コンパスカード（ブリティッシュコロンビア州）
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| 位置 | ローワーメインランド |
|---|---|
| 発売 | |
| テクノロジー | |
| オペレーター | キュービック輸送システム[ 3 ] |
| マネージャー | トランスリンク |
| 通貨 | カナダドル（最大積載量175ドル） |
| ストアドバリュー | 使った分だけ支払う |
| 自動チャージ | オートロード（登録が必要） |
| 有効 | |
| 小売 |
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| 変種 | |
| Webサイト | コンパスカード |
コンパスカードは、カナダのブリティッシュコロンビア州メトロバンクーバーの公共交通機関で主に使用されている非接触型スマートカード自動運賃収受システムです。コンパスカードリーダーは、2013年9月にベータ版として初めて導入されました。[ 1 ]遅延により、一般向けの完全導入は2015年8月に開始されました。[ 5 ] [ 2 ]このシステムはキュービック・トランスポーテーション・システムズによって運営され、地域の交通局であるトランスリンクによって管理されています。 [ 3 ]
2016年4月8日以降、スカイトレイン、シーバス、ウエストコーストエクスプレスを利用するすべての旅行にはコンパスカードとチケットが必要となっている。[ 6 ]トランスリンクは、2016年6月までに91万5000人以上の顧客がコンパスに切り替えたと報告しており、その中には現金や紙ベースのフェアセーバーチケットなどの他の運賃媒体を使用できた顧客の95%が含まれていた。[ 7 ]
乗客は、オンライン、電話、またはシーバスターミナル、スカイトレイン駅、ウェストコースト・エクスプレス駅に設置されているコンパス自動販売機でコンパスカードを購入し、運賃にチャージすることができます。コンパス自動販売機は、ロンドン・ドラッグスの提携店舗18店舗でもご利用いただけます。 [ 8 ] [ 4 ]
概要
ユーザーはまず、スカイトレイン、シーバス、またはウエストコーストエクスプレス駅にあるコンパス自動販売機で、 6カナダドルの返金可能なデポジットを必要とするコンパスカードを入手し、オンライン、電話、または自動販売機で直接カードにチャージします。 [ 9 ]コンパスカードは、オンライン、ロンドンドラッグスの店舗、およびさまざまなコンビニエンスストアでも購入できます。[ 4 ]
トランスリンクは、2014年1月末までに8万人の利用者がシステムを利用していたと推定しています。[ 10 ] 2016年6月時点で、コンパスカードは3億7100万回以上システムにタップされ 、平日は150万回以上利用されています 。トランスリンクの2015年度年次報告書によると、2015年の利用者数は1.8%増加し、運賃収入は3.2%増加しました。[ 7 ]
運賃
交通機関をご利用のお客様は、コンパスカードまたは現金で運賃を支払うことができますが、コンパスカードの方が運賃が安くなります。コンパスカードの自動販売機で現金で支払うと、90分以内（ウェストコースト・エクスプレスの場合は180分以内）の乗り換えに有効な紙のコンパスチケットが発行されます。
トランスリンクの収入のほぼ半分は運賃収入です。トランスリンクは、スカイトレイン、カナダライン、ウェストコースト・エクスプレス、シーバスの4路線において、3ゾーン運賃制を採用しており、平日の大人1人運賃は2.85ドルから5.60ドルです。[ 11 ]トランスリンクは、この地域のバス運賃を1ゾーン2.85ドルに設定しています。これは、非接触型スマートカード決済システム「コンパス」の導入時に導入されたものです。
ユーザーは、返金可能な6ドルのデポジットでコンパスカードを購入し、その後、チャージします。6ドルのデポジットは、利用者がチャージ残高の維持を忘れた場合に一時的に使用できますが、次回乗車前にカード残高が6ドル以上になっている必要があります。そうでない場合は、タップインできません。
保存価値
以下の表は、バス、シーバス、スカイトレインの利用者のピーク時とオフピーク時の片道運賃を示しています。[ 12 ]
| シーバスとスカイトレイン（平日は運行開始から午後6時30分まで） | ゾーン1 | ゾーン2 | ゾーン3 | YVR 追加運賃 |
|---|---|---|---|---|
| アダルト | 2.70ドル | 4.00ドル | 5.10ドル | +5.00ドル |
| 租界 | 2.25ドル | 3.30ドル | 4.50ドル | +5.00ドル |
| バス（終日）、シーバスとスカイトレイン（平日午後6時30分以降、週末、祝日） | すべてのゾーン | YVR 追加運賃 |
|---|---|---|
| アダルト | 2.70ドル | +5.00ドル |
| 租界 | 2.25ドル | +5.00ドル |
