支線へ乗り入れるすべての列車がコリンデール駅で終着となります。しかし、2009年にはこのパターンは見られませんでした。当駅での列車の折り返しは、駅北側の線路間にある折り返し側線を利用して行われます。
接続
[編集]ロンドンバスの路線125、204、303および夜行路線N5がこの駅に停車します。
ギャラリー
[編集]- コリンデール駅、1984年
- コリンデール駅、2007年
- コリンデール駅、2023年
コリンデール駅、2025年- 北行きプラットフォームから南を望む
_station_geograph-3314520-by-Ben-Brooksbank.jpg/1280px-Colindale_(London_Underground)_station_geograph-3314520-by-Ben-Brooksbank.jpg)
_02.jpg/1280px-Colindale_Station_(1)_02.jpg)
_05.jpg/1280px-Colindale_Station_(1)_05.jpg)
参考文献
[編集]- ^ 「駅利用データ」 （XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2020年）.ロンドン交通局. 2021年4月16日. 2025年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月1日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2021年）.ロンドン交通局. 2022年7月12日. 2025年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月7日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2022年）.ロンドン交通局. 2023年10月4日. 2025年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月10日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2023年）.ロンドン交通局. 2024年8月8日. 2025年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年9月16日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2024年）.ロンドン交通局. 2025年10月8日. 2025年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年10月10日閲覧。
- ^ エドワーズ、デニス、ピグラム、ロン (1986).ロンドンの地下鉄郊外. ロンドン: バトン・トランスポート. p. 40. ISBN 0859362949。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ a b c d Mansfield, Ian (2019年7月29日). 「ロンドン地下鉄、コリンデール駅の再建を承認」 ianVisits . 2024年2月12日閲覧。
- ^ 「ヘンドンとゴールダーズ・グリーン」ポケット歴史ロンドン・バーネット区2013年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月21日閲覧。
- ^ メイソン、マーク（2011年）『ウォーク・ザ・ラインズ』ロンドン：ランダムハウス、p.238、ISBN 978-1847946539。
- ^ ダン、アンナ (2001). 「TE ローレンスと AW ローレンスの論文カタログ、1894 ～ 1985 年頃」。オックスフォード大学ボドリアン図書館。
- ^ a b オニール、ナタリー（2012年9月25日）「コリンデール地下鉄駅爆破事件72周年式典」ヘンドン＆フィンチリー、バーネット＆ポッターズ・バー、エッジウェア・ミル・バー・タイムズ。 2013年4月21日閲覧。
- ^ 「白黒プリント：ノーザン線コリンデール駅の空襲被害、トピカル・プレス、1940年9月26日」。ロンドン交通博物館。2024年2月12日閲覧。
ノーザン線コリンデール駅の空襲被害。写真に写っている広大な瓦礫は、前夜に爆撃を受けた駅舎の残骸で、13人が死亡した。
- ^ 「コリンデール地下鉄駅ブリッツ記念碑」帝国戦争博物館。2024年2月12日閲覧。
- ^ 「白黒プリント；ノーザン線コリンデール地下鉄駅、トピカル・プレス社、1940年」ロンドン交通博物館. 2024年2月12日閲覧.
