凱儀オート
 | |
ネイティブ名 | 蕪湖開宜汽車有限公司 |
|---|---|
ローマ字名 | カイイー |
| 会社の種類 | 子会社 |
| 凱儀オート | |
| 業界 | 自動車 |
| 先人たち | ウィアー自動車 |
| 設立 | 2014年1月 |
| 創設者 | 奇瑞汽車 |
| 本部 | 、 中国 |
サービスエリア | 中国中東 |
| 製品 | 自動車 |
| オーナー | |
| Webサイト | https://www.kaiyihome.com |
凱耀汽車（正式名称：宜賓凱耀汽車有限公司、中国語：凯翼、Kǎiyì）は、中国の国営乗用車メーカーで、低価格帯のモデルを中心としている。2014年1月に設立され、当初は奇瑞汽車の完全子会社であった。2017年12月の株式変更により宜賓市に移転し、宜賓凱耀汽車有限公司に改名された。[ 2 ] 2022年、ブランド名がCowin AutoからKaiyi Autoに変更された。
凱耀汽車は、中国四川省に本社を置く唯一の中国系ブランドです。このブランドは、若い世代の購買層をターゲットに、低価格モデルの提供に特化しています。
歴史
Cowinという名称の起源は2003年に遡り、当時は旧Chery Fulwin（セアト・トレドの最初のシリーズのライセンス製品であり、同じ中国人が初めて生産した車）をリスタイリングしただけの同名の車モデルを識別するために導入された。その後、2009年からCheryは、現在は旧式で生産サイクルの終わりに近づいているものの、まだまともな販売量が保証されているため価格表に残されているモデルのサブレンジを識別するために、この名前を使用して製品ラインを再編成することを決定した。こうしてChery Cowin 1（旧QQ6のリスタイリング）、Chery Cowin 2（旧Chery Cowin / Fulwin）、Chery Cowin 3（旧モデルChery A5）などが誕生した。[ 3 ]
凱雲汽車は、中国の自動車メーカーである奇瑞汽車の子会社として2014年に設立されました。急速な発展を遂げる中国の自動車市場において、新たなニッチ市場を開拓することを目指しています。凱雲は、アジア諸国の中規模および小規模の都市に住む若い世代をターゲットとし、主に低価格での購入促進を目指しました。[ 4 ]
カウィンブランドの最初の車は、デビューから6か月後の2014年11月に販売が開始された小型車のC3セダンとC3Rハッチバックでした。 [ 5 ]その後数年間、カウィンのラインナップは、 2016年にX3を皮切りに、主にSUVとクロスオーバーを中心に拡大しました。[ 6 ]それから1年後、より大型のX5が加わりました。[ 7 ] 2020年に、カウィンはE5という形でより強力な車を発売しました。 [ 8 ]一方、同時に、ブランドの人気低下を食い止めるために、ショージェットが発売されました。[ 9 ]
2022年7月、Cowin Autoはリブランディングを発表し、社名をより中国風のKaiyi Autoに変更し、ブランド名とモデルの視覚的な識別全体を変更しました。[ 10 ]同社は、完全に新しいモデルシリーズを告げる一連のプロトタイプを発表しました。[ 11 ]同年12月、リブランディング後の同社の最初の新モデルである大型SUV Kaiyi Kunlunが発売されました。[ 12 ] 2023年1月、Kaiyiは正式にロシアで自動車の販売を開始し、カリーニングラードのAvtotor工場でKaiyi E5という名前でXuanduセダンの現地生産も開始しました。[ 13 ]
2023年10月、凱耀は同年春に発表されたプロトタイプファミリーの延長として、最初の量産モデルを発表しました。小型電気ハッチバック「i-EA 01」のスタディモデルが、凱耀世悦へと進化しました。[ 14 ]
宜賓市への株式譲渡
2018年、奇瑞汽車の株式保有再編に伴い、宜賓汽車産業発展投資有限公司と四川宜賓普斯（PUSH）集団有限公司を通じて、宜賓市に凱雲の一部が売却され、両社はそれぞれ50.5%と0.5%の株式を取得した。奇瑞汽車は49%の株式を保有した。[ 15 ]
宜賓市は、合計25億人民元でCowinの株式51%を取得した（企業価値は約50億人民元、約8億ドル）。Cowin Autoの本社は四川省宜賓市に移転し、正式名称は宜賓凱威（Cowin）自動車有限公司に変更された[ 16 ]。
