コロンバスバスステーション
コロンバスバスステーション | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | オハイオ州コロンバス、タウンストリート東111番地 | ||||
| 座標 | 北緯39度57分31秒 西経82度59分47秒 / 北緯39.958577度、西経82.996372度 | ||||
| 所有者 | ダイアルコーポレーション | ||||
| 運営： | グレイハウンドラインズ | ||||
| 接続 |   3、6、8、9、11、13、51、52、61、71、72、73、74コゴー | ||||
| その他の情報 | |||||
| Webサイト | 公式サイト | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1969年8月1日 | ||||
| 閉鎖 | 2022年4月1日 | ||||
| |||||
コロンバス・バスステーションは、オハイオ州コロンバスのダウンタウンにあった都市間バスターミナルでした。グレイハウンド・ラインズが管理するこのターミナルは、バロンズ・バス・ラインズ、ミラー・トランスポーテーション、ゴーバスなどのバス会社も利用していました。現在の建物は1969年に建設されました。1979年から2022年にユニオン・ステーションが取り壊され、短期間で代替駅が建設されるまで、グレイハウンド・ターミナルは市内で唯一の都市間交通センターでした。
コロンバスでは、1929年にタウン ストリートにユニオン ステーションがオープンして以来、都市間バスの運行が始まりました。グレイハウンド バス会社を含む 16 の会社がそこで運行していました。1932年には、グレイハウンドが運営する競合のバス ターミナルがステート ストリートにオープンしました。1940 年までに、このバス ステーションは、現在のバス ステーションの隣のスペースに、別のグレイハウンド ターミナルに置き換えられました。1940 年のターミナルはオープン当初は称賛されましたが、その後数十年で老朽化が進み、ホームレスの避難場所になったと言われています。現在のバス ステーションは、1968 年から 1969 年にかけてモダンなスタイルで建設され、多くの旅行者向けの設備が整っていました。ステーションの安全を維持するための取り組みは早い段階で成功していましたが、グレイハウンド コーポレーションは1988 年までに売却を提案しました。2021 年、銃撃事件と警察の頻繁な訪問の報告を受けて、この土地は公害物件と宣言されました。セキュリティ強化のための合意が成立し、地元の公共交通機関であるCOTAが敷地の購入と再開発に合意しました。都市間バスサービスは2022年にCOTAの施設に移転し、COTAは1969年に建設された駅舎を解体し、その敷地に複合開発を行う予定です。
属性
グレイハウンド駅舎は2.45エーカー（1.0ヘクタール）の敷地にあり、1街区の大半を占めている。[ 1 ]ターミナルは、おおよそ南北はタウン通りとリッチ通り、西と東は3番通りと4番通りに囲まれている。[ 2 ] この敷地には、32,000平方フィート（3,000平方メートル）の駅舎、2つの小さな建物、都市間バスの駐車場がある。[ 3 ]駅舎はレンガとコンクリートで建てられており、バスの乗車スペースが20カ所ある。景観の良い歩行者天国が、建物のセットバックした入口とタウン通りを結んでいる。[ 4 ]駅は24時間年中無休で、あらゆる側面に入口があり、一部は恒久的に閉鎖されていた。[ 2 ]
グレイハウンド・ラインズが管理するこのバスターミナルは、バロンズ・バス・ラインズ[ 5 ]、ミラー・トランスポーテーション、ゴーバス[ 6 ]などのバス会社も利用している。フリックスバスのバスは駅の南側に停車した。[ 7 ] 2021年には、1日あたり約34本のバスが停車した。[ 8 ]
グレイハウンドの敷地は、その周囲で行われている開発の規模や、コロンバスコモンズや交通量の多い3番街と4番街の近くにあることから、市当局にとって重要な資産であると考えられている。[ 8 ] [ 9 ]
歴史
初期の駅
コロンバスで最初の都市間バスターミナルの一つに、1929年頃に東タウン通り47番地に開業したユニオン・バス・ステーションがあります。1日に150台のバスが利用し、プラットフォームからは一度に12台のバスが降車できると推定されていました。ユニオン・バス・ステーションには、110席の待合室、レストラン、トイレ、ソーダファウンテン、新聞売店、タバコ屋、理髪店、仕立て屋が設けられる予定でした。開業時には、グレイハウンド・ラインズ・コロンバス・ゼインズビル・トランスポーテーション・カンパニーを含む16の会社が運行していました。[ 10 ]