1940年の爆撃で元の駅舎が被災した後に建設された仮設木造駅舎の入口の外観。
- ^ 「白黒プリント；コリンデール地下鉄駅、ノーザン線、コリン・テイト撮影、1963年4月4日」ロンドン交通博物館. 2024年2月12日閲覧。
1940年の爆撃で破壊された仮設の切符売り場と駅舎の再建工事は1962年12月に行われた
。 - ^ 「H/00343/09 | ステーションハウスの解体と、ベッド数293、延床面積8965平方メートル、6階建て、13階建てのアパートホテル（一部）、369平方メートルのレストラン（用途区分A3）、1階に3つの商業施設（用途区分A1/A2/A3）（合計780平方メートル）、関連アクセス、駐車場、造園、コリンデール地下鉄駅舎の維持と改修、バス停、タクシー乗り場、関連造園を備えた新しい公共広場と交通インターチェンジの設置。 | ステーションハウスおよびコリンデール病院の一部の土地、コリンデール・アベニュー、ロンドン、NW9 5HG」。publicaccess.barnet.gov.uk 。 2009年1月。 2024年2月12日閲覧。
- ^ a b マンスフィールド、イアン（2023年12月19日）「コリンデール駅とレイトン駅、ステップフリー化に4310万ポンドを投じる」イアンビジッツ。2024年2月12日閲覧。
- ^ Rosser, Emma (2020年7月24日). 「元警察訓練場に1,200戸の住宅建設が承認」 www.egi.co.uk . 2024年2月12日閲覧。
- ^ 「コリンデール地下鉄駅補足計画書 2019年2月」（PDF） Barnet.gov.uk 2024年2月12日閲覧。
過去10年間で利用者は88%増加した。
- ^ 「コリンデール」 .バーネット評議会. 2024年2月12日閲覧。
- ^ a b 「MD3232 Levelling Up Fund - Colindale and Leyton station | London City Hall」 www.london.gov.uk 2024年1月31日. 2024年2月12日閲覧。
- ^ 「Colindale Station - BDP.com」BDP . 2024年2月12日閲覧。
- ^ a b 「コリンデール：地下鉄駅、建築工事のため閉鎖へ」 BBCニュース、2024年2月8日。 2024年2月12日閲覧。
- ^ Crampton, Rosie (2024年2月8日). 「コリンデール地下鉄駅、大規模改修のため2024年6月から12月まで閉鎖」 . RailBusinessDaily . 2024年2月12日閲覧。
- ^ 再開したコリンデール駅とケンティッシュ・タウン駅を初公開。Ian Visits (2024年12月24日). 2024年12月26日閲覧。
- ^ "MSN" . www.msn.com . 2025年12月27日閲覧。
- ^ 「地図と道順」ロンドン王立空軍博物館. 2013年4月21日閲覧。
外部リンク
[編集]
| 前駅 | ロンドン地下鉄 | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| バーントオーク エッジウェア方面 | ノーザン線 エッジウェア支店 | ヘンドン・セントラル | ||
| 駅 |
| ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車両 |
| ||||||||||||
| 歴史 |
| ||||||||||||
| デポ | |||||||||||||
コリンデール.svg/1280px-Underground_(no_text).svg.png){kind=small} | |
|---|---|
 コリンデール駅入口、2025年12月 | |
| 位置 | コリンデール |
| 地方自治体 | ロンドン・バーネット区 |
| 管理 | ロンドン地下鉄 |
| プラットフォームの数 | 2 |
| 運賃ゾーン | 4 |
| ロンドン地下鉄の年間入退場回数 | |
| 2020 |  434万[1] |
| 2021 | 343万[2] |
| 2022 |  595万[3] |
| 2023 | 631万[4] |
| 2024 | 0.00百万[5] |
| 重要な日付 | |
| 1924年8月18日 | 開設（CCEHR） |
| その他の情報 | |
| 外部リンク |
|
| 座標 | 北緯51°35′44″ 西経0°15′00″ / 北緯51.59556° 西経0.25000° / 51.59556; -0.25000 |
| ロンドン交通ポータル | |
コリンデール駅（/ ˈ k ɒ l ɪ n d eɪ l /）は、ロンドン北西部の郊外コリンデールにあるロンドン地下鉄の駅です。ノーザン線エッジウェア支線にあり、バーント・オーク駅とヘンドン・セントラル駅の間に位置しています。ロンドン運賃ゾーンは4です。
歴史
駅は1924年8月18日[6]に、当時「ハムステッド・アンド・ハイゲート線」と呼ばれていたコリンデール・アベニューの北側に開業し、エッジウェアへの延伸区間第2期の最初の駅となった。プラットホームは東西道路の片側だけでなく、地下にも設置され、駅舎は地下鉄設計士スタンリー・ヒープスによって設計された古典様式であった[7]。駅の開業はコリンデールの発展を促した[8] 。
T・E・ローレンスは近くのヘンドン飛行場に駐在していたときにこの駅を定期的に利用しており、 1927年から1928年にかけてスペクテイター誌に記事を投稿する際に使用した「コリン・デール」というペンネームの由来となった。[9] [10]
