カラーライン（フェリー運航会社）

カラーラインAS
前任者ヤーレ線とノルウェー線
設立1990
本部オスロ、ノルウェー
サービスエリア
ノルウェー、デンマーク、ドイツ、スウェーデン
主要人物
モーテン・ガーマン、会長
オラフ・ニルス・スンデ、社長
サービス旅客輸送
貨物輸送
親カラーグループ
Webサイトwww.colorline.no

カラーラインASは、ノルウェー 発着のクルーズフェリー運航会社として最大規模を誇ります。また、ヨーロッパでも有数の運航会社の一つです。カラーラインは、人・貨物輸送、ホテル宿泊、ショッピング、レストラン、エンターテイメントサービスを提供しています。現在、4カ国で3,500人の従業員を擁しています。

カラーラインの本社はオスロにありますが、ノルウェーのクリスチャンサン、サンデフィヨルド、ラルヴィクにもオフィスがあり、国際オフィスはキール、ヒアツハルス、ストロムスタードにあります。

歴史

MS カラーファンタジー
世界最大のカーデッキ付きクルーズフェリー、MS カラーマジック
クリスチャンサン–ヒルツハルス間のMS スーパースピード1号
ヒルツハルスのカラーラインターミナル

カラーラインは100年以上の歴史を持つフェリー事業を営んでいます。同社は1990年にノルウェーの海運会社であるヤーレラインとノルウェーラインが合併して設立されました。[1]ヤーレラインは1961年からオスロとキール間のフェリーを運航しており、 [2]ノルウェーラインは1986年からベルゲンとニューカッスル間のフェリーを運航していました。[3] 1990年には、カラーラインはフレッド・オルセンラインのクルーズフェリー事業も買収し、[1] 、新会社の運航範囲をノルウェー・デンマーク航路に拡大しました。[4]

1990年代前半、カラーラインは既存船の延長や、より大型の中古船の取得によりトン数を拡大した。[5]同社は1996年夏、ノルウェーとデンマークの間で高速フェリーの運航を開始した。当初はシーコンテナーズと共同で運航していたが、1997年以降はシーコンテナーズなしで運航された。[5] [6] [7]同年10月、カラーラインはノルウェー・デンマーク間輸送における競合企業であるラーヴィクラインの運航を引き継いだ。[1] [8] 1998年9月、カラーラインはカラーホテルスカーゲンと、ノルウェーとスウェーデンを結ぶ短距離ルートで2隻のフェリーを運航していたスカンジラインの両社を買収した。[1] [9] 1998年末、ノルウェー・イギリス間の運航はフィヨルドラインに売却された。[10] 1999年夏季に向けて、（旧）スカンジラインの船舶はカラー・スカンジラインの新しい塗装を施された。これらは2001年にカラーライン艦隊に完全に組み込まれました。[9] [11]

2000年代にカラーラインは新造船への投資を積極的に開始し、 2004年から2008年の間にMS カラーファンタジー、MS カラーマジック、MS スーパースピード1、MSスーパースピード2が旧造船船の多くに取って代わりました。[12] 2008年4月、同社は2008年5月6日以降オスロ-ヒアツハルス便を廃止すると発表した。[13]

2017年1月、カラーラインは、サンデフィヨルド・ストロムスタード航路向けにハイブリッドドライブトレインを搭載した新しいフェリーを建造するための意向書をウルシュタイン・フェルフト造船所と締結したと発表しました。納入は2019年に予定されています。[14]船体は2018年4月にポーランドで起工され、同年11月に進水しました。[15]

2022年11月、カラーラインはカラーキャリアとカラーバイキングの運航を終了すると発表した。[16] [17]

船舶と航路

船建設された入隊
​		ルートトン数1フラグ注記
MSカラーファンタジー20042004オスロ–キール75,027  GT ノルウェー
MSカラーマジック20072007オスロ–キール75,100  GT ノルウェー世界最大のクルーズフェリー。
MSスーパースピード120082008クリスチャンサン–ヒルツハルス33,500  GT ノルウェー
MSスーパースピード220082008ラルヴィク– ヒルツハルス33,500  GT ノルウェー
MSカラーハイブリッド[14]20192019サンデフィヨルド・ストロムスタード27,000  GT ノルウェー

