コンタクトエア

コンタクトエア
IATA国際民間航空機関（ICAO）コールサイン
C3キシュコンタクトエア
設立1974年; 51年前 （1974年）
操業停止2012年; 13年前（ OLT Express Germanyに買収） （2012年）
活動拠点シュトゥットガルト空港
マイレージプログラムマイルズ＆モア
アライアンススターアライアンス
本部フィルダーシュタット、ドイツ
主要人物WAヘイワード（オーナー）
Webサイトお問い合わせ

コンタクト・エア・フルークディーンストは、フィルダーシュタットを拠点とするドイツの地域航空会社でした。シュトゥットガルト空港を拠点とし、ルフトハンザ・リージョナルのブランドで定期旅客便を運航していました。

歴史

この航空会社は、第二次世界大戦中のドイツのテストパイロットで、後に水槽用フィルターの製造業者となったギュンター・エーハイムによって、税制優遇措置として1974年に設立され、当初はダッソー・ファルコン20とリアジェット[指定]の小規模な機体を使用してチャーター旅客サービスを運営していました。[1] 1981年、コンタクト・エアは、米国の航空会社であるモール・エアウェイズと共に、ブリティッシュ・エアロスペース・ジェットストリームのローンチカスタマーの1社となりました。[2]このタイプの最初の航空機は翌年に納入されました。[2]

1984年、コンタクト・エアはDLTから下請けを受け、ルフトハンザ航空に代わってジェットストリーム1機を定期地域便で運航した。[1]その後、DLTはコンタクト・エアの株式の24.8%を取得した。[1]

コンタクト・エアは、ATR 42を発注するという選択肢を模索した後、1986年に保有機材の拡張にデ・ハビランド・カナダ・ダッシュ8-100を選択したと発表し、チロリアン航空に次いで同機種を運航する2番目のヨーロッパの航空会社となった。[3] [4] 2年後、コンタクト・エアは延長されたダッシュ8-300版を購入した最初のカナダ国外の航空会社となり、3機、3,500万ドル相当の航空機を発注した。[4]

1996年4月、コンタクト・エアはチーム・ルフトハンザの創設メンバーとなりました。[5] 2004年、この航空連合はスターアライアンス傘下のルフトハンザ・リージョナルに再編されました。以降、コンタクト・エアのすべてのフライトはルフトハンザのブランドと便名を使用して運航されています。

2011年11月29日、ルフトハンザ航空がコンタクト・エアとの契約を2012年10月1日付けで終了すると報じられた。当時、コンタクト・エアの保有機数は8機のフォッカー100で、うち6機はシュトゥットガルト空港を拠点としてルフトハンザ航空に代わって運航され、他の2機はチューリッヒ空港を拠点としてスイス インターナショナル エアラインズに代わって運航されていた。[6]コンタクト・エアは2012年5月、 OLTエクスプレス・ドイツによる買収に合意し、この手続きは連邦カルテル局の承認を受けて同年9月に完了した。[7]

企業業務

買収前の本社はフィルダーシュタットにありました。[8]それ以前はシュトゥットガルトにありました。[9]

目的地

コンタクトエアダッシュ8-300、1994年。
2003 年、ルフトハンザ チームカラーリングのコンタクト エアフォッカー 50。
2008 年、ルフトハンザ リージョナルの塗装を施したコンタクト エアATR 42-500。
2010 年、ルフトハンザ リージョナルの塗装を施したコンタクト エアフォッカー 100。

コンタクトエアがルフトハンザ航空に代わって運航していた定期便の目的地は以下の通りである。[5] [10] [11]