1932年4月23日、45 W. State Street（いくつかの報告では40または43 W. State）に新しいグレイハウンドバスターミナルがオープンした。[ 11 ]建物の建設費は55,000ドルだった。オープン時には、道路旅行の進化を示すパレードなど、一連のイベントや祝賀行事が行われ、伝えられるところによると、馬に乗ったネイティブアメリカン、牛に引かれた牛車、駅馬車、ポニー急行、タリーホー、ビクトリア朝のフェートン車、幌馬車、バックボード、馬車、二人乗り自転車、初期の自動車とバス、ツインコーチ、当時最新式だったグレイハウンドの夜行バスなどがパレードに登場した。新しい駅には、バス6台分の積載スペースのほか、待合室、切符売り場、案内所、トイレ、事務所があった。[ 12 ]新しい駅がオープンしてから5日後、ユニオンバスステーションの運営者はグレイハウンドに対して訴訟を起こし、グレイハウンドと他の会社が1929年から1939年までユニオンバスステーションを利用する契約をすでに締結していたと主張した。[ 13 ]
1940年2月24日、コロンバスのグレイハウンドターミナルが、タウン通りと3番街の南西角、イーストタウン通り81番地に開業しました。新設された建物は、乗客の取り扱いが考え抜かれ、駅の裏手に隣接するガレージも備えていたことから、グレイハウンドの駅の中で最も完成度の高いレイアウトであると評されました。この駅は、ペンシルベニア・グレイハウンド・ライン、オハイオ・グレイハウンド・ライン、アトランティック・グレイハウンド・ラインの3社が所有していました。待合室、レストラン、切符売り場、トイレ、ディスパッチャーの寝室、手荷物預かり所、急行オフィスが備えられていました。[ 14 ] 1967年までに、この駅はポンティフィカ・カレッジ・ジョセフィナムの所有となりました。[ 15 ]
現在の駅
新しいグレイハウンド駅の計画は1967年に発表された。[ 15 ]新しい駅はマーケット・モホーク再開発地区の都市再開発事業の一環として開発された。[ 8 ]この事業では、歴史的なセントラル・マーケット[ 1 ]と、かつて市の中央都市間駅として使用され、ポンティフィカ大学ジョセフィナムが所有していたA&P食料品店の取り壊しが必要となった。 [ 15 ]当初の計画では新駅の上に1,000台収容の駐車場も計画されていたが、この計画は1967年に取り下げられた。[ 16 ]経済的に実現不可能であると見なされ、ターミナルから1ブロック以内に1,000台分の駐車スペースがあったためである。[ 17 ]
駅の建設は1968年に着工され[ 4 ]、1969年8月1日に開業した。新ターミナルの建設費は250万ドルで、以前の施設の5倍の規模となった。開業当時、駅には事務室とトラベラーズ・エイド・ステーションが設置されていた[ 18 ] 。グレイハウンド傘下のレストラン会社であるポスト・ハウスは、新駅構内でカフェテリア、カクテルラウンジ、スナックバー、ギフトショップ、ゲームルームを運営していた[ 4 ] 。
1969年10月までに、新しい駅の外ですでに殺人事件が発生していました。[ 19 ]
1972年、コロンバス市警のトーマス・R・ストラウドは、駅の安全を守ることで知られるようになりました。警察とグレイハウンドの役員は、1969年に開業した駅を訪問者にとって清潔で安全な状態に保つことに熱心に取り組んでいました。コロンバス・ディスパッチ紙によると、この古い駅は「浮浪者、酔っ払い、逸脱者など、様々な迷惑者の溜まり場と化していた」とのことです。ストラウドは1972年4月頃から駅の巡回を開始し、2ヶ月以内に105人を逮捕または違反切符を交付しました。[ 20 ]
1988年、グレイハウンド・コーポレーションは、この土地の売却、リース、あるいは合弁事業の設立を提案しました。同社は、オフィスと小売機能、そして将来的にはホテルも併設する多目的スペースを構想していました。当時、コロンバス・シティ・センター・モールがこの土地に隣接して建設中でした。1988年に実施されたグレーター・コロンバス・コンベンションセンター建設計画の実現可能性調査では、グレイハウンド・ラインズがそこに移転することが提案され、グレイハウンドの役員もこれを支持しました。[ 21 ]
1990年、ダイアル・コーポレーションは駅舎を420万ドルで売りに出しました。グレイハウンドは駅舎が売却された場合、市内の他の場所、できればダウンタウンに移転する計画でした。[ 2 ]地元の不動産会社は1995年に駅舎の購入交渉を開始し、グレイハウンドの移転も検討しました。[ 3 ]