元船

船建設された勤続年数トン数12020年現在の状況
MSカラーバイキング19852000～2022年19,763  GT2022年にシージェッツに売却され、 2023年にスーパースターIIに改名されました。
MSクロンプリンス ハラルド19871991–200731,122  GT2019年からグランディナビヴェローチ用GNVアレグラ。
MSプリンセス・ラグンヒルド19801991–200816,631  GRT 35,483  GT2008年バハマ・セレブレーションより。2015年、インドのアランでスクラップとして売却。
MS ジュピター19731991～1999年11,344  GRT2008年にクラウンとして廃止された。
MS スカーゲン19751991–200512,333  GRT2011年、インド・アランで解体。
金星19741991–19948,753  GRT2002年からはトルコのマルマララインのチェシュメへ。
クリスチャン4世写本19821991–200821,699  GT2018年からMoby LinesのMoby Zaza。
MSカラーバイキング19751994–199811,344  GRT 20,581  GTRoyal Group Ltd に売却されたが、後に紛失した。
MSカラーフェスティバル19851994–200834,694  GT2008年からCorsica Ferries向けのMega Smeralda。
HSC シーキャット デンマーク199119963,003  GT2006年にSNAV向けにHSC Pescara Jetとして販売されました。
HSCシーキャット ノルゲ199119963,003  GT2007年にマン島蒸気船会社にSnaefellとして売却されました。
オクタゴン319841996–199710,243  GT2005年からFast Independence for Independence Shipping。
ピーター・ウェッセル氏19811996–200814,919  GRT 29,706  GT2008 年からGNV アズーラ、グランディ ナビ ヴェローチ用。
HSCシルビア・アナ・L19961997–20077,895  GT2007年からブケブスへ航海中。
ペガサスツー19971997–19983,971  GT2007 HSC Queen Nefertitiより、 Arab Bridge Maritimeへ。
カラートレーダー197719988,454  GRT2004年に廃車となった。
フィーダーマン197219983,166  GRT2003 年から、身元不明のサウジアラビア企業のためにDorrah Jeddah で勤務。
サンデフィヨルド19651999～2000年5,678  GRT2023年にスターNとして廃止。
MSボフス19711999～2019年9,149  GT2019年に売却され、Ionian Starとして運航されています。
ランディ197619999,079  GRT2007年からウスティカラインのアンマリ。
MSヨーロピアンマリナー197820021,598  GRT2003年にP&O Ferriesに売却。
グーテ197920037,616  GRT2007年からはヴィスビーに係留され、所有はRederi AB Gotland。
カリバー197620033,642  GRT2007年からはP&Oフェリーで航海中。
カラートラベラー19812004～2006年17,046  GT2007年ロストックよりScandlines向け。
1 1982 年以前に建造された場合は、総トン数(GT) または総登録トン数(GRT)で指定できます。

参考文献

  1. ^ abcd 「カラーラインの歴史」カラーライン誌。2007年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年4月22日閲覧。
  2. ^ アスランダー、ミッケ。 「ジャーレライン」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語)。 2012 年 7 月 29 日のオリジナルからアーカイブ。2008 年4 月 22 日に取得。
  3. ^ アスランダー、ミッケ。 「ノルウェーライン」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語) 。2008 年4 月 22 日に取得。
  4. ^ アスランダー、ミッケ。 「M/S オラウ ブリタニア (1982)」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語) 。2008 年4 月 22 日に取得。
  5. ^ ab ボイル、イアン. 「カラーライン」.シンプロン・ポストカード. 2008年4月22日閲覧。
  6. ^ アスランダー、ミッケ。 「HSC ホバースピード ベルギー (1991)」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語) 。2008 年4 月 22 日に取得。
  7. ^ アスランダー、ミッケ。 「HSC ホバースピード フランス (1991)」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語) 。2008 年4 月 22 日に取得。
  8. ^ ボイル、イアン. 「ラルヴィク線」.シンプロン・ポストカード. 2008年4月22日閲覧。
  9. ^ ab ボイル、イアン. 「Scandi Line」.シンプロン・ポストカード. 2008年4月22日閲覧。
  10. ^ アスランダー、ミッケ。 「M/S ウェラモ（1975）」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語) 。2008 年4 月 22 日に取得。
  11. ^ アスランダー、ミッケ。 「スカンジライン」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語)。 2012 年 8 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2008 年4 月 22 日に取得。
  12. ^ Asklander, Micke. "Color Line". Fakta om Fartyg (スウェーデン語). 2012年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年4月22日閲覧。
  13. ^ 「カラーライン、クルーズと交通分野への取り組みに注力」カラーラインプレスリリース。カラーライン。2007年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年4月22日閲覧。
  14. ^ ab 「ビデオ：カラーライン社、大型プラグインハイブリッド船のLOIを締結」Marine Log、2017年1月25日。 2017年1月26日閲覧。
  15. ^ https://www.facebook.com/colorline/videos/264270337496497/ [ユーザー生成ソース]
  16. ^ https://www.colorline.no/om-oss/pressesenter/color-line-effectiviserer-deler-av-den-operative-driften [裸の URL ]
  17. ^ https://anbord.de/color-line-mustert-faehren-aus/ [裸のURL ]
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  • カラーライン公式サイト
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