バス、スカイトレイン、シーバスを利用するにはカードに最低0.01ドルの残高を維持する必要があり、ウエストコーストエクスプレスを利用するには最低4.50ドルの残高を維持する必要があります。[ 13 ]
その他のパス
デイパス、Uパス、1ゾーン、2ゾーン、または3ゾーンの月間パスは、コンパスカードに直接チャージできます。毎月自動更新するオプションもあります。オンラインで登録したユーザーは、自動更新と残高保護の特典を受けることができ、カードの紛失や盗難の際にもチャージされた残高が保護されます。チャージされた残高が使用される前に、パスが消費されます。
歴史
スカイトレインとシーバスは開業当初からバリアフリーでした。BCトランジット、そして後にトランスリンクは、バリアフリーの支払い証明システムは、改札口や回転式改札口よりも効果的であるとの立場をとりました。2000年代初頭、彼らはスカイトレインの運賃不払い率を5%、つまり年間約200万カナダドル 以下と推定しました。運賃支払いゾーン内での運賃チェックと罰金によって、この水準が維持されていました。物理的な改札口を設置したとしても、チェックを行う職員（スカイトレインの乗務員と交通警察）は依然として必要となるため、バリアフリー運賃システムの維持にはバリアフリーの選択肢よりもコストがかかります。[ 14 ]
2007年後半、州運輸大臣ケビン・ファルコンは、アクセス制御運賃システムの導入に関心を示していると発表した。[ 15 ]
2008年3月、キュービック・コーポレーションのロビイスト、ケン・ドーベルは、トランスリンクへの技術売却を目指し、ファルコンとの交渉を開始した。ブリティッシュコロンビア州首相ゴードン・キャンベルの元副大臣であり、トランスリンクの初代CEOを務めたドーベルは、ロビイスト登録法違反で有罪判決を受けたばかりだった。[ 16 ]
2009年4月、首相府、カナダ政府、トランスリンクは、運賃ゲートとスマートカードの導入を発表しました。[ 17 ]
2010年、トランスリンクはスマートカードシステムの名称を決めるコンテストを開催しました。このコンテストには56,000件の応募があり、14,000通りものユニークな名前が寄せられました。[ 18 ]最終選考に残ったのは、オッター、アンブレラ、コンパス、そしてジョージ（ジョージ・バンクーバーにちなんで名付けられた）の4つでした。2011年1月、トランスリンクはオンライン投票を実施し、参加者はコンパス、TPass、そしてスターフィッシュの3つの名称の中から投票しました。スターフィッシュとTPassはトランスリンクが独自に考案したものです。2011年3月31日、コンパスが優勝者として発表されました。[ 19 ] [ 20 ]
2013年9月、コンパスカードシステムは機能性と使いやすさを評価するため、3週間のベータテスト段階を経ました。 [ 21 ]選ばれたベータテスターには、100ドルがチャージされたコンパスカードが配布されました。このカードはタップするだけでチャージ・アウトできますが、運賃の支払いとして認められませんでした。そのため、テスターは有効なFareSaverチケットを別途携帯する必要がありました。[ 22 ]
コンパスカードシステムは、初期移行フェーズの一環として2015年8月に導入されました。[ 2 ]この移行フェーズ中も、ユーザーはフェアセーバーチケットの購入と使用が可能で、シーバスとスカイトレインの駅の改札口は開いていました。当初は、バスを降りる際にカードをタップして、乗車した運賃ゾーンの数を確認する必要がありました。しかし、2015年10月にバスは単一の運賃ゾーンに指定され、バスのタップアウトシステムは不要になりました。この変更は当初は一時的なものでしたが、その後恒久的なものとなりました。[ 23 ]
2015年10月下旬から、ロンドン・ドラッグストアのコンパス自動販売機でカードが購入できるようになりました。[ 8 ]移行期間は2016年4月4日に終了し、改札ゲートが閉鎖され、シーバスとスカイトレインの駅への入場にはコンパスカードが必要になりました。[ 6 ]
2022年8月、トランスリンクはコンパスカードをデジタルウォレットに保存できるようにする取り組みを進めていると発表したが、この機能の実装には数年かかる可能性があると指摘した。[ 24 ]
近代化計画
2025年11月、トランスリンクはコンパスシステムの近代化に関する提案依頼書（RFP）を提出しました。同社は、運行会社キュービックの現行システムには、距離制運賃の導入や専用スマートフォンアプリの導入を阻む技術的制約がいくつかあることを明らかにしました。[ 25 ]同月初め、トランスリンクはキュービックからの現行契約継続の提案を拒否しました。新システムの費用は5億700万ドルと見積もられました 。[ 26 ] [ 27 ]
カードのバリエーション
トランスリンクは、カード型ではないものも含め、コンパスカードの限定版をいくつか製造し、特定の場所やイベントを記念して販売してきました。これらの商品は、転売業者によって他の市場で高値で転売されることが頻繁にありました。[ 28 ] [ 29 ]