2019年1月7日、宜賓市に新工場が開設され、X5の生産が開始されました。X3モデルの生産は蕪湖市の奇瑞工場で継続されます。[ 17 ]
2022年、奇瑞汽車は凱耀汽車の株式保有を減らし続け、宜賓市政府に譲渡したが、奇瑞汽車は18%の株式を保持した。[ 18 ]
海外市場
凱耀汽車は2022年に国際市場への進出を開始し、X3、X3 Pro、X3 Pro EV、E5などのモデルを様々な国に輸出しています。同社はアフリカ、南米、中東、東南アジアなど30以上の市場に参入しています。2023年には、ロシアのカリーニングラード州でアビトル社と提携し、現地生産を開始しました。
2024年、カイイーはカンボジア市場に参入し、GTVモーターカンボジアによってGTV KainとGTV Sobenとして車両がリバッジされ販売された。[ 19 ] [ 20 ] 2025年4月、カイイーはフォーチュン・エレクトリカーズ・フィリピン社の下でフィリピン市場に参入した。また、2025年5月には新たな世界市場戦略を発表し、さらなる拡大と年間30万台の販売目標を掲げた。[ 21 ]
製品
現在のモデル
- Kaiyi e-Qute 02/Shiyue (2023–現在)、シティカー、BEV
- Kaiyi e-Qute 04/Shiyue Mate、5ドアバリアント
- Kaiyi E5/Xuandu（2020年現在）、Chery Arrizo 7をベースに開発されたコンパクトセダン
- Kaiyi X3/Showjet（2020年現在）、小型SUV、Chery Tiggo 5xのリバッジ
- Kaiyi X7/Kunlun（2022年～現在）、コンパクトSUV
- 凱耀V7（2022年現在）、コンパクトMPV、JACリファインM3のリバッジモデル
- 凱耀ポーパスE5/E7（2025年現在）、軽商用車、カリポーパスのリバッジ
- カイイー・シーユエ
- カイイー・シーユエ・メイト
- 玄都凱儀
- カイイー・クンルン
- 凱儀ショージェットEV
- カイイー ショージェット プロ
- カイイースナメリ E7
元モデル
- Cowin C3 (2014–2020)、小型セダン/ハッチバック
- Cowin E3 (2013–2015)、小型セダン、Chery E3のリバッジ
- Cowin E5 EV (2019–2020)、コンパクトセダン、BEV、Chery Arrizo 5eのリバッジ
- Cowin X3 (2016–2022)、小型SUV、Chery Tiggo 3のリバッジ
- Cowin X5 (2017–2019)、小型SUV、Chery Tiggo 5のリバッジ
- Cowin V3 (2016–2017)、小型SUV、Karry K60のリバッジ
- カウインC3
- カウイン C3R
- カウイン X3
- カウイン X5
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販売
| 年 | 合計 |
|---|---|
| 2015 | 24,000 [ 22 ] |
| 2016 | 51,142 [ 23 ] |
| 2017 | 43,000 [ 24 ] |
| 2018 | 41,556 [ 25 ] |
| 2019 | 32,900 [ 26 ] |
| 2020 | 33,300 [ 27 ] |
| 2021 | 20,300 [ 27 ] |
| 2022 | 34,500 [ 27 ] |
| 2023 | 52,013 [ 28 ] |
| 2024 | 48,507 [ 29 ] |
参考文献
- ^ 「プロフィール」 。 2021年6月7日閲覧。
- ^ 「新型Chery Cowin、2009年に発売へ」Gasgoo . 2023年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月28日閲覧。
- ^ 「新型Chery Cowin、2009年に発売予定」 Gasgoo 2022年6月28日閲覧。
- ^ 「これは中国の自動車市場向けの新型Cowin Auto C3セダンです」。2014年11月13日。 2021年3月14日閲覧。
