コンエア ファイアキャット

ファイアキャット、ターボファイアキャット
ソセ・レ・パン上空のフランス製ターボ・ファイアキャット
一般情報
タイプ消防航空機
国籍カナダ
メーカーコンエアー
主なユーザーコンエアー
建造数35
歴史
導入日1978年（ファイアキャット）1988年（ターボファイアキャット）
引退2012年にカナダで引退、2020年にフランスで引退
開発元グラマン S-2 トラッカー

コンエア・ファイアキャットは、 1970年代にカナダで開発された消防航空機で、軍用余剰機のグラマンS-2トラッカーを改造したものです。この改造はコンエア・グループの整備部門によって開発され、後にカスケード・エアロスペースという別会社となりました。[ 1 ]

発達

ファイアキャットは、グラマンS-2トラッカーを改造したものである。コンエアーは、かつてカナダ海軍が運用していたトラッカーを多数購入し、米国海軍の元航空機も少数購入した。[ 2 ]トラッカーは、キャビンの床を20cm（8インチ）上げ、通常魚雷倉がある場所に3,296リットル（870米ガロン）の消火剤タンクを取り付けることにより、ファイアキャットとして空中消火活動に改造された。余分な軍用装備はすべて取り外され、自重はトラッカーよりも1,500kg近く軽くなっている。[ 3 ]最初の航空機は1978年に改造された。[ 3 ]いくつかの例はターボプロップエンジンに換装され、ターボファイアキャットとして知られ、より大きなタンクと追加の翼下燃料タンクを備えている。最大離陸重量（MTOW）は680kg（1,500ポンド）増加し、12,480kg（27,500ポンド）となった。また、軽量化されたタービンエンジンにより空虚重量も軽減された。最初のターボ・ファイアキャットは1988年に生産された。[ 3 ]

運用履歴

Conairは1978年にFirecatの運用を開始しました。[ 4 ] FirecatとTurbo Firecatは、それ以前にConairとカナダのサスカチュワン州政府で使用されていました[ 2 ] [ 5 ]また、オンタリオ州政府でも使用されていました。[ 6 ]フランスのSécurité Civile組織は、1982年5月から5年間で14機のFirecatを受け取りました。[ 7 ]その後、さらに改造され、現在はTurbo Firecatに標準化されています。[ 8 ]合計35機のFirecatとTurbo Firecatの改造が行われています。[ 9 ]フランスで4機のFirecatと3機のTurbo Firecatが墜落しました。[ 7 ] [ 10 ] [ 11 ] 2020年にTurbo FirecatはフランスのSécurité Civileで退役しました。[ 12 ]

同様の改造は、米国のマーシュ・アビエーション社でも行われています。これらはマーシュ・ターボトラッカーと呼ばれ、ギャレット・AiResearch社製のTPE-331ターボプロップエンジンを搭載しています。[ 13 ]

変種

ファイアキャット
オリジナルバージョンは、標準的なグラマントラッカーに搭載されているライトR-1820ラジアルピストンエンジンを搭載している。
ターボファイアキャット
プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6 A-67AF ターボプロップエンジン2基を搭載したバージョン
  • ターボファイアキャットのコックピット。
    ターボファイアキャットのコックピット。
  • Turbo Firecat の PT6。
    Turbo Firecat の PT6。
  • プロペラアセンブリ。
    プロペラアセンブリ。

展示されている航空機

場所 タイプ 登録 注記
カナダ航空博物館ファイアキャット C-FOPU 航空博物館[ 14 ]
レイノルズ美術館（アルバータ州）ファイアキャット C-GABC 航空・農業・産業博物館[ 15 ]
アミアン空港ターボファイアキャット F-AYFT 民間防衛省の航空ショーでも展示された[ 16 ]
サン ヴィクトレ航空博物館ファイアキャット F-ZBAU Sécurité Civile より[ 17 ]航空博物館に保管されている
オーブナ飛行場ターボファイアキャット F-ZBEY Sécurité Civile より[ 18 ]
トゥールーズ旧市街ターボファイアキャット F-ZBAZ 民間防衛省[ 19 ]から、フランス海軍の水爆撃機に改造された最初のターボトラッカーであった。