| 変種 | デザイン | 運賃の種類 | 可用性 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| アダルト | | 大人運賃（19～64歳） | 一部のロンドンドラッグス店舗 を含むコンパスの自動販売機でご利用いただけます。 | |
| 租界 | | 割引運賃 | コンパスの販売店、ウォーターフロント駅のトランスリンクカスタマーサービスセンター、オンライン、または電話でのみ購入できます[ 4 ] |
|
| コンパスチケット |  | 大人料金（1回限り） | コンパスの自動販売機で入手可能 | 紙ベースであるにもかかわらず、紙の間にスマートカードの回路がラミネートされているため、リサイクルできません。 [ 30 ] |
 | 優待運賃（1回限り） | |||
| グラッドパス | 無制限旅行（1日） | 中等学校の卒業時に授与される[ 31 ] | ||
| パーソナライズされたプログラムパス | 赤と白 | 様々 | カード所有者の名前が記載されています | |
| RFIDコンパスカード | 様々 | 通常、カードをタップする際にサポートが必要な顧客。 | RFID信号を使用して、アクセス可能な料金ゲートを自動的に開きます[ 34 ] | |
| CNIB IDコンパスカード | 白 | 無制限の旅行 | CNIBがメトロバンクーバー在住の法的に視覚障害のある人々に配布[ 35 ] | |
| 請負業者アクセスカード | 黄色 | なし | 有料ゾーンへのアクセスを必要とする請負業者 | トランスリンクの乗車には使用できません[ 36 ] |
| 従業員コンパスカード | 無制限の旅行 | トランスリンクの従業員とその直系家族2名[ 37 ] | ||
| コンパスリストバンド |  | 大人料金 | 当初は大人用リストバンド1000個と売店用リストバンド1000個に限定され、2時間で完売しました。[ 38 ] [ 39 ] 2019年2月に10,000個のリストバンドが到着しました。[ 40 ] | 2018年12月3日に導入されました。これらのリストバンドはコンパスカードと同じように機能します。[ 41 ] |
 | 割引運賃 | |||
| ブラック[ 41 ] | 無制限の旅行 | トランスリンクの従業員とその直系家族2名 | ||
| コンパスミニ |  | 大人料金 | ミニカードは、発売当初は大人用が5000枚、割引券用が2500枚ありました。[ 42 ]カードは2020年に再入荷しました。[ 43 ] | 2019年12月に発表された、キーホルダーに収まるコンパスカードの小型版 |
| オレンジ | 割引運賃 | |||
| エバーグリーンエクステンション |  | 大人料金 | 2016年限定版 | エバーグリーン延長線の開通を記念して[ 44 ] [ 45 ] |
| カナダ 150 | カナダ150周年記念のエンブレムが付いた白色[ 46 ] | 大人料金 | 2017年限定版。20,000枚が発売されました。 | カナダ建国150周年を記念する[ 47 ] |
| 2018年追悼記念日 | 濃い青にポピーのイラスト[ 48 ] | 大人料金 | 2018年限定版 | カナダの退役軍人を称え、第一次世界大戦終結100周年を記念する追悼記念日カード[ 49 ] |
| 夕暮れのケシ畑の写真[ 48 ] | 割引運賃 | |||
| シェアードモビリティ | ホワイト[ 50 ] | 大人料金 | バンクーバーを拠点とする厳選された雇用主の約200人の従業員に提供されます。 | 2019年のパイロットプログラムでは、トランスリンク、モド、エボ、モビのサービスで使用できる共同ブランドカードが紹介されました[ 50 ] [ 51 ] |
| 親切に、落ち着いて、安全に |  | 大人料金 | 2020年限定版。3000枚のカードが販売されました。[ 52 ] | ブリティッシュコロンビア州でCOVID-19のパンデミックが発生した際に州保健当局のボニー・ヘンリー氏が頻繁に唱えたマントラ「親切に、落ち着いて、安全に」という言葉を特徴とした縦型デザイン[ 53 ] |
| コンパスミニトレイン |  | 大人料金 | 2022年限定版、大人用3,000個とコンセッション製品2,000個が発売された[ 54 ] | 2022年12月に発売。コンパスリーダーにタップすると点灯するスカイトレインの形をしている[ 55 ] |
 | 割引運賃 | |||
| コンパスミニトロリー | 青 | 大人料金 | 大人向け商品4000点、コンセッション商品1000点を発売した。 | 2023年8月16日に発売。トロリーバスの形をしたミニチュアで、メトロバンクーバーのトロリーバス運行75周年を記念したものです。[ 56 ] |
| オレンジ | 割引運賃 | |||
| DCスーパーヒーロー | スーパーマン | 大人料金 | 各スーパーヒーローのカードが1000枚ずつリリースされました。 | 2023年6月16日に、マッチしたポスター、 DC x Translinkのストラップ、保護カードホルダーを含むバンドルの一部として販売されました[ 57 ] [ 58 ] |