- ^ 「Cowin C3、中国自動車市場に投入」 2014年11月27日。 2021年3月14日閲覧。
- ^ 「北京モーターショー2016：最も印象的な中国の自動車メーカー（4/6）」。2016年5月27日。 2021年3月14日閲覧。
- ^ “Кроссовер Chery Tiggo 5 обрел вторую жизнь под именем Cowin X5” (ロシア語)。 2017 年 8 月 15 日。2021年3月14日閲覧。
- ^ “续航里程401公里 凯翼E5 EV正式上市” (中国語) 。2021年3月14日閲覧。
- ^ 「クロスオーバーChery Tiggo 4はブランドとデザインを変更」。2021年3月14日閲覧。
- ^ 「自動車界のニュース：奇瑞のない生活。ブランドCowinが社名を変更し、クールなクロスオーバーを準備」 。 2022年12月29日閲覧。
- ^ 「凱易汽車、中国で新型車と製品計画を発表」 2022年7月26日。 2022年12月29日閲覧。
- ^ “Kaiyi Kunlun SUV の先行販売が中国で 15,300 米ドルで開始、正式発売は 2023 年 2 月” . 2022 年 12 月 26 日。2022-12-29に取得。
- ^ “Официально: Автотор начал производство седана Kaiyi, на подходе три кроссовера” (ロシア語) 。2023-01-30に取得。
- ^ “カイイー・シーユエ” . 2023 年 10 月 25 日。2023 年 10 月 31 日に取得。
- ^ 「五糧業集団、Cowin Autoの株式を取得」 2018年1月4日。 2021年6月13日閲覧。
- ^ 「五糧業グループ、Cowin Autoの株式を取得」Gasgoo . 2022年6月28日閲覧。
- ^ 「Cowin Auto、MIITから燃料燃焼型PVおよびBEVの生産資格を取得」 2020年1月20日. 2021年6月13日閲覧。
- ^ "奇瑞对凯翼持股比疑い降下至18%，远"嫁"の凯翼成"弃女"？ 擎动 – 玩转"汽车+"！" (中国語簡体字). 2023-08-07 。2024 年 10 月 19 日に取得。
- ^ 「GTV Kain 2024 価格とスペック」Tinhnob70 . 2025年8月14日閲覧。
- ^ 「GTVモーター・カンボジア、GTV Kainを発売」公共事業運輸省。2025年8月14日閲覧。
- ^ 「Kaiyi Autoがフィリピン市場に参入」 Zigwheels . 2025年6月22日閲覧。
- ^ "五粮液跨界造车：携帯宜宾市国资委入主奇瑞汽车旗下凯翼汽车_10%公司_澎湃新闻-The Paper" . m.thepaper.cn 。2024 年 11 月 16 日に取得。
- ^ “凯翼汽车1月销量破六千 2017年目标8.2万台” . auto.online.sh.cn。 2017年2月21日。
- ^ "作為四川乘用车产业的独苗，凯翼居然"胸無大志"?_DearAuto" . qcwp.com 。2024 年 11 月 16 日に取得。
- ^ "原奇瑞捷途负责人陈剑 将出任凯翼汽车副总经理,汽车行业关注,权威汽车行业网站, 11月16日更新" . www.autochat.com.cn 。2024 年 11 月 16 日に取得。
- ^ sina_mobile (2023-11-10). "凯翼汽车前三季仅完了销量目标49%，15万产能11万闲置却立志年销25万辆"。金融.sina.cn . 2024 年 11 月 16 日に取得。
- ^ a b c "副总何勇平曾说凯翼汽车是不知名的大品牌实现了销量目标吗?_易车" .ハオ.yiche.com 。2024 年 11 月 16 日に取得。
- ^ "出征海外凯翼汽车的"国际范"「 . sjxq.yibin.gov.cn . 2024年11月16日閲覧。
- ^ “【凯翼汽车销量】-2024年12月凯翼汽车销量|凯翼汽车销量数据-盖世汽车" . m.gasgoo.com 。2025 年 3 月 13 日に取得。
外部リンク
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