仕様（ターボファイアキャット）

一般的な特徴

  • 乗員: 1
  • 容量:水3,395リットル（897米ガロン）、泡濃縮液173リットル（46米ガロン）
  • 長さ: 13.26 m (43 フィート 6 インチ)
  • 翼幅: 22.12 m (72 フィート 7 インチ)
  • 高さ: 5.05 m (16 フィート 7 インチ)
  • 空車重量: 6,803 kg (15,000 lb)
  • 総重量: 12,473 kg (27,500 ポンド)
  • 動力源:プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6A -67AF 2基、各761kW（1,220馬力）

パフォーマンス

  • 最高速度: 407 km/h (253 mph、220 kn)
  • 持久力: 5時間6分

参照

関連開発

参考文献

  1. ^ Cascade Aerospace history Archived 11 January 2008 at the Wayback Machine 2008年1月15日取得。
  2. ^ a bカナダのトラッカー生存者Archived 10 March 2008 at the Wayback Machine 2008-01-18取得。
  3. ^ a b c Aircraft World Directory Firecatのページは2008年1月18日に取得。 2011年10月2日にWayback Machineにアーカイブ。
  4. ^ラベンダー、ビル.「カナダにおけるConairの作業用火災」、AgAir Update誌、ジョージア州ペリー、2003年7月（オンライン版）Wayback Machineで2008年11月21日アーカイブ。2008年1月18日閲覧。
  5. ^ 「Aviation Operations – Environment – Government of Saskatchewan」 . environment.gov.sk.ca . 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月28日閲覧。
  6. ^ Canadian Bushplane Heritage Centre Tracker ページ、 2008 年 1 月 18 日に取得。
  7. ^ a b Sécurité Civile Firecat作戦の歴史Archived 18 July 2019 at the Wayback Machine (in French). 2008年8月18日閲覧。
  8. ^フランスの追跡者生存者Archived 10 March 2008 at the Wayback Machine 2008年1月18日取得。
  9. ^ USA Warplanes TrackerページArchived 26 May 2019 at the Wayback Machine 2008年1月18日取得。
  10. ^ Sécurité Civile Turbo Firecatの運用履歴（ 2017年5月8日アーカイブ、Wayback Machine、フランス語）。2008年8月18日閲覧。
  11. ^ 2000 年以降の Tracker クラッシュ一覧、 2008 年 3 月 10 日アーカイブ、Wayback Machineで2008 年 1 月 18 日に取得。
  12. ^フレデリック、マルサリー (2020 年 2 月 13 日)。"Retraite immédiate pour les Tracker de la Sécurité Civile"。Aerobuzz (フランス語) 。2022 年9 月 17 日に取得。
  13. ^ Turbo Tracker Type Certificate Archived 4 June 2020 at the Wayback Machine 2008-01-18取得。
  14. ^編集スタッフ (2012年10月7日). 「Firecat Goes To Museum」 . AVweb . 2024年7月23日閲覧。
  15. ^ "Aviation" . reynoldsmuseum.ca . 2024年7月23日閲覧。
  16. ^ビデオ : Le Tracker-S2FT est arrivé mardi 20 février à l'aéroport Amiens-Henry Potez à Albert - Courrier picard (フランス語) 。2024 年7 月 23 日に取得– www.courrier-picard.fr 経由。
  17. ^ “ファイアキャットトラッカー T2” .サン ヴィクトレ航空博物館(フランス語) 。2024 年7 月 23 日に取得。
  18. ^フレデリック、マルサリー (2024 年 3 月 21 日)。「ル・トラッカーT07がオーブナスに到着しました」。Aerobuzz (フランス語) 。2024 年7 月 23 日に取得。
  19. ^ “De Nîmes à Blagnac, l'épopée du Bombardier d'eau Tracker T01 sauvé par les Ailes Anciennes” . ladepeche.fr (フランス語) 。2024 年7 月 23 日に取得。
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