| バットマン | ||||
| エルフ20周年 | エルフのロゴ | 大人料金 | 1,200枚のカードがリリースされました。 | 2023年12月6日に、マッチする木製ポストカードを含むバンドルの一部として販売されました[ 59 ] |
| シロップボトル | ||||
| エルフのロゴ、閉所計、キャンディケイン | ||||
| くるみ割り人形 |
問題と論争
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アクセシビリティ
バスでも、身体に障害のある利用者はカードをタップするのが難しい場合があります。料金ゲートに直面した場合はさらに顕著になり、ゲートを通過するのが完全にブロックされる可能性があります（バス運転手は希望すれば料金を免除できます）。一時的な解決策としては、困難な乗客を支援するために交通職員を配置するか、職員がいないときは駅ごとに少なくとも1つの料金ゲートを開けておくことがありましたが、[ 60 ] [ 61 ]トランスリンクは2016年7月25日にすべての料金ゲートを閉鎖し、料金ゲートを利用できない障害のある人はトランスリンクの職員に連絡して支援を求めるように求めました。[ 62 ] 2018年1月、トランスリンクはユニバーサル料金ゲートアクセスプログラムを開始しました。プログラムの参加者には、カードが範囲内に入ると料金ゲートが自動的に開き、顧客が通過するとゲートが閉じるRFIDカードが提供されます。[ 63 ] [ 64 ]
バスからの乗り換え
バス運転手は現金運賃を支払う際に依然として紙の乗車券を発行する必要があるが、これはコンパスシステムと互換性がなく、乗客はスカイトレインやシーバスに乗り換えるために追加のコンパスチケットを購入しなければならない。[ 65 ]トランスリンクは、バスの運賃箱をアップグレードしてコンパスチケットの発行と受付を可能にするには、さらに2500万ドルの費用がかかると主張している 。[ 66 ]
当初の完全なタップイン/タップアウト設計では、最初のゾーン内でタップアウトしてバスに乗ったままであれば、複数ゾーンを巡るバス旅行を1ゾーンの運賃で完了することができました。この欠陥は、2013年9月のシステムテストまで行政によって公に認められていませんでした。[ 67 ]この抜け穴にかかわらず、交通警察または指定された交通セキュリティ運賃執行官は、運賃支払いゾーンで適切な運賃を払っていない乗客を捕まえた場合、173ドルの罰金を科すことができます。[ 68 ]さらに、バスのタップアウトプロセスは遅いと報告されており、乗客のタップアウトを記録しなかったために、実際には1つまたは2つのゾーンしか通過していない乗客が3つのゾーンを通過したと請求される可能性がありました。[ 69 ]
2015 年 10 月 5 日、TransLink システム全体のすべてのバス旅行は 1 ゾーン旅行となり、バスの乗客は降りる必要も期待もなくなりました。
展開の遅延とコスト超過
2013年に導入が予定されていたものの、バスタッピングに関連する問題が続いているため、システムの完全導入は引き続き遅れている。これは、システム全体が2013年までに運用開始される予定だったトランスリンクにとって深刻な後退となっている。導入時期の発表は2014年後半まで延期され、その後トランスリンクはコンパスタイムラインのウェブサイトを2014年後半に変更し、2014年後半にコンパスを完全導入すると約束する記述を削除し、高等教育機関の学生が2015年夏にU-Pass BCに代わるカードを受け取るとだけ述べ、完全導入は2015年9月まで再発表されないこととなった。[ 70 ]
さらに、トランスリンクは2013年10月、遅延に伴うインフレと予期せぬ事業計画の変更 により、コンパスカードシステムのコスト超過が2,300万ドルに達したことを確認しました。コンパスカードシステムの予算は当初1億7,100万ドルでしたが、実際には1億9,400万ドルにまで増加しました。[ 71 ]
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- ^ Sinoski, Kelly (2014年10月29日). 「TransLinkのコンパスカードシステム、新たな不具合に悩まされる」 . The Vancouver Sun. Postmedia Network Inc. 2015年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月4日閲覧。
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- ^ 「コンパスカードのアップグレードに2,300万ドルの追加費用：トランスリンク」 CTVニュース、2013年10月10日。 2014年1月3日閲覧。
外部リンク
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