1995年の記事では、駅構内のセキュリティが不十分であることが詳しく報じられていました。その理由の一つは、すべての出入口が開け放たれていたことにあります。ホームレスの住民がそこに留まり、コインロッカーを利用していたため、グレイハウンドは座席を撤去し、ロッカーをコンピューターコード式の、利用料の高いロッカーに交換しました。[ 2 ] 2000年までに、駅は老朽化して汚れた「汚れた集合場所」となり、訪れる人々にとって不気味な存在となっていました。当時、年間140万人の乗客が利用していました。[ 22 ]
2021年7月、この駅はティモシー・シャラメ主演の2022年公開映画『ボーンズ・アンド・オール』の最終撮影場所となった。[ 23 ]
21世紀初頭から、このガソリンスタンドは適切な管理がされておらず、刺傷事件、銃関連の苦情、薬物の過剰摂取、暴行などの犯罪が発生している。警察は2020年に1,200回、2021年上半期には300回、ガソリンスタンドを訪れており、1日に複数回訪れることも多い。[ 8 ] 2021年5月の銃撃事件では被害者が重体となった。2021年6月、コロンバス市の弁護士は、この施設を公害と宣言し、市が最大1年間の施設閉鎖を強制できる審問を要求した。[ 24 ]郡の地方裁判所で締結された合意では、グレイハウンドに対し、少なくとも2人の24時間体制の民間警備員を配置し、防犯カメラを維持し、追加のセキュリティ対策を実施することを義務付けた。[ 25 ]
数か月後の7月、セントラルオハイオ交通局（COTA）がこの土地を940万ドルで購入しました。[ 9 ]交通局はバスターミナルを取り壊し、敷地内に交通センターを含む多目的開発を行い、計画されている東西および北西BRTルートに加えて、通常のバスにサービスを提供する予定です。COTAの関係者は、交通機関は新しい開発の副次的な特徴であるべきだと考えています。[ 8 ]市政府とコロンバスダウンタウン開発公社は、この用地の計画に協力します。[ 1 ]コロンバスディスパッチ紙は、COTA本部をそこに移転する計画はないが、同局の最高開発責任者は、COTAがそこに事務所を移転し、現在の本社を売却する可能性を示唆したと報じました。[ 8 ] [ 1 ]
都市間バスサービスは、2021年秋にCOTAの南交通ターミナルに移転する予定だった。[ 8 ]駅の運営は2022年4月1日に移転した。 [ 26 ] 2023年6月、駅は市の西側にある元ガソリンスタンドに移転した。[ 27 ] COTAが古いバスターミナルを購入して以来、その場所は空き地になっている。 COTAとコロンバスダウンタウン開発公社は、この土地の暫定的な利用を計画しており、近くのコロンバスコモンズ公園を補完するか、公園の延長となる可能性が高い。[ 28 ]一方、グレイハウンドの西側駅は規則違反に直面しており、市から2023年8月18日までに違反を修正するよう命じられており、修正しない場合は閉鎖のリスクがある。[ 29 ] 2023年10月8日、ウィルソンロード駅で男性が射殺された。容疑者は現場で逮捕され、後に殺人罪で起訴された。[ 30 ]
ストライキ
グレイハウンドには、従業員によるストライキの歴史があります。これらのストライキの一部は、駅の運行に影響を与えましたが、1941年にセントラル・グレイハウンド線全体で発生したストライキは、当時ペンシルベニア・グレイハウンド線とオハイオ・アトランティック線のみを運行していたコロンバス駅には直接影響しませんでした。[ 31 ]
1971年11月、アマルガメイテッド・トランジット・ユニオンの組合員約150名による無許可のストライキが発生しました。このストライキにより、コロンバスとほとんどの地方都市および主要都市間の運行が停止されましたが、独立系会社が運行していたレイクショア線は運行が停止しませんでした。[ 32 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d「COTAがグレイハウンド駅を購入、その跡地には『大規模な』開発が計画されている」 2021年7月22日。
- ^ a b c d「GOING GREYHOUND - DEK: REGULAR RIDERS, FREIGHT CUSTOMERS KEEP BUS BUSINESS STEADY IN COLUMBUS」 . login.webproxy3.columbuslibrary.org . The Columbus Dispatch. 1995年5月30日. 2023年9月9日閲覧。
- ^ a b「地元企業がグレイハウンド・バスステーションの不動産購入交渉中」コロンバス・ディスパッチ1995年11月17日2023年9月9日閲覧。
- ^ a b c「バスターミナルの式典」コロンバス・ディスパッチ1968年2月6日. 2023年9月9日閲覧。
- ^ 「コロンバス・グレイハウンド | バロンズ・バス」。
- ^ 「場所 | GoBusに乗る」 .