国市空港
オーストリアグラーツグラーツ空港
ウィーンウィーン国際空港
ベルギーブリュッセルブリュッセル空港
チェコ共和国プラハプラハ ルジニェ国際空港
フランスミュルーズユーロエアポート バーゼル・ミュールーズ・フライブルク
パリシャルル・ド・ゴール空港
ドイツベルリンベルリン・テーゲル空港
ブレーメンブレーメン空港
ケルンケルン・ボン空港
ドレスデンドレスデン空港
デュッセルドルフデュッセルドルフ空港
フランクフルトフランクフルト空港
ハンブルクハンブルク空港
ハノーバーハノーバー空港
ライプツィヒライプツィヒ/ハレ空港
ミュンヘンミュンヘン空港
ニュルンベルクニュルンベルク空港
パーダーボルンパーダーボルン・リップシュタット空港
シュトゥットガルトシュトゥットガルト空港 （拠点）
ハンガリーブダペストブダペスト フェリヘジ国際空港
イタリアボローニャボローニャ グリエルモ マルコーニ空港
ミラノマルペンサ空港
トリノトリノ空港
スイスジュネーブジュネーブ国際空港
チューリッヒチューリッヒ空港

艦隊

コンタクトエアは、その存在期間を通じて、以下の航空機の種類を運航してきました。[要出典]

航空機紹介された引退
ATR 42-500
2003
2010
ATR 72-212
2005
ブリティッシュ・エアロスペース・ジェットストリーム
1982年[2]
未知
デ・ハビランド・カナダ ダッシュ 8-100
1986
1994
デ・ハビランド・カナダ ダッシュ 8-300
1990
1997
フォッカー 50
1996
2004
フォッカー100
2008
2012

事件と事故

フォッカー100は、シュトゥットガルト空港での事故の直後に288便の緊急着陸に関与した。

参考文献

  1. ^ abc 「World Airlines Directory: Contactair Flugdienst」Flight International : 82、1991年3月27日。 2013年10月15日閲覧。
  2. ^ abc 「ジェットストリーム31、初販売を達成」Flight International : 1813、1981年6月13日。 2013年10月15日閲覧。
  3. ^ 「ヨーロッパのDHCスコア」Flight International : 2. 1986年5月17日. 2013年10月15日閲覧。
  4. ^ ab 「カナダ、Dash 8-300を輸出」Flight International : 1988年8月20日. 2013年10月15日閲覧。
  5. ^ ab 「ディレクトリ：世界の航空会社—Air Flugdienstへの連絡」Flight International : 51. 2002年3月19日. 2013年10月15日閲覧。
  6. ^ 「Air verliert Lufthansa-Vertrag にお問い合わせください」 (ドイツ語)。旅客機.de. 2011 年 11 月 29 日。2013 年10 月 15 日に取得。
  7. ^ 「OLT Express Germany auf のシュトゥットガルター連絡航空局」 (ドイツ語).エアロ.デ. 2012 年 7 月 5 日。2013 年10 月 15 日に取得。
  8. ^ 「感想」。エアにお問い合わせください。 2012 年 7 月 17 日。2015 年 1 月 7 日に取得。「Air Flugdienst GmbH + Co. Gottlieb-Manz-Straße 2 70794 Filderstadt までお問い合わせください」
  9. ^ 「Impressum」Contact Air、2008年4月13日。2015年1月7日閲覧。「Contact Air Flugdienst GmbH + Co. Echterdinger Str. 30 D-70599 Stuttgart (Plieningen)」
  10. ^ 「ディレクトリ：世界の航空会社 - 連絡先 Air Flugdienst」Flight International : 50. 2003年3月25日. 2013年10月15日閲覧。
  11. ^ 「ディレクトリ：世界の航空会社 - 連絡先 Air Flugdienst」Flight International : 56、2004年3月23日。 2013年10月15日閲覧。
  12. ^ 「ルフトハンザ航空5634便の事故概要」。Aviation Safety Network 。 2009年9月28日閲覧。
  13. ^ 「ルフトハンザ航空288便事故概要」. Aviation Safety Network . 2009年9月28日閲覧。
  14. ^ “フリーゲンデ・ツァイトボンベ”. Der Spiegel (ドイツ語): 125。2009 年 9 月 21 日。2013 年 6 月 16 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年10 月 15 日に取得。

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