コーク・ケント駅

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ケント駅

チェアント駅
2019年に撮影されたケント駅
一般情報
位置アイルランド、コーク州、ロウアー・グランミア・ロード
座標北緯51度54分06秒 西経8度27分32秒 / 北緯51.901786度 西経8.458829度 / 51.901786; -8.458829
所有者アイルランド
線ダブリン・コーク鉄道線
マロウ・トラリー鉄道線
プラットフォーム6
工事
構造タイプ地上
その他の情報
駅コード30
歴史
オープン1893
以前の名前グランミアロード
重要な日付
1966ケント駅に改名
サービス
前駅 アイルランド次の駅
マロウ
ダブリン・ヒューストン方面
インターシティターミナル
マロウ
トラリー方面
インターシティ
マロウ
ターミナル
通勤者
ターミナル通勤者リトルアイランド
コーブ方面
通勤者リトルアイランド
ミドルトン方面
位置
地図
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ケント駅（アイルランド語：Stáisiún Cheannt）は、アイルランド共和国コークにあるアイルランド鉄道の 駅です。1893年に開業し、ダブリンとトラリーへの都市間列車、およびマロウ、コーブ、ミドルトンへの通勤列車のハブとして機能しています。2016年には、ケント駅はアイルランド共和国で5番目に利用者数の多い駅であり、ダブリン以外では最も利用者数の多い駅でした。[1]

背景

名前

駅構内にあるトーマス・ケントの胸像。彫刻家ジェームズ・マッカーシー作。

この駅は元々グランミアロード駅と呼ばれていましたが、イースター蜂起50周年を記念して1966年にトーマス・ケントにちなんで改名されました。

歴史

駅、1893年頃。

駅は1893年2月2日に開業し、現在の建物は同年に建設されました。この駅は、グレート・サザン・アンド・ウェスタン鉄道（GS&WR）とコーク・アンド・ヨール鉄道（C&Y）のそれぞれ別々の終着駅であった2つの駅の代わりとなりました。当初GS&WRのペンローズ・キー駅は、コークへの鉄道が通るコーク鉄道トンネルの入口の真正面に位置し、当初C&Yの終着駅であったコーク・サマーヒル駅はトンネル入口の上にありました。新駅の目的は、1865年にGS&WRがC&Yを買収した後、列車の直通運転を可能にすることでした。この駅は、コークにある6つの鉄道駅のうち、現在も残っている唯一の駅です。

この駅は、ショーン・コネリー、ドナルド・サザーランド、レスリー・アン・ダウン主演の1979年の映画『最初の大列車強盗』の撮影場所として使用されました。

2012年2月24日、ガス漏れのためガソリンスタンドは一時閉鎖された。[2]

2013年12月18日、強風​​により1番線と2番線の屋根が倒壊し、列車1両が損傷、1名が軽傷を負った。[3] [4] 2014年2月、屋根の修復に280万ユーロが割り当てられた。[5]

サイトの改善

2013年7月、コーク市議会はホーガンズ・キーへの新しい入口ビルと、レイルウェイ・ストリート／アルフレッド・ストリートとホーガンズ・キーを結ぶ双方向道路の建設許可を承認しました。計画には、バス停、140台収容の駐車場、そしてホーガンズ・キーからタクシーとバスが利用できる降車場も含まれていました。[6] 2014年2月、現場工事と詳細計画を含む第1フェーズの実施に向けて300万ユーロが割り当てられました。工事は2014年夏に開始されました。[7]

2014年9月、アイルランド鉄道は埠頭への入口ビルを1棟ではなく2棟に増築する新たな申請を提出した。[8] [9]計画許可が下り、アイルランド鉄道は2015年初頭に入口ビル建設計画を入札にかけた。建設は2015年夏に開始され、約12カ月で完了する予定であった。[10]しかし、工事は長引き、入口は2017年11月に正式にオープンした。[11] [12]並行して、バス専用道路の新設プロジェクト[11]が2016年初頭に開始され、入口ビル建設契約の完了と同時に2017年11月にオープンした。[13]現在、 Bus Éireannが新入口から市内中心部やその先へ乗客を運んでいる。[14] [15]

2023年後半、直通運転を可能にするための新プラットフォームの建設が開始されました。当初は2024年に開業予定でしたが、コーク鉄道の改良工事の一環として2025年4月に開業しました。[16] [17]

エンジン36号機

エンジン36号機

GS&WRクラス21機関車36号機は、1950年から同駅に常設展示されています。「機関車36号機」は1847年に製造され、切符売り場の展望台に展示されています。2007年にアイルランド鉄道公社（Iarnród Éireann）によって修復され、現在の場所に移設されました。[18]

この機関車は、リバプールのベリー・カーティス・アンド・ケネディ社によって1,955ポンドで製造され、グレート・サザン・アンド・ウェスタン鉄道がダブリンからコークへの運行のために入手しました。2-2-2の軸配置を持ち、1874年まで運用されました。この機関車は、1902年のコーク国際博覧会、1925年の鉄道100周年記念博覧会、そして1930年にボールズブリッジで開催されたロイヤル・ダブリン協会創立200周年記念式典に展示されました。 [18]

鉄道サービス

この駅からは、ヒューストン駅、キラーニー駅、ファランフォア駅（ケリー空港行き）、トラリー駅など、ケリー州の各駅への直通都市間鉄道が運行しています。コーク近郊鉄道は、コーブ線とマロウ線を経由します。2009年7月以降、ミドルトン駅への通勤線も運行しています。[19]

