コンショホッケン駅

コンショホッケン
2023年11月のコンショホッケン駅
一般情報
位置ペンシルベニア州コンショホッケン、ワシントン通り10番地、郵便番号19428
座標北緯40度04分20秒 西経75度18分31秒 / 北緯40.0721度、西経75.3086度 / 40.0721; -75.3086
所有者セプタ
ラインノリスタウン支店
プラットフォーム2つのサイドプラットフォーム
トラック2
接続郊外バスSEPTA郊外バス： 95、97スクールキル川トレイル自転車輸送
工事
駐車場95台
アクセス可能はい
その他の情報
運賃ゾーン3
歴史
再建された2023年11月6日
電化1933年2月5日[ 1 ]
乗客
2017乗車771回、下車747回（平日平均）[ 2 ]
ランク146件中27件
サービス
前駅 セプタ次の駅
ノリスタウン
ノリスタウン・エルムストリート方面
マナヤンク/ノリスタウン線スプリングミル
ペン・メディシン駅方面
以前のサービス
前駅 リーディング鉄道次の駅
ノリスタウン
ポッツビル方面
メインラインマナユンク
フィラデルフィア方面
アイビーロック
エルム街方面
ノリスタウン支店スプリングミル
フィラデルフィア方面
ターミナルプリマス支店 プリマス会議
オレランド方面
位置
地図

コンショホッケン駅は、ペンシルベニア州ペンシルベニア州コンショホッケンのワシントン通りとハリー通りの交差点、フェイエット通りの下に位置し、95台収容可能な駐車場を備えています。 2013年度のコンショホッケン駅の平日平均乗車人数は646人、下車人数は682人でした。[ 3 ]

駅のレイアウト

駅は現在、2つの高層側ホームと乗客保護用の待合所で構成されている。かつての低層駅にあったトレーラーハウスの駅舎は、平日の午前中と午後の早い時間帯のみ営業していた。切符もこの時間帯のみ駅で購入できた。現在の駅には切符売り場はない。[ 4 ] SEPTAの駅を、現在はスクーカル川トレイルとなっている廃線となったペンシルバニア鉄道スクーカル支線の駅舎と混同しないように。この駅舎はハリー通りを少し上ったところにあり、現在は個人経営のカフェとなっており、切符は販売していない。

駅の再建

低層プラットフォームを備えた旧コンショホッケン駅

2018年、SEPTAは現駅の下流（ノリスタウン方面）に新駅を建設する提案を行いました。この新駅には、上りホームの大型オーニング、列車への平坦な乗り入れを可能にする高床式ホーム、そしてADA（アメリカ障害者法）への準拠が含まれます。プロジェクトの推定費用は1,325万ドルで、当初は2022年冬の完成が予定されていました。新駅は2023年11月6日に開業しました。

参考文献

  1. ^ 「New Electric Sc​​hedule」 . The Scranton Times . 1933年2月4日、p. 12 . 2020年8月21日閲覧– Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  2. ^ 「2021年度サービス計画の最新情報」 SEPTA 、 2020年6月、24ページ。 2022年3月11日閲覧。
  3. ^ 「SEPTA（2014年5月）。2015年度年次サービス計画。p . 61」（PDF） 。2014年8月12日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 （539KB）
  4. ^ 「SEPTA | コンショホッケン駅」。

[ 1 ]

ウィキメディア・コモンズには、コンショホッケン駅に関連するメディアがあります。
  1. ^ LeStourgeon, Colin (2021年4月18日). 「コンショホッケン新駅の建設が進展」フィラデルフィアYIMBY . 2023年10月9日閲覧。
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