コリンデール駅は、ロンドン大空襲の際に甚大な被害を受けました。1940年9月25日午後8時45分、駅は大型爆弾の直撃を受けました。爆発当時、駅には2本の列車があり、乗客400名が乗っていましたが、13名が死亡しました。[11] [12] 9つの救助隊が夜通し生存者の救出にあたり、9月26日にはジョージ6世とエリザベス女王が駅を訪れました。[11]切符売り場にはこの出来事を記した銘板が設置されています。[13]
爆撃後に建てられた簡素な仮設の木造建築物[14]は、実際には元の建物よりも長く存続しました。1962年に店舗を併設した新しい建物が建設されるまで、元の建物は建て替えられませんでした。[15] 2010年代半ばのコリンデール駅舎の撤去の一環として、1962年に建てられた建物は再外装されました。[16]
駅の再建
2010年以降、ヘンドン警察学校の再開発を含め、コリンデールには6,000戸以上の住宅が建設されました。[17] [18] バーネット市議会は2019年に、駅の利用が2009年以降88%増加し、[19]コリンデール地区の人口は70%増加したと指摘しました。[17]駅周辺の地域は、10,000戸以上の新しい住宅を含む大規模な再開発が計画されていました。[20]
再開発の一環として、バーネット市議会、ロンドン交通局、不動産開発業者、および英国政府レベルアップ基金の間で、3,000万ポンドの費用をかけて、段差のないアクセスを備えた新しい駅舎を建設するための資金を提供することで合意に達した。[21] BDPによって設計されたこのデザインは、1960年代に閉鎖されたヘンドン飛行場からインスピレーションを得たものである。[7] [22]新しい駅舎は、現在のように横に建てられるのではなく、線路の上に建てられるが、1960年代の切符売り場に代わるものである。[23]また、新しい駅舎のすぐ隣に、300戸の新しい住宅を備えた2つの大きなタワーも建設される。[7]
協議は2018年に行われ、新駅舎の計画承認は2019年に行われました。[7]政府からの資金承認は2024年1月に受領されました。[21] 2024年2月、建設工事のため、駅は2024年6月7日金曜日から2024年12月まで一時的に閉鎖されることが発表されました。[23] [24]駅はフェーズ1の完了後、2024年12月に再開しました。階段は再建されましたが、新しい入口は2025年12月22日に完成しました。[25] [26]
アトラクション
ロンドン空軍博物館は、コリンデールを訪れる旅行者に人気のスポットです。旧ヘンドン飛行場跡地に位置し、駅から徒歩約10分です。[27]
大英図書館 新聞図書館は2013年までコリンデールにありました。また、コリンデール地下鉄駅は、閉鎖されるまではオリエンタルシティのショッピングセンターへ向かう旅行者に人気の目的地でもありました。
ターミナル
当駅は、エッジウェア方面へ向かう列車の終着駅として使用されることがあります。近年のオフピーク時の定期運行パターンでは、バンク支線からエッジウェア支線へ乗り入れるすべての列車がコリンデール駅で終着となります。しかし、2009年にはこのパターンは見られませんでした。当駅での列車の折り返しは、駅北側の線路間にある折り返し側線を利用して行われます。
接続
ロンドンバスの路線125、204、303および夜行路線N5がこの駅に停車します。
ギャラリー
- コリンデール駅、1984年
- コリンデール駅、2007年
- コリンデール駅、2023年
- コリンデール駅、2025年
- 北行きプラットフォームから南を望む
参考文献
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2020年）.ロンドン交通局. 2021年4月16日. 2025年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月1日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2021年）.ロンドン交通局. 2022年7月12日. 2025年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月7日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2022年）.ロンドン交通局. 2023年10月4日. 2025年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月10日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2023年）.ロンドン交通局. 2024年8月8日. 2025年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年9月16日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2024年）.ロンドン交通局. 2025年10月8日. 2025年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年10月10日閲覧。
- ^ エドワーズ、デニス、ピグラム、ロン (1986).ロンドンの地下鉄郊外. ロンドン: バトン・トランスポート. p. 40. ISBN 0859362949。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ abcd Mansfield, Ian (2019年7月29日). 「ロンドン地下鉄、コリンデール駅の再建を承認」. ianVisits . 2024年2月12日閲覧。
- ^ 「ヘンドンとゴールダーズ・グリーン」.ポケット歴史. ロンドン・バーネット区. 2013年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月21日閲覧。
