コンチネンタル CD-230
| CD-230 | |
|---|---|
 TD-300ディーゼルエンジン | |
| タイプ | 航空機ディーゼルエンジン |
| メーカー | コンチネンタルモーターズ株式会社 |
| 最初の実行 | 2009 |
| 状態 | 生産中 |
| 製造 | 2012年現在 |
| 開発元 | SMA SR305-230 |
コンチネンタルCD-230は、コンチネンタル・モーターズ社が製造する4気筒水平対向ディーゼルエンジンである 。このエンジンは、2012年12月19日に米国連邦航空局からTD-300-Bの正式名称で型式証明を取得した。 [ 1 ]その後の改訂で、より高い限界高度 を持つTD-300-Cが追加された。[ 2 ]
設計と開発
2008年、テレダイン・コンチネンタルの新社長レット・ロスは、同社が100LL航空ガソリンの将来的な供給に非常に懸念を抱いており、その結果、2009年または2010年に認証取得に向けて300馬力（220kW）級のディーゼルエンジンを開発すると発表した。[ 3 ]
コンチネンタルは、新しいディーゼルエンジンをゼロから開発するのではなく、既存の設計のライセンスを取得して開発することを決定しました。同社はライセンス供与を受けたエンジンの詳細は公表していませんが、航空メディアはフランスのSMA SR305-230エンジンであると報じています。[ 4 ] [ 5 ]
仕様（CD-230）
一般的な特徴
- タイプ: 4気筒水平対向ディーゼルエンジン
- ボア： 4.96インチ（126 mm）
- ストローク： 3.94インチ（100 mm）
- 排気量: 304 cu in (4,982 cc)
- 長さ: 32.3～32.85インチ (820～834 mm)
- 幅: 36.65インチ (931 mm)
- 高さ: 31.50～37.9インチ (800～963 mm)
- 乾燥重量： 450ポンド（204.1 kg）
コンポーネント
パフォーマンス
- 出力: 2200 rpmで230 hp (172 kW)
- 圧縮比： 17:1
- 燃料消費量: 10.95米ガロン（41.5 L; 9.12英ガロン）/時
参照
関連開発
同等のエンジン
関連リスト
参考文献
- ^ 「型式証明書データシート E00017AT 改訂0版」(PDF)。FAA。2012年12月19日。2017年8月9日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年8月9日閲覧。
- ^ 「型式証明データシート E00017AT 改訂2版」（PDF） FAA、2015年4月20日。
- ^ AvWebスタッフ（2008年2月）「テレダイン・コンチネンタル、2年以内に認証ディーゼル車を開発予定」 。 2008年2月18日閲覧。
- ^ Bertorelli, Paul (2010年5月). 「Continental、ディーゼルプロジェクトを発表（訂正）」 . AvWebn . 2011年3月12日閲覧。
- ^ Bertorelli, Paul (2010年5月). 「TCMがディーゼル車を購入：これは理にかなっているのか？」 AvWebn . 2010年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月12日閲覧。
- ^ Continental Motors (undated), CD-200 Series Archived 2016-10-19 at the Wayback Machine , 2014年12月23日閲覧
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、コンチネンタル TD-300に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- ロナルド・ドナー（2010年7月20日）「テレダイン・コンチネンタル・モーターズ社訪問」航空機整備技術誌
- エイミー・スヴィタク（2012年7月24日）「CMIとAVIC、一般航空機市場向けディーゼルエンジンで提携」Aviation Week Network。2017年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月9日閲覧。