- ^ 「オハイオ州コロンバス発着のバス | FlixBus」。
- ^ a b c d e f gフェレンチク、マーク。「COTA、ダウンタウン・グレイハウンド駅を950万ドルで買収、再開発と交通センター化へ」。コロンバス・ディスパッチ。
- ^ a bフェレンチック、マーク。「COTA理事会、ダウンタウンのグレイハウンドステーションを約950万ドルで買収することを承認」。コロンバス・ディスパッチ。
- ^ 「バスターミナルが拡声器システムを導入」コロンバス・ディスパッチ紙、1929年12月8日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ 「New Fanley-Oestreicher Station」 . The Columbus Dispatch . 1932年4月22日. 2023年9月9日閲覧。
- ^ 「新しいバスターミナルが土曜日にオープン」。コロンバス・ディスパッチ。1932年4月17日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ 「投獄された仲間を助けようとする騎士道的なメイド」コロンバス・ディスパッチ紙、1932年4月28日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ 「10万ドルかけて建設されたグレイハウンドバスターミナルが土曜日にオープン」。コロンバス・ディスパッチ。1940年2月23日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ a b c「新バスターミナル計画が予定されている」。コロンバス・ディスパッチ。1967年3月26日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ 「Smoke Within Pollution Date」コロンバス・ディスパッチ1967年3月30日2023年9月9日閲覧。
- ^ 「運転は私たちにお任せください。駐車はあなた次第です」コロンバス・ディスパッチ紙、1969年9月5日。
- ^ 「ターミナル歓迎追加」コロンバス・ディスパッチ1969年7月29日2023年9月9日閲覧。
- ^ 「容疑者、ゴールドが暴行を命じたと語る」コロンバス・ディスパッチ紙、1969年10月19日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ 「警察官がバス停の画像をベターズする」コロンバス・ディスパッチ1972年7月17日2023年9月9日閲覧。
- ^ 「グレイハウンドステーション、移転の可能性」コロンバス・ディスパッチ1988年4月19日2023年9月9日閲覧。
- ^ 「LEAVE THE WRITING TO HIM - コラムニストがグレイハウンドに乗ると、すべてのライダーが物語を語る」コロンバス・ディスパッチ紙、2000年10月1日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ウォーカー、ミカ. 「ティモシー・シャラメ主演映画『ボーンズ・アンド・オール』、コロンバスでの撮影終了」 .コロンバス・ディスパッチ.
- ^エリック・ラガッタ「コロンバス市、ダウンタウンの『犯罪多発』グレイハウンドバスターミナルに対し法的措置」コロンバス・ディスパッチ紙。
- ^ファッティ、ジョン。「市が閉鎖を脅かした後、グレイハウンドはダウンタウンのターミナルにおける犯罪などの問題を解決することに同意した」。コロンバス・ディスパッチ。
- ^ 「コロンバスのグレイハウンド駅に何が起こったのか？」。
- ^ 「コロンバス西側に新しいグレイハウンド駅がオープン」 Columbus Business First、2023年6月26日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ 「旧ダウンタウン・グレイハウンド跡地、再開発前にコロンバス・コモンズの拡張地となる可能性」コロンバス・ビジネス・ファースト、2023年6月29日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ 「コロンバスの新グレイハウンドバスターミナルは20日以内に違反を是正しなければ再び移転しなければならない」 WOSUニュース、2023年8月1日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ WSYXスタッフ（2023年10月8日）「グレイハウンドターミナルでの致命的な銃撃事件後、警察が容疑者を特定」WSYX。2023年10月9日閲覧。
- ^ 「バス従業員のストライキで休日の交通が妨害される」コロンバス・ディスパッチ紙、1941年12月23日。 2023年9月9日閲覧。
- ^ 「コロンバス・グレイハウンド組合、無許可ストライキを実施」。コロンバス・ディスパッチ。1971年11月12日。 2023年9月9日閲覧。
外部リンク