駅には、コーブ方面​​行きの1番から3番までの終着ホームが3つと、4番、5番、6番までの直通ホームが3つあります。駅構内から直接アクセスできない5番と6番のホームは、他の多くのアイルランドの駅が歩道橋を使用しているのとは異なり、地下鉄でアクセスします。1990年代半ばまで、3番ホームに隣接して4つ目の終着ホームがあったため、4番と5番のホームは5と6と番号が付けられていましたが、1984年に撤去されました。

2005年12月のダイヤ改正以降、通勤列車が同時に到着することが多く、限られたスペースが埋まるため、直通プラットフォームはかなり混雑する傾向がある。コーク・アンド・ユーガル鉄道がミドルトンまで再開されて以来、終着プラットフォーム1から3の利用が増えている。[要出典]また、プラットフォーム5の後ろにはループ線があり、到着した列車の最後尾から出発の準備のために機関車を移動するために使用されていた。この線路は複線の貨物線で、貨物列車が旅客駅を迂回できるようにする線路を避けていた。駅へのすべてのサービスは鉄道車両または駆動バントレーラーを備えたマーク4セットによって運行されているため、現在では必要ない。[要出典]

2017年、コークからダブリンへの旅客数は過去最高の315万人に達し、2016年比6.5%増加した。[20]

バスサービス

2017 年 5 月現在、Bus Éireann の 3 つのサービスがケント駅を終点として利用しています。

バス・アイルランドの他の路線は、駅の向かい側、ロウアー・グランミア・ロードにある停留所を利用しており、時刻表には「Lwr Glanmire Rd (Opp Kent Station)」と記載されています。これらの路線には以下のものがあります。

パーネル プレイス バスターミナルはケント駅から歩いて約 750 m です。

  • 予約ホール
    予約ホール
  • メイン列車庫
    メイン列車庫
  • 出発を待つダブリン行きの列車
    出発を待つダブリン行きの列車
  • 以前のペンローズキー駅とサマーヒル駅
    以前のペンローズキー駅とサマーヒル駅

参照

参考文献

  1. ^ 「National Heavy Rail Census Report 2016」（PDF）nationaltransport.ie 2017年9月。2017年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2021年6月1日閲覧。
  2. ^ 「ケント駅、ガス漏れ懸念後に営業再開」RTÉニュース、2012年2月24日。 2012年2月24日閲覧。
  3. ^ ライアン・ニッキー、クリスティン・ボハン。「Updated: Cork train station reopens after roof collapse」TheJournal.ie。2013年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月22日閲覧。
  4. ^ 「調査報告書2014-R005」(PDF)鉄道事故調査ユニット2014年11月7日. 2017年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 2017年5月6日閲覧。
  5. ^ 「コークのケント駅、屋根の修理に300万ユーロを充当 ― ケリー大臣」運輸・観光・スポーツ省（プレスリリース）2014年2月12日。2014年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月16日閲覧。
  6. ^ 「計画申請詳細参照番号：1335599」コーク市議会2013年6月16日. 2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月6日閲覧。
  7. ^ English, Eoin (2014年2月20日). 「ケント駅改修、850万ユーロの公共交通計画の一環で」. Irish Examiner . 2014年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月16日閲覧。
  8. ^ 「計画申請詳細参照番号：1436130」コーク市議会2014年10月30日。2017年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月6日閲覧。
  9. ^ “コークのケント駅、改装計画”.アイリッシュ・エグザミナー. 2014年9月2日. 2014年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年12月5日閲覧。
  10. ^ “WORK ON NEW-LOOK KENT STATION TO BEGIN IN JULY”. Evening Echo . 2015年6月17日. 2015年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  11. ^ ab “€10m revamp for Cork’s Kent station unveiled”. Irish Examiner. 2017年11月27日. 2017年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月30日閲覧。
  12. ^ Healy, Alan (2017年11月10日). 「Horgan's Quay entrance to Kent Station ready to open」. Evening Echo . 2017年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月14日閲覧。
  13. ^ Roche, Barry (2015年2月16日). 「300万ユーロ規模のコーク駅改修計画、幹線・通勤サービス利用者増加へ」アイリッシュ・タイムズ. 2015年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年2月19日閲覧。
  14. ^ “NEW KENT STATION ENTRANCE ON SCHEDULE”. Evening Echo . 2017年1月23日. 2017年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  15. ^ 「ケント駅、新入口ビル＆地下鉄、コーク」SIAC建設. 2022年10月14日閲覧。
  16. ^ English, Eoin (2023年10月24日). 「コークのケント駅で新プラットフォームの建設が開始」. Irish Examiner . 2025年10月26日閲覧。
  17. ^ O'Sullivan, Jennie (2025年4月17日). 「コークのケント駅に新しいプラットフォームがオープン」. RTÉ.ie. 2025年10月26日閲覧。
  18. ^ ab “Engine No. 36”. Iarnród Éireann (コーク・ケント駅の表示板). 2021年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月7日閲覧。
  19. ^ O'Brien, Ciara (2009年7月30日). 「コーク-ミドルトン鉄道線が開通」.アイリッシュ・タイムズ. 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月7日閲覧。
  20. ^ “2017年、コークからダブリンまでの鉄道利用者数が過去最高を記録”. 2018年1月27日. 2018年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月27日閲覧。
  21. ^ “Route 205” (PDF) . Bus Éireann . 2015年8月30日. 2017年3月29日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年5月6日閲覧。
  22. ^ ab "Route 226/226A" (PDF) . Bus Éireann . 2016年9月25日. 2017年3月29日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年5月6日閲覧。
  23. ^ “Route 241” (PDF) . Bus Éireann . 2016年9月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年5月6日閲覧。
  24. ^ “Route 260” (PDF) . Bus Éireann . 2016年10月24日. オリジナル(PDF)から2017年7月8日時点のアーカイブ。 2017年5月6日閲覧。
  • アイルランド鉄道 - ケント駅の詳細
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