- ^ メイソン、マーク（2011年）『ウォーク・ザ・ラインズ』ロンドン：ランダムハウス、p.238、ISBN 978-1847946539。
- ^ ダン、アンナ (2001). 「TE ローレンスと AW ローレンスの論文カタログ、1894 ～ 1985 年頃」。オックスフォード大学ボドリアン図書館。
- ^ ab オニール、ナタリー (2012年9月25日). 「コリンデール地下鉄駅爆破事件72周年記念式典」ヘンドン＆フィンチリー、バーネット＆ポッターズ・バー、エッジウェア・ミル・バー・タイムズ. 2013年4月21日閲覧。
- ^ 「白黒プリント；ノーザン線コリンデール駅の空襲被害、トピカル・プレス、1940年9月26日」ロンドン交通博物館。 2024年2月12日閲覧。
ノーザン線コリンデール駅の空襲被害。写真に写っている広大な瓦礫は、前夜に爆弾が投下された駅舎の残骸で、13人が死亡した。
- ^ 「コリンデール地下鉄駅ブリッツ記念碑」帝国戦争博物館。 2024年2月12日閲覧。
- ^ 「白黒プリント；コリンデール地下鉄駅、ノーザン線、トピカル・プレス社、1940年」ロンドン交通博物館。 2024年2月12日閲覧。
1940年の爆撃で元の駅舎が被災した後に建設された仮設木造駅舎の入口の外観。
- ^ 「白黒プリント；コリンデール地下鉄駅、ノーザン線、コリン・テイト撮影、1963年4月4日」ロンドン交通博物館。 2024年2月12日閲覧。
1940年の爆撃で破壊された仮設の切符売り場と駅舎の再建工事は1962年12月に行われた。
- ^ 「H/00343/09 | ステーションハウスの解体と、ベッド数293、延床面積8965平方メートル、6階建て、13階建てのアパートホテル（一部）、369平方メートルのレストラン（用途区分A3）、1階に商業施設3棟（用途区分A1/A2/A3）、合計780平方メートルの建物の建設（関連アクセス、駐車場、造園を含む）、コリンデール地下鉄駅舎の維持と改修、バス停、タクシー乗り場、関連造園を含む新しい公共広場と交通インターチェンジの設置。 | ステーションハウスおよびコリンデール病院の一部の土地、コリンデール・アベニュー、ロンドン、NW9 5HG」。publicaccess.barnet.gov.uk 。 2009年1月。 2024年2月12日閲覧。
- ^ ab Mansfield, Ian (2023年12月19日). 「コリンデール駅とレイトン駅、ステップフリー化に4310万ポンドを投じる」. ianVisits . 2024年2月12日閲覧。
- ^ Rosser, Emma (2020年7月24日). 「元警察訓練場に1,200戸の住宅建設が承認」www.egi.co.uk . 2024年2月12日閲覧。
- ^ 「コリンデール地下鉄駅補足計画書 2019年2月」（PDF） Barnet.gov.uk 2024年2月12日閲覧。
過去10年間で利用者は88%増加した。
- ^ 「コリンデール」.バーネット評議会. 2024年2月12日閲覧。
- ^ ab 「MD3232 Levelling Up Fund - Colindale and Leyton station | London City Hall」www.london.gov.uk . 2024年1月31日. 2024年2月12日閲覧。
- ^ “Colindale Station - BDP.com”. BDP . 2024年2月12日閲覧。
- ^ ab 「コリンデール：建築工事のため地下鉄駅が閉鎖へ」BBCニュース、2024年2月8日。 2024年2月12日閲覧。
- ^ Crampton, Rosie (2024年2月8日). 「コリンデール地下鉄駅、大規模改修のため2024年6月から12月まで閉鎖」. RailBusinessDaily . 2024年2月12日閲覧。
- ^ 再開したコリンデール駅とケンティッシュ・タウン駅を初公開。Ian Visits (2024年12月24日). 2024年12月26日閲覧。
- ^ "MSN". www.msn.com . 2025年12月27日閲覧。
- ^ 「地図と道順」ロンドン王立空軍博物館. 2013年4月21日閲覧。
外部リンク
- ロンドン交通博物館写真アーカイブ
- コリンデール地域、1922年
- コリンデール駅の建設、1923年
- 開業1週間前の1924年8月11日、元の駅舎
- チケット売り場の内部、1928年
- 1940年、駅が爆撃された後に建てられた仮駅舎
- 新駅舎、1963年
| 前駅 | ロンドン地下鉄 | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| バーントオーク エッジウェア方面 | ノーザン線 エッジウェア支店 | ヘンドン・セントラル | ||
| 駅 |
| ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車両 |
| ||||||||||||
| 歴史 |
| ||||||||||||
| デポ | |||||||||||||
.svg/1280px-Overground_roundel_(no_text).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Elizabeth_line_roundel_(no_text).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-DLR_roundel_(no_text).svg.png){kind=small}
_station_geograph-3314520-by-Ben-Brooksbank.jpg){kind=link}
_02.jpg){kind=link}
_05.jpg){kind=link}
